Chemins de fer de Provence

Chemins de Fer de Provence: карта сети

					Digne-les-Bains
					В Сен-Обан
					Река Блеоне
					Plan-d'eau-des-Ferrols
					План-де-Гобер
					Акведук Гобера
					Мост Бом
					Гобер- Ле Шаффо
					Гольф-де-Динь-ле-Бен
					Туннель де Эрмитт 300 метров (330 ярдов)
					Saint-Jurson
					Виадук Рош-Шав
					Lavandes
					Mézel - Châteauredon
					Валлонет мост
					Сен-Мишель-де-Куссон
					Tunnel de la Clue-de-Chabrières 595 метров (651 ярд)
					Chabrières
					Мост Куинье
					Tunnel de Serre-Geneston 213 метров (233 ярда)
					Chaudon-Norante
					Ущелье Чаудон
					Туннель де Абранте 137 метров (150 ярдов)
					Le Poil- Мажастр
					Saut-du-Loup
					Река Асс
					Баррем
					La Thuilière
					Река Асс
					Gévaudan
					Тоннель Hyèges 114 метров (125 ярдов)
					Йегский мост
					Виадук Морие
					Moriez
					Туннель Мориес 1195 метров (1307 ярдов)
					Сен-Андре-ле-Альп
					Река Иссоле
					La Mure
					Река Вердон
					Аллос -Аргенс
					Мост Ла Мин
					Виадук Ла Кондамин
					Тораме-От
					Виадук Тораме через реку Вердон
					Мост План-де-Лис через реку Вердон
					Туннель Колле Сен-Мишель
					3,457 км (2 миль, 261 ярд)
					Peyresq
					Река Вайр
					Тоннель де Мей 104 метра (114 ярдов)
					Виадук Мауна
					Méailles
					Виадук Ла Гийямасс


					Tunnel de l'Hubac 35 метров (38 ярдов)
					Виадук L'Hubac
					Туннель де ла Барре 75 метров (82 ярда)
					Виадук Гро Валлон
					Tunnel du Fuguret 509 метров (557 ярдов)
					Le Fugeret
					Раецкий виадук
					Виадук Fontbouisse
					Les Lunières
					Виадук Ла Бельте
					Аннот
					Les Scaffarels
					Река Куломп
					Tunnel du Plan-du-Coulomp 75 метров (82 ярда)

					Сен-Бенуа
					Тоннель Сен-Бенуа 110 метров (120 ярдов)
					Pont-de-Gueydan

					Сосиски
					Река Вар
					Tunnel des Comillons 62 метра (68 ярдов)
					Méailles
					Agnerc
					Далуис
					План д'Энтрево
					Villeplane
					Гийом
					Сен-Совер
					Tunnel de Entrevaux № 2 128 метров (140 ярдов)
					Tunnel de Entrevaux № 1164 метра (179 ярдов)
					Entrevaux
					Сен-Мартен-Везюби
					Plan-de-Puget
					Вальдеблор
					Река Вар
					La Trinité
					Puget-Théniers
					Le Planet
					La Blanquerie
					Berthemont
					Les Clos
					Риго - Ле Сиан
					Римплас
					Река Циан
					Туэ-сюр-Вар
					Пон-де-Кло
					Le Tournel
					Rocquebillière
					Plan-Sollerain
					Galerie du Salvaret 25 метров (27 ярдов)
					Виллар-сюр-Вар
					Река Вар
					Ла Баллен
					Tournefort
					Mellaussène - Массоэн
					Tunnel de Mellaussène 60 метров (66 ярдов)
					Эглерос
					Лантоск
					Le Mescla
					Сен-Жан-ла-Ривьер
					Тоннель де ла Мескла 934 метра (1021 ярд)
					Река Вар
					Le Reveston
					La Tinée
					Cros d'Utelle
					Туннель де ла-Барр-дю-Пин 84 метра (92 ярда)
					Le Chaudan
					Река Везуби

					La Vésubie - Plan-du-Var
					Баус-Ру

					Понт Чарльз Альберт
					Gilette
					Ла Лозер
					Рокестерон
					Сен-Мартен-дю-Вар
					Сен-Жозеф
					Сен-Блез
					Castagniers
					Ле Мурье
					La Bédoule


					Река Вар
					Colomars-La Manda
					Виадук L'Enghieri
					Bellet-Tennis-des-Combes
					Сен-Совер-сюр-Тине
					Lingostière
					Сен-Исидор
					Cremat
					Bellet Tunnel 950 метров (1040 ярдов)
					Маньян Виадук
					Ла Мадлен
					Виадук Сен-Пьер
					Мост Верани
					Туннель Сен-Пьер 633 метра (692 ярда)
					Saint-Philippe
					Тоннель Сен-Филипп 255 метров (279 ярдов)
					Parc-Impérial
					Туннель Пиол 78 метров (85 ярдов)
					Тоннель Манбега 88 метров (96 ярдов)
					Tramway de Nice et du Littoral
					Гамбетта
					В Монте-Карло
					Nice Gare de CP
					Ницца Гар дю Сюд
					В Марсель
					Гаттьер
					Route Nationale 209
					Тоннель Сен-Жанне 860 метров (940 ярдов)
					Сен-Жаннет - Ла Год
					Tunnel de la Cagne 224 метра (245 ярдов)
					Виадук Ла-Кань
					Tunnel des Canons 30 метров (33 ярда)
					Tunnel Des Fonts 53 метра (58 ярдов)
					Route Nationale 210
					Виадук Ла-Любиан
					Ванс

					Route Nationale 210
					Виадук Кассан
					Виадук Pasceressa
					Tourrettes-sur-Loup
					Route Nationale 210

					River Loup
					Пон-дю-Лу
					St Peu la Collé
					Вильнёв-Лубе
					Route Nationale 210
					Ле-Бар-сюр-Лу
					Tunnel du Riou-le-bar 104 метра (114 ярдов)
					Tunnel de pré du lac 515 метров (563 ярда)
					Маганьоск - Шатонеф
					Тоннель Сен-Лоран 125 метров (137 ярдов)
					Грасс CP
					В Канны
					Tramway des Alpes-Maritimes до Кань-сюр-Мер
					Грасс PLM
					Route Nationale 576
					Route Nationale 562
					Route Nationale 562
					Пеймейнад

					Река Сиань
					Сен-Кассиен - Таннерон
					Route Nationale 562
					Montauroux
					Каллиан
					Route Nationale 563
					Fayence
					Seillans
					Méaulx
					Клавиры
					Баржемон

					Каллас

					Фиганьер
					Route Nationale 562
					Route Nationale 555
					В Les Arcs
					Драгиньян
					Route Nationale 557
					Route Nationale 562

					Flayosc

					Сов-Клэр

					Лорг
					Entrecasteaux
					Route Nationale 560
					Салернес - Виллекроз

					Route Nationale 560
					Aups - Sillans
					Route Nationale 560
					Route Nationale 560
					Роньетт
					Route Nationale 560
					Понтевес
					Route Nationale 560
					Барджолы

					Varages
					Route Nationale 561
					St Martin de Pallières
					Эспаррон
					Артиг
					Route Nationale 561

					Route Nationale 561
					Rians
					Les Roques
					Route Nationale 561
					Жук
					Route Nationale 96
					Peyrolles

					К Вейнсу
					Meyrargues
					В Арль
					В Марсель

Поезд Chemins de Fer de Provence на вокзале Gare de Nice CP .

В Chemins де Фер - де - Прованс это небольшая железнодорожная компания обеспечивает ежедневное обслуживание поезда между Ниццей и Динь-ле-Бен в Провансе . Их единственный маршрут, который восходит к 1890-м годам, известен на местном уровне как Train des Pignes .

История [ править ]

Строительство линии метровой ширины началось в 1890 году, после чего в 1892 году была частично открыта линия. Строительство завершилось 3 июля 1911 года и было передано компании Sud-France. Линии из Ниццы простирались на Грасс , Пюже-Тенье (открыт в 1892 году), Динь (открыт в 1911 году) и Аннот .

После Второй мировой войны линия на Мейрарг закрылась и почти забрала с собой всю сеть. Chemins de Fer de Provence закрыл Gare du Sud в декабре 1991 года и переместил свои оконечные станции в Nice CP .

5 ноября 1994 года наводнение реки Вар привело к разрыву линии в нескольких местах и привело к полному перекрытию линии. Был построен новый мост в Гейдане, и возобновление работы линии произошло 12 апреля 1996 года.

Длина оставшейся линии составляет 151 километр (94 мили). Он состоит из 27 туннелей, в том числе туннеля де ла Колле Сен-Мишель длиной 3 457 метров (11 342 фута). Выход из туннеля со стороны Динь находится на высоте 1023 метра (3356 футов).

Конечная остановка железной дороги в Ницце до 1991 года находилась на Gare du Sud, а с тех пор - на Gare de Nice CP . Станция является конечной точкой 1000-миллиметрового ( 3 фута 3 ³ / ₈ в) (метр колеи) железной дороги отДинь-ле-Бен.

В Дине была также бывшая железнодорожная ветка до Гренобля ( стандартная колея ), которой управляла компания SNCF . У SNCF было собственное здание вокзала напротив станции CP.

В Динь бывшая станция КП больше не используется. Узкоколейка и билетная касса перенесены в здание бывшего вокзала SNCF.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

8 февраля 2014 года пассажирский поезд столкнулся с падающим валуном недалеко от Аннота и сошел с рельсов. Два человека погибли и девять получили ранения.

Текущие операции [ править ]

Железнодорожная линия не является частью Société nationale des chemins de fer (SNCF). Он принадлежит Syndicat Mixte Méditerranée Alpes, SYMA, получившему концессию на девяносто девять лет в 1972 году. SYMA - это объединение нескольких властей ( Прованс-Альпы-Лазурный берег , Приморские Альпы , Альпы-Верхний-Прованс , Ницца и Динь-ле-Бен ). Его возглавляет Жерар Пиль , вице-президент региона Прованс-Альпы-Лазурный берег и представитель по транспорту Антиб. Обслуживание железной дороги обеспечивает CFTA, дочерняя компания Veolia Transport .

Штат сотрудников составляет 135 человек.

Услуги [ править ]

Пассажирские перевозки предоставляются между Ниццей и Динь-ле-Бен, а также более частые городские перевозки между Ниццей и План-дю-Вар . Паровозы курсируют в летний сезон между Пюже-Тенье и Анно . Также работает почтовая служба.

Техническое обслуживание [ править ]

Основная мастерская по техническому обслуживанию и ремонту находится в Ницце-Лингосьер.

Подвижной состав [ править ]

В настоящее время в составе КП имеется следующий подвижной состав:

Паровозы [ править ]

Нет.	Колеса обр.	Детали строителей	Дата постройки	Дата выхода из строя	Примечания.
E211	1B'C't		1923 г.	?	Португальский локомотив Mallet б / у.

Дизельные локомотивы [ править ]

Нет.	Колеса обр.	Детали строителей	Дата постройки	Дата выхода из строя	Примечания.
T61-T66	Бо'Бо '	B et L ^{[примечание 1]}	1950	?	T66 был приобретен у швейцарской Chemins de fer du Jura (CJ) . В строю до сих пор находятся только Т62 и Т66.
BB1200	B'B '	Henschel	1966 г.	-	Приобретен подержанным у испанской FEVE . Бывший FEVE-class 1400. Восстановлен CFD.
BB401, BB402	B'B '		1962 г.	?	Тепловоз.
ДУ012, ДУ102	B	Матиса	1993 г.	-	Дризин
11	B		1945 г.	?	Компания Shunter купила подержанные машины у Chemin de Fer du Blanc-Argent (BA) .
51	D		1948 г.	?	Маневровый
490	B	ягода	1957 г.	?	Маневровый

Дизельные вагоны [ править ]

Вагон 212 в Ницце Гар дю Сюд в 1983 году.

Вагон X306 в Ницце.

Нет.	Детали строителей	Дата постройки	Дата выхода из строя	Примечания.
211-212	Бильярд	1939 г.	?	Дизайн A150D. Куплен у CFD du Vivarias в 1968 году. Класс X200.
223-224	Бильярд	1939 г.	?	Дизайн А150Д2. Куплен у CFD du Vivarias в 1968 году.
ZM1 + ZR1-ZM10 + ZR10	B et L ^{[примечание 1]}	1935 г.	?	Для участка от Тулона до Сен-Тропе и Сен-Рафаэля. Продан железной дороге в Испании.
ZM11 + ZR11-ZM14 + ZR14	B et L ^{[примечание 1]}	1938 г.	?	Для участка от Тулона до Сен-Тропе и Сен-Рафаэля. Продан железной дороге в Испании.
X301-X304	CFD ^{[примечание 2]}	1971-1972 гг.	-	До 1984 года имел номер SY01-SY04.
X305-X306	CFD ^{[примечание 2]}	1977 г.	-	До 1984 года имел номер SY05-SY06.
X307	?	1975 г.	?	Приобретен в 2009 году в Chemins de Fer de Corse (CFC) . Оригинальный номер X2003.
ZZ1-ZZ6	Renault	1935 (1-2), 1936 (3-6)	?	Класс ABH1. ZZ2 и ZZ6 все еще в строю. Класс X320.
ZZ7-ZZ12	Renault	1942 г.	?	Класс ABH5.
X351 + X1351	Суле-Гарнеро	1984	-	Снята в 2008 году после пожара, но полностью реконструирована Safra в 2012 году и вернулась в строй. ^[1]
	CFD-Bagnères	2010 г.	-	Заказано 4 поезда ( ДМУ- 2). Тип AMP 800. Идентичен AMG 800 CFC.

Вагон XR1376 на станции Nice-Lingostière.

Легковые автомобили [ править ]

Нет.	Детали строителей	Дата постройки	Дата выхода из строя	Примечания.
XR1331, XR1332	Бильярд	?		РЛ1-РЛ2 приобрел в 1955 году. Дизайн R210D2.
XR1333		?		RL3 приобрел в 1959 году.
XR1334, XR1335		?		RL4-RL5 приобретен у CFD du Tarn в 1964 году.
XR1336, XR1337		?		Rl6-RL7 были приобретены у Vivarais в 1969 году.
XR1341-XR1344		1912 г.	?	Первоначально номер был A521-A524, позже был изменен на AT1-AT4.
XR1371, XR1372		1948 г.		Приобретен у Appenzeller Bahn в 2004 году.
XR1376				Приобретен у CJ.

Вагон-хоппер F260 на станции Nice-Lingostière.

Грузовые вагоны [ править ]

Нет.	Колеса обр.	Дата выхода из строя	Примечания.
Д 273, Д 61			Закрытая машина.
Е 216, 221, 223, 226, 230	2		Открытая машина.
F 259-263			Ремонтно-балластная машина.
Ф 301-303			Ремонтно-балластная машина.
G 205-214			Закрытая машина.
К 233-238	2		Плоская машина.
L 239-246			Плоская машина.
247–254 рэнд, 257			Плоская машина.
U 265			Специальная машина.
U 267-270			Снегоочиститель.
Y 271		.	Специальная машина.

Примечания и ссылки [ править ]

Сокращения:

^ a b c B et L: Brissonneau et Lotz
^ a b CFD: Compagnie de Chemins de Fer Départementaux

Источники:

^ Вьё, Bernard (июль 2012). "De la route au rail, un défi pour la Safra". Железнодорожная страсть . Издания La Vie du Rail (177): 68–71. ISSN 1261-3665 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chemins de Fer de Provence .

Официальный сайт Chemins de Fer de Provence
Официальный сайт Le Groupe d'Etude pour les Chemin de fer de Provence (GECP)

[bl-1] B et L: Brissonneau et Lotz

[cfd-2] CFD: Compagnie de Chemins de Fer Départementaux

[3] Вьё, Bernard (июль 2012). "De la route au rail, un défi pour la Safra". Железнодорожная страсть . Издания La Vie du Rail (177): 68–71. ISSN 1261-3665 .