Жозеф Жорж Лесюёр (15 апреля 1834 — 13 января 1910) — французский инженер путей сообщения, подрядчик общественных работ и политик, который был сенатором Алжира с 1888 по 1897 год.
Жорж Лесюёр родился 15 апреля 1834 года в Бордо , Жиронда. [1]Он учился в Политехнической школе и работал инженером в различных железнодорожных компаниях, включая сети Востока Франции, Севера Испании, Транссибирской и Транссахарской магистралей. [2]Около 1860 года он женился на Мари Мартин. Их детьми были Андре, Роже и Жермен Лесюёр. [3]
В качестве подрядчика общественных работ Лесюёр руководил строительством порта Филиппвиль , которое считалось невозможным, порта Бон , паромного терминала Бужи , мостов через реки Сумам и Сейбуз , а также порта Бизерта . Во время франко-прусской войны 1870 года он сформировал из своих рабочих вооруженные роты, чтобы заменить регулярные войска, отправленные в метрополию Франции. Хотя правительство посоветовало ему приостановить все общественные работы, он продолжил их, используя свои собственные деньги, чтобы избежать увольнения рабочих. [2]Лесюёр стал президентом Высшего совета департамента Константин и вице-президентом Высшего совета Алжира. [1]Он был кавалером Ордена Почётного легиона . [4]
Лесюёр был избран в Сенат 5 января 1888 года в первом туре 94 голосами против 89 за действующего сенатора Доминика Форчоли . [4]10 марта 1888 г. в Сенате прошли длительные дебаты по поводу его избрания.Альфред Жозеф Наке оспорил действительность голосования и указал на нарушения, такие как визиты префекта Константина с Лесюером в несколько коммун департамента и субсидии, предоставленные некоторым коммунам накануне выборов. Однако Сенат 146 голосами против 110 постановил, что выборы состоялись. [4]
В Сенате Лесюёр сидел слева и принадлежал к группе Республиканского союза. [1]Он был членом ряда комитетов и особенно занимался защитой интересов Алжира. [1]Он воздержался от голосования по военному закону. Он голосовал за восстановление окружных выборов (13 февраля 1889 г.), за проект Лиссабонского закона , ограничивающего свободу печати, и за процесс, который должен был проводиться в Сенате против генерала Буланже . [4]Лесюёр был членом Таможенного комитета; Железнодорожный комитет, секретарем которого он стал в 1894 году, и Финансовый комитет. Он был докладчиком по многим предложениям, касающимся внешней торговли, железных дорог и судоходства. Он был секретарем комитета по улучшению порта Сен-Назер и секретарем сенаторской группы по морским интересам. [2]
В 1893 году Лесюёр обратился к правительству с просьбой оставить за Алжиром некоторые виды промышленной и сельскохозяйственной деятельности, чтобы сократить безработицу. Он хотел сделать Алжир житницей Франции, а мраморные карьеры Филфла сделать конкурентами Каррары . Он был представителем-администратором Парижской фондовой биржи и председателем жюри выставки в Антверпене. [2]Société africaine de France (Французское африканское общество) было основано в 1888 году как научное общество, но вскоре столкнулось с трудностями. Он был восстановлен под председательством Лесюёра в 1895 году как средство пропаганды колониальной партии, связанной с такими группами, как Syndicat français du bassin du Tchad (Французский синдикат бассейна Чада). [5]