 | |
| Место расположения | Детройт , Мичиган , США |
|---|---|
| Домашняя вода | Река Детройт |
| Основан | 1839 г. |
| Принадлежности | Детройтская региональная ассоциация гонок на яхтах |
Detroit Boat Club был создан в 1839 году, как спортивный гребной клуб. [1] Впервые он был создан на реке Детройт в то время, когда Детройт только начинал расти. Детройтский лодочный клуб является членом Детройтской региональной ассоциации яхтенных гонок (DRYA).
История [ править ]
Е.А. Браш, Алфей С. Уильямс, С.Х. Сибли, Альфред Браш, Дж. Х. Фарнсворт, Джеймс А. Армстронг и Джон Честер были среди членов-основателей, видных деятелей детройтского общества. Первое здание, в котором разместился клуб, находилось на улице Гастинг, в старом здании клуба с одной лодкой «Джорджиана».
В 1840 году Детройтский лодочный клуб купил вторую лодку, EA Brush, и начал проводить гонки на две мили (3 км) от острова Хог ( Бель-Айл ) и здания клуба. Примерно в это же время на Темзе в Англии начались знаменитые университетские лодочные гонки между гонками Кембридж - Оксфорд .
В 1848 году здание клуба сгорело, уничтожив все лодки, кроме «Росомахи». Затем клуб был переведен в столярную мастерскую и продолжал расти.
К 1873 году клуб располагался в шикарных помещениях у подножия улицы Джозеф Кампо , самой восточной оконечности Детройта, и стал центром всех водных видов спорта. Рядом образовалось с полдюжины новых клубов, и большинство из них продемонстрировали свои парусные и гребные трофеи в салуне Бидигера на Джозеф Кампо. Биддл-хаус на Восточном Джефферсоне и Рассел-хаус также привлекали жаждущих любителей катания на лодках.
Когда в 1889 году истек срок его аренды, заключенный с Джозефом Кампо, городские власти Детройта предложили DBC переехать в Бель-Айл. Яхт-клуб Детройта, который находился со стороны берега моста Белл-Айл, также перешел на остров в то время, когда ему сообщили, что городу нужно их старое место для нового подхода к мосту.
Новый клуб был построен на Бель-Айл в 1891 году, но сгорел в 1893 году. Другой эллинг просуществовал до 1901 года, когда он также сгорел. Пытаясь спасти структуру, член клуба и комиссар по пожарной безопасности Фред Моран приказал прибыть на место происшествия со всеми имеющимися средствами пожаротушения. По старому деревянному мосту грохотали лошади, волоча за собой тяжелые паровозы и грузовики. Буксир «Джеймс Батл» сел на мелководье и застрял до следующего полудня. Пожарная техника не смогла подобраться достаточно близко к горящему зданию из-за грязи и удаленности старого клуба от берега. Беспомощные, они стояли и смотрели, как он горит. На следующее утро члены клуба снова пообещали восстановить свой клуб.
В 20 веке [ править ]
4 августа 1902 года был открыт нынешний эллинг (первое бетонное сооружение в США) [ ссылка ] .
Детройт продолжал расти. На смену конным троллейбусам пришли электрические трамваи, тротуары были вымощены дощатой плиткой, а газовые фонари были заменены электрическими. На реке гладкие гоночные черепки стали стандартным оборудованием, а гребля на каноэ стала популярной. Лодочный клуб Детройта стал еще большей силой в социальной и спортивной жизни Детройта.
.jpg/440px-Detroit_Boat_Club,_Belle_Isle_(NBY_4885).jpg)
Легенды DBC многочисленны, но одна из них олицетворяет спортивные традиции клуба. Во время регаты 1923 года в Детройте два гребца среднего возраста из Каноэ Клуба Гранд Рапидс бросили вызов любой паре, чей общий возраст был равен или превышал их собственный - 114 лет - на матчевую гонку в парной парной на дистанции в милю.
Члены DBC У.А. (Поп) Уорнер, 74 года, и капитан Фред Стэндиш, 70 лет, между ними 144 года, - увидели вызов на доске объявлений клуба и поклялись принять их.
Это была напряженная гонка до тех пор, пока Уорнер и Стэндиш не начали отрываться. Они обыграли своих более молодых соперников по Гранд-Рапидсу на целых три длины.
В 1956 году Детройтский лодочный клуб включил семь членов в олимпийскую команду США, которую тренировал Уолтер Гувер, DBC Seven принесла домой две серебряные медали. Гребцы Джеймс Гардинер и Пэт Костелло заняли второе место для русских в двойных черепах в то время как идентичные близнецы Art Маккинли и Джон Маккинли , Джон Уэлчли и Джеймс Макинтош , заняли второе место в Канаду в четыре без штурмане события. Седьмым членом DBC был альтернативный Уолтер Гувер-младший.
С 1873 года бело-голубые цвета DBC использовались на каждой национальной гребной регате, а гребцы DBC выиграли 54 соревнования и восемь чемпионатов национальных команд.
В 1960 году под руководством тренера Кена Блю экипажи DBC впервые были приглашены для участия в классической Королевской регате Хенли на реке Темзе в Англии. Команда, состоящая из Дуга Латимера, Джима Плата, Боба Уокера, Билла Торпа, Роджера Тейлора, Джо Калланана, Эла Арбери, Майка Эрнесмана и рулевого Боба Кролла, заняла второе место после Гарварда в финале. Любой отчет о гребле DBC должен включать Диви Даффилда, величайшего гребца в истории клуба, который приехал в DBC из Гарварда. Он выигрывал национальные титулы в одиночном разряде в 1904 и 1905 годах, а также греб в парном, парном, четверном и восьмерках, выиграв крупные чемпионаты. Его величайший триумф пришелся на олимпийские одиночные игры 1904 года в Сент-Луисе. Он бросил заниматься греблей в 1915 году и тренировал следующие 10 лет.
В то время как гребля оставалась краеугольным камнем деятельности клуба, популярными стали другие формы катания на лодках. Парусный спорт появился в 1899 году, и регата DBC является старейшей парусной гонкой в Мичигане .
Мало кто знает, что член коммодора доктор Чарльз Годвин Дженнингс и его 20-метровая шхуна Agawa выиграли первую гонку Mackinac Race в 1904 году.
На старом мосту Бель-Айл, сгоревшем в апреле 1915 года, в полночь открывалась секция качелей, что не позволяло никому на острове добраться до магистрали до следующего утра. Оказаться в ловушке на острове было равносильно позору и социальному остракизму. Все клубные танцы закончились ровно в 11:30. Спустя долгое время после открытия нынешнего моста в 1923 году танцы в Лодочном клубе и Детройте Яхт-клуб продолжали заканчиваться в 11:30. В 1992 году арендная плата за собственность Детройтского лодочного клуба подскочила с 1 до 100 000 долларов. Коммунальные платежи отставали, а количество участников продолжало сокращаться. Клуб объявил о банкротстве, сославшись на долг в 1 миллион долларов. Город объявил о планах принять здание в эксплуатацию. В 1996 году члены лодочного клуба проголосовали за переезд из города.
«Нам было, конечно, трудно прийти к решению, что, если мы хотим быть экономически жизнеспособными, мы должны переехать», - сказал президент клуба Ларри Брескин. «Если бы мы могли найти способ остаться в Детройте, мы бы это сделали».
Тем не менее, в Детройте все еще существует сильное гребное движение независимо от лодочного клуба. Бывший гребец DBC, тренер и давний энтузиаст гребли DBC Денн Осгуд заявил в интервью News: «Я просто не хочу, чтобы традиция Детройтского лодочного клуба перестала работать. Мы можем грести как Джо Блоу. Важна традиция ".
Текущие программы [ править ]
Сегодня программа для юниоров начинает расти. Команда становится очень сильной благодаря поддержке нескольких средних школ Детройта. В последние годы они становятся все более успешными. В 2005 году Детройтский лодочный клуб имел самое большое присутствие на USRowing Youth Invitational в Цинциннати, штат Огайо. Они оказали влияние на регату, хотя и не привезли домой медалей.
Команда состоит из Girls Varsity и Boys Varsity, которые принимают участие как в легких, так и в открытых категориях. Программа для новичков обучает новых гребцов мужского и женского пола. Главный тренер мальчиков, доктор Ричард Х. Белл , тренирует в Детройте более тридцати лет и добился успеха на многих национальных и международных регатах. Среди других тренеров есть выпускники, которые соревновались на университетском уровне.
Команда мальчиков в легком весе за последние несколько лет добилась больших успехов, заняв второе место в мужском легком весе 4+ на USRowing Youth Invitational в 2004 году. Весна 2005 года также была успешным годом для легковесов. У них были записи в мужском легком 8+ и легком 4+.
.jpg){kind=link}
Девичья команда также очень сильна с респектабельными финишами на канадском Хенли в 2004 и 2005 годах. Девичья команда 8+ выглядит очень многообещающей для Детройтского лодочного клуба. Недавно они выиграли регату Head of the Schuylkill 2005 года и планируют национальный чемпионат весной 2006 года.
Команда мальчиков в супертяжелом весе недавно возродилась после недавнего спада, в основном из-за истощения. После квалификации на Youth Invitational 2005 года, супертяжелый вес 4+ показал лучший результат среди всех лодок Детройта в 2005 году, заняв почетное 4-е место.
Число гребцов в Детройте Лодочном клубе за последние годы увеличилось. Новый молодой талант удивил клуб, заняв третье место на национальном чемпионате США по академической гребле и первое место во главе регаты Schuylkill. Участник 2005 года в мужских соревнованиях 2x на USRowing Youth Invitational занял пятое место. Команда также хорошо финишировала в 2004 году, заняв четвертое место как в женских гонках 1x, так и в женских гонках 2x.
Весной 2009 года на Национальном чемпионате США по академической гребле младший Детройтский лодочный клуб был очень хорошо представлен лодками, прошедшими квалификацию в четырех категориях (мужчины 1x, мужской легкий вес 2x, женщины 2x и женщины в легком весе 8+). Двойка среди женщин завоевала серебряную медаль. Обе девушки были приглашены в национальный отборочный лагерь с возможностью попасть в сборную мира среди юниоров США. Одна из девушек сделала это и представляла DBC и США в Европе. Женщины дважды выиграли золотую медаль в 2009 году на престижной регате Head of Charles Regatta в Бостоне.
Одна из самых успешных программ и самый большой приток новых сотрудников - это летняя программа Learn to Row. Летом он обучает местных подростков и молодых людей основам гребли. Им управляют Брайан Бенц и Пит Росберг. В последние годы программа расширилась, и члены клуба считают ее весьма успешной.
В программе Детройта для юниоров в основном используются лодки производства Vespoli , но в каждом лодочном отсеке размещаются лодки нескольких разных производителей. В клубе есть три лодочных отсека, разделенных на восьмерки, четверки и парки. Бухта 8+ может вместить десять восьмерок и две четверки, гребная бухта может вместить более тридцати гребных лодок (одиночных и парных), а бухта 4+ может вместить десять четверок и четыре одиночных.
Спасение клуба [ править ]
С тех пор, как социальный клуб покинул Belle Isle в 1996 году, историческое здание пришло в упадок. По текущим оценкам, необходимый ремонт превышает 20 миллионов долларов. В клубе около 200 членов, которые платят 400 долларов в год. Эта оплата, а также несколько других форм дохода привели к появлению множества деловых предложений по обновлению сайта. Имущество и здание в настоящее время сданы в аренду на 30 лет команде Детройтского лодочного клуба из штата Мичиган. Есть волонтерские проекты по восстановлению лодочного клуба, поскольку время и погода способствуют ухудшению состояния здания.
См. Также [ править ]
- Belle Isle Park
- Яхт-клуб Гросс-Пуэнт
- Детройтский яхт-клуб
Ссылки [ править ]
- ^ "Старейшие яхт-клубы Америки" . Яхтенный клуб Америки . Проверено 21 января 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- Детройтский лодочный клуб
- Гребля в Детройте для взрослых, включая обучение гребле
- Информация DBC на Детройтской юниорской академической гребле
- Информация DBC в Детройте ДА
- DBC Юниоры
- Новости Детройта
- Метро Таймс
- Будущее Детройтского лодочного клуба неясно
Координаты : 42 ° 20′24,7 ″ с.ш., 82 ° 59′37,6 ″ з.д. / 42.340194 ° с.ш. 82.993778 ° з.д. / 42.340194; -82,993778
