Компания Halladay Motor Car была основана в 1905 году в Стриторе, штат Иллинойс , а в 1917 году переехала в Огайо [1].
Происхождение
Компания возникла на базе Erie Motor Carriage & Manufacturing Company в Андерсоне, штат Индиана , которую в 1902 году выкупил Лу П. Халладей. [2] Он провел год, заработав 30 000 долларов капитала, а затем переименовал компанию в Streator Automobile & and Manufacturing Company. Компания сохраняла это название до 1913 года. [1] [2]
Автомобильная и производственная компания Streator
Первая машина вышла в 1904 году с большой секретностью. Это был пятиместный туристический автомобиль с четырехцилиндровым двигателем. [1] Двигатели были произведены компанией Rutenber Motor Company . В 1908 году компания добавила малолитражку и лимузин . [2] Ежегодно производилось около 900 автомобилей. [1] Машины были хорошо построены. В 1910 году Halladay была единственной машиной, которая финишировала в 250-мильной гонке в Атланте. 23 сентября 1911 года компания попала в конкурсное управление с обязательствами в размере 250 000 долларов. В январе 1913 года собственность компании была продана Merchants 'Realization Company, которая затем продала ее Альберту К. Барли, секретарю Rutenber Motor Company. [1]
Модели
Год выпуска) | Двигатель | Лошадиные силы | Колесная база | Передача инфекции | Типы |
---|---|---|---|---|---|
Модель B (1905–1907) | 4-цилиндровый | 35-40 | 108 " | N / A | 5-местный универсал |
Модель C (1908 г.) | 4-цилиндровый | 35-40 | 118 " | N / A | Универсал-5п; Малолитражка-3п .; Лимузин |
Модель G, G и E (1909–1910) | 4-цилиндровый | 24–28 | 100-104 " | N / A | Турбоут-4п (Г); Surry-4p. (F); Малолитражка-3П (E) |
Модель D, D-10 (1909–1910) [1] | 4-цилиндровый | 35-40 | 118-123 " | 3-ступенчатая механическая [2] | Тур-5п .; Руб.-3п .; Лимузин (1909); Игрушка Тонно-5п. |
Модель J-10, J-30 (1910–1911) | 4-цилиндровый | 30 | 110 " | N / A | Rds.-2 пассажирский; Toy Tonneau (1910) - 5 шт .; Универсал-5п. |
Модель G-30, 30 (1911–1912) | 4-цилиндровый | 30 | 106-112 " | N / A | Универсал, Суррей, Родстер |
Модель 40 (1911–1914) [1] | 4-цилиндровый | 40 | 118 " | N / A | Игрушка Тонно-4п; Универсал-4п; Родстер-3п (1911 г.) 2п (1912–1914 гг.); Зимний передний тур (1911) |
Модель 32 (1913–1914) | 4-цилиндровый | 32 | 112 " | N / A | Универсал-5п; Родстер-2П |
Модель 50 (1911 г.) | 4-цилиндровый | 50 | 128 " | N / A | Универсал-7п; Игрушка Тонноэт-4п; Зимний Фронт Туринг-7п; Лимузин-7п |
Модель 6-50 (1912–1914) | 6-цилиндровый | 50 | 128-134 " | N / A | Туринг-5 пассажирский; Игрушка Тонно-4 пассажирская |
Под Альбертом Барли
При Альберте Барли он назвал компанию Barley Motor Car Company , но по-прежнему выпускал Halladay. Через некоторое время он потерял интерес к Halladay, поэтому в 1916 году он продал Halladay группе инвесторов во главе с TE Huth, а он создал новую машину под названием Roamer. [1]
1915-1916 гг. | Двигатель | HP | Колесная база |
---|---|---|---|
Лайт Шесть [1] | Шестицилиндровый | 30 | 122 " |
Большая шестерка | Шестицилиндровый | 50 | 134 " |
В Огайо
В 1917 году группа инвесторов продолжала строить Halladay, теперь в Уоррене, штат Огайо . Они изменили название на Halladay Motor Car Company. Они по-прежнему использовали шестицилиндровый двигатель, предоставленный Рутенбером. [3] Автомобили рекламировались как «прочные, компактные и неприхотливые в обслуживании». [3] В 1920 году компания была переведена в Ньюарк, штат Огайо , где название было изменено на Halladay Motors Corporation. В 1922 году компания попыталась создать 4-цилиндровый автомобиль под названием Falcon, но в марте компания снова приняла решение о приеме в суд. Это произошло из-за обвинений со стороны компании Barber Asphalt Paving Company из Пенсильвании, которая не получила оплату за работы, выполненные вокруг завода в Ньюарке. [1] На этот раз Halladay обанкротилась.
Год выпуска) | Двигатель | HP | Колесная база | Тип |
---|---|---|---|---|
Модель S (1917–1919) | Шесть цилиндров | N / A | 118 " | Пассажирский Туринг-5 [1] |
Модель R (1917–1919) | Шесть цилиндров | N / A | 122 " | Туринг-5 пассажирский; Родстер-3 пассажирский |
Модель O (1917–1919) | Шесть цилиндров [1] | N / A | 136 " | Туринг-7 пассажирский |
1920–1921 | Шесть цилиндров | 46 | 116 " | Универсал-5п .; Родстер-2 / 3п .; Купе-4р .; Седан-5п. |
1922 г. | Шесть цилиндров | 46 | 115 " [1] | Универсал-5п .; Родстер-2п .; Виктория-5п. |
Сокол | Четырехцилиндровый | 20 [4] | 115 " | Универсал, Родстер, Купе |
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Kimes, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ а б в г "Halladay Automobile и Halladay Motor Car Co" . American-automobiles.com . Проверено 6 апреля 2012 .
- ^ а б "Автомобиль Halladay & Корпорация Halladay Motor" . American-automobiles.com . Проверено 6 апреля 2012 .
- ^ "Автомобиль Сокола и Корпорация Халладей Мотор" . American-automobiles.com . Проверено 6 апреля 2012 .