Фишберн был спущен на воду в Сандерленде в 1799 году. Изначально она вела торговлю между Англией и Ригой , где российское правительство захватило ее в 1800 году. В результате ареста было возбуждено два судебных дела, одно касалось требования члена экипажа о заработной плате во время ее содержания под стражей, а другое - по ее делу. продажа владельцем Фишберна во время задержания. Новые владельцы сменили ее профессию на Ливерпуль-Гондурас или Юкатан. Она потерпела крушение в 1803 году, когда плыла из Гондураса обратно в Лондон.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Fishburn |
Положил: | Сандерленд [1] |
Запущен: | 1799 [1] |
Судьба: | Затонул 19 февраля 1803 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 360 [1] ( bm ) |
Вооружение: | 8 × 6-фунтовых пушек + 8 × 12-фунтовых карронад [1] |
Карьера
Фишберн впервые появился в реестре Ллойда в 1800 году вместе с У. Симмонсом, хозяином, сменившимся на Уорда, Уорда, владельца и торговца Лондон-Рига. [1]
Император Павел I в России в контексте Второй лиги вооруженного нейтралитета и британской Средиземноморской кампании 1798 года 18 ноября 1800 года наложил эмбарго на все британские судоходства в России. Русские захватили около 200 британских судов в российских портах, заключили в тюрьму около 4 000–5 000 членов экипажа и арестовали около 1 500 000 фунтов стерлингов британской собственности. Эмбарго продлилось до 28 мая 1801 года [2], примерно через два месяца после убийства Павла в марте 1801 года. Эмбарго прервало торговлю зерном с Балтикой в то время, когда Великобритания находилась в тисках неурожаев, вызванных погодными условиями. Нехватка хлеба ускорила решение британского правительства в ноябре 1800 года отправить военно-морские силы на Балтику, как только позволят ледовые и погодные условия. Это также привело к тому, что правительство поручило Британской Ост-Индской компании (EIC) зафрахтовать 28 судов общим весом 14 785 тонн (bm), которые должны были отплыть из Англии в период с декабря 1800 года по февраль 1801 года для доставки риса из Бенгалии. [3]
Фишберн отплыл до объявления российского эмбарго 18 ноября, и по прибытии 29 ноября российское правительство схватило ее. Ее экипаж был взят в плен и вместе с экипажами других британских судов прошел 150 миль вверх по стране. Через шесть месяцев они вернулись в Фишберн , перезагрузили ее груз и отправили обратно в Плимут, куда она прибыла 10 августа 1801 года. Моряк на Фишберне , Джон Эндрю Фишер, подал в суд на 40 фунтов стерлингов за невыплату заработной платы за период его содержания под стражей. Жюри первого и второго судебных заседаний присудило ему сумму. Судья на последующем слушании оставил в силе предыдущие приговоры. [4] Был также случай, связанный с продажей Уордом « Фишберна» Хаббарду 9 ноября 1801 г., и когда Хаббард продал судно 19 февраля 1802 г. Т. Брауну, Р. Брауну и Т. Олду 9 ноября 1801 г. Ранее Уорд продал истцу Хиту треть судна. Суд признал Хита, истца, и обязал Хаббарда выплатить Хиту его одну треть. [5]
Регистр Ллойда для 1802 показал Фишберн ' мастер s меняющийся от A (Брэм) Уорд порей, ее владельца меняется от T (Homas) Уорд К. Браун и ее торговли из Лондон-Рига в Лондон-Юкатана. [6] 6 августа 1802 года капитан Фишберн , Лик, отплыл из Грейвсенда на Юкатан. [7]
Потеря
Фишберн , Лик, хозяин, погиб 19 февраля 1803 года на побережье Гондураса через день после отъезда в Лондон. [8]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b c d e Lloyd's Register (1800), Seq., №F502.
- ^ Фишер (1802), pp.3-4.
- ↑ Харди (1800), стр. 217.
- ^ Фишер (1803), pp.124-127.
- ^ Hyde East (1815), pp.110-129.
- ^ Регистр Ллойда (1802), Seq.№F227.
- ^ Список Ллойда №4260; прибытия и отправления судов.
- ^ Список Ллойда №4344.
Рекомендации
- Фишер, Джон Эндрю (1803) Отчет о ходе первого и второго судебных процессов по делу Фишера против Уорда, капитана корабля Фишбёрн, который был задержан в России во время позднего эмбарго на британские корабли: с аргументами адвоката, по особому делу, зарезервированному для рассмотрения судом по общим делам, в отношении заработной платы, требуемой британскими моряками за время их содержания под стражей в России: и приложение, содержащее несколько интересных документов, относящихся к этому чрезвычайно экстраординарному событию . (Джон Авраам).
- Харди, Чарльз (1800) Судовой реестр, занятый на службе достопочтенным. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много подробностей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Чарльз Харди)
- Хайд Ист, сэр Эдвард (1815) «Хит против Хаббарда», в « Отчетах о судебных спорах и рассмотренных в суде королевской скамьи», том 4 .
- Neumann, J .; Кингтон, Дж. (1992). «Великие исторические события, на которые значительно повлияла погода: Часть 10, Неурожай в Великобритании в 1799 и 1800 годах и британское решение отправить военно-морские силы на Балтику в начале 1800 года». Бюллетень Американского метеорологического общества : 187–199.