Euskalduna

Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao

Промышленность	Инженерное дело
Основан	1900 г.
Несуществующий	1984 г.
Штаб-квартира	Бильбао , Испания
Услуги	Судостроение и ремонт Литье и ковка металлов Железнодорожный подвижной состав , прочие транспортные средства

Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao (сокращенно Euskalduna ) была инженерной компанией, специализирующейся на строительстве судов, а затем железнодорожных и автомобильных транспортных средств. Компания базировалась в Бильбао , Испания, и работала с 1900 года до закрытия в 1984 году.

Территория верфи сейчас используется под конференц-центр и концертный зал Euskalduna , а также под Морской музей Риа-де-Бильбао (Bilbao Maritime Museum).

История [ править ]

Компания была основана в 1900 году при содействии торговцев Рамоном де ла Сота-и-Льяно и Эдуардо Аснар-и-де-ла-Сота . Выпущено 10 000 акций на сумму 4 миллиона песет ; новая компания приобрела производственные мощности Sociedad de los Diques Secos de Bilbao (компания «Сухой док» в Бильбао) путем предложения 2000 акций плюс два постоянных места в совете директоров. Компания расширилась за счет приобретения вплоть до Первой мировой войны, в результате чего была приобретена компания Talleres de Troca (Мастерские Трока), производящая кузнечно-литье. В 1914 году в компании работало 950 человек. ^[1]

Первая мировая война принесла повышенный спрос; в течение этого периода компания смогла расшириться, и в конечном итоге у нее были мощности для судов водоизмещением 12 000 тонн. Послевоенный спрос упал, несмотря на усиление протекционизма; Компания диверсифицировала производство подвижного состава, включая вагоны, паровозы и трамваи), компания также начала производство оборудования для прокатных станов, а также дорожных транспортных средств, таких как автобусы. К 1920 году в компании работало более 3700 человек. ^[1]

К 1935 году количество рабочих мест упало примерно до 1500; во время гражданской войны в Испании производство фабрик было милитаризовано, после чего предприятие получило государственную поддержку. в 1956 году она приобрела SA Juliana Constructora Gijonesa , в 1967 году она вошла в состав конгломерата Astilleros Españoles SA (Испанские верфи), объединившись с La Naval, которая в 1965 году сама приняла на себя Astilleros Celaya. предприятие. Новая компания была крупнейшей строительной компанией торгового мореплавания в Испании и одной из крупнейших в Европе. ^{[1] [2]}

В результате негативного воздействия нефтяного кризиса 1973 года компания начала фиксировать убытки, компания также столкнулась с усилением конкуренции со стороны Восточной Азии (Корея и Япония), а также с сокращением или потерей государственной помощи из-за вступления в ЕС. в 1986 г .; Государственная реструктуризация привела к закрытию верфи в 1987 году, что вызвало сильное сопротивление, и в результате было потеряно 1 297 рабочих мест. ^[1]

Закрытие сообщения [ править ]

Морской музей в Бильбао расположен на части территории верфи, ^[3] Euskalduna конференц - центр и концертный зал также расположен на части участка. ^[4]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Mª Valdaliso, Jesús (1998), «Насимьенто и дезарролло де ла индустриа военно-морского дела иерро и эль-асеро ан эль Паис Васко: эль касо де Бискайя (ок. 1889–1979)» , Itsas Memoria. Revista де эстудиос Marítimos дель Паис Васко: Nº 2. La Строящийся морской ан - эль País Vasco . (На испанском языке), стр 307-325, архивируются с оригинала (PDF) на 2012-08-20 , извлекаются 2012-02-08
• Ибаньес Ортега, Норберто (2012), «Las empresas de construcción de material ferroviario en el País Vasco (1920-1936): implantación, desarrollos e Innovación», Vasconia (на испанском языке), 38 : 761–782, BIBLID [1136-6834 (2012), 38; 761-782]

Внешние ссылки [ править ]

• "Euskalduna" , www.ferropedia.es (на испанском языке), Ferropedia