 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Галицкая Поперечная Железнодорожный (немецкий: Galizische Transversalbahn , польский: Galicyjska Колей Transwersalna ) была железнодорожная система, открытая в 1884 году в провинции Галисия ( Австро-Венгрия ). Это было государственное предприятие, которое простиралось с запада на восток, вдоль северной стороны Карпатских гор .
Линия была построена для того, чтобы соединить уже существующие линии в непрерывный маршрут с востока на запад, параллельный главной галицкой железной дороге эрцгерцога Карла Луи, по маршруту Краков - Львов , который будет менее подвержен нападениям в войне с Российской империей . Железная дорога также должна была активизировать слаборазвитые горные районы Галиции.
Поперечная железная дорога начиналась в Чадце (современная Словакия ) и заканчивалась в Гусятине (современная Украина ) общей протяженностью около 800 километров. Основные города, расположенные вдоль маршрута:
До начала строительства Поперечной железной дороги уже существовало несколько соединений, таких как:
- Загуж - Кросченко - Хиров (часть пути Лупкув - Пшемысль , 1872 г.),
- Днестр Железнодорожный, Chyrów - Самбор - Стрый (1872),
- Железная дорога князя Альбрехта, Стрый - Долина - Станиславов (1873 г.).
- Новы-Сонч - Строзе (часть пути Тарнув - Плавец , 1876 г.)
Общая протяженность линий, построенных в рамках проекта Трансверсальной железной дороги, составляет 577 километров, а именно:
- Чадца - Звардонь - Живец - Суха Бескидзка - Хабувка - Лиманова - Новы-Сонч (вместе с боковыми линиями Суха - Скавина - Краков-Плашув и Скавина - Освенцим ),
- Строж - Ясло - Санок - Загуж (вместе с боковой линией на Горлице ),
- Хриплин (близ Станиславова) - Бучач - Чорткув - Гусятин .
См. Также [ править ]
- Императорские королевские австрийские государственные железные дороги
- История железнодорожного транспорта в Польше
- Галицкая железная дорога эрцгерцога Карла Луи
