Chemin de fer du Cambrésis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Chemin де фер дю Cambrésis был 120-километровой (75 миль) в длину метр колеи железной дороги в Нор и Эна департаментов Франции . Было четыре строчки с Кодри в центре.
История
Железная дорога Камбрези открылась в 1881 году. Это была местная система voies ferrées d'intérêt . От Кодри линии шли к Камбре на севере, Денену на востоке, Катиллону на юге и Сен-Квентин Камбрезису на западе.
Первым открывшимся отрезком линии был участок длиной 26 километров (16 миль) от Камбре до Ле Като в 1881 году, он был продлен на 9 километров (5,6 мили) до Катильона в 1886 году. В 1887 году ветка длиной 19 километров (12 миль) От Кодри до Вилле-Аутро была открыта дорога, которая в 1888 году была продлена на 6 километров (3,7 миль) до Ле-Кателе-Гуи. 28-километровая линия от Кодри до Денена открылась в 1891 году. В 1892 году линия была продлена на 25 человек. километров (16 миль) от Ле-Кателе-Гуи до Сен-Квентин-Камбрезис, с окончательным расширением на 7 км (4,3 мили) до Санкт-Квентин-Нор, открывшегося в 1904 году. Кодри и Сен-Кантен находятся всего в 32 км (20 миль) друг от друга. , но железная дорога шла по контуру и избегала тяжелой техники, таким образом увеличивая расстояние на поезде. [1]
Войны
Первая мировая война
Немцы разрушили инфраструктуру CF du Cambrésis, когда они отступили в 1918 году. Линии были восстановлены: Кодри - Вилле-Отро вновь открылся в 1921 году, а Виллер-Аутро - Сен-Кантен-Камбрезис - в 1923 году. [2] Сен-Кантен Камбрезис - Сен-Жан вновь открылся для грузовых перевозок только в 1923 году. Линия к западу от Сен-Жана больше не открывалась после войны. [1]
Вторая мировая война
В 1943 году CF du Cambrésis получил три локомотива Corpet-Louvet 2-8-2T, которые предназначались для Chemin de Fer Conakry-Niger во Французской Гвинее . Эти локомотивы имели номера 40, 41 и 42 в парке CF du Cambrésis. Они были возвращены в 1947 году и впоследствии доставлены предполагаемому покупателю. [3]
Закрытие
Закрытие происходило поэтапно. Линия между Камбре и Авойнгтом была закрыта в 1936 году. Пассажирские перевозки между Ле-Кателет-Гуи и Сен-Кантеном прекратились в 1936 году. [1] Ле-Кателет-Гуи в Сен-Кантен-Камбрезис закрылись в 1954 году, и вся система, кроме Кодри-Денена, закрыта в 1955 году. Окончательное закрытие произошло в 1960 году.
Груз
Основным грузом был уголь из Денайна. Также перевозились сельскохозяйственные продукты и товары общего назначения.
Локомотивы
- Три локомотива Corpet-Louvet, построенные в 1881 году. Камбре Списан на слом в 1936 году. [4]
- № 5 Клэри Корпет-Луве 493/1888 0-6-0 T. Продан трамваю Лоддингтон в Великобритании , затем трамваю Уолтхэма по железной руде . [5] В 2017 году хранится в Ирчестерском музее узкоколейной железной дороги с именными табличками Камбре . [4] [6] [7]
- Локомотивы Corpet 2-6-0 T постройки 1917 года, ex tramways de la Côte d'Or
- Локомотивы Pinguely 2-6-0 T постройки 1904 г., бывшие трамваи Кот-д'Ор.
- Локомотивы Piguet 2-6-0 T постройки 1914 года, бывшие трамваи Кот-д'Ор. [8]
- 3 локомотива Corpet-Louvet 2-8-2 Т, в аренде 1944-47 гг. (# 40, 41 и 42) [3]
- 3 локомотива Corpet-Louvet 2-8-2T, 1948 г. постройки (1924/1948 № 40, 1925/1948 № 41 (списан с 1958 г.) и 1926/1948 № 42). [3]
Вагоны
У CF du Cambrésis было несколько четырехколесных вагонов Renault-Scémia. Они использовались только в самых легких поездах. [8]
Галерея
Станция St-Quentin ( сеть Nord ).
Станция St-Quentin (сеть Nord).
Станция Камбре.
Станция Le Cateau в начале 20 века
Вокзал Карньер, август 2009 г.
Станция Кодри, ноябрь 2009 г.
Сайт станции Le Cateau, май 2008 г.
Станция Инчи около 1920 г.
Станция Катильон-сюр-Самбре, август 2009 г.
Рекомендации
- ^ a b c "LE CHEMIN DE FER DU CAMBRÉSIS EN VERMANDOIS" . a.gouge.free.fr. Архивировано из оригинала на 2006-12-06 . Проверено 18 февраля 2008 .( фр )
- ^ "L'Erclin, les moulins" . Quiévy . Проверено 17 февраля 2008 .( фр )
- ^ а б в «От молотков до моделей» . Общество индустриальных железных дорог . Проверено 17 февраля 2008 .
- ^ а б «Классический шестиступенчатый танк» . Общество индустриальных железных дорог . Проверено 17 февраля 2008 .
- ^ Куайн, Дэн (2016). Четыре трамвая в Ист-Мидлендс Ironstone. Часть первая: Уолтем . 105 . Garndolbenmaen : Обзор моделирования узкоколейных и промышленных железных дорог .
- ^ «Локомотив« Камбре » » . Талиллин железная дорога. Архивировано из оригинала на 4 января 2008 года . Проверено 3 мая 2008 .
- ^ Страница музея Ирчестера
- ^ а б Орган, Джон (2002). Узкоколейка Северной Франции . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-75-3.