Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бегство буржуазии из Новороссийска в 1920 году - Иван Владимиров.

Эвакуация Новороссийска ( Новороссийская Эвакуация ) или катастрофы Новороссийского ( Новороссийская Катастрофа ) была эвакуация белых Вооруженных Сил Юга России и беженцев из Новороссийска в марте 1920 года во время гражданской войны в России , в которой тысячи офицеров, солдат и казаков в Белой армии и гражданских лиц были оставлены и убиты Красной армии и зеленой армии . Всего было казнено около 33 000 человек.

Хронология событий [ править ]

Деникин на российском эсминце Captain Saken во время эвакуации из Новороссийска, март 1920 г.
Белые войска при эвакуации из Новороссийска, март 1920 г.
Русские беженцы на корабле Красного Креста Сангамон, Новороссийск, март 1920 г.

К 11 марта 1920 года линия фронта находилась всего в 40–50 километрах от Новороссийска. В донской и кубанской армии , которые были дезорганизованы к тому времени, отозвала в большом беспорядке. [1] [2] Линия обороны удерживалась только остатками Добровольческой армии , которая была сокращена и переименована в Добровольческий корпус и которым было очень трудно сдерживать натиск Красной Армии. Казакам не удалось добраться до Тамани, и в результате многие из них оказались в Новороссийске с единственной целью попасть на корабль. Всего на Юге России в районе Новороссийска накануне эвакуации находилось 25 200 штыков и 26 700 сабель.

Между тем кораблей в гавани не хватало. Некоторые из них опоздали из-за штормовой погоды, другие не смогли прибыть вовремя из-за карантина, установленного в иностранных портах. Все корабли, прибывающие из России с беженцами, долгое время находились на карантине из-за страшной эпидемии тифа в России.

Командование приказало немедленно погрузить раненых и больных солдат, но этот приказ так и не был выполнен. Более того, стекавшиеся в Новороссийск военные начали самостоятельно занимать корабли, а чиновников больше заботила эвакуация имущества, которое могло быть продано после войны.

11 марта из Константинополя в Новороссийск прибыли главнокомандующий британскими войсками в регионе генерал Джордж Милн и командующий Черноморским флотом адмирал Сеймур . Генералу Антону Деникину сказали, что англичане могут эвакуировать только 5-6 тысяч человек. Ночью британские военно-морские корабли впервые открыли огонь по горам, окружающим Новороссийск. Обстрел был спровоцирован тем, что зеленые солдаты ворвались в городскую тюрьму и освободили несколько сотен заключенных, которые вместе с ними скрылись в горах.

13 марта появились первые признаки паники. 16 марта правительство Юга России было распущено. 17 марта Екатеринодар был взят Красной Армией. 22 марта около 22:00 Красная Армия заняла станцию Абинск и двинулась дальше в сторону Новороссийска. Дороги были забиты повозками, автомобилями и военной техникой, оставшимися в непроходимой грязи. Только железная дорога оставалась открытой для движения, и ее использовали штабной поезд Деникина в сопровождении бронепоездов. Планировалось отправить войска из гавани в Крым, а лошадей и артиллерию оставить. Части Красной Армии под командованием Семена Буденного также использовали железную дорогу, оставив позади свое тяжелое вооружение и артиллерию.

25 марта 1920 года части Красной Армии с помощью партизан обналичили Добровольцев со станции Туннельная и перешли перевал в Гайдук, пригород Новороссийска. Это перекрыло железнодорожные пути и вынудило белогвардейцев оставить здесь свои три бронепоезда.

В ночь на 26 марта в Новороссийске горели склады, взрывались цистерны с маслом и снарядами. Эвакуация проводилась под прикрытием второго батальона Королевских шотландских стрелков под командованием подполковника Эдмунда Хэйквилла-Смита и эскадрильи союзников под командованием адмирала Сеймура, которая открыла огонь в направлении гор, не дав красным приблизиться к городу. На рассвете 26 марта последний корабль, итальянский транспортный барон Бек, вошел в Цемесский залив, вызвав большой переполох, так как люди не знали, где он приземлится. Паника достигла апогея, когда толпа бросилась к трапу этого последнего корабля. Военные и гражданские беженцы на транспортных судах были доставлены в Крым, Константинополь, Лемнос, р.Принцевы острова , Сербия, Каир и Мальта.

27 марта в город вошла Красная Армия. Оставшимся на берегу Донскому, Кубанскому и Терскому полкам ничего не оставалось, как принять условия и сдаться Красной Армии.

Избиение заключенных [ править ]

Многие офицеры Вооруженных Сил Юга России, оставшиеся в Новороссийске, покончили жизнь самоубийством, не желая попасть в плен, а многие из попавших в плен впоследствии были казнены.

Последствия [ править ]

Около 40 000 солдат были эвакуированы русскими и союзными кораблями без лошадей и тяжелой техники, в то время как около 20 000 человек остались позади и либо рассеяны, либо попали в плен Красной Армией. После катастрофической эвакуации Новороссийска Деникин ушел в отставку, и военный совет избрал Петра Врангеля новым главнокомандующим Белой армией.

Вовлечение официальных лиц [ править ]

Последним командующим Новороссийском (с февраля по март 1920 г.) был генерал-майор Алексей Корвин-Круковский.
Комиссию по организации эвакуации возглавил генерал Александр Кутепов .
В последний момент (после 20 марта) начальник службы связи генерал-майор М.М. Ермаков занимался эвакуацией войск в Крым.
Начальником Черноморской губернии и отдела МВД Южно-Русского правительства был Н.С. Каринский.

Участвующие корабли [ править ]

Россия [ править ]

  • Аю-даг (эвакуирован штаб генерала Кутепова)
  • Россия (эвакуировано 4000 донских казаков под командованием Владимира Сидорина ).
  • Дуб (эвакуированные части кубанской армии)
  • Беспокойный
  • Пылкий
  • Капитан Сакен
  • лоцманский корабль Летчик
  • вспомогательный крейсер Цесаревич Георгий (эвакуированный Деникин и его штаб)
  • подводная лодка Утка
  • госпитальный транспорт Херсон
  • Виолетта

Италия [ править ]

  • Барон Бек
  • Итальянский крейсер  Этна

Соединенное Королевство [ править ]

  • линкор HMS  Emperor of India
  • Ганновер (захвачен у немцев после Первой мировой войны).
  • торговый пароход " Бремерхафен" (захвачен у немцев после Первой мировой войны).
  • HMAS  Стюарт
  • HMS  Montrose
  • ГМС  Калипсо
  • авиационный транспорт HMS  Pegasus
  • 5 торпедных катеров

Франция [ править ]

  • дредноут
  • Французский крейсер  Вальдек-Руссо
  • разрушитель
  • канонерская лодка

Греция [ править ]

  • эсминец Ierax

Соединенные Штаты [ править ]

  • эсминец USS Smith Thompson (DD-212)
  • крейсер USS  Galveston

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Деникин А.И. (1921). Очерки русской смуты . 5 . Париж.
  2. ^ В. Zhumenko (2007). «Белая борьба в России». Белая армия - фотографии офицеров —1917-1922 гг. (1-е изд.). Париж: YMCA-Press. п. 14. ISBN  2-85065-265-2.
  • Виллиам Г. Я. Побежденные
  • Деникин А. И. Очерки русской смуты Париж, 1921 г.
  • Милюков П. Н. «Россия сегодня и завтра»
  • Раковский Г. Н. В стане белых (От Орла до Новороссийска) Серия «Гражданская война на юге России» Константинополь: Пресса, 1920. VI, 342 с., 1 л. карт.
  • Каринский Н. С. Эпизод из эвакуации Новороссийска Архив русской революции. Т. 12 Берлин Слово 1923 г. 288 с. // М., Терра-Политиздат, 1991.
  • Шишков Л. 4-й гусарский Мариупольский Императрицы Елисаветы Петровны полк (окончание) // Военная быль.
  • Басхаев А. Н. «Калмыки. Под ратным знаменем России ».
  • Санжа Балыков - «Воспоминания о Зюнгарском полку». Альманах «Белая гвардия», № 8. Казачество России в Белом движении. М., «Посев», 2005, стр. 45-52. Публикация В. Ж. Цветкова.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дневник юга России: Эвакуация из Новороссийска часть 1
  • Дневник юга России: Эвакуация из Новороссийска часть 2
  • Дневник юга России: Эвакуация из Новороссийска часть 3
  • Дневник юга России: Эвакуация из Новороссийска часть 4
  • Дневник юга России: Эвакуация из Новороссийска часть 5