 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Фашина / е ə ы я п / грубый пучок хвороста или другого материала , используемого для укрепления земляной структуры, или сделать путь через неровной или мокрой поверхности. Типичное использование - защита берегов ручьев от эрозии , покрытие болотистой местности и так далее. На войне они часто используются для создания путей для танков и другой техники по пересеченной местности.
Раннее военное использование [ править ]
Очаровательные связки использовались в военной обороне для облицовки (укрепления) траншей или валов, особенно вокруг артиллерийских батарей, или засыпки рвов от более ранних военных действий. Они также использовались как визуальное препятствие для саперов и инженеров. Военно-фашинные мосты римляне регулярно использовали для преодоления препятствий. Впоследствии военные инженеры использовали фашины почти везде, где были развернуты армии.
Мировые войны [ править ]
Танки времен Первой мировой войны, а именно британские Mark IV, начали носить фашины на крыше, чтобы их использовать для заполнения траншей, которые в противном случае были бы препятствием для танка. [1] Они были сделаны из традиционных пучков хвороста, которые использовались для изготовления фашинов со времен Римской империи. Хотя они были громоздкими в развертывании, они оказались эффективным средством преодоления разрывов и широко использовались танками того времени, весившими до 30 тонн.
Во время Второй мировой войны фашины продолжали использоваться в качестве устройства для преодоления разрывов, и в британской армии они были запущены с Черчилля AVRE - Королевского инженера, производного от стандартного танка Черчилль (40 тонн).
Императорская армия Японии (IJA) заранее разместила фашины из металлических труб через реку Халха (между Японией, удерживаемой Маньчжурией, и Монголией, протекторатом СССР) перед вторжением IJA в Монголию в 1939 году . Использование полых труб было основано на их способности пропускать воду; трубы были закреплены таким образом, что они были затоплены, а беспрепятственный поток реки изначально скрывал фашины от советских разведчиков. Хотя эти фашины были разработаны для скрытного применения, а не для боевого применения и не использовались на бронетранспортерах, использование полых труб в качестве фашинов было значительным шагом вперед.
События после Второй мировой войны [ править ]
В начале 80-х годов прошлого века трубный фашин получил дальнейшее развитие в британской армии для решения задач по обеспечению мобильности передвижения в Западной Германии в случае конфликта НАТО с Варшавским договором .
Большинство препятствий для передвижения в Западной Германии протекает с севера на юг, а передвижение вооруженных сил должно было быть с востока на запад. В зоне действия британской армии, недалеко от Ганновера , есть значительное количество небольших брешей, в основном дренажные канавы , ручьи и небольшие реки шириной примерно 5–10 м и глубиной 1,5–2,5 м, которых достаточно для остановки бронетехники. Учитывая небольшое количество доступных AVLB , требовалось решение, позволяющее быстро и дешево восполнить эти пробелы. В более ранних войнах использовались деревянные фашины, но они были неэффективны для использования с гораздо более тяжелыми современными машинами, некоторые из которых весили до 70 тонн.
Экспериментальное предприятие Royal Engineers Experimental Establishment в Крайстчерче провело первые испытания возможности использования 9-дюймовых пластиковых труб высокой плотности, скрепленных цепями. Они позволят воде течь и не будут повреждены из-за более высокого веса современного автомобиля. Дальнейшая разработка была выполнена лейтенантом C Roebuck RE.и его отряд, 5-й отряд, 31-я инженерная эскадрилья, 32-й инженерный бронетанковый полк в Мюнстерлагере, Северная Германия, в 1981/2 г., чтобы обеспечить полное принятие и предоставить пользователю инструкции для оперативного использования. Эта разработка включала испытания в различных зазорах и условиях, например, от бетонных линейных каналов до земляных дренажных каналов сельских полей, возможность многократного использования фашина в одном зазоре и стартовые испытания как днем, так и ночью и при ограниченной видимости. Во время испытаний водители группы разработчиков научились запускать фашины и могли запускать два или даже три фашина в один промежуток.Однако для регулярного оперативного использования менее квалифицированными экипажами было рекомендовано использовать только одиночные фашины, так как использование 2-го или 3-го фашина требовало, чтобы ракета-носитель запускала последующий фашин на потенциально нестабильном первом фашине. Это требовало идеального запуска, чтобы гарантировать, что второй фашин быстро встал на место, чтобы первый фашин стал устойчивым и удерживался на месте. Если этого не произошло, возникла потенциально значительная опасность для ракеты-носителя и экипажа, особенно в зазорах, заполненных водой.
Была разработана методика запуска: подойти к цели на большой скорости, выровняться по маркерам выравнивания / запуска, проехать над первым маркером, затем резко затормозить во второй отмеченной точке и выстрелить взрывными болтами, удерживающими тросы, так что фашина по инерции катится прямо в середину щели. Находясь в нужном положении, они проезжают по нему, чтобы выровнять дорожное покрытие для других транспортных средств. Весь этот процесс займет меньше минуты, что необходимо для штурмового перехода, который может быть под огнем.
Впоследствии фашин был принят на вооружение и успешно использовался в ряде оперативных и неоперационных задач с использованием Centurion AVRE , производного танка Centurion с бульдозерным отвалом и 165-мм подрывной пушкой . Впервые он был использован в бою во время Первой войны в Ираке для прорыва противотанковых рвов. Британская армия теперь использует троян , созданный на базе танка Challenger 2 , для перевозки и развертывания трубных фашинов.
См. Также [ править ]
- Billhook
- Фасады
- Волшебный нож
- Ферула
- Уити
- Спилинг
Ссылки [ править ]
- ↑ Первая мировая война - Танк: новые разработки - Уиллмотт, HP, Дорлинг Киндерсли, 2003, стр. 222
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fascines . |
«Очарование как экологические драгоценности ландшафта. Луи Лафрамбуаз. Биодинамическая ассоциация. Https://www.biodynamics.com/blog/fascines-ecojewels-landscape
- «Живой и инертный контроль эрозии берега ручья» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 июня 2007 года . Проверено 15 сентября 2007 . (410 КБ )
- Статья об использовании фашинов в речных тренировках для борьбы с эрозией.
