| Чехословацкие военно-морские силы | |
|---|---|
| Československé válečné loďstvo | |
| Активный | 1918–1959 гг. |
| Страна |  Чехословакия |
| Тип | Коричнево-водный темно-синий |
| Роль | Военно-морская война |
| Часть | Чехословацкая армия Чехословацкая народная армия |
| Штаб-квартира | Литомержице и Братислава (1919–21) |
| Помолвки | Польско-чехословацкая война Венгерско-чехословацкая война |
| Командиры | |
| Известные командиры | Зденко Худечек (1919–21) |
| Знаки отличия | |
| Военно-морской прапорщик (1935–1939 и 1945–1955) |  |
| Морской прапорщик (1955–1960) |  |
Чехословацкий военно - морские силы ( Československé válečné loďstvo ) была морской рукой бывшего чехословацкого государства. Чехословакия не имела выхода к морю и протекала через нее без крупных рек ( Дунай составлял небольшую часть ее границы), ее военно-морские силы были небольшими и состояли только из речных судов, действующих на Дунае и верхней Эльбе .
Чехословацкий легион [ править ]
Чехословацкие легионы в российском Дальнем Востоке обладали в 1918 году морской участок двух пароходов и на ледоколе , базирующемся в Владивостоке , которые использовались для перевозки. Позже в том же году Легион захватил на Байкале два парохода , вооруженных гаубицами . Военно-морские силы Легиона, вступив в бой с Красной Армией на базе порта Мысовая , потопили ледокол « Байкал» . [1] Однако к 1920 году Легион был закончен как военная сила в России.
Первая республика [ править ]
Поначалу Первая Чехословацкая Республика управляла речными судами, доставшимися в наследство от Австро-Венгерской империи. С 1919 по 1921 год чехословацкие военно-морские силы состояли из Эльбского участка (базирующегося в Литомержице ) и Дунайского участка (базирующегося в Братиславе ). Эти участки были разделены, Эльба и Дунай не были соединены. Более крупные корабли были развернуты на Дунае, при этом участок Эльбы больше подходил для транспорта, разведки и инженерной поддержки, чем для ведения боя. [1]
В 1921 году эти участки были объединены за счет исключения участка Эльбы. Оставшийся (Дунайский) участок был передан 4-му инженерному полку. Эта Дунайская флотилия состояла из штабного отделения, инженерного отдела мостов, транспортного участка, отделения минной войны, запасного отделения и арсенала.
.jpg/440px-Hlídková_loď_President_Masaryk_(1).jpg)
.jpg){kind=link}
К концу 1920-х годов старое австрийское судно считалось устаревшим, поэтому планировалось построить два новых больших речных монитора . Один из них, « Президент Масарик» , был построен [2] и сдан в эксплуатацию в 1932 году. С четырьмя 66-миллиметровыми (2,6 дюйма) орудиями « Президент Масарик» был флагманом и самым мощным кораблем Дунайской флотилии. «Президент Масарик» был единственным чехословацким кораблем, способным в какой-то степени соответствовать лучшим кораблям более мощного флота других придунайских держав ( Югославии , Румынии и Венгрии ) в 1930-х годах.
В состав флотилии входили и другие суда. Канонерские лодки MD-1 и MD-2 , первоначально заказанные для Австро-Венгрии в качестве торпедоносителей , были оснащены двумя одноместными 75-миллиметровыми (3,0 дюйма) пушками « Шкода» , двумя пулеметами и минами. [3] OMH класс запусков были заказаны Австрии , но не завершены до 1924 года; Их единственным вооружением было два пулемета. [4] Два небольших минных заградителя были последними боевыми кораблями, введенными в эксплуатацию флотилией, первые поступившие на вооружение в 1938 году.
Флотилия истекла вместе с Республикой в 1939 году, и президент Масарик был задействован немцами во Второй мировой войне.
Послевоенный (Третья республика и Социалистическая республика) [ править ]
В 1946 году в Братиславе был создан 14-й морской инженерный батальон с несколькими минными заградителями и другими судами в его снаряжении. Самой большой лодкой в военно-морских силах была бывшая Sicherungsboot 43 (англ .: Security Boat 43 ), унаследованная от немцев. Это судно было вооружено 75-миллиметровой пушкой в башне среднего танка Panzer IV и четырьмя 20-мм зенитными орудиями. [1]
В 1950 году в Братиславе был сформирован 52-й морской полк, в состав которого вошел 14-й морской инженерный батальон. Дальнейшая реорганизация произошла в 1957 году. К этому времени стало ясно, что главная проблема, стоящая перед военно-морскими силами на чехословацком Дунае, заключалась не в защите от внешней агрессии, а в предотвращении бегства граждан в Австрию. Также к концу 1950-х стало очевидно, что речные силы, хотя и подходят для патрулирования крупных отдаленных рек (например, в Африке или Южной Америке), вероятно, будут плохо себя чувствовать в горниле полномасштабной механизированной войны, будучи особенно уязвимыми. в военно-воздушные силы. [1]
Соответственно, в 1958 году участники Варшавского договора подписали постановление, согласно которому защита Дуная была передана Дунайской флотилии ВМФ СССР . В 1959 году чехословацкие военно-морские силы были расформированы, а силы безопасности внутренних вод были переданы Министерству внутренних дел, сформировав военно-морской контингент пограничной службы. [1]
В литературе [ править ]
Оттокар Прохаска, вымышленный герой романов Джона Биггинса «Оттокар Прохаска», какое-то время был главнокомандующим Чехословацкой Дунайской флотилией. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Иво Пейчох. «Ческословацкому лодному войску доминировал падесатиметровый Масарик» [Чехословацкие военно-морские силы, над которыми доминирует 50-метровый Масарик ]. Пражский институт военной истории . Проверено 25 февраля, 2016 . (на чешском языке)
- ^ Феликс Бустело. « Президент Масарик Чехословацкий речной монитор» . SteelNavy.com . Проверено 22 февраля 2016 года .
- ^ Иван Гогин. «Чехоловакская речная флотилия (Чехоловакия) - Речные катера - Речные канонерские лодки МД-1 (1920 г.)» . Navypedia . Проверено 26 февраля, 2016 .
- ^ Иван Гогин. «Чехоловакская речная флотилия (Чехоловакия) - Речные катера - Речные катера OMH3 (1924 г.)» . Navypedia . Проверено 26 февраля, 2016 .
- ^ Биггинс, Джон . Моряк из Австрии . McBooks Press. п. 17. ISBN 978-1590131077. Проверено 24 февраля, 2016 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Юбер, Мирослав; Павала, Карел (1999). Vojenské lodě Československa 1918–1959 [ Военные корабли Чехословакии, 1918–1959 ]. Прага и Дечин: ARES и Ассоциация любителей парусного спорта. ISBN 80-86158-11-Х. (на чешском языке)
