Джордж Стюарт Генри

Джордж Стюарт Генри
10-й премьер Онтарио
В офисе 15 декабря 1930 г. - 10 июля 1934 г.
Монарх	Георг V
Лейтенант-губернатор	Уильям Дональд Росс Уильям Мюлок (действующий) Герберт А. Брюс
Предшествует	Говард Фергюсон
Преемник	Митчелл Хепберн
Член провинциального парламента
В должности 8 сентября 1913 г. - 4 августа 1943 г.
Предшествует	Александр МакКоуэн
Преемник	Агнес Макфейл
Округ	Йорк Восток
Личная информация
Родившийся	( 1871-07-16 )16 июля 1871 г. Кинг-Тауншип, Онтарио.
Умер	2 сентября 1958 г. (1958-09-02)(87 лет) Торонто , Онтарио
Место отдыха	Кладбище Маунт-Плезант, Торонто
Политическая партия	Прогрессивный консерватор
Супруг (а)	Анна Кета Пикетт
Резиденция	Деревня Тодморден (Торонто)
Альма-матер	Университет Торонто
Род занятий	Фермер, юрист

Джордж Стюарт Генри (16 июля 1871 - 2 сентября 1958) был фермером, бизнесменом и политиком из Онтарио , Канада. Он занимал пост премьер-министра Онтарио с 1930 по 1934 год. До того, как стать премьер-министром, он был министром автомобильных дорог, за это время Онтарио значительно расширил свою систему автомобильных дорог. Генри продолжил расширение системы автомобильных дорог в качестве премьер-министра, однако его партия не принесла облегчения во время Великой депрессии и проиграла выборы 1934 года.

Фон [ править ]

Генри родился в городке Кинг , графство Йорк , Онтарио , в семье Уильяма и Луизы Генри.

Он учился в колледже Верхней Канады в средней школе, а затем поступил в Университет Торонто , где получил степень бакалавра искусств. Он получил степень бакалавра права. в юридической школе Осгуд Холл . Он также провел год в сельскохозяйственном колледже Онтарио при Университете Торонто в Гуэлфе и решил стать фермером в Восточном Йорке , Онтарио .

Он был членом Совета городка Йорка с 1903 по 1910 год, был начальником с 1906 по 1910 год и избран старшим смотрителем Йорка в 1909 году ^[1].

Политическая карьера [ править ]

Он был избран в Законодательное собрание Онтарио в 1913 году как консерватор на востоке Йорка . В 1918 году он был назначен министром сельского хозяйства . В 1920 году он баллотировался в лидеры провинциальных консерваторов на первом в истории съезде руководства этой партии, но проиграл Ховарду Фергюсону, который привел партию к победе на последующих всеобщих выборах. С 1923 по 1930 год Генри занимал пост министра автомобильных дорог в правительстве Фергюсона, расширяя сеть автомагистралей, начатую предыдущим правительством Эрнеста К. Друри .

Когда Фергюсон ушел в отставку в 1930 году, всего через год после Великой депрессии , Генри сменил его на посту лидера консервативной партии и премьер-министра Онтарио. Генри продолжил программу строительства дорог, расширив систему шоссе Онтарио с 670 км до 3888 км.

Строительство первой в Канаде четырехполосной супермагистрали с контролируемым доступом , Торонто - Ниагарский водопад, дорога Королевы Елизаветы , является самым долгосрочным достижением программы развития автомобильных дорог. Генри был против государственного вмешательства в экономику. Помимо строительства дорог, его правительство мало что сделало для облегчения страданий общества во время депрессии, таких как безработица в городах или падение цен на сельскохозяйственную продукцию в стране. Правительство Генри, как и федеральное правительство РБ Беннета, созданы лагеря для безработных. Они были созданы не столько для обеспечения социального благополучия, сколько для социального контроля, то есть для эвакуации этого потенциально радикального элемента из городов. Рабочие лагеря также послужили источником рабочей силы для строительства системы шоссе Генри.

На выборах 1934 года Генри добивался от избирателей нового мандата на своих первых выборах премьер-министром. Некоторые считали, что правительство мало что может предложить, кроме строительства дорог, и тори потерпели сокрушительное поражение от Либеральной партии Онтарио во главе с Митчеллом Хепберном . Он стал лидером оппозиции с 1934 года, пока не ушел в отставку с поста лидера консерваторов в 1938 году ^[2].

Генри Фарм [ править ]

В 1898 году Генри купил фермерский дом и собственность, где он провел почти всю свою сознательную жизнь после того, как окончил Сельскохозяйственный колледж Онтарио. ^[2] Усадьба Малхолланда была основана его прадедом Генри Малхолландом, который продал ее в начале 19 века. ^[3]

Ферма располагалась в месте, которое тогда называлось Тодморден, и занимала 460 акров. Он продал его в 1958 году примерно за 2 миллиона канадских долларов британской строительной фирме, которая планировала построить жилой дом. Он умер через десять дней после завершения продажи, 2 сентября 1958 года. ^[2] В 1960-х годах он превратился в пригородный жилой квартал под названием « Ферма Генри » в месте, которое тогда было известно как город Северный Йорк , ныне часть объединенного города. Город Торонто .

Государственная средняя школа рядом с его бывшей усадьбой была названа в его честь Академия Джорджа С. Генри . ^[4]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• История парламента Законодательной ассамблеи Онтарио (в архиве)
• Мемориальная доска Фонда наследия Онтарио - достопочтенный Джордж Стюарт Генри 1871–1958
• Семейный фонд Джорджа С. Генри , Архив Онтарио

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джорджем Стюартом Генри .