Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) |
Дзержинская линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Дзержинская линия ( русская : Дзержинская линия ) является линией новосибирского метро. История линии начинается с первоначального плана проекта метро, который, несмотря на многочисленные попытки, не мог предусмотреть включение центрального железнодорожного вокзала, что имеет решающее значение для превращения метро в главную артерию города. Так, в начале 1980-х годов, когда шло строительство первой линии, было начато строительство двухстанционной второй линии. Они были открыты в 1987 году, через два года после первой очереди. Первоначально предполагалось, что в середине 1990-х начнется строительство западного расширения, однако из-за отсутствия финансов этому плану пришлось ждать более десяти лет, прежде чем новые станции смогут наконец начать открываться в 2000-х.
Сегмент | Дата открытия |
---|---|
Площадь Гарина-Михайловского - Сибирская | 31 декабря 1987 г. |
Сибирская - Маршала Покрышкина | 28 декабря 2000 г. |
Маршала Покрышкина - Березовая роща | 25 июня 2005 г. |
Березовая Роща - Золотая Нива | 7 октября 2010 г. |
# | Перевести на | В |
---|---|---|
1 | Ленинская линия | Сибирская |
На линейку закреплены два четырехвагонных челнока 81-717 / 714.
Хотя расширение до Березовой рощи было достаточно значительным, чтобы положить конец шаттл-режиму на линии, станция была открыта с завершением только одного туннеля. Завершение второго, первоначально намеченного на середину 2006 года, но перенос на 2007 год, наконец, позволило начать работу в стандартном режиме. В 2010 году линия была расширена на восток до Золотой Нивы; [1] и дальнейшее расширение планируется на Доватора и Волочаевскую.