Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Коттер-Бридж
Коттер-Бридж через Белую реку крупным планом.jpg
Коттер-Бридж, 1988 г.
Координаты36 ° 16′2 ″ с.ш. 92 ° 32′39 ″ з.д. / 36,26722 ° с.ш.92,54417 ° з.д. / 36.26722; -92,54417
Несет США 62B
КрестыБелая река
LocaleКоттер , Арканзас
Официальное имяRM Ruthven Bridge
ПоддерживаетсяДепартамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас
идентификационный номерAHTD 00702
Характеристики
Дизайн Арка Марш железобетонная
Общая длина1850 футов (560 м)
Ширина2 полосы, 24 фута (7,3 м)
Самый длинный промежуток216 футов (66 м) [1]
Оформление выше25 футов (7,6 м)
Оформление ниже78 футов (24 м)
История
ПостроенБейтман Контрактная Компания
Стоимость строительства390 729,82 долл. США [1]
Открыт1930 г.
Место расположения

Коттер мост , также известный как RM Ruthven мост и бетон Уайт - Ривер - арочный мост , несет США Рут 62 бизнес через Уайт - Ривер - запад от города Коттер в Бакстер County , штат Арканзас . По завершении строительства мост позволил получить доступ к части Озаркса, ранее не обнаруженной автомобилистами. Построенный в 1930 году, это единственный мост, построенный компанией Marsh Engineering Company в Де-Мойне, штат Айова, в штате Арканзас.

Строительство моста в Коттере [ править ]

Коттер был основан в 1905 году как железнодорожный город. В этом районе использовалась паромная система для пересечения обширной реки Уайт, ближайшая дорога находилась в 100 милях (160 км) к северу в Брэнсоне, штат Миссури . Река очень быстро поднималась и опускалась, что делало паром очень ненадежным. Жители округа Бакстер хотели построить мост, но возражали против взимания платы за проезд. [2] Как только стало очевидно, что федеральная дорога US Route 62 заменит Arkansas Highway 12Интерес к мосту достиг своего пика. Федеральная дорога принесет экономический бум в туристические районы Озарк, которые еще не были застроены, но финансирование все еще не было доступно из-за отсутствия в Арканзасе центрального дорожного управления. [3] Штат одобрил использование платных мостов в 1927 году, если они станут бесплатными после выплаты долга. [4] Судья Р.М. Рутвен скрыл от дорожной комиссии отчёт о технико-экономическом обосновании, которое привело бы к строительству моста в другом месте. [5] Двадцать лет спустя он якобы все равно отправил отчет в Комиссию. [5] Президент Калвин Кулиджподписал мост к строительству 2 мая 1928 года, и с одобрения военного министерства мост был передан Джеймсу Барни Маршу . [6]

Широкий угол обзора моста и его окрестностей.

Строительство и открытие моста Коттер [ править ]

Контракт на строительство моста был заключен с компанией из Нэшвилла, штат Теннесси, в 1929 году, и они использовали как можно больше местной рабочей силы. Кабельная система использовалась, чтобы избежать проблем с ртутной рекой. Компания установила свет и работала круглосуточно, чтобы не допустить задержек. [7] Мост был освящен 11 ноября 1930 года, но в течение нескольких месяцев жители Коттера продолжали пользоваться бесплатной паромной переправой, а не платить за проезд. [8] Департаменту шоссейных дорог даже пришлось пригрозить сообществу отозванием финансирования, если жители не начнут пользоваться мостом.

Сегодня [ править ]

Когда-то предлагалось заменить Коттер-Бридж, но жители района протестовали, и вместо этого к северу от района был построен новый мост. Маршрут 62 США теперь проходит по новому мосту, где бывшая трасса США 62 существует сегодня как Маршрут 62 Бизнеса США через центр города Коттер. Это был первый национальный исторический памятник гражданского строительства Арканзаса . [9] В 1990 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест под номером 90000518.

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал США
  •  Портал Национального реестра исторических мест
  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Бакстер, штат Арканзас
  • Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Арканзасе

Источники [ править ]

  1. ^ а б Лола Беннетт; Коринн Смит (1988 г.), Коттер-Бридж (мост Р.М. Рутвена), пролегающий через Белую реку на шоссе 62 США (PDF) , Исторический американский технический отчет - Служба национальных парков - Министерство внутренних дел, заархивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2014 г. , получено 13 августа 2014 г. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 6. Проверено 20 августа 2010 года.
  3. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 7. Проверено 20 августа 2010 года.
  4. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 8. Проверено 20 августа 2010 года.
  5. ^ а б Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 9. Проверено 20 августа 2010 года.
  6. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 10. Проверено 20 августа 2010 года.
  7. ↑ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 15. Проверено 20 августа 2010 года.
  8. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Страница 19. Проверено 20 августа 2010 года.
  9. ^ Беннетт, Лола и Смит, Коринн. «Исторический американский инженерный рекордный мост Коттер (мост Р.М. Рутвена)». 1988. История. Проверено 20 августа 2010 года.
  • HAER Record AR0073 HAER Item: чековый мостик - структурный номер 90000518

Внешние ссылки [ править ]

  • Коттер, Арканзас, Радужный арочный мост
  • Фото Cotter Bridge
  • Карта тигра