Fatality Системный анализ отчетности ( FARS ) была создана в США в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) , чтобы обеспечить полную меру безопасности дорожного движения, чтобы помочь предложить решения, и помочь обеспечить объективную основу для оценки эффективности двигателя стандарты безопасности транспортных средств и программы безопасности дорожного движения. [1]
FARS содержит данные переписи дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в 50 штатах, округе Колумбия и Пуэрто-Рико . Чтобы быть включенным в FARS, авария должна быть связана с движением транспортного средства по проезжей части, обычно открытой для публики, и привести к смерти человека (находящегося в транспортном средстве или не находящегося на борту пассажира) в течение 30 дней с момента аварии. FARS действует с 1975 года и собрал информацию о более чем 989 451 происшествиях со смертельным исходом, произошедших в результате дорожно-транспортных происшествий, и собирает информацию о более чем 100 различных закодированных элементах данных, которые характеризуют аварию, транспортное средство и вовлеченных людей.
FARS имеет жизненно важное значение для миссии NHTSA по сокращению количества дорожно-транспортных происшествий и смертей на автомагистралях нашей страны, и, следовательно, уменьшения связанных с этим экономических потерь для общества в результате этих дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев со смертельным исходом. Данные FARS имеют решающее значение для понимания характеристик окружающей среды, дорожного движения, транспортных средств и лиц, участвовавших в аварии.
NHTSA имеет соглашение о сотрудничестве с агентством в правительстве каждого штата, чтобы предоставлять информацию в стандартном формате о катастрофах со смертельным исходом в штате. Данные собираются, кодируются и отправляются в микрокомпьютерную систему данных и передаются в Вашингтон. Ежеквартальные файлы создаются в аналитических целях для изучения тенденций и оценки эффективности программ безопасности дорожного движения. Эти данные сведены в таблицу и предоставлены общественности через интерфейс FARS по адресу [1]
Как собираются данные [ править ]
В своем отчете Конгрессу за 2010 год НАБДД заявило, что фактический подсчет и классификация всех аварий будет стоить около 1 миллиарда долларов США в год. [2] 1 миллиард долларов США был сочтен слишком дорогим, поэтому вместо этого «... НАБДД разработало метод, который» использует эффективную комбинацию переписи, выборки и существующих государственных файлов для предоставления репрезентативных данных о дорожно-транспортных происшествиях на национальном уровне. .. »и делает это с 1975 года. NHTSA утверждает, что это стоит всего 30 миллионов долларов США в год и ничуть не хуже.
Полнота данных [ править ]
По данным НАБДД, ежегодно происходит около 16 миллионов аварий [2], из которых только 6,2 миллиона регистрируются полицией. Данные FARS собираются исключительно на добровольной основе в рамках соглашений о сотрудничестве между НАБДД и каждым из 50 штатов, округом Колумбия и Пуэрто-Рико. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Koehler, Стивен А .; Браун, Пегги А. (2009). Судебная эпидемиология . Международная судебная медицина и расследования. 19 . CRC Press. п. 135. ISBN 1-4200-6327-8. Проверено 5 апреля 2011 .
- ^ a b c «Отчет для программ сбора данных о сбоях Конгресса NHTSA» (PDF) .
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
