Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Франклин Т. Матиас
Полковник Франклин Матиас, Хэнфорд, Вашингтон, 1942.jpg
Полковник Франклин Т. Матиас на территории Хэнфорда в 1942 году.
Родившийся( 1908-03-13 )13 марта 1908 г.,
Глидден, Висконсин.
Умер3 декабря 1993 г. (1993-12-03)(85 лет)
Уолнат-Крик, Калифорния
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты
Сервис / филиал Армия Соединенных Штатов
Годы службы1941–1946
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Команды проведеныHanford Engineer Works
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги
Другая работаВице-президент Kaiser Engineers

Франклин Томпсон Матиас (13 марта 1908 - 3 декабря 1993) был американским инженером-строителем , руководившим строительством ядерного объекта в Хэнфорде , ключевого объекта Манхэттенского проекта во время Второй мировой войны .

Выпускник Университета Висконсин-Мэдисон , Матиас присоединился к Управлению долины Теннесси (TVA) в качестве младшего инженера-гидротехника в 1935 году и работал над проектами гидроэлектростанций. В апреле 1941 года он был призван на действительную военную службу в армии США и поступил в Строительный отдел Инженерного корпуса армии . С 1942 по 1945 год он был местным инженером на объекте Manhattan Project в Хэнфорде. Таким образом, он руководил огромными строительными работами, в которые входили три завода по химическому разделению, настолько большие, что они были известны как "Queen Marys", и первые три производственные линии в мире. масштабные ядерные реакторы .

После войны Маттеис уехал в Бразилию, где помог построить гидроэлектростанцию. Он присоединился к алюминиевой компании Канады (Alcan) в 1951 год и участвовал в строительстве своего Kemano - Kitimat ГЭС и алюминиевый завод проекта в северной части Британской Колумбии и Шут-де минует проект в Квебеке. Он был вице-президентом Kaiser Engineering с 1960 по 1973 год.

Ранняя жизнь [ править ]

Франклин Томпсон Матиас родился в Глиддене, штат Висконсин , 13 марта 1908 года [1] в семье Франклина Германа Матиаса и Кристины Томпсон. У него было два старших брата, Гарольд и Норман, и младший брат Карл. [2] В 1928 году он стал инструктором топографической и гидротехнической инженерии в Университете Висконсин-Мэдисон , где получил степень бакалавра наук (BS) в области гражданского строительства в 1931 году и степень магистра наук (MS) в гражданское строительство в 1933 году. [1] Находясь там, он присоединился к учебному корпусу офицеров запаса(ROTC). [3] В 1930 и 1931 годах он был редактором журнала Wisconsin Engineer и президентом университета YMCA . Он был членом Tau Beta Pi , Phi Kappa Phi и Scabbard and Blade , [4] и был национальным офицером Chi Epsilon с 1931 по 1942 год [5].

1 августа 1933 года Матиас женился на Реве Баумгартен, выпускнице Университета Висконсина, преподававшей логопедию в школах Белойта, штат Висконсин . [6] [7] В 1935 году он был нанят Управлением долины Теннесси (TVA) младшим инженером-гидротехником и работал над гидроэлектрическими и гидравлическими проблемами, а также над строительством, планированием и проектированием заводов. Он покинул TVA в 1939 году и провел год, работая с подрядчиком по дноуглубительным работам на реке Теннесси . В 1940 и 1941 годах он работал в компании AL Johnson Construction Company, а также на туннелях и акведуках в корпорации Dravo . [1] [5]

Вторая мировая война [ править ]

Реактор Б в июне 1944 г.

В апреле 1941 года Матиас был призван на действительную военную службу в армии Соединенных Штатов в качестве первого лейтенанта и поступил в строительный отдел инженерного корпуса армии , где быстро получил повышение. [1] 14 декабря 1942 года в качестве 34-летнего подполковника он сопровождал полковника Кеннета Николса в Уилмингтон, штат Делавэр , чтобы обсудить с представителями DuPont место предполагаемого завода по производству плутония . На тот момент Матиас еще не был назначен на Манхэттенский проект , миссия которого заключалась в создании атомной бомбы., но он работал над некоторыми специальными исследованиями для него и работал с его директором, бригадным генералом Лесли Р. Гровсом-младшим , над строительством Пентагона . [8] Он уже был выбран Гроувсом на должность инженера по плутониевому проекту. [9]

Первоначально планировалось разместить плутониевый завод вместе с другими производственными объектами Манхэттенского проекта на заводе Clinton Engineer Works в Ок-Ридже, штат Теннесси , но возникли опасения по поводу опасности атомного взрыва, а Ноксвилл лежал всего в 20 милях (32 км. ) прочь. Требовалась площадка большего размера, где объекты можно было бы отделить друг от друга. Он должен был находиться в малонаселенном, но доступном районе с большим количеством воды и электроэнергии. [9] Когда он вернулся с собрания, Матиаса встретил Гроувс, который проинструктировал его собрать исследовательскую группу и найти подходящее место. [8] Матиас обследовал четыре участка в Калифорнии и Вашингтоне и выбрал окрестностиРичленд, Вашингтон . [9]

Позже Матиас вспоминал, что:

Что касается моих рабочих отношений с Du Pont, конечно, у нас были отличия с первого дня. Мне повезло, что Хил Черч и Уолт Саймон (руководитель проекта по строительству и операционный менеджер Du Pont) были людьми, с которыми я мог иметь дело и уважать, и у нас сложились очень хорошие рабочие отношения. Я помню, как однажды Гранвиль Рид (помощник главного инженера Du Pont) позвонил Гроувсу и сказал, что Матиас и Черч сильно спорили из-за чего-то, и что нам делать? Гроувс ответил: «Ну, если у этих двух парней нет аргументов, то ни один из них ни черта не стоит». [10]

Рабочие Хэнфорда в ожидании зарплаты в офисе Western Union

Из-за изолированности объекта, известного как Hanford Engineer Works , Матиас обладал большей административной автономией, чем другие местные инженеры Манхэттенского проекта. Число сотрудников, назначенных в его офис, выросло до более чем 500 человек в 1944 году. [9] Строительные работы начались на участке площадью 400 000 акров (160 000 га) в апреле 1943 года. [11] Численность строительной рабочей силы в конечном итоге достигла 44 900 человек в июне. 1944; [12] в период с 1943 по 1946 год на объекте работало более 150 000 рабочих. [13]

Масштаб задачи был огромен. Матиас руководил строительством 554 зданий, 386 миль (621 км) дорог, 158 миль (254 км) железнодорожных путей, трех заводов химического разделения и первых трех промышленных ядерных реакторов в мире . [13] Установки химического разделения длиной 800 футов (240 м), на которых плутоний отделялся от урановых снарядов, облученных в реакторах, были настолько большими, что их называли «Queen Marys» в честь океанского лайнера. . Поскольку пули были опасно радиоактивными, у королевы Марии были бетонные стены толщиной 7 футов (2,1 м), а операции осуществлялись дистанционно. [14]

Первая производственная партия урановых пробок была растворена на заводе по разделению 26 декабря 1944 года, а в январе 1945 года Матиас лично доставил первую партию нитрата плутония в Лос-Анджелес, где он передал ее другому курьеру, который доставил ее в Лос-Анджелес. Лаборатория Аламоса . [14] [15] Плутоний из Хэнфорда будет использован в бомбе Толстяка, использованной при бомбардировке Нагасаки . [13] За заслуги в военное время он был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» . [1] [16]

Более поздняя жизнь [ править ]

Матиас оставил армию в 1946 году и отправился в Бразилию в качестве менеджера проекта по строительству гидроэлектростанции, в конечном итоге став инженером в Brazilian Traction. В конце 1951 г. он присоединился к алюминиевой компании Канады (Alcan) в качестве менеджера проекта инженерной и строительства Kemano - Kitimat ГЭС и алюминиевого завода проекта в северной части Британской Колумбии . В 1956 году он переехал в Монреаль в качестве технического директора и работал над проектом Chute-des-Passes . В 1960 году он присоединился к Kaiser Engineering в Окленде, Калифорния., в качестве вице-президента по тяжелому строительству и гидроэнергетике, а также был вице-президентом по транспортным проектам с 1970 по 1973 год. Он вышел на пенсию в 1973 году в возрасте 65 лет. [1] [5]

Матиас был зарегистрированным профессиональным инженером в Висконсине, Калифорнии, Небраске, Пенсильвании и Британской Колумбии. [1] В течение нескольких лет после выхода на пенсию он оставался активным консультантом, работая в таких фирмах, как Kaiser Engineering, Pacific Gas and Electric , Louisiana Pacific и Bechtel . [5] Он был членом Консультативного совета Калифорнийской ассоциации водных ресурсов, Комитета по большим плотинам, Комитета по строительству ядерных объектов и Американского общества инженеров-строителей . Он также написал главу «Строительные услуги» в Справочнике по тяжелому строительству (1971). [1]

В 1993 году ему сообщили, что у него рак легких, печени и поджелудочной железы. Он умер шесть недель спустя, 3 декабря 1993 года, в доме престарелых в Уолнат-Крик, Калифорния . У него остались сын Майкл и младший брат Карл. [13] Его вторая жена, Мэри Тереза ​​Бендерска, на которой он женился 29 октября 1948 года [17], умерла в 1986 году, а его дочь Гелен Кристина умерла в 1965 году. [2] Его документы хранятся в музее и библиотеке Хэгли. в Уилмингтоне, Делавэр . [3]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h «Инженерный колледж UW-Мэдисон, День инженеров, обладатели награды 1974 года» . Университет Висконсина-Мэдисона . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 10 февраля 2015 года .
  2. ^ а б "Франклин Томпсон Матиас" . Ancestry.com . Проверено 10 февраля 2015 года .
  3. ^ a b «Документы, 1942–1993. Матиас, Франклин Т. (Франклин Томпсон), 1908–1993» . Архивная сетка . Проверено 10 февраля 2015 года .
  4. ^ «Матиас, Фрэнк Т. (Премия - 3 июня 1931 г.)» . Кларк Каунти, штат Висконсин История . Проверено 15 февраля 2015 года .
  5. ^ a b c d Коллекция Мэри Б. Кони, Специальная библиотека коллекций, Вашингтонский университет , Вознесение № 2789-002, 1/38 Биографические заметки о Франклине Т. Матиасе.
  6. ^ "Баумгартен, Рева" . Кларк Каунти, штат Висконсин История . Проверено 18 февраля 2015 года .
  7. ^ "Баумгартен, Рева, май # 2" . Кларк Каунти, штат Висконсин История . Проверено 18 февраля 2015 года .
  8. ^ a b Groves 1962 , стр. 72–74.
  9. ^ a b c d Джонс 1985 , стр. 108–110.
  10. ^ "Аудио интервью 1986 года с полковником Франклином Матиасом С.Л. Сэнгером" . Голоса Манхэттенского проекта . Проверено 17 февраля 2015 года .
  11. Перейти ↑ Jones 1985 , p. 212, 453–454.
  12. Перейти ↑ Nichols 1987 , p. 138.
  13. ^ a b c d "Ф. Т. Маттиас, 85; построил атомную станцию ​​для первой атомной бомбы" . Нью-Йорк Таймс . 6 декабря 1993 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  14. ↑ a b Rhodes 1986 , стр. 603–604.
  15. Перейти ↑ Nichols 1987 , p. 141.
  16. ^ «Франклин Матиас» . Министерство энергетики США . 30 июля 2014 . Проверено 10 февраля 2015 года .
  17. ^ "Водяной туннель Джемано" . Дуг Гент . Проверено 18 февраля 2015 года .

Ссылки [ править ]

  • Гровс, Лесли (1962). Теперь это можно рассказать: история Манхэттенского проекта . Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 0-306-70738-1. OCLC  537684 .
  • Джонс, Винсент (1985). Манхэттен: Армия и атомная бомба (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. OCLC  10913875 . Проверено 25 августа 2013 года .
  • Николс, Кеннет (1987). Дорога к Троице: личный отчет о том, как создавалась ядерная политика Америки . Нью-Йорк: Морроу. ISBN 0-688-06910-X.
  • Родос, Ричард (1986). Создание атомной бомбы . Лондон: Саймон и Шустер. ISBN 0-671-44133-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • 1965 Аудиоинтервью с полковником Франклином Матиасом Стефана Гроуффа Голоса Манхэттенского проекта