Гринвуд и Бэтли
Greenwood & Batley была крупным машиностроительным производителем с широким ассортиментом продукции, включая вооружение, электротехнику, печатное и фрезерное оборудование. Они также произвели ряд аккумуляторных электрических железнодорожных локомотивов под торговой маркой Greenbat . Работы находились в Армли , Лидс , Великобритания.
Томас Гринвуд и Джон Бэтли впервые открыли свой бизнес в 1856 году, оба ранее работали на литейном заводе Fairburn's Wellington Foundry в Лидсе . Их первое помещение, литейный завод Альбион, было передано Томасу У. Лорду. Литейный завод располагался на Ист-стрит у реки Эйр ( Aire & Calder Navigation ), однако он быстро стал слишком мал для их нужд, и в 1859 году они построили завод Albion Works на Армли-роуд в Лидсе. В 1885 году компания расширилась до производства оборудования для производства муки и масла в результате приобретения предприятия Джозефа Уитэма, Perseverance Iron Works, Kirkstall Road, Leeds. К 1888 году работы занимали 11 акров (45 000 м 2) и наняло около 1600 человек. В 1890 году было проложено железнодорожное сообщение с Великой Северной железной дорогой для подвоза сырья и доставки готовой продукции. Greenwood & Batley быстро превратилась в гигантскую компанию, производящую невероятный ассортимент продукции. Их основным бизнесом была военная техника как с точки зрения машин для производства вооружений, так и производства компонентов, таких как пули и гильзы. Они также произвели одни из первых танков в Первой мировой войне.
Ранним нововведением была установка собственной электростанции, завершенная в 1894 году. Это позволило станкам приводиться в действие с помощью электричества, а не с традиционными обычными валами, приводимыми в движение паром. Эта разработка должна была оказаться прибыльной в других отношениях, поскольку компания смогла предоставить аналогичные генераторные станции как для коммунального хозяйства, так и для промышленного применения, например, для трамвая, в качестве одного из своих продуктов.
В результате дальнейшего приобретения в 1896 году компания Greenwood & Batley приобрела Smith, Beacock & Tannett, Victoria Foundry, Water Lane, Leeds. Эта компания была преемницей Murray Round Foundry и в основном занималась производством станков.
Компания стала частью Fairbairn-Lawson Group в конце 1960-х годов; однако торговые условия были неблагоприятными, и в апреле 1980 г. были вызваны конкурсные управляющие, а 480 сотрудников были уволены. Компания была куплена Hunslet Holdings за 1,65 миллиона фунтов стерлингов, которая продолжала использовать название Greenbat для своих аккумуляторных локомотивов. К 1984 году работа была передана Джеку Лейну, а Albion Works была законсервирована. В 1987 году участок был продан, а постройки снесены.
Каждое описание общих и специальных станков [инструментов] для железнодорожных, морских и общих инженеров, включая гидравлические и другие кузнечно-штамповочные машины, токарные станки, штамповочные, стригальные, строгальные, фрезерные, формообразующие, сверлильные и расточные станки. Болты, гайки и винты. Испытательные машины на прочность материалов. Деревообрабатывающее оборудование.
