Туннель доктора Сьяма Прасада Мукерджи , также известный как Туннель Сяма и ранее Туннель Ченани-Нашри , представляет собой автодорожный туннель в штате Джамму и Кашмир , Индия. Он расположен в Нижних Гималаях, на Национальном шоссе 44 . Строительство началось в 2011 г. [1] и было завершено к 2017 г. [2]
Это самый длинный автодорожный туннель в Индии длиной 9,28 км (5,8 мили) [4] и первый туннель в стране с полностью интегрированной системой управления туннелем. [5] Это сокращает расстояние между Джамму и Шринагаром на 30 км и время в пути на два часа. Всепогодный туннель проходит зимой в обход районов, подверженных снегопадам и лавинам, в таких местах, как Патнитоп , Куд и Батоте , которые каждую зиму препятствуют прохождению NH 44 и вызывают длинные очереди транспортных средств — иногда целыми днями. [4] Он назван в честь Шьяма Прасада Мукерджи., который занимал пост министра промышленности и снабжения в кабинете премьер-министра Джавахарлала Неру, а позже основал Бхаратия Джана Сангх.
Туннель расположен в нижнем гималайском хребте на высоте 1200 м (3937 футов). [4] Южный портал (конец) туннеля находится на 33 ° 02'47 "N 75 ° 16'45" E / 33,0463 ° N 75,2793 ° E , а северный портал (конец) туннеля находится на координатах 33 ° 07'43 "с.ш. 75 ° 17'34" в.д. / 33,1285 ° с.ш. 75,2928 ° в.д. Туннель был прорыт примерно в 2 км (1 миле) от города Ченани к югу от Патнитопа до деревни Нашри к северу от Патнитопа.
Основа проекта была заложена в июле 2011 года тогдашним главным министром Джамму и Кашмира Омаром Абдуллой и министром здравоохранения Союза Гуламом Наби Азадом при правящем правительстве ОПА . [1] [6] Первоначальная смета строительства этого двухполосного туннеля составляла 2520 крор фунтов стерлингов ( что эквивалентно 44 миллиардам фунтов стерлингов или 590 миллионам долларов США в 2020 году), но увеличилась до 3720 крор фунтов стерлингов (490 миллионов долларов США). [7] [4]Запланированной датой завершения проекта был май 2016 года. Позже из-за спора между строителями и исполнительным агентством работы были отложены, а следующая запланированная дата была перенесена на июль 2016 года. [8]
12 октября 2016 г. было сообщено, что почти все работы завершены, а оставшиеся работы планируется завершить в течение нескольких дней и что « строительные работы на 98 процентов, включая строительство 9-километрового туннеля и подъездной дороги к нему, завершены, в то время как установка оборудования и гаджетов, таких как звуковые диффузоры, вентиляторы, вентиляторы, пожарное оборудование, электрические панели, трансформаторы, освещение и т. д. внутри туннеля, находится в процессе и, вероятно, будет завершена в ближайшие 20–30 дней ». Они добавили, что после завершения оставшихся работ, он должен пройти проверку качества и безопасности пассажиров, и что весь процесс будет завершен к последней неделе ноября, а власти откроют «амбициозный» проект в первую неделю декабря.
Однако 3 февраля 2017 года официальные источники сообщили, что реализация проекта задерживается из-за плохих погодных условий и снегопада на шоссе, что привело к отключению электроэнергии в этом районе, и поэтому исполнительное агентство не смогло продолжить необходимые процессы тестирования и проверки. . [9]