Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Опасные материалы )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«HazMat» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Hazmat (значения) .
Бригада техников скорой медицинской помощи проходит обучение в качестве спасателей (серые костюмы) и дезактивации (зеленые костюмы) в ситуациях, связанных с опасными материалами и токсичным загрязнением.
Пиктограмма для ядовитых веществ на глобальном уровне системы классификации и маркировки химических веществ .

Опасные грузы , сокращенно DG , - это вещества, которые при транспортировке представляют опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды . Некоторые опасные грузы , которые представляют собой опасность , даже если не перевозятся известны как опасные материалы ( слоги сокращенно , как HAZMAT или HAZMAT ).

Опасные материалы часто подпадают под действие химических норм . Бригады Hazmat - это персонал, специально обученный работе с опасными грузами, в том числе радиоактивными , легковоспламеняющимися , взрывоопасными , коррозионными , окисляющими , удушающими , биологически опасными , токсичными , патогенными или аллергенными материалами . Также сюда входят физические условия, такие как сжатые газы и жидкости или горячие материалы, включая все товары, содержащие такие материалы или химические вещества, или могут иметь другие характеристики, которые делают их опасными при определенных обстоятельствах.

В Соединенных Штатах опасные грузы часто обозначаются ромбовидными указателями на предмете (см. NFPA 704 ), его контейнере или здании, где он хранится. Цвет каждого алмаза указывает на его опасность, например, горючее обозначено красным, потому что огонь и тепло обычно красного цвета, а взрывчатое вещество обозначено оранжевым, потому что смешивание красного (горючее) с желтым (окислитель) дает оранжевый. Невоспламеняющийся и нетоксичный газ обозначен зеленым, потому что все баллоны со сжатым воздухом были этого цвета во Франции после Второй мировой войны, и именно во Франции возникла алмазная система идентификации опасных веществ.

Обработка [ править ]

Усиленный пожаробезопасный шкаф для опасных химикатов

Снижение рисков, связанных с опасными материалами, может потребовать соблюдения мер безопасности при их транспортировке, использовании, хранении и утилизации . В большинстве стран опасные материалы регулируются законом, и они также подпадают под действие нескольких международных договоров. Даже в этом случае разные страны могут использовать алмазы разного класса для одного и того же продукта. Например, в Австралии аммиак безводный UN 1005 классифицируется как 2.3 (токсичный газ) с дополнительной опасностью 8 (коррозионный), тогда как в США он классифицируется только как 2.2 (негорючий газ).

Люди, которые работают с опасными грузами, часто носят защитное снаряжение, а в столичных пожарных командах часто есть группа реагирования, специально обученная для работы с авариями и разливами. Лица, которые могут соприкасаться с опасными грузами в рамках своей работы, также часто подвергаются мониторингу или надзору за здоровьем, чтобы гарантировать, что их воздействие не превышает пределов профессионального воздействия .

Законы и правила использования и обращения с опасными материалами могут различаться в зависимости от активности и статуса материала. Например, один набор требований может применяться к их использованию на рабочем месте, в то время как другой набор требований может применяться к ликвидации разливов, продаже для использования потребителями или транспортировке. Большинство стран регулируют некоторые аспекты опасных материалов.

Глобальные правила [ править ]

См. Также: Согласованная на глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ

Наиболее широко применяется схема регулирования перевозки опасных грузов. Экономический и Социальный Совет ООН выдает Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов , которые составляют основу для большинства региональных, национальных и международных систем регулирования. Например, Международная организация гражданской авиации разработала правила перевозки опасных грузов по воздуху, основанные на модели ООН, но измененные с учетом уникальных аспектов воздушного транспорта. Международная ассоциация воздушного транспорта включила в него требования отдельных авиакомпаний и правительств для разработки широко используемых Правил перевозки опасных грузов ИАТА. (DGR). [1] Аналогичным образом Международная морская организация (ИМО) разработала Международный морской кодекс опасных грузов («МКМПОГ», часть Международной конвенции по охране человеческой жизни на море ) для перевозки опасных грузов морем. Страны-члены ИМО также разработали Конвенцию HNS для предоставления компенсации в случае разлива опасных грузов в море.

Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам разработала правила , касающиеся международной перевозки опасных грузов по железным дорогам ( «РИД», часть конвенции о международной перевозке грузов железнодорожным транспортом ). Многие отдельные страны также структурировали свои правила перевозки опасных грузов, чтобы привести их в соответствие с моделью ООН как в организации, так и в конкретных требованиях.

На глобальном уровне система классификации и маркировки химических веществ (СГС) является согласованным на международном уровне набора системы , чтобы заменить различные классификации и маркировки стандартов , используемых в разных странах. СГС использует согласованные критерии классификации и маркировки на глобальном уровне.

Глобальные цели [ править ]

В отношении опасных химикатов цель 3 в области устойчивого развития имеет следующую задачу: «К 2030 году существенно снизить количество смертей и заболеваний, вызванных опасными химическими веществами, а также загрязнением и загрязнением воздуха, воды и почвы». [2] Кроме того, цель 6 в области устойчивого развития имеет такую ​​задачу: «К 2030 году улучшить качество воды за счет сокращения загрязнения, устранения сброса и сведения к минимуму выбросов опасных химикатов и материалов [...]».

Сводные таблицы классификации и маркировки [ править ]

См. Также: Пиктограммы опасности GHS.

Опасные грузы делятся на девять классов (в дополнение к нескольким подкатегориям) на основе конкретных химических характеристик, создающих риск. [3]

Примечание. Графические изображения и текст в этой статье, представляющие знаки безопасности для опасных грузов, взяты из системы идентификации опасных грузов Организации Объединенных Наций. Не все страны используют именно те же графики (этикетка, плакат или текстовую информацию) в своих национальных правилах. Некоторые используют графические символы, но без английской формулировки или с аналогичной формулировкой на своем национальном языке. См. Правила перевозки опасных грузов интересующей страны.

Например, см. Бюллетень TDG: Знаки безопасности для опасных грузов [4], основанный на Канадских правилах перевозки опасных грузов .

Приведенное выше утверждение в равной степени относится ко всем классам опасных грузов, обсуждаемым в этой статье.

Класс 1: взрывчатые вещества
Информация на этом графике меняется в зависимости от того, какой «дивизион» отгружается. Взрывоопасные опасные грузы имеют буквы группы совместимости, предназначенные для облегчения разделения во время транспортировки. Используемые буквы варьируются от A до S, за исключением букв I, M, O, P, Q и R. В приведенном выше примере показано взрывчатое вещество с группой совместимости «A» (обозначено как 1.1A). Фактическая отображаемая буква будет зависеть от конкретных свойств транспортируемого вещества.

Например, Канадские правила перевозки опасных грузов содержат описание групп совместимости.

  • 1.1 Взрывчатые вещества с опасностью массового взрыва
    • Пример: тротил , динамит , нитроглицерин .
  • 1.2 Взрывчатые вещества с серьезной опасностью разбрасывания.
  • 1.3 Взрывчатые вещества с опасностью пожара, взрыва или разбрасывания, но не с опасностью массового взрыва.
  • 1.4 Незначительная опасность возгорания или разбрасывания (включая боеприпасы и большинство потребительских фейерверков).
  • 1.5 Нечувствительное вещество с опасностью взрыва массой (взрыв аналогично 1.1)
  • 1.6 Крайне нечувствительные статьи.

Министерство транспорта США (DOT) регулирует HAZMAT перевозки на территории США.

1.1 — Explosives with a mass explosion hazard. (nitroglycerin/dynamite, ANFO)
1.2 — Explosives with a blast/projection hazard.
1.3 — Explosives with a minor blast hazard. (rocket propellant, display fireworks)
1.4 — Explosives with a major fire hazard. (consumer fireworks, ammunition)
1.5 — Blasting agents.
1.6 — Extremely insensitive explosives.
Hazardous Materials
Class 1: Explosives
Hazardous Materials
Class 1.1: Explosives

Mass Explosion Hazard
Hazardous Materials
Class 1.2: Explosives

Blast/Projection Hazard
Hazardous Materials
Class 1.3: Explosives

Minor Blast Hazard
Hazardous Materials
Class 1.4: Explosives

Major Fire Hazard
Hazardous Materials
Class 1.5: Blasting Agents

Blasting Agents
 
Hazardous Materials
Class 1.6: Explosives

Extremely Insensitive Explosives		 
Class 2: Gases
Gases which are compressed, liquefied or dissolved under pressure as detailed below. Some gases have subsidiary risk classes; poisonous or corrosive.
  • 2.1 Flammable Gas: Gases which ignite on contact with an ignition source, such as acetylene, hydrogen, and propane.
  • 2.2 Non-Flammable Gases: Gases which are neither flammable nor poisonous. Includes the cryogenic gases/liquids (temperatures of below -100 °C) used for cryopreservation and rocket fuels, such as nitrogen, neon, and carbon dioxide.
  • 2.3 Poisonous Gases: Gases liable to cause death or serious injury to human health if inhaled; examples are fluorine, chlorine, and hydrogen cyanide.
Hazardous Materials
Class 2.1: Flammable Gas
Hazardous Materials
Class 2.2: Nonflammable Gas
Hazardous Materials
Class 2.3: Poisonous Gas
Hazardous Materials
Class 2.2: Oxygen (Alternative Placard)
Hazardous Materials
Class 2.3: Inhalation Hazard (Alternative Placard)
 
Class 3: Flammable Liquids
Flammable liquids included in Class 3 are included in one of the following packing groups:
  • Packing Group I, if they have an initial boiling point of 35°C or less at an absolute pressure of 101.3 kPa and any flash point, such as diethyl ether or carbon disulfide;
  • Packing Group II, if they have an initial boiling point greater than 35°C at an absolute pressure of 101.3 kPa and a flash point less than 23°C, such as gasoline (petrol) and acetone; or
  • Packing Group III, if the criteria for inclusion in Packing Group I or II are not met, such as kerosene and diesel.

Note: For further details, check the Dangerous Goods Transportation Regulations of the country of interest.

Hazardous Materials
Class 3: Flammable Liquids
Hazardous Materials
Class 3: Combustible (Alternate Placard)
Hazardous Materials
Class 3: Fuel Oil (Alternate Placard)
 
Hazardous Materials
Class 3: Gasoline (Alternate Placard)
 
Class 4: Flammable Solids
Hazardous Materials
Class 4.1: Flammable Solids

4.1 Flammable Solids: Solid substances that are easily ignited and readily combustible (nitrocellulose, magnesium, safety or strike-anywhere matches).
Hazardous Materials
Class 4.2: Spontaneously Combustible Solids

4.2 Spontaneously Combustible: Solid substances that ignite spontaneously (aluminium alkyls, white phosphorus).
Hazardous Materials
Class 4.3: Dangerous when Wet

4.3 Dangerous when Wet: Solid substances that emit a flammable gas when wet or react violently with water (sodium, calcium, potassium, calcium carbide).
Class 5: Oxidizing Agents and Organic Peroxides
Hazardous Materials
Class 5.1: Oxidizing Agent

5.1 Oxidizing agents other than organic peroxides (calcium hypochlorite, ammonium nitrate, hydrogen peroxide, potassium permanganate).
Hazardous Materials
Class 5.2: Organic Peroxide Oxidizing Agent

5.2 Organic peroxides, either in liquid or solid form (benzoyl peroxides, cumene hydroperoxide).		 
Class 6: Toxic and Infectious Substances
Hazardous Materials
Class 6.1: Poison
  • 6.1a Toxic substances which are liable to cause death or serious injury to human health if inhaled, swallowed or by skin absorption (potassium cyanide, mercuric chloride).
  • 6.1b (Now PGIII) Toxic substances which are harmful to human health (N.B this symbol is no longer authorized by the United Nations) (pesticides, methylene chloride).
Hazardous Materials
Class 6.2: Biohazard
  • 6.2 Biohazardous substances; the World Health Organization (WHO) divides this class into two categories: Category A: Infectious; and Category B: Samples (virus cultures, pathology specimens, used intravenous needles).
 
Class 7: Radioactive substancesClass 8: Corrosive substancesClass 9: Miscellaneous
Hazardous Materials
Class 7: Radioactive

Radioactive substances comprise substances or a combination of substances which emit ionizing radiation (uranium, plutonium).
Hazardous Materials
Class 8: Corrosive

Corrosive substances are substances that can dissolve organic tissue or severely corrode certain metals:
  • 8.1 Acids: sulfuric acid, hydrochloric acid
  • 8.2 Alkalis: potassium hydroxide, sodium hydroxide
Hazardous Materials
Class 9: Miscellaneous

Hazardous substances that do not fall into the other categories (asbestos, air-bag inflators, self inflating life rafts, dry ice).

Packing groups[edit]

Doublewall corrugated fiberboard box with dividers for shipping four bottles of corrosive liquid, UN 4G, certified performance for Packing Group III

Packing groups are used for the purpose of determining the degree of protective packaging required for dangerous goods during transportation.

  • Group I: great danger, and most protective packaging required. Some combinations of different classes of dangerous goods on the same vehicle or in the same container are forbidden if one of the goods is Group I.[5]
  • Group II: medium danger
  • Group III: minor danger among regulated goods, and least protective packaging within the transportation requirement

UN numbers and proper shipping names[edit]

Dangerous goods are assigned to UN numbers and proper shipping names according to their hazard classification and their composition. Dangerous goods commonly carried are listed in the Dangerous Goods list.[6]

Examples for UN numbers and proper shipping names are:

  • 1202 GAS OIL or DIESEL FUEL or HEATING OIL, LIGHT
  • 1203 MOTOR SPIRIT or GASOLINE or PETROL
  • 3090 LITHIUM METAL BATTERIES
  • 3480 LITHIUM ION BATTERIES including lithium ion polymer batteries
See also: [[:List of UN Numbers]]

Transport documents[edit]

One of the transport regulations is that, as an assistance during emergency situations, written instructions how to deal in such need to be carried and easily accessible in the driver’s cabin.[7]

Dangerous goods shipments also require a dangerous goods transport document prepared by the shipper. The information that is generally required includes the shipper's name and address; the consignee's name and address; descriptions of each of the dangerous goods, along with their quantity, classification, and packaging; and emergency contact information. Common formats include the one issued by the International Air Transport Association (IATA) for air shipments and the form by the International Maritime Organization (IMO) for sea cargo.[8]

Training[edit]

A license or permit card for hazmat training must be presented when requested by officials.[9]

By country or region[edit]

Australia[edit]

The Australian Dangerous Goods Code[10] complies with international standards of importation and exportation of dangerous goods in line with the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods. Australia uses the standard international UN numbers with a few slightly different signs on the back, front and sides of vehicles carrying hazardous substances. The country uses the same "Hazchem" code system as the UK to provide advisory information to emergency services personnel in the event of an emergency.

Canada[edit]

Transportation of dangerous goods (hazardous materials) in Canada by road is normally a provincial jurisdiction.[11] The federal government has jurisdiction over air, most marine, and most rail transport. The federal government acting centrally created the federal transportation of dangerous goods act and regulations, which provinces adopted in whole or in part via provincial transportation of dangerous goods legislation. The result is that all provinces use the federal regulations as their standard within their province; some small variances can exist because of provincial legislation. Creation of the federal regulations was coordinated by Transport Canada. Hazard classifications are based upon the UN model.

Outside of federal facilities, labour standards are generally under the jurisdiction of individual provinces and territories. However, communication about hazardous materials in the workplace has been standardized across the country through Health Canada's Workplace Hazardous Materials Information System (WHMIS).

Europe[edit]

The European Union has passed numerous directives and regulations to avoid the dissemination and restrict the usage of hazardous substances, important ones being the Restriction of Hazardous Substances Directive and the REACH regulation. There are also long-standing European treaties such as ADR,[12] ADN and RID that regulate the transportation of hazardous materials by road, rail, river and inland waterways, following the guide of the UN model regulations.

European law distinguishes clearly between the law of dangerous goods and the law of hazardous materials. The first refers primarily to the transport of the respective goods including the interim storage, if caused by the transport. The latter describes the requirements of storage (including warehousing) and usage of hazardous materials. This distinction is important, because different directives and orders of European law are applied.

United Kingdom[edit]

The United Kingdom (and also Australia, Malaysia, and New Zealand) use the Hazchem warning plate system which carries information on how an emergency service should deal with an incident. The Dangerous Goods Emergency Action Code List (EAC) lists dangerous goods; it is reviewed every two years and is an essential compliance document for all emergency services, local government and for those who may control the planning for, and prevention of, emergencies involving dangerous goods. The latest 2015 version is available from the National Chemical Emergency Centre (NCEC) website.[13]

New Zealand[edit]

New Zealand's Land Transport Rule: Dangerous Goods 2005 and the Dangerous Goods Amendment 2010 describe the rules applied to the transportation of hazardous and dangerous goods in New Zealand. The system closely follows the United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods[14] and uses placards with Hazchem codes and UN numbers on packaging and the transporting vehicle's exterior to convey information to emergency services personnel.

Drivers that carry dangerous goods commercially, or carry quantities in excess of the rule's guidelines must obtain a D (dangerous goods) endorsement on their driver's licence. Drivers carrying quantities of goods under the rule's guidelines and for recreational or domestic purposes do not need any special endorsements.[15]

United States[edit]

A picture of the U.S. DOT classes in use

Due to the increase in the threat of terrorism in the early 21st century after the September 11, 2001 attacks, funding for greater hazmat-handling capabilities was increased throughout the United States, recognizing that flammable, poisonous, explosive, or radioactive substances in particular could be used for terrorist attacks.

The Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration regulates hazmat transportation within the territory of the US by Title 49 of the Code of Federal Regulations.

The U.S. Occupational Safety and Health Administration (OSHA) regulates the handling of hazardous materials in the workplace as well as response to hazardous-materials-related incidents, most notably through Hazardous Waste Operations and Emergency Response (HAZWOPER).[16] regulations found at 29 CFR 1910.120.

In 1984 the agencies OSHA, EPA, USCG, and NIOSH jointly published the first Hazardous Waste Operations and Emergency Response Guidance Manual[16] which is available for download.[17]

The Environmental Protection Agency (EPA) regulates hazardous materials as they may impact the community and environment, including specific regulations for environmental cleanup and for handling and disposal of waste hazardous materials. For instance, transportation of hazardous materials is regulated by the Hazardous Materials Transportation Act. The Resource Conservation and Recovery Act was also passed to further protect human and environmental health.[18]

The Consumer Product Safety Commission regulates hazardous materials that may be used in products sold for household and other consumer uses.

Hazard classes for materials in transport[edit]

Following the UN model, the DOT divides regulated hazardous materials into nine classes, some of which are further subdivided. Hazardous materials in transportation must be placarded and have specified packaging and labelling. Some materials must always be placarded, others may only require placarding in certain circumstances.[19]

Trailers of goods in transport are usually marked with a four digit UN number. This number, along with standardized logs of hazmat information, can be referenced by first responders (firefighters, police officers, and ambulance personnel) who can find information about the material in the Emergency Response Guidebook.[20]

Fixed facilities[edit]

Different standards usually apply for handling and marking hazmats at fixed facilities, including NFPA 704 diamond markings (a consensus standard often adopted by local governmental jurisdictions), OSHA regulations requiring chemical safety information for employees, and CPSC requirements requiring informative labeling for the public, as well as wearing hazmat suits when handling hazardous materials.

See also[edit]

  • Agency for Toxic Substances and Disease Registry (ATSDR)
  • Area classification
  • ASTM International - an international standards organization
  • CLP Regulation
  • Dangerous Goods Safety Advisor
  • Directive 67/548/EEC
  • Environmental hazard
  • Hazardous materials apparatus
  • Hazchem
  • Highly hazardous chemical
  • List of Extremely Hazardous Substances
  • List of UN Numbers
  • National Fire Protection Association (NFPA) standard 704 (US) (the "fire diamond")
  • Packing group
  • Pipe marking
  • Poison control center
  • Redundant refrigeration system
  • Waste oil

References[edit]

  1. ^ "Dangerous Goods Regulations (DGR)". IATA. Archived from the original on 2014-04-23.
  2. ^ United Nations (2017) Resolution adopted by the General Assembly on 6 July 2017, Work of the Statistical Commission pertaining to the 2030 Agenda for Sustainable Development (A/RES/71/313)
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-04-16.CS1 maint: archived copy as title (link)
  4. ^ "TDG Bulletin: Dangerous Goods Safety Marks" (PDF). Transport Canada. January 2015. Archived (PDF) from the original on 14 October 2015. Retrieved 5 November 2015.
  5. ^ "Land Transport Rule - Dangerous Goods". New Zealand Land Transport Agency. Archived from the original on 10 May 2010. Retrieved 21 February 2010.
  6. ^ "2.0.2 UN numbers and proper shipping names". Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations. Vol. I (Twentyfirst ed.). United Nations. Retrieved 25 April 2021. |volume= has extra text (help)
  7. ^ "Guide for Preparing Shipping Papers" (PDF). US Department of Transportation Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration. Archived (PDF) from the original on 8 May 2016. Retrieved 27 April 2016.
  8. ^ "Chapter 5.4 Documentation". Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations. Vol. II (Twentyfirst ed.). United Nations. Retrieved 25 April 2021. |volume= has extra text (help)
  9. ^ "Hazmat transportation training requirements, An overview of 49 CFR parts 172-173" (PDF). U.S. Department of Transportation, Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration. Retrieved 25 April 2021.
  10. ^ Australian Dangerous Goods Code National Transport Commission
  11. ^ Safety, Government of Canada, Transport Canada, Safety and Security, Motor Vehicle. "Information Links". www.tc.gc.ca. Archived from the original on 2015-04-17.
  12. ^ "About the ADR". UNECE. Retrieved 2021-04-25.
  13. ^ "The Dangerous Goods Emergency Action Code List 2017". the-ncec.com. Archived from the original on 2015-04-17. Retrieved 2015-04-16.
  14. ^ "Rev. 12 (2001) - Transport - UNECE". www.unece.org. Archived from the original on 2015-04-18.
  15. ^ "Transporting Hazardous or Dangerous Goods in a Truck or Car". Archived from the original on 2016-02-01.
  16. ^ a b "Hazardous waste operations and emergency response (HAZWOPER)". Occupational Safety and Health Administration (OSHA). 2006. Archived from the original on 10 February 2010. Retrieved 17 February 2010.
  17. ^ DHHS (NIOSH) (October 1985), Occupational Safety and Health Guidance Manual for Hazardous Waste Site Activities, p. 142, Pub. no. 85-115, archived from the original on June 29, 2011, retrieved 2011-02-22
  18. ^ Taylor, Penny. "Transporting and Disposing of Dangerous Goods in the US: What You Need to Know". ACT Environmental Services. Archived from the original on 19 January 2016. Retrieved 28 December 2015.
  19. ^ Werman, Howard A.; Karren, K; Mistovich, Joseph (2014). "Protecting Yourself from Accidental and Work-Related Injury: Hazardous Materials". In Werman A. Howard; Mistovich J; Karren K (eds.). Prehospital Emergency Care, 10e. Pearson Education, Inc. p. 31.
  20. ^ Levins, Cory. "Dangerous Goods". Archived from the original on 9 May 2016. Retrieved 27 April 2016.

External links[edit]

  • Media related to Dangerous goods at Wikimedia Commons
  • Processing Radioactive Materials - large set of images by the IAEA showing automated package labelling and tracking for shipment of hazardous radioactive pharmaceuticals.