Под горой велосипед (также известный как скоростной спуск на горном велосипеде ) является полной подвеской велосипеда предназначен для скоростного спуска на велосипед на особенно крутых, технических трассах. В отличие от обычного горного велосипеда, прочность и устойчивость являются наиболее важными конструктивными особенностями по сравнению с более легкими и универсальными велосипедами для беговых лыж. Велосипеды для скоростного спуска предназначены в первую очередь для скоростного спуска, а велосипедисты, выполняющие скоростной спуск, обычно толкают или перемещаются на подъемниках или моторизованных транспортных средствах к началу тропы. [1] Велосипеды для скоростного спуска имеют сходство с велосипедами для фрирайда из-за их большой прочной рамы и увеличенного хода. [1]
Геометрия [ править ]
Эти велосипеды также будут иметь очень слабый угол наклона рулевой трубы (65 градусов или меньше), [2] длинные колесные базы (более 45 дюймов или 1143 мм) [2] и будут приспособлены для использования шириной до 2,5 дюймов (63,5 мм). бугорчатые шины. Рамы для скоростного спуска также имеют большую конструкцию, чтобы выдерживать стресс от езды по каменистой местности, падений и прыжков . Вес велосипеда обычно превышал 34 фунта (15,4 кг), но современные велосипеды для скоростного спуска преодолели барьер веса в 30 фунтов (13,6 кг) (с некоторыми кастомными конструкциями на карбоновых рамах весом от 27 до 29 фунтов). Некоторые новее (2014/5) Велосипеды для скоростного спуска могут быть изготовлены с весом до 30 фунтов (13,6 кг), например, Trek Session 9.9 или Kona Supreme Operator.
Также доступны регулируемые углы наклона рулевой трубы , чтобы адаптировать велосипед к предпочтительному стилю езды владельца. [3]
Компоненты [ править ]
Приостановление [ править ]
Обычно будет иметь ход задней подвески 7–10 дюймов (178–254 мм) и сконструирован вокруг вилки подвески 7–8 дюймов (178–203 мм) . [2] Прогиб подвески также намного выше, чем у мотоциклов для беговых лыж (25–50% от общего хода против 10–20%), что обеспечивает более гибкую езду на высоких скоростях.
Вилка [ править ]
Другие новшества включают использование OnePointFive головка трубки стандарта, который использует в (38 мм) в ширине в 1,5 рулевой трубы , вместо более обычного 1,125 в (29 мм) в диаметре, для дополнительной жесткости и прочности. [4] В большинстве скоростных велосипедов используются вилки с двойной короной, которые обеспечивают больший ход передней части (обычно 203 мм или 8 дюймов и повышенную жесткость, которую не может обеспечить вилка с одной короной). Однако недостатками являются увеличенный вес и уменьшенный радиус поворота.
Тормоза [ править ]
Велосипеды для скоростного спуска обычно имеют гидравлические четырехпоршневые дисковые тормоза , а размеры дисков могут быть 200 мм или больше. [5]
Трансмиссия [ править ]
Велосипеды для скоростного спуска обычно имеют направляющую цепи для предотвращения случайного схода цепи с рельсов. Некоторые производители экспериментируют с внутренними редукторами для повышения надежности.
Шины [ править ]
Велосипедам для скоростного спуска нужны очень прочные шины и колеса. Стандартный размер колес для скоростных велосипедов - 27,5, но с недавними изменениями в правилах скоростного спуска чемпионата мира UCI некоторые бренды экспериментируют с велосипедами для скоростного спуска 29 дюймов и 29 дюймов с поперечными 27,5 дюймами.
Материалы [ править ]
Велосипеды для скоростного спуска обычно изготавливаются из алюминиевых сплавов или углеродного волокна . Некоторые производители начали использовать напечатанные на 3D-принтере «проушины» для более индивидуальной геометрии.
См. Также [ править ]
- горный велосипед
- катание на горных велосипедах
- Катание на горных велосипедах
- Велосипедная подвеска
- Одиночная трасса (горный велосипед)
- Глоссарий велоспорта
- Схема езды на велосипеде
Ссылки [ править ]
- ^ a b Филип Фостер (21 июля 2011 г.). «В чем разница между велосипедом для скоростного спуска и велосипедом для фрирайда?» . LiveStrong . Проверено 13 июля 2012 .
Горный велосипед для скоростного спуска оснащен более тяжелой рамой.
- ^ a b c «Представлен горный велосипед Specialized Demo0 Carbon DH - полные характеристики, геометрия и многое другое» . BikeBoardMedia, Inc. 2 июня 2012 . Проверено 13 июля 2012 .
Ходовая вилка Rockshox Boxxer с 8 ″ и их двойным сиденьем, задний треугольник с 8 ″ ходом задних колес.
Угол рулевой трубы = 64º.
Колесная база = 1171–1 208 миллиметров (46,1–47,6 дюйма).
- ^ "Cane Creek представляет Angleset: гарнитуры с регулируемым углом наклона" . BikeBoard Media Inc. 17 июня 2010 . Проверено 13 июля 2012 .
Сегодня Cane Creek официально представила свой совершенно новый Angleset, гарнитуру с регулируемым углом наклона, которая позволяет точно настроить управляемость вашего велосипеда.
- ^ «Стандарты гарнитуры» . Park Tool Co . Проверено 13 июля 2012 .
Onepointfive Standard® использует рулевую колонку диаметром 1,5 дюйма (38,1 мм).
- ^ Дэвид Стривер. «МТБ Тормоза 101» . Любители приключений . Проверено 31 мая 2017 .
тяжелые роторы диаметром 203 мм лучше всего подходят для скоростных спусков
Внешние ссылки [ править ]
- «Краткая история горного велосипеда» по Jobst Брандта
