 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Задвижки , также известные как заслонка , представляет собой клапан , который открывается, поднимая барьер (ворота) из пути жидкости . Задвижки занимают очень мало места вдоль оси трубы и почти не ограничивают поток жидкости, когда задвижка полностью открыта. Поверхности затвора могут быть параллельны, но чаще всего имеют форму клина (чтобы можно было оказывать давление на уплотнительную поверхность).
Типичное использование [ править ]
Задвижки используются для перекрытия потока жидкости, а не для регулирования потока. В полностью открытом состоянии типичная задвижка не имеет препятствий на пути потока, что приводит к очень низкому гидравлическому сопротивлению . [1] Размер открытого пути потока обычно изменяется нелинейным образом при перемещении затвора. Это означает, что расход не изменяется равномерно с ходом штока. В зависимости от конструкции частично открытый затвор может вибрировать от потока жидкости. [1]
Задвижки в основном используются с трубами большего диаметра (от 2 дюймов до самых больших трубопроводов), поскольку их конструкция менее сложна, чем другие типы клапанов больших размеров.
При высоком давлении трение может стать проблемой. Поскольку заслонка прижимается к своей направляющей под давлением среды, управлять клапаном становится труднее. Большие задвижки иногда снабжены байпасом, управляемым меньшим клапаном, чтобы иметь возможность снизить давление перед работой самой задвижки.
Задвижки без дополнительного уплотнительного кольца на задвижке или седле используются в приложениях, где незначительная утечка клапана не является проблемой, например, в контурах отопления или канализационных трубах.
Конструкция клапана [ править ]
Обычные задвижки приводятся в действие резьбовым штоком, который соединяет привод (например, маховик или двигатель) с задвижкой. Они характеризуются наличием либо поднимающегося, либо неподнимающегося стержня, в зависимости от того, на каком конце стержня имеется резьба. Подъемные штоки прикреплены к заслонке и вместе поднимаются и опускаются во время работы клапана, обеспечивая визуальную индикацию положения клапана. Привод прикреплен к гайке, которая вращается вокруг резьбового стержня для его перемещения. Клапаны с неподнимающимся штоком закреплены на приводе, вращаются вместе с ним и ввинчиваются в задвижку. У них может быть указатель, навинченный на шток, чтобы указывать положение клапана, поскольку движение заслонки скрыто внутри клапана. Невысокие стебли используются там, где вертикальное пространство ограничено.
Задвижки могут иметь фланцевые концы, просверленные в соответствии со стандартами размеров фланцев для трубопроводов.
Задвижки обычно изготавливаются из чугуна , литой углеродистой стали , высокопрочного чугуна , бронзы , нержавеющей стали , легированных сталей и кованых сталей .
Цельнометаллические задвижки используются в камерах сверхвысокого вакуума для изоляции областей камеры. [2]
Капот [ править ]
Крышки обеспечивают герметичное закрытие корпуса клапана. Задвижки могут иметь ввинчиваемую, соединительную или привинченную крышку. Завинчивающаяся крышка - самый простой из них, обеспечивающий прочное герметичное уплотнение. Соединительная крышка подходит для приложений, требующих частого осмотра и очистки. Это также придает телу дополнительную силу. Крышка с болтовым соединением используется для больших клапанов и приложений с более высоким давлением.
Крышка с герметичным уплотнением [ править ]
Другой тип конструкции крышки в задвижке - крышка с герметичным уплотнением . Эта конструкция используется для клапанов, работающих при высоком давлении, обычно превышающем 2250 фунтов на квадратный дюйм (15 МПа ). Уникальной особенностью крышки с герметичным уплотнением является то, что крышка заканчивается обращенной вниз чашкой, которая помещается внутри корпуса клапана. По мере увеличения внутреннего давления в клапане стороны чашки выталкиваются наружу. улучшение уплотнения корпуса-капота. Другие конструкции, в которых уплотнение обеспечивается за счет внешнего зажимного давления, имеют тенденцию создавать утечки в соединении корпуса и крышки.
Шиберная задвижка [ править ]
Для твердых веществ из пластика и высоковязких суспензий, таких как бумажная масса, используется специальный клапан, известный как ножевой задвижка, который прорезает материал и останавливает поток. Шиберная задвижка обычно не имеет клиновидной формы и имеет сужающуюся ножевидную кромку на своей нижней поверхности. [3]
Изображения [ править ]
Литая задвижка из инконеля
Задвижка криогенная 254 SMO
Криогенная супердуплексная задвижка замерзла во время работы
Гайки и болты для клапанов incoloy
Устанавливается задвижка на новом водопроводе к пожарному крану . Материал клапана - ковкий чугун .
- Воспроизвести медиа
Задвижки
См. Также [ править ]
- Шаровой кран
- Взрывные ворота
- Двустворчатый клапан
- Регулирующий вентиль
- Мембранный клапан
- Шаровой вентиль
- Игольчатый вентиль
- Диаграмма процесса
- Схема трубопроводов и КИПиА
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с задвижками . |
- ^ a b Бизли, Альберт-младший (июль 1990 г.), Fluid Power (PDF) , ВМС США, стр. 6-3, NAVEDTRA 14105 , извлекаться 2016-06-19
- ^ «Клапаны» . www.pfeiffer-vacuum.com . Проверено 23 августа 2019 .
- ^ «Ножевые клапаны, все типы клапанов» . www.stoneleigh-eng.com . Проверено 23 августа 2019 .
