HMS Britannia , картина Генри Дж. Моргана | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Prince of Wales [1] |
Упорядоченный: | |
Строитель: | Портсмутская верфь [1] [2] |
Положил: | |
Запущено: | 25 января 1860 г. [1] |
Переименовано: | HMS Britannia , 3 марта 1869 г. [1] |
Судьба: | |
Статус: | |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | |
Тоннаж: | |
Смещение: | 6 201 тонна (6 112 тонн) (в год постройки) [3] |
Длина: | |
Луч: | |
Черновой вариант: | 25 футов 5 дюймов (при полном хранении) [1] |
Глубина захвата: | 25 футов 2 дюйма (7,7 м) [1] |
Движение: | |
Скорость: | 12,569 узлов (23,293 км / ч) Испытания в Стокс-Бей 31 октября 1860 г. [1] |
Дополнение: | |
Вооружение: |
|
Заметки: | Стоимость строительства 134 192 £ [1] |
HMS принц Уэльский был один из шести 121-пушечного винтового самоходный перворазрядные три двухэтажные линии баталии кораблей на Королевском флоте . Он был спущен на воду 25 января 1860 года.
В 1869 году он был переименован в HMS Britannia и до 1905 года служил в Дартмуте учебным курсантом.
История [ править ]
Первоначально « Принц Уэльский» был спроектирован Джоном Эди и Исааком Уоттсом с 120-тонными орудиями массой 3186 тонн для модифицированного линейного боевого корабля класса Queen . Она была заложена в Портсмуте 10 июня 1848 года, хотя формально заказ на нее поступил только 29 июня, а конструкция была утверждена 28 июля 1848 года [2].
В 1849 году Королевский флот начал заказывать винтовые боевые корабли, начиная с « Агамемнона» . [4] Возможно, что строительство « Принца Уэльского» было приостановлено, так как винтовые боевые корабли, заложенные после нее, были завершены до нее. Принц Уэльский был переоборудован в боевой корабль с 121 пушкой 9 апреля 1856 г. [2] работы по переоборудованию начались 27 октября 1856 г. [2] Ее единокровные сестры, герцог Веллингтон и королевский монарх, были удлинены с дополнительные 23 фута на миделе и 8 футов в ходу, и изначально предполагалось, что Мальборо и Принц Уэльскийбудут преобразованы в те же планы, но во время строительства они были дополнительно удлинены. [5]
Ее двигатели были 800 NHP Penn [1] двухцилиндровый (диаметр 82 дюймов, 4 футов хода) горизонтальные одного ствола расширения двигателей. [3]
Он был спущен на воду 25 января 1860 г. и прошел испытания в море в заливе Стокса 31 октября 1860 г. без спуска на воду. Она развивала в среднем 12,569 узлов (23,293 км / ч). [1]
Принц Уэльский был завершен к концу небронированной фазы гонки военно-морских вооружений между Великобританией и Францией. В 1860 году у Королевского флота было больше деревянных паровых боевых кораблей, чем требовалось в мирное время. Первый бронированный линейный боевой корабль Королевского флота Warrior был введен в строй в 1861 году. Небронированные винтовые боевые корабли все еще имели ценность в начале и середине 1860-х годов, и было введено в эксплуатацию несколько новых линейных боевых кораблей. в 1860-х гг. [6]
В 1867 году принц Уэльский ' двигателей s были удалены , чтобы они могли быть установлены в броненосец Отпоре . В 1869 году он был переименован в « Британия» и начал службу в качестве учебного корабля курсантов в Дартмуте , заменив в этой роли предыдущую « Британию» . [3] Как Британия , она была громадиной , и у нее была только фок-мачта. [7] Среди тех , кто начинает свою карьеру флота на ней были, в 1877 году, будущий адмирал и первый морской лорд Росслин Wemyss , принц Альберт Виктор , и его младший брат, будущий король Георг V .
Береговый колледж в Дартмуте был открыт в сентябре 1905 года и получил название Королевский военно-морской колледж в Дартмуте . В то же время было закрыто учебное заведение « Британия» . [8]
Новый линкор класса King Edward VII под названием Britannia был спущен на воду в декабре 1904 года. [9] Бывший принц Уэльский был официально снят с постройки в сентябре 1909 года, продан Гарнхему 23 сентября 1914 года, затем перепродан Хьюзу Болкову, прибыв в Блит в июле 1916 года. для разрыва. В 1917 году ее «Крушение» была травление Брэнгвин, печать которого можно увидеть в Брюгге ' Groeningemuseum сегодня. [3]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Ламберт, Линкоры Эндрю в переходный период, Создание боевого флота Steam 1815-1860, стр. 122, 127-128
- ^ a b c d e f g h i j k l m Lyon, David and Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889 , page 90.
- ^ a b c d e f g h i j k l Лион, Дэвид и Уинфилд, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889 , page 183.
- ↑ Ламберт, Линкоры Эндрю в переходный период, Создание боевого флота Steam 1815-1860 гг.
- ↑ Lyon, David and Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889 , page 182.
- ↑ Например, новый трехэтажный шнек Victoria был впервые введен в эксплуатацию в 1864 году, а новые двухэтажные шнековые механизмы « Гибралтар» и « Дункан» были впервые введены в эксплуатацию в 1863 и 1864 годах соответственно. См. « Линкоры Ламберта в переходный период» .
- ↑ См. Фотографию Британии на рубеже веков на странице 127 книги Lambert Battleships in Transition, Creation of Steam Battlefleet 1815-1860 .
- ^ Господь Tweedmouth, Первый Лорд Заявление пояснительная Оценки флота, 1906-7 , 26 февраля 1906, воспроизведенный в The Naval Annual 1906 , стр 370.
- ^ Конвея Все боевые корабли мира, 1806-1905 , стр. 38.
Ссылки [ править ]
- Ламберт, « Линкоры Эндрю в переходном периоде», «Создание боевого флота Steam 1815-1860» , опубликовано Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Лион, Дэвид и Уинфилд, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889 , опубликовано Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9