Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Finkbine-Guild Lumber Company
FinkbineLumberCompanyLetterhead.jpg
Фирменный бланк Finkbine Lumber Company (1907 г.)
ПреемникWilbe Lumber Company
Основан1901 г.
ОсновательWO Finkbine, EC Finkbine, WE Guild
Несуществующий1927 г.
Штаб-квартираУиггинс, Миссисипи
Джексон, Миссисипи
ПродуктыСосна длиннолистная
Дочерние компанииКомпания "Миссисипи Фармс" Американская компания по производству
маринадов и консервов

Компания Finkbine-Guild Lumber Company была основана для заготовки и продажи древостоев длиннолистной сосны ( Pinus palustris L.) на юге Миссисипи в начале 20 века. Основные лесопилки располагались в Виггинсе и Д'Ло , штат Миссисипи. Когда местные поставки древесины сократились, компания попыталась использовать деревья красного дерева из Калифорнии , но эта операция не удалась из-за высоких транспортных расходов. Были предприняты другие попытки содействовать более разнообразному использованию вырубленных лесных угодий ; одни предприятия были успешными, а другие - нет.

История [ править ]

Ресурс длиннолистной сосны [ править ]

Лесопилка Finkbine Lumber Company, Виггинс, Миссисипи, около 1920 г.
Девственный длиннолистный сосновый бор, 1925 г.

Вплоть до 20-го века девственные сосновые леса на юге Миссисипи были практически нетронуты человеком, потому что не было эффективной системы транспортировки спиленных бревен из лесов на лесопилки для преобразования в пиломатериалы . Огромные просторы длиннолистной сосны простирались от Вирджинии на юго-запад через девять штатов США , заканчиваясь восточным Техасом , и занимали более 140 000 квадратных миль (363 000 квадратных километров). [1] Длиннолистная сосна была основной породой, представлявшей интерес для лесорубов Юга из-за ее прямолинейности и прочности из-за высокого содержания смолы .

Развитие железных дорог [ править ]

Несколько лесопилок были расположены вдоль побережья залива Миссисипи , недалеко от устьев рек и ручьев, которые использовались для спуска бревен на мельницы. [2] Из-за ограниченных внутренних водных путей для перевозки бревен обширные лесные массивы оставались недоступными для лесорубов.

Речная система транспортировки бревен на лесопилки на юге Миссисипи закончилась в конце 19 века, когда была построена железная дорога Залива и Шип-Айленда (G & SIRR). Основная линия G & Сирра продлена на 160 миль (257 км) от Гулфпорта, севера и северо - запада Джексон в государственном капитале . G & SIRR начал работу от Галфпорта до Хаттисберга в 1897 году, с расширением от Хаттисберга до Джексона в 1900 году. [3] G & SIRR проходил через город Виггинс, расположенный на полпути между Галфпортом и Хаттисбергом. В результате роста лесной промышленности Виггинс превратился в городок лесопилок.

Создание и рост компании [ править ]

Два бизнесмена-миллионера из Де-Мойна , штат Айова , братья WO и EC Finkbine, узнали о значительном богатстве в виде древесины, полезных ископаемых, песка и гравия, расположенных в северной части округа Харрисон (ныне округ Стоун ). Им принадлежала компания Green Bay Lumber Company [4], а также лесные склады по всей Айове. Братьям также принадлежала пшеничная ферма площадью 17 000 акров (6900 га) в Канаде. [5] Но главным аргументом в пользу продажи в Миссисипи были огромные площади девственной древесины южной желтой сосны .

Должностными лицами Finkbine Lumber Company были EC Finkbine (президент), WO Finkbine (вице-президент) и WE Guild (казначей). [6] В 1901 году они приобрели две лесопилки, принадлежавшие Niles City Lumber Company в Виггинсе, штат Миссисипи. В 1903 году WE Guild стал генеральным директором лесопильных заводов Wiggins, а Finkbine Lumber Company приобрела все лесные массивы Niles City Lumber Company. [6] В округе Стоун компания Finkbine Lumber Company владела примерно 25 000 акров (10 000 га) лесных угодий. [7]

Лесопилка Finkbine Lumber Company, Виггинс, Миссисипи, около 1920 г.
Лесопилка Finkbine Lumber Company, Д'Ло, Миссисипи, около 1920 г.

В 1903 году компания Finkbine Lumber Company завершила строительство нового двухленточного лесопильного завода в Виггинсе. Новый комбинат мог производить 125 000 дощатно-футовых пиломатериалов в день. В нем было пять сушильных камер , большой строгальный цех и навес для хранения готовых пиломатериалов. На комбинате распиливают длиннолистные бревна сосны на габаритные пиломатериалы и строительные пиломатериалы. Finkbine Lumber Company вела бизнес как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Морской порт в Галфпорте, штат Миссисипи, служил их экспортным центром. [6]

В Виггинсе был построен большой фирменный магазин, чтобы расширить бизнес Finkbine. Магазин работал под названием Kew Mercantile Company и обслуживал сотрудников Finkbine Lumber Company и общество в целом. [5]

В 1914 году компания основала город Финкбайн к западу от деревни Джонс в южном округе Рэнкин, штат Миссисипи . [8] Финкбин со школой, церковью, YMCA , парикмахерской, почтовым отделением и кабинетом врача служил «городком компании» для рабочих с 1919-1920 гг. И был перемещен к юго-востоку от Джонс, чтобы быть ближе к предприятиям компании. , где он оставался до прекращения операций в 1927 году. [8]

Пиковые годы [ править ]

В какой-то момент название было изменено на Finkbine-Guild Lumber Company. В 1915 году компания Finkbine-Guild Lumber Company начала строительство полностью электрической лесопилки в городе Д'Ло в графстве Симпсон , штат Миссисипи. Когда в 1916 году началась работа, лесопильный завод D'Lo имел мощность резки 200 000 футов досок каждые 10 часов. Бревна для лесопилки D'Lo были получены из графств Симпсон, Рэнкин , Смит и Скотт в Миссисипи. В 1918 году Finkbine-Guild переехала из Уиггинса в Джексон, штат Миссисипи. [6]

Бревенчатый поезд Finkbine Lumber Company, Виггинс, Миссисипи, около 1910 года.

Чтобы облегчить сбор урожая, Finkbine-Guild Lumber Company построила собственные железнодорожные пути, часто называемые фиктивными линиями, ведущими к своим лесным угодьям. Одна из их лесных железных дорог простиралась на 24 мили (39 километров) к юго-востоку от Уиггинса. [7] Компания Finkbine-Guild Lumber Company использовала паровой трелевочный трактор Clyde, который мог втягивать все бревна на 4 акрах (1,6 гектара) за одну настройку, и каждое тяговое движение могло приносить от 5 до 15 бревен на фиктивную рельсовую линию для загрузки. На пике производства Finkbine-Guild эксплуатировала 5 локомотивов из Wiggins и D'Lo. [6] Но использование паровых трелевочных тракторов привело к полному уничтожению молодых деревьев, оставив голый открытый ландшафт. [9]

Эксперимент на западном побережье [ править ]

Поскольку их лесные угодья в Миссисипи истощались, компания Finkbine-Guild Lumber Company разработала план использования своих заводов в Миссисипи в качестве отделочных предприятий для древесины красного дерева из Калифорнии . В 1925 году Finkbine-Guild купила Cottoneva Lumber Company в Рокпорте , штат Калифорния, недалеко от Тихого океана . Из-за удаленности для Finkbine-Guild возникла необходимость построить дома, фирменный магазин, столовые, школу, гостиницу, парикмахерскую и больницу. Компания также построила лесопилку, лесозаготовительную железную дорогу и паровую кабельную систему для перевозки бревен с берега на суда. Завод Rockport производил только бруски.- бревна бревна для отправки на заводы Миссисипи для окончательной обработки. [10]

В заливе Сан-Франциско, недалеко от города Саусалито , Калифорния, Finkbine-Guild вложила значительные средства в строительство дока и погрузочного сооружения. Компания владела пятью нефтяными судами под названием The Redwood Line, которые перевозили бревна из залива Сан-Франциско через Панамский канал в Галфпорт, штат Миссисипи. Суда были выгружены в Галфпорте, а бревна перевезены на железнодорожные платформы для транспортировки на север, на фабрики Финкбайн в Виггинсе или Д'Ло, где красное дерево перерабатывалось в готовые пиломатериалы. [10]

Многочисленные трудности - сломанные турбины, оборванные кабельные линии, плохая погода, заблокированные дороги, проблемы с доставкой материалов и трудовые проблемы - преследовали компанию на заводе в Рокпорте. Следовательно, всего после двух лет работы в Калифорнии, Finkbine-Guild Lumber Company закрылась. В 1928 году все земли Калифорнии, принадлежавшие Finkbine-Guild, были проданы компании Southern Redwood Company. Эксперимент Finkbine-Guild в Калифорнии провалился, потому что компания несла дополнительные расходы на транспортировку бревен в Миссисипи, в то время как другие компании из красного дерева перерабатывали свою древесину на месте. [10]

Альтернативные предприятия [ править ]

К 1927 году запасы девственной сосны в Миссисипи были истощены, и бревна секвойи больше не отправлялись на лесопилки Миссисипи для обработки. 1 июля 1929 года лесопилки Finkbine-Guild и оставшиеся лесопилки в Виггинсе и Д'Ло были проданы Wilbe Lumber Company. [6]

American Pickle and Canning Company, Уиггинс, Миссисипи, около 1910 года.

Пытаясь продать свои вырубленные лесные угодья на юге Миссисипи, Finkbine-Guild Lumber Company организовала Mississippi Farms Company. Компания Farms объявила о продаже вырубленных лесных угодий, чтобы побудить славян и поляков с севера США переехать в Миссисипи и купить землю вдоль лесозаготовительных дорог Финкбайн-Гильдия. [7] Однако очистка земли от пней и попытки выращивать сельскохозяйственные культуры на тонких почвах были тяжелой работой, приводящей к неудачам в течение долгого жаркого лета. [9]

Одним из успешных предприятий Finkbine-Guild и Mississippi Farms Company было строительство завода в Виггинсе по переработке сельскохозяйственной продукции. Американская компания Pickle and Canning Company была создана для управления так называемой «фабрикой по производству солений». Сначала завод перерабатывал соленые огурцы, помидоры, фасоль и сладкий картофель [11], но через несколько лет маринады стали его единственным продуктом. Когда-то это был крупнейший в мире завод по переработке солений. [12] Со временем фабрика по производству соленья сменила владельца, став частью компании Brown-Miller, затем Beatrice Foods.. Эти более крупные компании по переработке пищевых продуктов консолидировали свое производство в других штатах США, а фабрика по производству солений Wiggins закрылась в 1983 году, положив конец последнему наследию эпохи Finkbine-Guild. [13]

См. Также [ править ]

  • LN Dantzler Lumber Company
  • Fernwood Lumber Company
  • Компания Great Southern Lumber Company
  • Железная дорога залива и острова Корабль

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Длиннолистный сосновый пожарный лес" . Архивировано из оригинала на 2010-04-17 . Проверено 4 марта 2010 .
  2. ^ «Лесная промышленность с 1840 по 1930 год» . Архивировано из оригинала на 2010-03-16 . Проверено 4 марта 2010 .
  3. ^ Залив и остров Корабль железной дороги архивации 2013-09-27 в Wayback Machine
  4. ^ "Green Bay Lumber Company, 1899 История" . iagenweb.org . Проверено 17 августа 2018 .
  5. ^ a b «Рождество в Виггинсе. - Бесплатная онлайн-библиотека» . www.thefreelibrary.com . Проверено 17 августа 2018 .
  6. ^ a b c d e f "Рельсы Миссисипи" . www.msrailroads.com . Проверено 17 августа 2018 .
  7. ^ a b c Пауэлл, Роберт. 1918. Дела обсуждались и разрешались в Верховном суде штата Миссисипи в октябре 1917 года, том 116. Колумбия, штат Миссури: EW Stephens Publishing Company
  8. ^ a b Джон Вирджил Гейтс: «Земля сосен», Краткая история округа Южный Рэнкин, Миссисипи , Zabava Printing, Pleasanton, Tex., 1979, p. 36.
  9. ^ a b Хикман, Северо-Запад, 2009. Урожай в Миссисипи: Лесозаготовка в полосе длиннолистных сосен, 1840-1915 гг. Джексон, Миссисипи: Университетское издательство Миссисипи. 316 страниц
  10. ^ a b c "История компании Mendocino Redwood: Компания Finkbine-Guild" . www.mrc.com . Проверено 17 августа 2018 .
  11. Перейти ↑ Batson, KA (1921). Возраст консервирования: успех в консервировании сладкого картофеля . Национальные торговые журналы, Incorporated. п. 46.
  12. ^ Руководство для новичков и посетителей округа Стоун
  13. ^ Кэт Бержерон. 2012. Зеленое золото: История соленья Виггинса. Sun Herald (Билокси, штат Массачусетс), Vol. 128, No. 230, стр. 8F, 20 мая 2012 г.