Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Памятник в центре Солт-Лейк-Сити , штат Юта , указывающий примерное место, где была завершена первая трансконтинентальная телеграфная линия.

Первой трансконтинентальной телеграфной (завершен 24 октября 1861) была линия , которая соединила существующую сеть телеграфной в восточной части Соединенных Штатов в небольшой сети в Калифорнии , с помощью связи между Омаха, Небраска и Карсон - Сити, штат Невада , через Солт - Лейк Город . Это была веха в области электротехники и образования Соединенных Штатов Америки . [1] Он служил единственным методом почти мгновенной связи между восточным и западным побережьями в течение 1860-х годов. Для сравнения: в 1841 году новость о смерти президента Уильяма Генри Харрисона достигла 110 дней.Лос-Анджелес . [2]

Фон [ править ]

После разработки эффективных телеграфных систем в 1830-х годах их использование в 1840-х годах резко возросло . 24 мая 1844 года была продемонстрирована первая экспериментальная линия Сэмюэля Морса между Вашингтоном, округ Колумбия, и Балтимором - телеграфная линия Балтимор-Вашингтон . К 1850 году линии охватывали большинство восточных штатов, и вскоре была построена отдельная сеть линий. в быстро развивающейся экономике Калифорнии.

Калифорния была принята в состав Соединенных Штатов в 1850 году, став первым штатом на побережье Тихого океана. За этим последовали серьезные усилия по интеграции Калифорнии с другими штатами, включая морскую, наземную почту, впервые разработанную Джорджем Чорпеннингом , Pony Express и пассажирские службы, такие как сухопутная почта Баттерфилда . Предложения о субсидировании телеграфной линии в Калифорнию выдвигались в Конгрессе на протяжении 1850-х годов, а в 1860 году почтовому отделению США было разрешено тратить 40 000 долларов в год на строительство и содержание наземной линии. Годом ранее Законодательное собрание штата Калифорния санкционировало аналогичную субсидию в размере 6000 долларов в год.

Строительство [ править ]

Строительство первого трансконтинентального телеграфа было работой Western Union , которую Хирам Сибли и Эзра Корнелл основали в 1856 году путем слияния компаний, действующих к востоку от реки Миссисипи . [3] Второй важный шаг было прохождение закона телеграфа по Конгрессу в 1860 году, который санкционировал правительство открытых торгов на строительство телеграфной линии между Миссури и Калифорнией и регулируется служба , которая будет представлены. В конце концов, единственным участником торгов будет Сибли, потому что все конкуренты - Теодор Адамс, Бенджамин Фиклини Джон Хармон - отказался в последнюю минуту. Позже они присоединились к Сибли в его усилиях. [4]

Подобно Первой трансконтинентальной железной дороге , устранение разрыва в телеграфной связи между фортом Кирни в Небраске и фортом Черчилль в Неваде планировалось разделить между командами, которые продвигали бы строительство в противоположных направлениях. Pacific Telegraph Company построит на запад от Небраски и Overland Telegraph Company построит восток от связи Невады к системе Калифорнии. [5] Джеймс Гэмбл , опытный телеграфист из Калифорнии, был назначен ответственным за западную команду, а Эдвард Крейтон отвечал за восточную команду. ИзСолт-Лейк-Сити , команда, отвечающая за Джеймс-стрит, продвигалась на запад, а У.Х. Стеббинс - на восток, к Форт Кирни. Экипаж Крейтона установил свой первый столб 4 июля 1861 года. Когда проект был завершен в октябре 1861 года, они установили 27 500 столбов, удерживающих 2 000 миль (3200 км) одножильного стального провода на местности, которая не всегда была привлекательной. [6] Главный судья Калифорнии Стивен Филд отправил одно из первых посланий из Сан-Франциско Аврааму Линкольну , воспользовавшись случаем, чтобы заверить президента Калифорнии в верности Союзу . [7] Обратите внимание, что строительство велось во время Гражданской войны.боевые действия происходили на юго-востоке. Полная стоимость системы составила полмиллиона долларов. [8]

Маршрут первого трансконтинентального телеграфа

Операция [ править ]

С завершением проекта трудности не прекратились. При его эксплуатации возникло множество проблем: (а) ненастная погода в виде ударов молний, ​​сильного ветра и сильного снегопада повредила как полюса, так и провод; (б) тереться о столбы зубрами, время от времени посылающими части телеграфа, что в конечном итоге способствует их гибели; (c) систему пришлось перенаправить через Чикаго, чтобы избежать попыток Конфедерации перерезать линию в Миссури, чтобы нарушить связь между силами Союза; (г) Коренные американцы вскоре начали делать то же самое дальше на запад в рамках своих боевых действий с армией. [9]

В финансовом отношении Первый трансконтинентальный телеграф с самого начала имел большой успех. Плата в течение первой недели работы составляла доллар за слово, что было выше 30 центов, установленных Законом о телеграфе 1860 года [8].

Телеграфная линия немедленно сделала Пони-экспресс устаревшим, который официально прекратил работу через два дня. Сухопутная телеграфная линия действовала до 1869 года, когда ее заменили многолинейным телеграфом, построенным вдоль маршрута Первой трансконтинентальной железной дороги .

См. Также [ править ]

  • Австралийская сухопутная телеграфная линия , телеграфная линия с севера на юг Австралии, завершенная в 1872

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Вехи: Трансконтинентальный телеграф, 1861" . Сеть глобальной истории IEEE . IEEE . Проверено 27 июля 2011 года .
  2. Перейти ↑ Peters 1996 , pp. 173.
  3. Перейти ↑ Peters 1996 , pp. 178−179.
  4. Перейти ↑ Peters 1996 , pp. 180.
  5. ^ Мерфи, Мириам Б. (октябрь 1995 г.). «Телеграф был информационной дорогой 1860-х годов» . История Юты, чтобы пойти . Историческое общество штата Юта / История штата Юта . Проверено 7 июля 2018 года .
  6. ^ Peters 1996 , стр. 182-186.
  7. Перейти ↑ Peters 1996 , pp. 190.
  8. ^ а б Питерс 1996 , стр. 192.
  9. Перейти ↑ Peters 1996 , pp. 187−189.

Библиография [ править ]

  • Питерс, Артур К. (1996). Семь троп на запад . Abbeville Press. ISBN 1-55859-782-4.
  • Джепсен, Томас (1987). «Телеграф приходит в Колорадо: новая технология и ее последствия». Очерки и монографии в истории Колорадо . 7 : 1–25.

Внешние ссылки и источники [ править ]

  • Современный отчет о строительстве трансконтинентального телеграфа
  • История первого трансконтинентального телеграфа
  • Музей истории фотографии Центральной Тихоокеанской железной дороги: Закон о Тихоокеанском телеграфе 1860 года