Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GCDA
ТипКорпорация развития
Штаб-квартираКадавантра ,
Коччи , Керала
,
Индия
Обслуживаемая площадь
Коччи , Керала
Ключевые люди
В. Салим ( председатель )
Интернет сайтgcda.kerala.gov.in
Штаб-квартира GCDA в Кадавантре , Кочи

Управление развития Большого Коччи ( GCDA ) - это установленный законом орган, контролирующий развитие города Коччи в штате Керала , Индия. Главный офис в Кадавантре , GCDA наблюдает за развитием большей части территории Большого Кочина, которая состоит из Муниципальной корпорации Коччи , [1] окружающих муниципалитетов ( Триппунитура , Триккакара , Алува , Каламасери , Мараду , Элоор , Северный Паравур , Ангамали).и Perumbavoor ) и 21 [1] промежуточный панчаяты ( Chellanam , Kumbalangi , Cheranelloor , Varappuzha , Chennamangalam , Kadamakkudy , Kadungalloor , Alengad , Chengamanad , Nedumbassery , ezhikkara , Chottanikkara , Choornikkara , Edathala , Kumbalam , Kottuvally и другие) , охватывающих область 632 км 2 . [1]По состоянию на 2001 год в этом районе проживает более 2,5 миллионов человек. [2] GCDA является одним из двух органов по развитию в Коччи , второй - GIDA, который наблюдает за развитием на островах к западу от материковой части Коччи и к северу от гавани, общей площадью 100 км 2 .

Правительство штата и GCDA есть планы включают Angamaly , Perumbavoor , Piravom и Kolenchery в Эрнакулама районе; Мала и Кодунгаллур в районе Триссур ; Талайолапарамбу и Вайком в Коттаяме  ; и Cherthala в Alappuzha район в пределах Кочи городских пределов. Вновь образованный мегаполис будет передан в ведение нового органа - Управления регионального развития Коччи.

GCDA было первым эксклюзивным агентством, созданным для развития любого городского района в штате Керала. Это привело к формированию органов по развитию других городов штата. Первым из них был TRIDA - Trivandrum Development Authority. Позже для Кожикоде и Триссура были сформированы органы по развитию .

Проекты [ править ]

Кочи Марин Драйв [ править ]

Основная статья: Марин Драйв, Кочи
Ночная красота, Марин Драйв, Кочи
Марин Драйв
Морская дорожка
Мост China-Net

Марин Драйв - один из самых значительных проектов, когда-либо реализованных GCDA. Вся нынешняя Кочи Марин Драйв (часть озера Кочи, к западу от Шанмугхам Роуд до нынешней дорожки) была отведена от озера Кочи в 1980-х годах. Эта земля претерпела ряд инициатив по благоустройству, особенно при строительстве культового Rainbow Bridge в 1992 году эта земля позже стала домом для линии высоток , а именно GateWay ординатура отеля , то Bay Pride Mall , Кералы торговый центр и т.д. Распространенной Строительные нормы и правила применяются на этом участке земли, который включает в себя, что здание может быть не более 13 этажей, восточная и западная границы зданий должны совпадать и т. д.Kochi Marine Drive включает:

    • Морская дорожка, простирающаяся от парка Субхас Чандра Бос на юге до лодочной пристани KSINC на севере.
    • Радужный мост, являющийся частью Морской тропы
    • Мост China Net Bridge, являющийся частью Морской дорожки.
    • Торговый комплекс GCDA на Марин Драйв.
    • Апартаменты Асока-Тарангини

Международный стадион Джавахарлала Неру [ править ]

Основная статья: Стадион Джавахарлала Неру, Кочи
Стадион Джавахарлала Неру

Самый большой стадион в Керале вместимостью 75000 человек и стоит 75 крор. Это один из крупнейших проектов GCDA, который был завершен досрочно и в рамках бюджета. Стадион был построен за 515 дней под руководством VJThomas IPS, бывшего председателя Управления развития Большого Кочина.

Другие проекты [ править ]

  • Колледж Махараджи
  • Майдан Раджендра возле парка Субхас Чандра Бос.
  • Восточный терминал на железнодорожной станции Эрнакулов Junction
  • Стадион «Амбедкар» возле автовокзала KSRTC .
  • Панампилли-Нагар . Первая в истории планируемая городская жилищная колония в Керале.
  • Ганди Нагар . Еще одна планируемая жилищная колония, разработанная GCDA.
  • Kaloor-Kadavanthra Road (KK Road), соединяющая Кадавантру и Калур .
  • Subhas Chandra Bose Road
  • Парк Чангампужа , культурный центр памяти покойного поэта Шри. Чангампужа , в Эдаппалли .

Инфраструктура [3] [ править ]

Первый проект BOT в Керале, мост Маттанчерри, координировался GCDA. Кроме того, GCDA построила железнодорожный мост Катрикадаву и автомобильный мост Чилаваннур Бунд в Чилаваннур пужа.

В секторе автомобильного транспорта, помимо дорог, разработанных в рамках схем развития территорий, в Панампилли-Нагар, Ганди-Нагар, Алува, Рамешварам и Парур, GCDA недавно завершила строительство дороги Калур-Кадавантра длиной 3,2 км и шириной 22 м. Дорога Субхаш Чандра Бозе шириной 15 м, дорога Чилаваннур Бунд (частично завершена) и первая фаза расширения дороги К.П. Валлон, дорога Панампилли Нагар Анамтурути (частично завершена) были заняты GCDA. Земля была предоставлена ​​корпорации для строительства 2 -км в длину и 22 м в ширину, от компании GCDA по согласованию с землевладельцами. GCDA взяла на себя важную роль в строительстве дороги Саходаран Айяппан шириной 22 метра и длиной 3 км путем бесплатной сдачи земли в сотрудничестве с Cochin Corporation .

Расширение Kaloor Palarivattom Road было предпринято Государственным PWD в сотрудничестве с GCDA с целью безвозмездной сдачи земли для расширения дороги.

Чтобы разгрузить южный железнодорожный мост и уменьшить движение на MG Road и Chittoor Road, GCDA разработал восточный въезд на Южную железнодорожную станцию. Таким образом, Управление развития Большого Коччи разработало в общей сложности около 75 км. дороги различной ширины от 7 м до 36 м в районе Большого Коччи.

Жилищный сектор [4] [ править ]

  • Построено около 5000 единиц жилья для групп с разным доходом в районе Большого Коччи.
  • Жилищный кредит предоставлен около 15000 семей, разбросанных по области.
  • 700 домов построены и переданы малообеспеченным семьям на реабилитацию.
  • 1700 участков под застройку, проданных физическим лицам. 135 акров земли переданы различным государственным / квазигосударственным агентствам для группового жилья.

GCDA построила множество запланированных жилых колоний, таких как Панампилли-Нагар , Ганди-Нагар, Кастурба-Нагар, Шастри-Нагар, Индира Нагар и Субаш-Нагар.

Споры [ править ]

Индийские железные дороги не решались запускать и использовать принадлежащее GCDA здание на платформе 6 на железнодорожной станции Эрнакулам. считается, что это является причиной задержки использования платформы 6 для обслуживания. Также стоянка находилась в ведении GCDA, и стоимость проезда отличалась от стоянки на платформе 1.

См. Также [ править ]

  • Кочи
  • Kochi UA
  • Корпорация Коччи
  • Королевство Кочин

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c GCDA, Официальный веб-сайт GCDA, страница «О нас»
  2. ^ "Ernakulam.com" . Архивировано из оригинального 22 июня 2006 года . Проверено 28 июля 2006 года .
  3. ^ http://www.gcda.kerala.gov.in/
  4. ^ http://www.gcdaonline.com/gcda/html/Housing%20Sector.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Управления по развитию Большого Кочина