Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hayling Ferry
Паром Хейлинг - geograph.org.uk - 999936.jpg
LocaleХэмпшир, Англия
Водный путьLangstone Harbour
ОператорБейкер Трейт Марин
Началась операция1850 г. или ранее
Кол-во судов1
Кол-во терминалов2
Интернет сайтhttp://www.haylingferry.net

Hayling Ferry является ступней пассажирского парома через устье Langstone гавани , соединяющее точку Ферри на западной оконечности острова Hayling с Eastney , Портсмут на Портси . Нынешний владелец, Baker Trayte Marine Ltd, эксплуатирует паром с августа 2016 года после периода приостановки, когда предыдущая операция перешла в ведение администрации в марте 2015 года.

Паром работает круглый год и перевозит школьников, пассажиров, туристов и велосипедистов, летом он загружен. Зимой наблюдается значительное сокращение использования. Паром будет ходить ежечасно, но в пиковые часы и в случае заполнения парома будет работать чаще. Велосипеды передаются с учетом пространства.

Приливные течения на мысе Ферри чрезвычайно опасны и за эти годы унесли много жизней. [1]

Подключение служб [ править ]

На стороне Портсмута есть автобусное сообщение, однако автобусное сообщение с паромной переправой на стороне Хейлинга прекратилось в 2004 году. Попытки восстановить автобусное сообщение с паромом на стороне Хейлинг предпринимались в разное время и оказались безуспешными. пока в июле 2018 года члены совета Havant не одобрили испытание общественного автобуса на сумму 20 000 фунтов стерлингов, которое планируется начать вскоре после этого при финансировании из Фонда общественной инфраструктуры . [2] [3] [4] В сентябре 2018 года после нескольких месяцев обсуждений были приняты меры для подключения автобусных маршрутов First Hampshire & Dorset в Истни и двадцатиместного общественного автобуса на Hayling. [5]Подключение к Hayling началось 24 сентября 2018 года, а испытательный срок продлится шесть месяцев. [6]

Альтернативный маршрут [ править ]

Когда паром был закрыт, единственное общественное сообщение между островом Хейлинг и материком - это дорога с одной проезжей частью, соединяющая Нортни с Лэнгстоном , Хавант . В частности, летом эта дорога может стать очень загруженной, поэтому поездка между мостом и Южным Хейлингом (наиболее густонаселенным районом) может занять от 30 минут до часа. [7] Было установлено, что закрытие парома оказало влияние на бизнес на Южном Хейлинге. [8]

Альтернативные предложения пассажирскому парому [ править ]

  • В 1886 году было предложение построить ответвление от железнодорожной линии Хавант - Хейлинг и пересечь гавань Лэнгстон с помощью 900-футового автомобильного и железнодорожного поворотного моста. [9] [10]
  • В 1903 году была разработана схема подвесного моста для путешественников длиной 720 футов, по которому подвешенный автомобиль размером 60 на 30 футов перемещался с одной стороны на другую. [11]
  • Предлагаемый проект «Миллениум» по созданию нового общего пешеходного и велосипедного моста не увенчался успехом. [7]

История [ править ]

Утверждается, что регулярное паромное сообщение ходило еще до 1850 года, а возможно, даже с 18 века. [9] [12] [13] Право управлять паромом перешло к герцогу Норфолку, которому после роспуска монастырей перешли права владыки поместья острова Хейлинг. Права были проданы мистеру Уильяму Падуику, эсквайру. в 1825 г. [14] [15]

Паромная компания острова Хейлинг [ править ]

  • Созданное в 1901 году предприятие купило права на паром, но вскоре закрылось из-за непригодности парохода. В то время как г-н Сандеман (члены семьи Сандеман (портвейн) проживал на острове с 1824 года) подготовил значительную инфраструктуру, включая понтоны и строительство паромной переправы через Синах Коммон и Кенч на стороне Хейлинга, он обнаружил, что судно было не мог перевозить экипаж и был ограничен пешими пассажирами. [ необходима цитата ]

Джордж Спраггс и братья Спрэггс [ править ]

В каком - то момент после распада ранее предприятия с использованием понтонов , построенные для парового судна Джорджа Spraggs лицензиат таверны на стороне Hayling начал управлял паром , используя моторные лодки со своими сынами до его потопления в 1922 году [1] После их После смерти отца сыновья Сесил, Джордж и Джек продолжили операцию до 1961 года. [1] Похоже, к ним также присоединился Алан Спраггс, а Сесил был инженером. Обычно они использовали 3 лодки, две в строю и одну в лодке. [10]

Гостиница "Ферри-лодка" [ править ]

Дополнительная информация: Sinah, Hayling Island § Ferry Boat Inn.

Спрэгги также были владельцами гостиницы The Ferry Boat Inn и ее предшественницы Norfolk Lodge (Inn), которая была взаимовыгодной для операции Hayling Ferry. Еще в 1901 году они переименовали отель Norfolk lodge Inn в Hayling Ferry Tavern . [16] [17] [18]

Городской совет Портсмута [ править ]

Совет Портсмута взял на себя управление маршрутом с 1960 по апрель 1981 года, когда он был закрыт, введя в эксплуатацию Iris в 1968 году и Irene в 1974 году. [9] В 1978 году они также на короткое время ввели туристические услуги прямо из Южного моря с использованием Folkstone Belle . [ необходима цитата ]

Hayling Island Ferry Limited [ править ]

  • Компания Hayling Island Ferry взяла на себя управление паромом в 1985 году, используя Hayling Enterprise, и Совет графства Хэмпшир пожелал восстановить эту услугу и был готов предоставить субсидию. [9]
    • Первоначально понтон на Истни пришвартовался настолько сильно, что пришлось бежать на берег.
  • После восстановления понтона компания приобрела 65-местный Pride of Hayling, который был введен в эксплуатацию в 1989 г. [13]
  • В 2009 году после 28000 часов эксплуатации на Pride of Hayling были обновлены двигатели. [13]
  • Различные техобслуживание, субсидии, операционные и финансовые трудности и инциденты накапливались, чтобы привлечь компанию к ответственности.
    • В конце 2013 года компания « Гордость Хейлинга» провела, как выяснилось, обширный ремонтный ремонт, при этом 12-местная Тина Мари получила для продолжения обслуживания с января 2014 года. Ремонт занял более 10 месяцев, и деньги были причитаются компании. ремонтники. [19] [20]
    • Этот паром прекратил работу в марте 2015 года, когда компания перешла на прием. [21]

Повторное открытие под Baker Trayte после периода закрытия [ править ]

  • Получатели продали лодки, чтобы получить компенсацию кредиторам. Была надежда, что новичок купит Pride of Hayling и быстро восстановит работу службы. [20] [22]
  • В августе 2015 года компания Baker Trayte Marine, опытный морской подрядчик, приобрела паром Pride of Hayling с намерением восстановить паромное сообщение от Ferry Point на острове Хейлинг до Eastney Point на стороне Портсмута. [8] [23]
  • Новая услуга была запущена 5 августа 2016 года после напряженных усилий по получению необходимых субсидий, необходимых для бизнес-плана Baker Trayte, включая 15155 фунтов стерлингов от Hayling Ferry Trust и 5000 фунтов стерлингов от Ричарда Брэнсона. [24] [25] [26]
  • В 2018 году сообщалось, что, хотя паром в летние месяцы пользовался популярностью и был финансово жизнеспособным, зимой покровительство было низким и убыточным. Резервы государственного финансирования в размере 20 000 фунтов стерлингов были почти полностью израсходованы, и, возможно, возникнет необходимость сократить объем услуг в оставшиеся зимние месяцы. Владельцы и группа по сбору средств надеялись, что субсидия Совета графства может быть восстановлена, и заявили о трудностях, которые возникли из-за невозможности восстановления автобусного сообщения на стороне Хейлинга. [3] [27] [28]

Лодки [ править ]

  • Неизвестный пароход 1901 года, он оказался неудачным и вскоре был выведен из эксплуатации. Невозможно было перевезти экипаж . [ необходима цитата ]
  • Folkstone Belle - Построен в 1928 году компанией Gale, H & Co. of Cowes. К 1940 году это был паром Хейлинга, а в 1940 году он участвовал в эвакуации в Дюнкерке. Впоследствии он был переименован в Southsea Belle [29] [30].
  • Sinah , моторная лодка, которая использовалась в 1950-х годах, менее существенная, чем Folkstone Belle. Возможно, было несколько лодок с названием «Сина». [10]
  • Tarpon , моторная лодка, ходившая в 1950-х годах, менее существенная, чем Folkstone Belle. [10]
  • Бирюзовый [ необходима ссылка ]
  • Iris , 55-местный автомобиль, введенный в маршрут в 1968 году. [9] [10]
  • Ирен , введена в маршрут в 1976 году. [9] [10]
  • Hayling Enterprise , [10] в эксплуатации 1985–2001. Эта лодка, введенная в эксплуатацию с возобновлением эксплуатации в 1985 году, могла садиться на берег в Истни до тех пор, пока понтон не будет отремонтирован.
  • Pride of Hayling , представленный в 1987/1989 гг., Очевидно, предназначался для маршрута Хейлинг-Истни и основывался на конструкции, используемой в Австралии. Это 11-тонное судно на 64/65 мест, которое остается нынешней лодкой. [10] [19]
  • Тина Мари - одномоторный катер длиной 11 м, вместимостью 12 пассажиров и 2 членов экипажа. Считается, что это был тендер на покупку HMS Illustrious. Продается у получателя паромов Hayling Island и не долго находится в пути. [31]

Инциденты [ править ]

  • В апреле 1922 года владелец Джордж Спраггс утонул после того, как поскользнулся при попытке спасти своего сына Джорджа, который упал и удерживался другим его сыном Сесилом [1]
  • В декабре 2010 года «Прайд Хейлинг» не прошел вторую инспекцию безопасности [32]
  • В 2010 году Pride of Hayling был выведен из эксплуатации после провала двух проверок безопасности MCA [33]
  • На четырех переходах в течение января и февраля 2014 года было обнаружено, что судно Tina Marie, которое было сертифицировано на перевозку 12 пассажиров, приземлило от 16 до 27 пассажиров. 23 сентября 2014 года Агентство морской и береговой охраны успешно привлекло к ответственности владельца, оператора и капитана судов на общую сумму 12 340 фунтов стерлингов. Было замечено, что вместимость спасательных жилетов и плотов недостаточна для их количества. [34]
  • 7 октября 2014 года « Тина Мари» была выведена из эксплуатации после того, как повредилась в результате удара о понтон Хейлинг [35]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Браун, Рон (1984). Когда это были просто поля - История острова Хейлинг . веха. п. 37. ISBN 0903852179.
  2. ^ "Публичное собрание, чтобы обсудить автобусное сообщение Хейлинг Ферри" . (Портсмутские) новости. 29 марта 2017. Архивировано 10 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  3. ^ a b Джордж, Дэвид (8 февраля 2018 г.). «Дальнейшая неудача для сторонников Хейлинг Ферри после автобусной встречи» . Новости (Портсмут) }. Архивировано 10 марта 2018 года . Проверено 10 марта 2018 .
  4. ^ "Советники одобряют испытание автобуса £ 20k, обслуживающего приземления парома Хейлинга" . (Портсмутские) новости. 12 июля 2018 года. Архивировано 12 июля 2018 года . Проверено 29 июля 2018 .
  5. Рианна Мелтон, Байрон (6 сентября 2018 г.). «Мы рады, что в этом месяце начнется суд над автобусом Hayling Ferry» . Новости (Портсмут) . Архивировано 7 сентября 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
  6. Рианна Мелтон, Байрон (24 сентября 2018 г.). «Участники кампании радуются, когда начинается шестимесячный суд над автобусом Hayling Ferry» . Новости (Портсмут) . Проверено 24 сентября 2018 года .
  7. ^ a b Хейлинг Билли История проекта. Архивировано 10 сентября 2003 г. в Wayback Machine . Веб-сайт городского совета Хаванта. Проверено 20 июня 2010 года.
  8. ^ a b «Новые владельцы парома Хейлинг надеются восстановить сервис» . Хейлинг Айлендер. 28 ноября 2015. Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  9. ^ Б с д е е Easdown, Martin; Сейдж, Линда (2011). Пирсы Хэмпшира и острова Уайт . Эмберли Паблишинг. ISBN 9781445603551. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  10. ^ a b c d e f g h «Хейлинг Ферри» . Simplonpc. Архивировано 8 марта 2016 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  11. ^ "Предлагаемый воздушный мост на острове Хейлинг" . Вечерние новости (Портсмут). 3 апреля 1903 года. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  12. ^ Обзор HAYLING ISLAND . Городской совет Хаванта. Июнь 1984. с. 4.
  13. ^ a b c «Паром уходит в ремонт» . (Портсмутские) новости. 24 марта 2009 года. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  14. ↑ Уокер, Карен (1 апреля 2012 г.). «История баз отдыха на острове Хейлинг» . Университет 3-го возраста . Проверено 10 апреля 2017 года .
  15. ^ Пуллен, Дороти (2007). «Краткая история Кенча» . Университет 3-го возраста . Проверено 10 апреля 2017 года .
  16. ^ "Сессии Хэванта Брюстера". Вечерние новости Портсмута. 31 августа 1901 г. с. 6.
  17. ^ Николсон, Нита (1996). Хейлинг Айленд - карманный компаньон .
  18. ^ "2". Голоса с острова Хейлинг . ISBN 0752420496.
  19. ^ a b Уильямс, Дживс (27 января 2014 г.). "Паром Хейлинг-Айленд возвращается после неспокойных времен" . Команда местных жителей (Портсмут) . Проверено 11 апреля 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ a b «Мы очень надеемся, что паром Хейлинг скоро вернется в строй» . (Портсмутские) новости. 4 мая 2015 . Проверено 9 апреля 2017 года .
  21. ^ "Единственный паром острова Хейлинг останавливает переправы" . BBC News . 31 марта 2015 года. Архивировано 12 января 2018 года . Проверено 22 июня 2018 .
  22. ^ "Общественная группа могла бы возродить потерянное паромное сообщение Хейлинга" . Команда местных жителей Портсмута и Саутси. 28 апреля 2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  23. ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ СОВЕТА LANGSTONE HARBOR BOARD 2016» (PDF) . Совет гавани Лэнгстона . Проверено 11 апреля 2017 года .
  24. ^ "Мы сделали это!" . Хейлинг Ферри Траст. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  25. ^ "~ Ричард Брэнсон приходит на помощь Хейлинг Ферри" . (Портсмутские) новости. 16 июня 2016. Архивировано 16 сентября 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  26. ^ "Огромные приветствия для славного возвращения Хейлинг Ферри" . (Портсмутские) новости. 6 августа 2016 года. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  27. ^ «Hayling Ferry„кончаются деньги “ » . BBC. 5 января 2018 года. Архивировано 10 января 2018 года . Проверено 6 января 2018 .
  28. Рианна Мелтон, Байрон (8 марта 2018 г.). «Босс Хейлинг Ферри говорит, что с помощью субсидий сервис может становиться больше и лучше» . Новости (Портсмут) }. Архивировано 10 марта 2018 года . Проверено 10 марта 2018 .
  29. ^ "Folkestone Belle теперь Southsea Belle" . Ассоциация малых кораблей Дюнкерка. Архивировано 9 июля 2017 года . Проверено 7 апреля 2017 года .
  30. ^ "Folkestone Belle" . 13 августа 2010. Архивировано 30 декабря 2014 года . Проверено 8 апреля 2017 года .
  31. ^ «ИСТОРИЧЕСКАЯ ЛОДКА» . Архивировано 18 мая 2015 года . Проверено 8 апреля 2017 года .
  32. ^ "Паром Хейлинг-Айленд не прошел вторую проверку безопасности" . Архивировано 22 июня 2016 года . Проверено 22 июня 2018 .
  33. ^ Микин, Бен (4 января 2011). «Паром на остров Хейлинг снова в эксплуатации - Паром не прошел две последовательные проверки безопасности» . Практичный владелец лодки. Архивировано 17 сентября 2018 года . Проверено 9 апреля 2017 года .
  34. ^ "Слишком много пассажиров приземляют паромную компанию в суде" . Правительство Великобритании. 14 сентября 2014 . Проверено 7 апреля 2017 года .
  35. ^ «Возвращение парома Хейлинга задерживается из-за проверки» . Хейлинг Айлендер. 1 ноября 2014 года. Архивировано 16 апреля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Hayling Ferry