Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственное шоссе 58
Золотая автострада
Карта округа Джефферсон в северной части центрального Колорадо с SH 58, выделенной красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина5,627 миль [1] (9,056 км)
Существовал1920-е годы по настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 6 / SH 93 в Голден
Восточная часть I-70 в Пшеничном хребте
Место расположения
ГрафстваДжефферсон
Система автомагистралей
Колорадо State Highways
← Colorado 57.svg Ш 57→ Colorado 59.svg Ш 59

State Highway 58 ( SH 58 ) - это шоссе штата в 5,627 миль (9,056 км) в округе Джефферсон , штат Колорадо . Он начинается на пересечении одного уровня с US 6 и SH 93 в Голдене и заканчивается на Wheat Ridge . Это автострада на всем протяжении, за исключением ее западного перекрестка, который является сигнальным светом. [2] Весь маршрут известен как Золотая автострада.

Описание маршрута [ править ]

Пересечение SH 58, SH 93 и US 6 в Golden, если смотреть с горы Сион

Автострада начинается на перекрестке с шоссе 6 США и шоссе 93 в Голдене со светофором. Затем он направляется на восток как автострада и пересекается с Вашингтон-авеню, а примерно через милю выезжает из города Голден . Еще через полмили, после выхода на запад только с Бойд-стрит [3], он ненадолго входит и выезжает за пределы Золотого города. [1] После перехода через Крок-канал , у него есть выход на Макинтайр-стрит. После въезда в город Уит-Ридж маршрут заканчивается на трехуровневой развязке с межштатной автомагистралью 70 .

Мотель Iron Horse по адресу 17115 W. 44th Ave (закрыт) и Музей железной дороги Колорадо по адресу 17155 W. 44th Avenue находятся на старой SH 58 или 44-й авеню. 44-я авеню была Государственным шоссе 58 до того, как обозначение шоссе было присвоено текущему маршруту к югу от W. 44-я авеню. Большая часть нынешней дороги проходит в некорпоративном округе Джефферсон, ограниченном Уит Ридж и Голден. Собственность Coors проходит от Макинтайр-стрит до Форд-стрит в Голдене на южной стороне SH 58.

История [ править ]

Маршрут был проложен в 1920-х годах с западной конечной точкой на SH 119 к северу от Блэкхока и восточной конечной точкой на Федеральном бульваре недалеко от Денвера . Петля для малого бизнеса была добавлена ​​от Блэкхока до пересечения SH 58 и SH 119. [2]

Объезд автострады [ править ]

В 1955 году Джефферсон объявил о планах по четыре полосы шоссе между США 6 в Золотой и долине шоссе в Денвере, примерно следующим West 44th Avenue от золотистого до горы Елеонской кладбище и Западной 48 - й авеню в долине шоссе, [4] , которые Золотая торговая палата признана выгодной для экономики города и условий движения. [5] Департамент автомобильных дорог штата Колорадо (CDH) принял часть коридора West 48th Avenue для межштатной автомагистрали 70, [6] и к 1958 году принял коридор West 44th Avenue для перестройки SH 58, но не выделил финансирование к нему. [7] В последующие годы город и округ продолжали запрашивать средства для проекта,[8] [9], а в 1963 году CDH планировал начать строительство нового SH 58. [10] К этому году восточный конец шоссе был сокращен до бульвара Шеридан . [11]

Маршрут автострады через Голден вдоль Седьмой улицы был выбран в 1964 году по сравнению с менее дорогостоящим маршрутом вдоль Десятой улицы, с планами полной алмазной развязки на Вашингтон-авеню и движением на запад прямо из района Саншайн-Парк. [12] В августе 1964 года штат начал приобретение полосы отчуждения для первого сегмента автострады между US 6 и Форд-стрит [13], включая двадцать три дома [14] и бывший «Особняк губернатора». [15]

К 1967 году сегмент SH 58 между бульварами Уодсворт и Шеридан был удален из государственной системы шоссе. [16] Автострада была завершена в Голдене к 1968 году, и CDH продвинула планы по продлению ее до недавно завершенного сегмента I-70 возле Янгфилд-стрит, в обход 44-й Западной авеню. [17] Проект предусматривал въездную рампу с Западной 44-й авеню, полную алмазную развязку на Макинтайр-стрит и частичную развязку на I-70. [18] Хотя округ предложил дополнительные съезды между SH 58 и I-70, они были отклонены из-за стоимости дополнительных мостов через Клир-Крик [18] и опасений по поводу их близости к другим съездам на I-70. [19]В мае 1973 года автострада между Голденом и I-70 открылась для движения [19], а объездная часть Западной 44-й авеню была удалена из системы шоссе штата. [20]

Позднее развитие [ править ]

SH 93 Golden Bypass открылся в июле 1991 года [21], перестроив SH 93 для соответствия US 6 и SH 58 на перекрестке в западном Голдене. [22] Этот перекресток заменил развязку между US 6 и SH 58 в том же месте. [23]

В 2002 году, в ожидании развития в этом районе, CDOT предложила добавить пандусы к развязке I-70 / SH 58 для движений, которые не были включены в его первоначальную конструкцию. [24] После того, как Wheat Ridge присоединил земли к юго - западу от развязки для А Кабелас -anchored развития в 2005 году, город и CDOT изучены дополнительные изменения транспортной сети в районе; рекомендованная альтернатива включала новую развязку на SH 58 на Cabela Drive, главной дороге застройки, соединяющей Холман-стрит на севере с Западной 32-й авеню на улице Цинния. [25] Новые съезды между I-70 и SH 58 были завершены в декабре 2008 г. [26]но после выхода Кабелы из застройки транспортная развязка на Холман-стрит не была построена. [27]

CDOT начал проект по замене моста через Форд-стрит в Голдене в 2013 году. [28] Во время строительства временное закрытие близлежащей въездной рампы «рыболовный крючок» со стороны Clearview Parkway к востоку от Бойд-стрит было сделано постоянным при поддержке муниципального совета Голдена. . На месте пандуса была сооружена берма, чтобы уменьшить шум на шоссе в соседнем районе Саншайн-Парк. [29]

В 2016 году Evergreen Devco Inc. приобрела участок Cabela к западу от I-70 для разработки под названием Clear Creek Crossing. [30] Пивоваренная компания Coors сохранила право собственности на северные участки, прилегающие к SH 58, и, не имея планов по их развитию, CDOT и Федеральное управление шоссейных дорог определили, что развязка на Холман-стрит не потребуется для обработки ожидаемых уровней трафика; [31] однако, планировка Кросс-Крик-Кроссинг позволяет выполнить подключение, если северные участки будут застроены в будущем. [32]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Джефферсон . Все выходы без номеров.

Место расположениямикмНаправленияЗаметки
Золотой0,0000,000 US 6 / SH 93 север - Айдахо-Спрингс , БоулдерЗападный вокзал; южный конец SH 93; перекресток на уровне класса
0,7191,157Вашингтон авеню
2.3603,798Бойд-стритТолько выход на запад
Взаимодействие с другими людьми3,8176,143Макинтайр-стрит
Пшеничный хребет5,6279,056 I-70  - Денвер , Гранд ДжанкшенВосточная конечная остановка; I-70 выезд 265
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Описание участков шоссе 58» . Колорадо Департамент транспорта . Проверено 21 апреля 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b Салек, Мэтью Э. «Колорадские маршруты 40-59» . Проверено 21 апреля 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ Салек, Мэтью Э. «CO 58 Выходы» . Проверено 21 апреля 2010 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ «Планы, сделанные для автострады в золотой» . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 3 марта 1955 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  5. Перейти ↑ Willis, GE (17 марта 1955 г.). "Golden CC выступает за предложенную автостраду" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  6. ^ "Обсуждение 48-й автострады авеню на встрече сегодня вечером" . Вестминстерский журнал . Государственная библиотека Колорадо. 9 ноября 1961 . Получено 4 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  7. ^ «Городской совет настоятельно призывает покупать землю под новое шоссе» . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 15 мая 1958 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  8. ^ «Запросы бюджета шоссе, сделанные городом, округом» . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 29 ноября 1952 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  9. ^ "Должностные лица ищут планы шоссе" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 12 марта 1959 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  10. ^ "Государство № 58 через город Ok'ed" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 6 июня 1963 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  11. ^ Путешествия Карта Колорадо 1963 (Карта) (1963 -е изд.). Департамент автомобильных дорог Колорадо. Денверская вставка.
  12. ^ «Строительство новой автострады может начаться этой осенью» . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 26 марта 1964 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  13. ^ "Государство начинает покупать полосу отчуждения в Golden для нового шоссе 58" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 13 августа 1964 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  14. ^ «Двадцать три семьи будут перемещены новым № 58» . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 3 сентября 1964 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  15. ^ «Хронология эпических событий» (PDF) . Музей Золотой Истории. nd . Проверено 2 августа 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ Колорадо Путешествия Карта (Map) (1967 -е изд.). Департамент автомобильных дорог Колорадо. Денверская вставка.
  17. ^ "Работа на шоссе 58 возобновлена" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 20 августа 1968 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  18. ^ a b "Планы в порядке для выхода 58 на I-70" . Расшифровка стенограммы Колорадо . Государственная библиотека Колорадо. 29 августа 1968 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  19. ^ a b «Открытие шоссе Голорадо, 58» . Золотая стенограмма . Государственная библиотека Колорадо. 22 мая 1973 года . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  20. ^ "Больше неприятностей на W. 44th Avenue" . Золотая стенограмма . Государственная библиотека Колорадо. 26 марта 1973 . Получено 2 августа 2020 г. из коллекции исторических газет Колорадо.
  21. ^ Хайленд, Линн М .; Браун, Уильям М., III (1 ноября 1993 г.). "Золотой обходной оползень" . Землетрясения и вулканы . Геологическая служба США. 24 (1): 4–5.
  22. ↑ Золотой четырехугольник (карта) (изд. 1994). Геологическая служба США . Проверено 4 августа 2020 г. - через HistoricAerials.com. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  23. ↑ Золотой четырехугольник (карта) (изд. 1985). Геологическая служба США . Проверено 4 августа 2020 г. - через HistoricAerials.com. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  24. ^ "CDOT проводит день открытых дверей для получения комментариев по усовершенствованиям обмена I-70 / SH 58" (пресс-релиз). Колорадо Департамент транспорта. 22 июля, 2002. Архивировано из оригинального 22 ноября 2002 года . Проверено 3 августа 2020 года .
  25. ^ "Краткое содержание". Экологическая оценка I-70 / 32nd Avenue Interchange (PDF) (Технический отчет). Октябрь 2006 г.
  26. ^ «Пресс-релизы, проиндексированные по площади» . Архивировано из оригинала на 3 января 2009 года.
  27. ↑ Агилар, Джон (11 декабря 2014 г.). «Пшеничный хребет, чтобы взять меньшие укусы в замен заброшенного Cabela's» . Денвер Пост . Архивировано 2 июля 2019 года . Проверено 3 августа 2020 года .
  28. ^ "Государственное шоссе 58 над Форд-стрит в Голдене" . Колорадо Департамент транспорта. nd . Проверено 2 августа 2020 года .
  29. ↑ Уоллес, Гленн (11 июня 2013 г.). «Совет решает рывок„удочка “ » . Золотая стенограмма . Проверено 2 августа 2020 года .
  30. ↑ Агилар, Джон (12 декабря 2012 г.). «Многофункциональный план развития поднимается в проблемном месте Wheat Ridge» . Денвер Пост . Проверено 3 августа 2020 года .
  31. ^ "Сводка собрания соседей" (PDF) . Городское развитие сообщества Уит-Ридж. 6 декабря 2016 года. Поскольку собственность к северу от Clear Creek принадлежит Coors Brewing Company, которая в настоящее время не заинтересована в развитии этой части участка, улучшения соседнего SH 58 в настоящее время не требуются.
  32. ^ Evergreen Devco Inc .; Galloway & Company, Inc.; Norris Design (январь 2020 г.) [Первая версия выпущена в 2018 г.]. "Книга с образцами проектирования перехода на Кросс-Крик" (PDF) . С. 14, 40.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata