Генри Росситер Уортингтон
Генри Росситер Уортингтон (17 декабря 1817 — 17 декабря 1880) — американский инженер-механик, изобретатель, промышленник и основатель Американского общества инженеров-механиков в 1880 году.
У Уортингтона было несколько изобретений, приведших к совершенствованию парового насоса прямого действия (1845–1855 гг.), он запатентовал дуплексный паровой насос (1859 г.) и построил первый дуплексный гидротехнический двигатель , который получил широкое распространение и использовался более 75 лет. В 1859 году он основал завод по производству насосов в Нью-Йорке.
Родившийся в Нью-Йорке, Уортингтон был старшим ребенком Фрэнсис (Медоукрафт) и Асы Уортингтон, инженера и владельца «Хоуп Мукомольных заводов» и человека, видного в общественных делах. Он был потомком в шестом поколении Николаса Уортингтона, который эмигрировал из Англии около 1650 года и поселился в Сейбруке , штат Коннектикут .
Он основал компанию Henry R. Worthington Pump Works в 1845 году в Бруклине и имел завод на Ван-Брант-стрит, Ред-Хук, Бруклин, до 1904 года, когда они перевели свою компанию в Харрисон, штат Нью-Джерси. [1]
24 сентября 1839 года Уортингтон женился на Лауре И. Ньютон из Александрии, штат Вирджиния , дочери коммодора Джона Томаса Ньютона из Александрии, штат Вирджиния. У них родилось шестеро детей, четыре мальчика и две девочки. Чарльз К., родившийся в 1854 году, был самым младшим и единственным из детей, который активно интересовался семейным насосным бизнесом.
Получив образование в государственных школах своего родного города, Уортингтон, который рано проявил решительную склонность к механике, искал работу, которая позволила ему стать инженером-гидротехником еще в очень молодом возрасте. Он сосредоточил свое внимание на проблемах городского водоснабжения, досконально изучил паровые машины и механические насосы, занялся опытами по совершенствованию этих машин. Навигация по каналам его тоже интересовала, и именно в связи с этим он сделал свое первое изобретение. Еще в 1840 году у него была в эксплуатации экспериментальная лодка с паровым каналом, которая была довольно успешной, за исключением того, что, когда лодка останавливалась, приходилось прибегать к ручному насосу, чтобы паровой котел снабжался водой.
