Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Исторические паромы ходили по рекам вокруг Атланты , штат Джорджия , и стали тезками по многочисленным дорогам на севере Джорджии. Большинство паромов относятся к ранним годам европейско-американского поселения в 1820–1830-х годах, когда чероки и другие коренные американцы все еще занимали часть территории, которая стала Грузией.

Несколько частных и управляемых паромов перевозили путешественников и грузы через реку Чаттахучи и несколько других более мелких рек. Паромные операторы часто открывают небольшие торговые посты на своих паромных причалах. Они оказывали столь необходимые услуги, когда не было мостов, а многие реки текли слишком высоко, чтобы их можно было переправить вброд. [1] После гражданской войны штат и города начали строить мосты, чтобы заменить паромы. Некоторые из них считаются одними из исторических мостов Атланты .

Bell's Ferry [ править ]

Примечание: первое предложение ниже не имеет исторической документации. Нет никаких исторических упоминаний о пароме Bell's Ferry через Литтл-Ривер. Там в 1830-х годах был Королевский перегон. См. Книгу, указанную ниже. Проконсультируйтесь с судебными документами и информацией о Bell's Ferry, приведенной ниже.

Bell's Ferry была частной паромной переправой через Литл-Ривер в графстве Чероки . Это место теперь является частью узкого рукава озера Аллатуна , а современная Беллс-Ферри-Роуд пересекает Литтл-Ривер по мосту. Bells Ferry Road проходит от Черч-стрит (бывшая дорога штата Джорджия 3 (SR 3), в одном квартале к западу от бывшей SR 5 на Cherokee Street) в Мариетте , к северу от Marietta Street (бывшая SR 5 в Кантоне ). Это альтернативный маршрут между двумя округами , отходящий к западу от бывшего SR 5 (который теперь перенумерован на межштатную автомагистраль 575).). До 1984 года участок этой дороги от SR 92 на севере Дубовой рощи до Кантона обозначался как SR 205 .

В пределах города Мариетта указатели с названиями улиц используют правильное слово «Bell's», а не «Bells». Самый южный конец дороги называется Расширением Черч-стрит, хотя это поворот с Черч-стрит и прямое продолжение Беллс-Ферри-роуд. Смена названия происходит в произвольном месте на дороге (около Cobb Electric Membership Corporation ), а не на крупном перекрестке, таком как Cobb Parkway . Этот участок когда-то был главной улицей небольшого городка Элизабет .

Согласно судебным документам округа Чероки от 1835 года, Джеймс Х. Белл управлял паромом через реку Этова. [2] Было высказано предположение, что, поскольку Джеймс Белл владел земельным участком 252/21/2 в то время и поскольку он содержал оба берега Этова, это было вероятное местоположение его парома. Это место находится недалеко от современного поселка Бридж-Милл, к северо-западу от дорог Беллс-Ферри и Сиксес. [3]

В июне 1835 года Белл продал землю и переправу. [4] В январе 1837 года Белл приобрел земельный участок 478/21/2 на реке Этова. Паром был построен там в 1834 году Джонатаном Джонсоном. [5] Белл управлял этим паромом до декабря 1855 года, когда он продал собственность Сэмюэлю Ловинггуду. Он построил мост через Этова недалеко от этого места. [6] Земельный участок 478 находится недалеко от современной гавани Виктория на озере Аллатуна.

Эти два парома Bell's составляют Bell's Ferry Rd. между Кантоном и Мариеттой, а также для паромных дорог Bell's Ferry через реку Этова, идущих на север и запад от паромной переправы Land Lot 478/21/2. [3]

Ферри ДеФора [ править ]

Первоначально Монтгомери Ферри. Управляет Мартин ДеФур .

Паром Грогана [ править ]

Паром Грогана (позже Мартинс Ферри) был паромом, расположенным на реке Чаттахучи в северной части округа Милтон , ныне нынешнего округа Фултон, недалеко от Милтона .

Паром Херд [ править ]

Паром Херд , первоначально паром Исома , эксплуатировался Джоном Хёрдом (1835–1931). Он был назван в честь судьи Джона Стивенса Херда, который служил капралом в 9-м артиллерийском дивизионе Джорджии, и похоронен на семейном кладбище Херд у Хердс-Ферри-Роуд, недалеко от места переправы. [7]

Хауэлл Ферри [ править ]

Этот паром находился недалеко от Дулута и пересек реку Чаттахучи. Его имя носит улица у Индустриального бульвара Пичтри. Паром назван в честь капитана Эвана П. Хауэлла и семьи Хауэлл, которая им управляла.

Hutcheson Ferry [ править ]

Рядом с пальметто .

Ферри Исома [ править ]

Паром Исома управлялся в 1860-х годах Джеймсом Исомом . Паром носил много названий, включая Isham's Ferry, Isham's Ford, Phillip's Ford и Cavalry Ford. Джон Херд принял на себя управление паромом Isom's Ferry в 1868 году и эксплуатировал его до 1890 года как Heard's Ferry. [8]

Джон Исом - младший 1-й лейтенант Назначен вторым капралом 4 марта 1862 г. рядовым в роте капитана Сентелла, Лейденский, артиллерийский дивизион. Эта рота впоследствии стала ротой B 9-го артиллерийского дивизиона Джорджии. Возраст 45, зачислен в Атланту, штат Джорджия, 4 марта 1862 г. Под командованием А. Лейдена на 3 года или на войну. С 4 марта по 1 мая 1862 г. Действовал в должности капрала до 1 мая 1862 г. Избран 2-м лейтенантом, май - июнь 1862 г. не указано, 20 мая 1862 г. выплачено вознаграждение 50 долларов, ушел в отставку с должности капитана 15 апреля 1864 г. по состоянию здоровья, Захвачен в графстве Берриен, штат Джорджия, 16 июля 1864 г., внесен в реестр военнопленных.получил в военной тюрьме, Луисвилл, Кентукки. Поступил в военную тюрьму Луисвилля, штат Кентукки. Освобожден к северу от реки Огайо. Принял присягу США 27 августа 1864. Complexion Dark, Hair Light, глаза, синий, высота 5' 7" , родившийся в графстве Джексон, штат Джорджия, в 1818 Похоронен в Грейди Каунти, штат Джорджия. Получил Крест Почета из Атланты УДК Глава 18. Даты: 14 декабря 1818 г. - 22 июня 1904 г. [9]

Джонсон Ферри Роуд [ править ]

Основная статья: Джонсон-Ферри-роуд

Хотя теперь дорога называется Джонсон-Ферри, паром, пересекавший реку Чаттахучи в этом месте, назывался «Джонстон-Ферри», потому что им управлял Уильям Мэрион Джонстон, владевший землей. Историческая отметка, установленная Исторической комиссией Джорджии в 1963 году, гласит: «300 футов западной долготы стояло место Уильяма Джонстона, который управлял паромом в 1850-х годах, там, где Джонстонская дорога Фьюри пересекает реку Чаттахучи. 5 июля 1864 года. Подразделение кавалерии генерала Кеннера Гаррарда [США] на пути из Мариетты в Розуэлл через эту дорогу, расположилось лагерем на Виллео Кр., Откуда он послал полк S., чтобы сжечь бумажные мельницы на мыльном ручье.. 9 июля. Четвертое деление переменного тока Ньютона. [США], двигаясь от станции Вининг, пересекли эту дорогу в Розуэлл, чтобы поддержать переход Гаррарда через реку у Шеллоу Форд - возвращение 12 июля и переход реки у Пауэрс Ферри, 13 июля.

Джонсон-Ферри-роуд - главная магистраль между округом Кобб и Сэнди-Спрингс . От Columns Drive на северо-западном берегу реки Chattahoochee , на юго-восток до Abernathy Road и далее на восток по Abernathy до Roswell Road ( SR 9 ) дороги были временно обозначены GDOT как SR 947 . [10] Это связано с интенсивным движением по этому маршруту в час пик, чтобы добраться до SR 400 и обратно , а также неудачей Cobb and Fulton.страны должны прийти к соглашению самостоятельно. Когда-то в округе Фултон было время светофора, чтобы вызвать утренние резервные копии в Коббе. В то время как все дома вдоль Абернати будут разрушены для расширения, районы вдоль 1,25 мили (2,01 км) Джонсон Ферри Роуд будут сохранены.

Дороги Джонсон-Ферри и Абернати будут «разбиты», так что они будут переходить друг в друга. Путешественникам придется повернуть, чтобы оставаться прямо на исходных дорогах. Мост 1969 года на месте бывшей паромной переправы будет расширен между Колоннс-Драйв на берегу реки Кобб и Риверсайд-Драйв на берегу реки Фултон, с нынешних четырех полос до шести. Также будут добавлены велосипедные дорожки , широкие тротуары и приподнятая середина дороги . Джонсон-Ферри-роуд - это четыре полосы движения со стороны Фултона (две к юго-востоку от Абернати) и шесть полос со стороны Кобба (четыре к северу от ее собственной Розуэлл-роуд, SR 120 ).

Джонс Ферри [ править ]

См. Мост Джонса .

Макгиннис Ферри [ править ]

Ферри-роуд МакГиннис пересекает реку Чаттахучи в Сувани . Он соединяет графство Гвиннетт с одной стороны с графствами Фултон и Форсайт с другой. Он служит границей между Фултоном и Форсайтом.

Монтгомери Ферри [ править ]

Паром Монтгомери был расположен на реке Чаттахучи недалеко от форта Пичтри , где через реку пересекает Западная и Атлантическая железная дорога . [11] Он был построен майором Джеймсом МакКоннеллом Монтгомери . [12]

В 1853 году он был приобретен Мартином ДеФуром и стал известен как Паром ДеФора.

Нельсон Ферри [ править ]

Джон Б. Нельсон (отец Эллисон Нельсон ) управлял этим паромом, где Сэнди-Крик впадала в реку Чаттахучи (теперь верхняя часть аэропорта округа Фултон ). Он управлял им с 1820 года до своего убийства в 1825 году [13].

Короткая дорога в Декейтере называется «Nelson Ferry Rd». Он проходит в нескольких кварталах от проспекта В. Понсе де Леон в Декейтере в направлении Сэнди Крик до бульвара Скотт.

Несбит Ферри [ править ]

Этот паром находился на реке Чаттахучи между Сэнди-Спрингс и Розуэллом . Это примерно в 2 милях к западу от моста Холкомб. Паромная дорога Несбит находится в Сэнди-Спрингс, а другая - в Джонс-Крик . Отель Sandy Springs расположен в районе Данвуди Панхандл , эксклюзивном жилом районе с домами за миллион долларов, некоторые из которых имеют вид на реку.

Ферри Пейса [ править ]

Основная статья: Паром Пейса

Ferry ПАСЕ принадлежал Харди Пэйс , один из Атланты «s основателей . [14] Paces Ferry Rd. соединяет исторические Vinings на западе, на реке Chattahoochee в Кобб Каунти, к западному краю Атланты «s Buckhead области на востоке. С этого конца Вест-Пейс-Ферри-роуд, одна из самых известных улиц Атланты , проходит на восток через одни из самых старых и богатых кварталов Бакхед. В Особняке губернатора Грузии находится на этой улице. Продолжая движение на восток, West Paces Ferry Road переходит в East Paces Ferry Road после пересечения с Peachtree Road.в районе развлечений и ночной жизни Бакхеда. East Paces Ferry Road проходит так далеко на восток, как торговый центр Lenox Square , после того как ее перерезал SR 400 .

Paces Mill Road - это небольшая подъездная дорога от Paces Ferry Road, соединяющая восток Vinings с Cobb Parkway ( US 41 / SR 3 ).

Битва Ферри ПАСЕ состоялась во время Атланта кампании в американской гражданской войне .

Пауэрс Ферри [ править ]

Powers Ferry Road

Powers Ferry (первоначально написано Ferry Пауэр ) был другой маршрут к северо - западу от Атланты, вверх по течению от Ферри ПАСЕ. Он назван в честь Джеймса Пауэра (1790–1870), владельца плантации , который основал этот паром через реку Чаттахучи в 1835 году, до основания Атланты . [15] Паром оставался на службе в течение почти 70 лет, пока мост не был построен в 1903 году Союз армии солдат использовал паромную переправу в 1864 году, во время Атланта кампании в гражданской войне .

Точное местоположение парома в настоящее время - самый северо-восточный перекресток автомагистрали между штатами 285 через реку; и это линия графства Фултон-Кобб (теперь граница города Сэнди-Спрингс ). Автомагистраль между штатами имеет несколько полос движения в каждом направлении (у нее было по две в каждую сторону, когда она открылась в 1969 году). Пауэрс остров в реке, ныне назначенной в качестве туристической зоны , связанной с Чаттахучи Национальной зоной отдыха . Предположительно, в окрестностях этого острова находился паром Джеймса Пауэра.

Шоссе по периметру (I-285) примыкает с северной стороны к Interstate North Parkway (запад) / Riveredge Parkway (восток), а с южной стороны - одноименной дорогой парома , каждая из которых имеет две полосы движения (по одной в каждом направлении). Пауэрс-Ферри-роуд проходит через округа Кобб и Фултон , заканчиваясь на обоих концах на двух разных улицах, названных Розуэлл-роуд ( SR 120 и SR 9 , соответственно).

Деловой район к востоку от пересечения называется Powers Ferry Landing , расположенный где Northside Drive пересекает дорогу, к востоку от бывшей посадки . Это обеспечивает доступ к автостраде на Northside Drive (западные съезды) и New Northside Drive (восточные съезды, дорога и съезды, построенные в ходе реконструкции 1990-х годов). Указатели на автостраде указывают на Powers Ferry Road, Northside Drive и New Northside Drive.

Брукс Ферри [ править ]

Мелководье было важной переправой на реке Чаттахучи задолго до контакта с европейцами. Расположенный чуть менее чем в миле ниже по течению от нынешнего моста на Розуэлл-роуд, брод был ориентиром на Хайтауэр-Трейл, одном из самых важных маршрутов дальнего следования через Пьемонт Джорджии. [16] Договор с Ручьем в 1818 году использовал тропу для определения части новой западной границы государства, а в 1821 году она стала и остается частью границы между округами ДеКальб и Гвиннетт. Эта линия касалась реки к северу от загородного клуба чероки, точно определяя местонахождение брода. В 1824 году Джейкоб Р. Брукс (1787–1872) получил от государства лицензию на управление паромом на Меллоу Форд, но неясно, как долго он оставался в эксплуатации. [17]После основания Розуэллской мельницы в 1830-х годах сразу вверх по течению от брода был построен мост, и после этого паромный бизнес пришел в упадок. На армейских картах местности за 1864 год переправы на Меллоу Форд не изображены.

Паром Ванна [ править ]

Паром Ванна был первым паромом через реку Чаттахучи , начавшимся в 1804 году. Им управлял лидер чероки Джеймс Ванн (строитель Дома Ванн ). Он пересек реку между нынешними округами Холл и Форсайт . Этот переход был затоплен озером Ланье в 1950-х годах. Этот резервуар образовался за плотиной Буфорд на реке Чаттахучи. (Оба округа были организованы позже, после удаления индейцев чероки.)

См. Также [ править ]

  • Исторические мосты Атланты
  • Исторические мельницы в районе Атланты
  •  Портал Джорджии (штат США)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Майкл Кан. Пересечение Хуч: паромы, мосты и броды Фултона , 31 августа 2015 г.
  2. ^ Записи суда графства Чероки, 1835; Архивы Джорджии, Морроу, Джорджия
  3. ^ а б Ларри Фогт. Скрытая история озера Аллатуна: Шестерки, Мельницы Чероки, Район Литл-Ривер. Публикации Даутценляйн, 2013 г.
  4. Перейти ↑ Georgia Records и Cherokee Co. Deed Book B, # 251
  5. ^ Georgia отчеты и Cherokee Co. Дело Книга C, # 110, p.64-65
  6. ^ Georgia отчеты и Cherokee Co. Купчая Книга O, p.442
  7. ^ "СУДЬЯ ДЖОН ХАРД УМЕР В 96 ЛЕТ: Горожанин-пионер лидировал ...", Конституция Атланты (1881–1945); 20 декабря 1931 г .; Исторические газеты ProQuest: Конституция Атланты (1868–1945) стр. 1А
  8. ^ «Исторические маркеры графства» . Georgiainfo.galileo.usg.edu . Проверено 26 марта 2019 года .
  9. ^ Fold3 военные отчеты
  10. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  11. ^ Зайберт, Дэвид. «Паром Монтгомери» . GeorgiaInfo.galileo.usg.edu . Цифровая библиотека Грузии . Проверено 21 ноября 2016 года .
  12. ^ "Паромы округа Кобб" . Aboutnorthgeorgia.com . Проверено 26 марта 2019 года .
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2006 года . Проверено 3 октября 2005 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  14. ^ "Маркер дороги парома Old Pace - исторические маркеры через Джорджию" . Lat34north.com . Проверено 26 марта 2019 года .
  15. ↑ Ферри Пауэра , Историческое общество Джорджии
  16. ^ Гофф, Джон (1951). "Тропа Хайтауэр". Коллекции Исторического общества ДеКальба . 1 : 2–4.
  17. ^ Гарретт, Франклин (1954). Атланта и окрестности Vol. 1 . Пресса Университета Джорджии. п. 43.

Избранные публикации [ править ]

  • Золотой, Рэнди. «Паромы округа Кобб» . «О Северной Грузии» . Проверено 30 марта 2008 года .