Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о легендарных птицах в Коране, см. Ababil (мифология) .
HESA Ababil
Хезболла Абабиль UAV.jpg
Хезболла Абабиль-2 БЛА, твин-хвост вариант с полезной нагрузкой наблюдения, на дисплее на Mleeta , Ливан. Этот дрон описывается как Мирсад-1 .
Рольмногоцелевой БПЛА
национальное происхождениеИран
ПроизводительЗавод HESA в Исфахане
Дизайн-группаИранская авиационная промышленная компания
Первый полет1986 [1]
Вступлениеоспаривается
Положение делВ сервисе
Основные пользователиИран
Судан
Сирия
Ирак
Произведено1980-е годы по настоящее время
Количество построенных370 (2006) [ необходима цитата ]

HESA Абабиль ( персидский : ابابیل ) является иранский одномоторный многоцелевой тактический беспилотный летательный аппарат производства компании Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA). Ababil выпускается в двух основных линиях: Ababil-2 и Ababil-3, из которых у первого есть несколько вариантов. Он считается малотехнологичным дроном большой дальности. [2]

Программа Ababil была начата во время ирано-иракской войны . Ababil-2, разработанный в 1990-х годах, обладает элементарными возможностями наблюдения и может использоваться в качестве барражирующего боеприпаса , но в основном используется как беспилотник-мишень . Более крупный и способный Ababil-3, представленный в 2000-х годах, был разработан для разведки, наблюдения и разведки и имеет улучшенные возможности наблюдения. [ необходимая цитата ] В целом, Ababil - это "довольно грубая система": дешевая, простая и удобная в использовании. [3]

Ababil-2 и Ababil-3 широко экспортируются правительствам и военизированным формированиям на Ближнем Востоке и в других странах. [ необходима цитата ] Ababil использовался в Ливанской войне 2006 года, войне в Ираке , а также в гражданских войнах в Судане , Сирии , Ираке и Йемене . [ необходима цитата ]

Развитие [ править ]

Ранняя история Ababil неясна. Джейн сообщает, что программа Ababil была начата в Qods Aviation Industries в 1986 году, а первая поставка была произведена в 1993 году. [4] Иранский военный эксперт Гален Райт пишет, что программа началась в Iran Electronics Industries в середине 1980-х годов и начала массовое производство в 1986 году. , с возможным использованием в ирано-иракской войне . [ необходима цитата ]

Дизайн [ править ]

Представление художника о запуске Ababil-R из пневматической пусковой установки.

Ababil имеет цилиндрический фюзеляж, стреловидный вертикальный киль и толкающий двигатель. [4] Он приводится в действие простым двухлопастным толкающим винтом с установленным сзади крылом и передним утком для обеспечения хорошей устойчивости, устойчивости и маневренности. Все варианты имеют диапазон более 100 км [ править ] и все варианты имеют все-металлическую конструкцию, для Абабиль-T, который является композитный (стекловолокна) , за исключением. [4]

Ababil может запускаться с платформы JATO нулевой длины или с пневматической пусковой установки Mercedes Benz 911. [4] Система запуска ракеты может использоваться с палубы корабля и может быть собрана или разобрана для мобильности. Для восстановления парашют обеспечивает скорость спуска 4 м / с, либо можно использовать салазки для обычных посадок на взлетно-посадочную полосу или поле. Некоторые планеры также были замечены с шасси. [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

Ababil построен в нескольких плохо задокументированных вариантах. [а]

Ababil-1 [ править ]

Ababil-1 был малоизвестным барражирующим боеприпасом, построенным в 1980-х годах. Его характеристики не известны, нет известных фотографий, и неизвестно, использовался ли он когда-либо в бою. Считается, что он не работает. [ необходима цитата ]

Ababil-2 [ править ]

Впечатление художника от Ababil-2

Ababil-2 имеет улучшенную систему управления полетом. Джейн сообщает, что Ababil-2 совершил свой первый полет в 1997 году, в то время как Гален Райт пишет, что он был запущен в производство в 1992 году. Оба источника согласны с тем, что Ababil-2 был публично показан в 1999 году. [4] Некоторые источники также называют Ababil-2 Абабиль-II .

Дрон-мишень [ править ]

Самый распространенный вариант Ababil-2 - это вариант беспилотника-мишени, используемый для тренировки расчетов ПВО. Название вариантов Ababil неясно, но Джейн сообщает, что этот вариант называется Ababil-B . [4] Миссия Ababil-B - это акустические индикаторы пройденного расстояния, инфракрасные устройства и радарные отражатели. [4] Этот вариант является самым старым вариантом Ababil-2 и, по всей видимости, поступил на вооружение в 2001 году. [5]

Наблюдение [ править ]

Иранский Ababil-B на пусковой установке JATO.

Название варианта наблюдения Ababil-2 также неясно, [ необходима цитата ], но Джейн сообщает, что это называется Ababil-S . [4] Некоторые источники также могут обозначать это Ababil-R . [6] Гален Райт оценивает его как имеющий «лишь элементарные» возможности наблюдения в отличие от других БПЛА разведки, наблюдения и разведки. [ необходима цитата ]

Вариант с двумя хвостами [ править ]

Ababil-2 также существует в варианте со сдвоенным хвостом, который некоторые (но не все) источники называют Ababil-T . [4] Этот вариант может быть оснащен системой наблюдения, дроном-мишенью или одноразовыми ударными боеприпасами. [ необходимая цитата ] Вероятно, он совпадает с БПЛА « Мирсад-1 », которым управляет Хезболла [4], и, возможно, был переименован в «Касеф-1» в хуситских службах. [7]

Ababil-CH [ править ]

У Ababil-CH есть два задних хвоста, как у Ababil-T, но он используется как беспилотник-мишень, как Ababil-B. [4] Он немного больше, чем Ababil-T. [7]

Qasef-1 [ править ]

Барражирующий боеприпас Qasef-1 создан на базе планера Ababil-2 и имеет боевую часть массой 30 кг. [8] Он использовался исключительно йеменскими хуситами , которые в основном использовали его для атаки на радиолокационные компоненты ракет класса «земля-воздух» MIM-104 Patriot . [7] Qasef-1 используется с конца 2016 года, и некоторые экземпляры были перехвачены на пути в Йемен. [7] Возможно, это переименованный или модифицированный Ababil-T с установленным зарядом взрывчатого вещества или боевой частью . [7]

Хуситы заявляют, что они производят Qasef-1 сами, но это утверждение оспаривается, и существует широко распространенное подозрение, что они построены иранцами. [7]

Иранский Ababil-3. Обратите внимание, что Ababil-3 со средним крылом, сдвоенными хвостовыми балками и горизонтальным оперением сильно отличается от других Ababils.

Ababil-3 [ править ]

Ababil-3 - это полная переработка Ababil с улучшенным планером, используемым исключительно для наблюдения: он оснащен улучшенным оборудованием и может оставаться в воздухе дольше. [ необходима цитата ] Некоторые источники также обозначают Ababil-3 как Ababil-III . Считается, что Ababil-3 основан на южноафриканской модели Denel Dynamics Seeker и, возможно, на модели Seeker-2D в частности. [ Править ] Это более широко экспортировались , чем Абабиль-2, и , как известно, вошел в производство к 2008 году, с конкретными деталями , изготовленными 2006 [ править ]

Ababil-3 может собирать видео в реальном времени.

Ababil-3 имеет цилиндрический корпус с крыльями, установленными сверху, а на конце корпуса расположена Н-образная сдвоенная стрела. Конструкция крыла представляет собой прямоугольник, который на половине своей длины сужается к концам крыла. Размах крыла Ababil-3 составляет около 7 метров по сравнению с 3 метрами у Ababil-2. [9] Он использует двигатель немецкой компании Limbach Flugmotoren , [10] возможно, Limbach L550E . [11] Другие источники предполагают, что Ababil-3 работает на китайских или иранских клонах L550. [12] Другие детали внутри Ababil-3 были получены от ирландских оборонных подрядчиков. [13]

Конструкция Ababil-T из стекловолокна, которую можно увидеть здесь, на Qasef-1, обнаруженном у хуситов в Йемене, хорошо видна.

Анализ Ababil-3, сбитого над контролируемой ИГИЛ территорией в Ираке, по-видимому, из-за механической неисправности, показал, что Ababil-3 построен из композитных материалов. [14] Силовая установка имела плоские головки цилиндров; неясно, был ли двигатель произведен в Иране или Китае. В целом производство было «очень экономичным», а Ababil-3 был разработан с учетом низкой стоимости. [14] У сбитой модели Ababil-3 был также ряд дефектов, которые могли указывать на плохое изготовление или обращение в полевых условиях. [14]

Ababil-3 базируются на взлетно-посадочной полосе за пределами Минаба, города недалеко от Бендер-Аббаса . [15] Также известно, что самолеты Ababil-3 базируются в международном аэропорту Бендер-Аббас . [15] Ababil-3 сопоставим с RQ-2 . [15]

Максимальная скорость полета Ababil-3 составляет 200 км / ч (120 миль в час), дальность полета - 100 км (62 мили) (туда и обратно), а практический потолок - 5000 м (16000 футов). Выносливость 4 часа. По оценкам , 217 Абабиль-3 были построены по состоянию на июль 2019 г. [ править ]

В 2014 году Иран объявил, что они разработали средства ночного видения для Ababil-3. [16] Предыдущие варианты Ababil были наиболее эффективны в дневное время. По состоянию на 2020 год Иран имеет вооруженные версии беспилотника Ababil-3. [17]

Ababil-3 широко использовались в сирийской гражданской войне . [18] Неоднородность сил, поддерживающих режим, затрудняет определение того, кто осуществляет или контролирует их использование. [18] Ababil-3 разбился или был сбит на территории Пакистана в июле 2019 года. [ Необходима цитата ]

История операций [ править ]

Ливан [ править ]

Обломки корабля "Хезболла" Абабиль-2, запущенного 7 августа 2006 года.

Хезболла приобрела дроны Ababil-2 (вариант с двумя хвостами) в 2002 году [19] и эксплуатировала их под обозначением Mirsad-1 . Израиль заявил, что « Хезболла» получила по меньшей мере 12 абабилов перед ливанской войной 2006 года . [20] Три Ababils были спущены на воду во время конфликта.

Первый Ababil был сбит израильским F-16 7 августа 2006 года у побережья северного Израиля. Второй Ababil потерпел крушение в Ливане 13 августа. Третий Ababil, развернутый «Хезболлой», был сбит еще одним F-16 часами позже прямо на северной границе Израиля. [20] Хезболла была оценена как имеющая несколько БПЛА Ababil в 2009 году, [21] хотя другие оценки варьировались от 12 до 24-30. [ необходима цитата ] К 2018 году «Хезболла» заявила, что «Мирсад-1» был выведен из эксплуатации. [22]

Хезболла также построила большую взлетно-посадочную полосу в ливанской долине Бекаа . Есть предположение, что взлетно-посадочная полоса может поддерживать более крупные БПЛА Ababil-3, запускаемые с взлетно-посадочной полосы. [23] Точно не известно, что Хезболла управляет Абабилом-3.

Судан [ править ]

Ababil-3 стоит на вооружении Судана. В 2008 году самолет Ababil-3 разбился или был сбит во время миссии по наблюдению. [24]

13 марта 2012 года еще один суданский абабиль погиб в бою возле Тороджи, Южный Кордофан . [25] Суданские повстанцы из НОАС заявили, что они сбили его, используя наземный огонь, в то время как правительство Судана заявило, что это произошло из-за механической неисправности. [26]

Ирак [ править ]

Обратная сторона Ababil-2.

16 марта 2009 года американский F-16, действовавший в Ираке, 25 февраля 2009 года сбил иранский беспилотник Ababil 3, который пролетал через воздушное пространство Ирака «почти час и 10 минут». [27] Дрон разбился примерно в 60 милях к северо-востоку от Багдада, в 12 милях внутри иракской территории, недалеко от города Балад Руз в мухафазе Дияла . Официальные лица министерства обороны и внутренних дел Ирака предположили, что беспилотник мог разведывать маршруты для контрабанды иранского оружия в страну. [28] New York Times , однако, предположила, что дрон отслеживал иранских диссидентов в Ираке, например, в лагере Ашраф , который находится недалеко от места крушения дрона.[29] Абдул Азиз Мохаммед Джассим, начальник отдела военных операций министерства обороны Ирака, заявил, что, поскольку беспилотник «пролетел 10 км вглубь Ирака, наиболее вероятно, что его проникновение было ошибкой». [30]

В последнее время БПЛА Ababil-3 широко использовались в гражданской войне в Ираке. [18] Их начали использовать летом 2014 года, вскоре после падения Мосула , с авиабазы ​​Рашид . [31]

Иран [ править ]

Иран является основным оператором БПЛА Ababil. Иран использует большое количество БПЛА Ababil-2, в основном для обучения экипажей противовоздушной обороны, а также БПЛА Ababil-3 для использования в целях наблюдения. [ необходима цитата ]

Сирия [ править ]

БПЛА Ababil-3 использовались в сирийской гражданской войне с 2012 года. [32] Они активно использовались [ необходима цитата ] и являются одними из наиболее часто используемых БПЛА во время войны. [33] Их особенно часто можно увидеть над Дамаском. [34]

Палестина [ править ]

14 декабря 2014 г. боевики ХАМАС на беспилотном летательном аппарате пролетели над парадом в секторе Газа, приуроченным к 27-й годовщине создания организации. Израильские источники идентифицировали самолет как Ababil иранского производства. [35]

Йемен [ править ]

Обломки Qasef-1 из Йемена.

Хути повстанцы действовали Абабиль-T СТАТИЧНОСТИ боеприпасов под названием «Qasef-1» к цели саудовских и эмираты радиолокационных батарей. По словам хуситов, новый вариант беспилотника под названием «Qasef-2K» был разработан для взрыва с высоты 20 метров в воздухе и попадания шрапнели в цель и был использован для уничтожения 6 человек в контролируемой коалицией Авиабаза Аль-Анад в Йемене . [36] Наджран, расположенный в 840 км к юго-западу от Эр-Рияда на границе Саудовской Аравии и Йемена, также подвергался атакам беспилотников хуситов. [37]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

  •  Иран [38]
    • Воздушно-космические силы Корпуса стражей исламской революции : Ababil-1, Ababil-2 и Ababil-3 [ необходима цитата ]
    • ВВС Исламской Республики Иран : Ababil-3 [ необходима цитата ]
    • Армия Исламской Республики Иран : Ababil-2 [ необходима цитата ]
  •  Ирак : Ababil-3 [39]
  •  Судан : Ababil-3, переименованный в Zagil III-B [33]
  •  Сирия
    • Сирийская арабская армия : Ababil-3 [38]

Негосударственные операторы [ править ]

  • ХАМАС
  •  Хути : Абабиль-Т, ребрендировано как "Qasef-1".
  • Хезболла : Абабиль-2, переименованный в «Мирсад-1».
  • Катаиб Хезболла : Ababil-3, переименованный в «Basir-1». [ необходима цитата ]
  • Ливийская национальная армия : Вариант Ababil-2. [ необходима цитата ]

Технические характеристики (Ababil-2) [ править ]

Вид с земли на Ababil-2.

Данные Jane's [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: нет
  • Грузоподъемность: полезная нагрузка 40 кг
  • Длина: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
  • Размах крыла: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
  • Высота: 0,91 м (3 фута 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 1,76 м 2 (18,9 кв. Фута)
  • Вес пустого: 30 кг (66 фунтов) прибл.
  • Максимальный взлетный вес: 83 кг (183 фунта)
  • Емкость топливного бака: 16 литров
  • Силовая установка: 1 × WAE-342 двухцилиндровый поршневой двигатель, 19 кВт (25 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) в горизонтальном полете
  • Крейсерская скорость: 250–305 км / ч (155–190 миль / ч, 135–165 узлов)
  • Боевая дальность: 120 км (75 миль, 65 миль)
  • Выносливость: 1 ¼ - 2 часа
  • Практический потолок: 3000 м (9800 футов) или выше

См. Также [ править ]

  • Снаряжение иранской армии

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Кодс Мохаджер [b]
  • SAGEM Crecerelle
  • Altec MART / Altec S-MART
  • Аэрозонд Mk 4.7

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ахмад, Навид (2 июня 2019 г.). «Пришествие дронов: оружие выбора Ирана» (PDF) . Международный институт иранских исследований (Расана).[ мертвая ссылка ]
  2. ^ Дэвис, Линн Э., Майкл Дж. Макнерни, Джеймс С. Чоу, Томас Гамильтон, Сара Хартинг и Дэниел Байман (2014). «Вооружены и опасны? БПЛА и безопасность США» . Санта-Моника, Калифорния: RAND Corporation.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  3. ↑ Петерсон, Зак (17 августа 2012 г.). "Это действительно иранские дроны?" . RadioFreeEurope / RadioLiberty.
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л Мартин Streetly, изд. (2014). Самолеты всего мира Джейн: Беспилотные 2014–2015 . Лондон: IHS Jane's. п. 79-80. ISBN 978-0-7106-3096-4.
  5. ^ Интеравиа: Бизнес и технологии, вопросы649-659 (2001)
  6. ↑ Питер Ла Франки (15 августа 2006 г.). «БПЛА Ababil-T Hezbollah иранского производства, сбитый израильским истребителем во время кризиса в Ливане» . Лондон: Flight Global.
  7. ^ Б с д е е « „ Камикадзе“беспилотные самолеты , используемые силами Хути , чтобы атаковать системы ПРО коалиции» . Исследование конфликтного вооружения. Март 2017 г.
  8. ↑ Джереми Бинни (2 марта 2017 г.). «Йеменские повстанцы демонстрируют БПЛА» . Лондон: IHS Jane's. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2017 года.
  9. ↑ Николас Бланфорд (23 апреля 2015 г.). «Обнаружена взлетно-посадочная полоса« Хизбаллы »» . Бейрут: IHS Jane's Defense Weekly. Архивировано из оригинала 18 июля 2015 года.
  10. ^ "Der Generalbundesanwalt beim Bundesgerichtshof: Pressemitteilung" . www.generalbundesanwalt.de . 20 февраля 2013 г.
  11. ↑ Государственный департамент США (12 мая 2008 г.). «Посредник из ОАЭ работает над поставкой иранскому предприятию двигателей для БПЛА немецкого производства» - через WikiLeaks PlusD.
  12. ^ Pyruz, Марк. «Силовая установка БПЛА Pahpad AB-3» .
  13. ^ Уэйд, Дженнифер. «В Судане обнаружены детали ирландского производителя беспилотника - сообщает» . TheJournal.ie .
  14. ^ a b c Пыруз, Марк (13 февраля 2017 г.). «Intel по Ирану: технический комментарий к захваченному иранскому БПЛА» .
  15. ^ a b c Дэн Геттингер. «Дроны в Иране» .
  16. ^ Иранского производства Абабиль-3 Ласточка-3 беспилотный теперь оснащен возможностью ночного видения - Armyrecognition.com, 2 июля 2014 года
  17. ^ https://www.janes.com/article/95629/iran-unveils-armed-ababil-3-uav
  18. ^ a b c Лукас Винтер (апрель 2015 г.). «Особый взгляд: встречный БПЛА». Operational Environment Watch: Зарубежные новости и перспективы операционной среды . Офис иностранных военных исследований. 5 (4): 12.
  19. ↑ Ронен Бергман (27 апреля 2012 г.). «Хезболла разгоняет дроны» . Ynetnews.
  20. ^ a b Ламбет, Бенджамин С. (2011). «Воздушные операции в войне Израиля против Хизбаллы: уроки Ливана и правильные решения в Газе» . Корпорация РЭНД . Проверено 14 августа 2018 .
  21. ^ «40th Jpmg: Countermuggling Technical Discussion (part 2 of 4)» - через WikiLeaks PlusD.
  22. ^ "الحعلام الحربي المركزي-في ذكرى # نصر_تموز ... وة # المقاومة الجوية حاضرة في # مليتا" . central-media.org .
  23. ^ Rawnsley, Адам (25 апреля 2015). «Новая взлетно-посадочная полоса может стать домом для беспилотников Хезболлы» . Война скучна.
  24. ^ Дёрри, Питер (5 мая 2014 г.). «Суданские беспилотники падают как мухи» . Война скучна.
  25. ^ SAF оружие описывались в Южном Кордофане (PDF) . Служба розыска оружия и боеприпасов HSBA. Обзор стрелкового оружия . Апрель 2012. с. 3.
  26. ^ «Боевые самолеты: иранские БПЛА в Африке» . 18 марта 2012 . Проверено 9 апреля 2012 года .
  27. ^ «Иранский беспилотник„сбит в Ираке “ » . Новости BBC. 16 марта 2009 . Проверено 16 марта 2009 года .
  28. ^ Шадид, Энтони, «США Сбитый иранский дрон За Ирак», The Washington Post , с. 9.
  29. ↑ Нордланд, Род и Алисса Дж. Рубин , « США говорят, что сбили иранский беспилотник над Ираком », The New York Times , 17 марта 2009 г.
  30. ^ «Иранский беспилотник„сбит в Ираке “ » . Новости BBC. 16 марта 2009 . Проверено 23 апреля 2010 года .
  31. ↑ Майкл Р. Гордон и Эрик Шмитт (25 июня 2014 г.). «Иран тайно отправляет дроны и припасы в Ирак, - говорят официальные лица США» . Нью-Йорк Таймс .
  32. ^ Dan Геттингер (декабрь 2016) Дроны Operating в Сирии и Ираке . Бард Колледж
  33. ^ a b Ронсли, Адам (14 февраля 2015 г.). «В Ираке разбилась связка иранских беспилотников» . Война скучна.
  34. ↑ Гален Райт (27 октября 2014 г.). «БПЛА над Сирией» . Открытый исходный код IMINT. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2014 года.
  35. ^ Арье Egozi (15 декабря 2014). «Израиль поднимает истребители, а ХАМАС демонстрирует БПЛА Ababil» . FlightGlobal.
  36. ^ «Хути бунтарь беспилотный убивает несколько в Саудовской коалиционном военном параде» . Франция 24. 10 января 2019.
  37. ^ https://www.aljazeera.com/news/2019/05/yemen-houthi-rebels-attack-saudi-najran-airport-190523140308211.html
  38. ^ a b Международный институт стратегических исследований (IISS) (14 февраля 2018 г.). «Военный баланс 2018». Военный баланс . Рутледж. 118 .
  39. ^ Рантер, Харро. «Несчастный случай с жесткой посадкой Ghods Ababil 3-2-R 139, 13 октября 2015 г.» . Aviation-safety.net .
  1. ^ Ряд источников сообщает паразитное «Абабиль-5» обозначениеоснованное на неверном прочтении названия Абабиль-S.
  2. ^ Ababil-2 сравнивается с Mohajer-2; Ababil-3 сравнивается с Mohajer-4. [ необходима цитата ]

Атрибуция:

  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  достоянием общественности, из документа правительства США : « Иран представляет беспилотник ночного видения, подготовленный Управлением иностранных военных исследований OE Watch ».

Внешние ссылки [ править ]