Сбор за улучшение аэропорта или сбор за посадку , или аэропортовый сбор, или сервисный сбор , или сервисный сбор — это дополнительный сбор, взимаемый с вылетающих и пересаживающихся пассажиров в аэропорту. Он взимается правительством или корпорацией по управлению аэропортом, и выручка обычно предназначена для финансирования крупных улучшений или расширения аэропорта или обслуживания аэропорта. Некоторые аэропорты не взимают эти сборы с стыковочных пассажиров, которые не покидают аэропорт или чей стыковочный рейс вылетает в течение определенного периода времени после их прибытия.
В Соединенных Штатах программа федеральных сборов за пассажирские помещения (PFC) позволяет взимать сборы PFC в размере до 4,50 долларов США за каждого пассажира в коммерческих аэропортах, контролируемых государственными учреждениями. Аэропорты используют эти сборы для финансирования утвержденных FAA проектов, направленных на повышение безопасности, защищенности или пропускной способности; снизить уровень шума; или увеличить конкуренцию авиаперевозчиков. Федеральный закон ограничивает использование средств PFC строго указанными выше категориями. [1]
В зависимости от местоположения сбор за улучшение аэропорта включается в стоимость авиабилета путешественника, и в этом случае авиакомпания направляет сбор соответствующему агентству. Однако в некоторых местах сбор необходимо оплатить в пункте посадки. Это часто создает трудности для вылетающих пассажиров, которые не знакомы с процедурой такого типа, или для вылетающих международных пассажиров, которые уже обменяли всю свою местную валюту. Сумма обычно варьируется от 10 до 30 долларов США. В некоторых случаях плата продолжает взиматься еще долгое время после завершения строительства (например , в международном аэропорту Оттава Макдональд-Картье ). Законной причиной этого является то, что аэропорт должен финансировать расходы на улучшение, а затем покрывать эти расходы в течение длительного периода времени.