| Ветви Блэкпул и Флитвуд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Главная линия западного побережья
Престон и Лонгридж Рли
Главная линия западного побережьяВетка Fleetwood состоит из железнодорожной линии из Престона в Fleetwood . По пути он прошел через множество небольших станций (большинство из которых сейчас закрыто). Когда в середине 1960-х работа в доках Флитвуда оказалась под угрозой, главная станция Флитвуда была закрыта; оставшаяся ветка на юг до Поултона последовала в 1970 году. Существуют предложения по открытию ветки для обслуживания пассажиров в ближайшем будущем. [1]
История [ править ]
Линия была впервые открыта в 1840 году. В 1966 году станция Fleetwood была закрыта, и станция Wyre Dock стала конечной; [2] однако четыре года спустя, в 1970 году, пассажирские перевозки были сокращены до Поултон-ле-Филд . [3] Линия продолжалась как грузовой маршрут, ведущий к заводу ICI в Burn Naze Halt до 1999 года, когда все движение по линии прекратилось.
Текущая ситуация [ править ]
Некоторая часть пути теперь очищена от зарослей, так как северный путь никогда не поднимался после Burn Naze Halt сразу за Jameson Road Fleetwood, хотя автомобильный мост был засыпан под ним. На этом участке все еще существует перекресток, где товарные поезда доставляли уголь на электростанцию Флитвуд. Если вы посмотрите через автомобильный мост на Джеймсон-роуд, вы все равно сможете увидеть дорогу (как на север, так и на юг) через подлесок. [4] В 1990-х годах новый объездной путь A585 Amounderness Way был построен на бывшем полотне пути, хотя все еще существует достаточно места для восстановления железной дороги, если это потребуется.
Будущее отрасли [ править ]
Ассоциация железнодорожных транспортных компаний поддерживает повторное открытие филиала линии Fleetwood в его Connecting Communities докладе, [5] [6] и Совет графства Ланкашир «s (LCC) Усовершенствование железных дорог Схемы Проект доклада в марте 2010 года заявил , в случае для повторного открытия было «неотразимым». [1] Network Rail заявила, что сначала необходимо провести технико-экономическое обоснование, которое будет стоить около 30 000 фунтов стерлингов. [4] Помимо повторного открытия филиала, вполне вероятно, что третья платформа также будет построена в Поултон-ле-Филд. [4]
Стоимость повторного открытия филиала оценивается в 5,5 миллиона фунтов стерлингов [1], поскольку северный путь все еще находится на месте сразу за Джеймсон-роуд, Флитвуд .
В январе 2020 года правительство объявило о выделении 100000 фунтов стерлингов на технико-экономическое обоснование маршрута. [7]
В рамках Электрификации Престона в Блэкпул существует пассивное положение о восстановлении линии до Бёрн-Нейз и Флитвуд, которая должна быть вновь открыта. [8]
Эта линия была определена Campaign for a Better Transport как кандидат с приоритетом 1 для повторного открытия. [9]
Сохранение [ править ]
Общество железных дорог Poulton & Wyre - местная организация, выступающая за восстановление линии, и взяла трехлетнюю аренду на Торнтон для станции Cleveleys ; [10] LCC стремится поддержать общество, чтобы помочь реализовать схему. [1]
Общество, завершившее полное восстановление станции Торнтон-и-Кливли (в качестве своей штаб-квартиры), начало работу по расчистке растительности и восстановлению вышедшей из употребления платформы на остановке Берн-Нейз (в двух милях к северу от Торнтон-и-Кливлис). часть их стремления восстановить большую часть линии для поездов наследия.
См. Также [ править ]
- Ветви Блэкпула
- Совместная железная дорога Престона и Уайра
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Тодморден и Флитвуд возглавляют список железных дорог Ланкашира". Рельс (641). С. 16–17.
- Перейти ↑ Welch, MS (2004). Ланкаширский Steam Finale . Челтнем: Издательство Рунпаст. п. 28. ISBN 1-870754-61-1.
- ^ Сагитт, G (2004) [2003]. Затерянные железные дороги Ланкашира . Ньюбери: Сельские книги. п. 41. ISBN 1-85306-801-2.
- ^ a b c «Возможно проведение технико-экономического обоснования на сумму 30 000 фунтов стерлингов для линии Поултон - Флитвуд» (PDF) . Железнодорожный вестник (239). 20 сентября 2010. с. 15. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2011 года . Проверено 21 сентября 2010 года .
- ↑ «Отчет о поездках»: аргументы в пользу рассмотрения новых ссылок на сообщества » (пресс-релиз). Ассоциация компаний по эксплуатации поездов. 15 июня 2009 . Проверено 25 февраля 2015 года .
- ^ «Соединение сообществ - Расширение доступа к железнодорожной сети» (PDF) . Лондон: Ассоциация компаний по эксплуатации поездов . Июнь 2009. с. 18 . Проверено 7 сентября 2018 года .
- ^ «Сокращение железнодорожных путей: Фонд, помогающий восстановить линии, продвигается вперед на фоне критики» . BBC. 28 января 2020 . Проверено 30 января 2020 года .
- ^ RAIL выпуск 845 с.72
- ^ [1]
- ^ «Цели и задачи PWRS» . Железнодорожное общество Poulton & Wyre . Проверено 10 апреля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Железнодорожное общество Поултона и Уайра Железнодорожное общество Полтона и Уайра работает над восстановлением пассажирских перевозок во Флитвуд.
