Дорожный налог , известный во всем мире под разными названиями, — это налог , который должен быть уплачен или включен в стоимость моторизованного транспортного средства, чтобы использовать его на дорогах общего пользования .
Все штаты и территории требуют уплаты ежегодного сбора за регистрацию транспортного средства для использования транспортного средства на дорогах общего пользования; стоимость которых варьируется от штата к штату и зависит от типа транспортного средства. Плата в просторечии известна как «рего» (произносится с мягкой буквой «г », сокращение от «регистрация»). [1] Дорожный налог Квинсленда основан на количестве цилиндров или роторов двигателя транспортного средства. Существует также небольшая плата за улучшение трафика. Дорожный налог в Новом Южном Уэльсе уплачивается в зависимости от собственного веса транспортного средства.
Легковые автомобили оплачивают регистрационный сбор в зависимости от объема двигателя и выходной мощности (уменьшение к 2014 г. (66% в 2012 г., 33% в 2013 г., 0% в 2014 г.) и экологических критериев, таких как выход CO 2 г/км (рост к 2014 г.) , Чем больше CO 2 г/км вырабатывает автомобиль, тем выше будет плата [2] .
Каждый год владелец номерного знака должен платить ежегодный дорожный налог. Этот налог зависит от объема двигателя (0–799 куб. см = фискальная мощность 4 л.с., свыше 800 куб. см каждые 200 куб. см — на один класс выше). [3] Из-за правил, основанных на выбросах CO 2 , предпочтение отдается автомобилям с дизельным двигателем с рабочим объемом выше среднего (> 2000 куб. см), а автомобилям с бензиновым двигателем с большим рабочим объемом - в невыгодном положении). За автомобили, работающие на СНГ/КПГ (0-799 куб. см: 84 евро в год, 800–2499 куб. см; 148 евро в год и > 2500 куб. см: 208 евро в год), необходимо вносить дополнительную годовую плату для компенсации финансовых потерь состояние из-за отсутствия акцизов на заправке.
В Бразилии штаты могут взимать ежегодный сбор за лицензирование транспортных средств ( Taxa de Licenciamento Veicular ), который имеет фиксированную стоимость для каждой категории транспортных средств, определяемую каждым штатом. Кроме того, каждый штат может ввести налог на имущество транспортных средств ( Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores ) со ставкой до 4%. [4]
Налог на недвижимость в Коста-Рике, обычно называемый Marchamo , является одним из самых высоких в Латинской Америке, его ставки могут доходить до 3,5% от налоговой стоимости автомобиля в год. По сравнению с минимальной заработной платой в Коста-Рике (331 516,22 фунтов стерлингов в месяц, что эквивалентно 597,33 доллара США), налог на автомобиль средней стоимостью 15 000 долларов США (8 600 000 фунтов стерлингов) может составлять 302 000 фунтов стерлингов (525 долларов США), или от 80% до 120% месячного дохода. платить. Несмотря на то, что костариканцы получают ежегодную премию, эквивалентную месячной зарплате, налог на имущество сводит на нет эту выплату для большинства владельцев автомобилей, что привело к призывам к реформе налогового законодательства.