 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Хомут или зажим шланга или блокировка шланга представляет собой устройство , используемое для крепления и герметизации шланга на фитинг , такие как заусеницы или соску .
Типы [ править ]
Доступны многие типы, в том числе:
Винтовые / ленточные (червячные) зажимы [ править ]
Винтовые зажимы состоят из группы, часто из оцинкованной или нержавеющей стали , в котором винт узор резьбы был вырезан или нажата. Один конец ленты содержит невыпадающий винт. Зажим надевается на соединяемый шланг или трубку, при этом свободный конец вводится в узкое пространство между лентой и невыпадающим винтом. Когда винт поворачивается, он действует как червячный привод, вытягивая резьбу ленты, заставляя ее затягиваться вокруг шланга (или, когда винт закручивается в противоположном направлении, ослабляется). Винтовые зажимы обычно используются для шлангов диаметром 1/2 дюйма и более, а другие зажимы используются для меньших шлангов.
Первый патент на хомут для шланга с червячным приводом был выдан шведскому изобретателю Кнуту Эдвину Бергстрему в 1896 году [1]. Бергстрём основал компанию Allmänna Brandredskapsaffären E. Bergström & Co. в 1896 году (ABA) для производства этих зажимов червячной передачи.
Другие названия хомутов для шлангов с червячной передачей включают хомуты с червячной передачей, хомуты с червячной передачей, хомуты, ленточные хомуты , хомуты для шлангов и общие названия, такие как Jubilee Clip .
Многие общественные организации поддерживают стандарты хомута, таких как Aerospace Industries Association «s Национального аэрокосмического стандартов NAS1922 и NAS1924, в Общество инженеров автомобильной промышленности » J1508 и т.д. [2] [3]
Пары винтовых зажимов на короткой резиновой трубке образуют «бандаж без ступицы», который часто используется для крепления участков трубопровода бытовых сточных вод или используется для других труб в качестве гибкой муфты (для устранения трудностей с центровкой или для предотвращения поломки трубы из-за относительного движение секций) или аварийный ремонт.
Их также можно использовать аналогичным образом, как простое средство для передачи небольшого количества энергии . Короткий отрезок шланга зажимается между двумя валами, где вибрация или отклонения от выравнивания могут быть компенсированы гибкостью шланга. Этот метод хорошо адаптирован для использования для макетов в лаборатории разработки.
Этот тип зажима был продан в 1921 году бывшим командующим Королевским флотом Ламли Робинсоном, который основал компанию L. Robinson & Co (Gillingham) Ltd. в Гиллингеме, Кент . Компания владеет товарным знаком Jubilee Clip .
К аналогичным типам хомутов для шлангов относится хомут Marman , который также имеет резьбовую ленту и прочный винт.
Блокирующие пластиковые зажимы, где большое основание зажима для плавников предназначено для блокировки и блокировки губок с требуемой плотностью.
Т-образные хомуты предназначены для труб и шлангов высокого давления, таких как шланги турбонаддува и шланги охлаждающей жидкости для двигателей высокого давления. Эти хомуты имеют небольшой установочный винт, который стягивает две половинки хомута вместе, чтобы надежно закрепить тяжелые шланги.
Пружинные зажимы [ править ]
Пружинные зажимы обычно изготавливаются из полосы пружинной стали , разрезанной таким образом, чтобы одна сторона имела узкий выступ с центром на конце, а другая сторона - пару узких выступов с обеих сторон. Затем концы этих выступов загибают наружу, и полосу скручивают в кольцо, при этом выступающие язычки зацепляются. Чтобы использовать зажим, открытые выступы прижимаются друг к другу (обычно с помощью плоскогубцев), увеличивая диаметр кольца, и хомут надевается на шланг, минуя часть, которая будет проходить на зазубрину. Затем шланг надевается на зазубрину, зажим снова расширяется, надвигается на часть шланга над зазубриной, затем отпускается, прижимая шланг к зазубрине. Зажимы этой конструкции редко используются для шлангов высокого давления или больших шлангов, поскольку для создания достаточного усилия зажима они потребуют громоздкого количества стали, и с ними невозможно работать, используя только ручной инструмент. Они обычно используются на шлангах автомобильной системы охлаждения диаметром несколько дюймов, например, на большинстве автомобилей Volkswagen с водяным охлаждением.
Пружинные зажимы особенно подходят для ограниченных или других неудобных мест, где для других типов зажимов потребуются инструменты для затяжки, применяемые под узкими и, возможно, недоступными углами. Это сделало их особенно популярными для таких применений, как автомобильные моторные отсеки и для закрепления зазубрин при водяном охлаждении ПК.
Другой тип пружинного зажима, который обычно используется только на вакуумных шлангах, представляет собой просто кусок проволоки из пружинной стали, согнутый в петлю, с загнутыми концами для обеспечения ручек. Они используются аналогично стандартным пружинным зажимам, но сжимаются вручную и обеспечивают очень небольшое усилие зажима. Вместо того, чтобы пытаться запечатать шланг зазубриной, они просто слегка надавливают на шланг, чтобы он не соскользнул с зазубрины.
Зажимы для проволоки [ править ]
Проволочные зажимы состоят из куска тяжелой проволоки , обычно сделанной из стали, сначала согнутой в виде буквы U, затем сформированной в форме кольца с одним концом, перекрывающим другой, и, наконец, концы согнуты наружу и обрезаны. К одному концу прикреплена невыпадающая гайка, а к другому - невыпадающий винт. Когда винт затягивается, перекрывающиеся концы проволоки раздвигаются, затягивая проволочную петлю вокруг шланга. Для объяснения того, почему используется эта конструкция, см. Раздел о герметизации соединения.
Зажимы для ушей [ править ]
Ушные зажимы состоят из ленты (обычно из нержавеющей стали ), в которой сформированы одно или несколько «ушек» или закрывающих элементов. Зажим помещается на конец соединяемого шланга или трубки, и когда каждое ухо закрывается у основания уха с помощью специального клещи, он постоянно деформируется, натягивая ленту и заставляя ленту затягиваться вокруг шланга. . Размер зажима должен быть выбран таким, чтобы при установке ушко (а) было почти полностью закрыто.
Другие особенности этого типа зажима включают: узкую ширину ленты, предназначенной для обеспечения концентрированного сжатия шланга или трубки; и устойчивость к взлому из-за необратимой деформации «ушка» зажима. Если закрытие «проушины (ов)» зажима выполняется в соответствии с рекомендациями производителя, которые обычно предусматривают постоянное усилие зажима, эффект уплотнения не слишком чувствителен к изменениям допусков компонентов.
Некоторые такие зажимы имеют углубления, предназначенные для создания пружинящего эффекта, когда диаметр шланга или трубки сжимается или расширяется из-за теплового или механического воздействия.
Бесступенчатый тип ушного зажима был изобретен Хансом Оетикером в Хоргене, Швейцария, который устраняет ступеньки или зазоры на внутренней окружности зажима. Утверждается, что это обеспечивает равномерное сжатие и уплотнение на 360 °. Утверждается, что такие бесступенчатые зажимы хорошо подходят для применения с тонкостенными шлангами, предположительно с более высокими удерживаемыми нагрузками. Это говорит о том, что их следует рассматривать для применения в трудно герметизируемых областях, таких как формованные пластмассы или другие менее податливые материалы, обычно используемые в автомобильной промышленности.
Другие методы [ править ]
Для присоединения шлангов или трубок можно использовать многие другие методы, такие как компрессионные фитинги (когда нейлоновая или мягкая металлическая манжета прижимается к шлангу путем затягивания фитинга), фитинги с нажимной посадкой (когда шланг вставляется внутрь компрессионная втулка, сконструированная таким образом, что сила, приложенная к шлангу, вызывает затягивание втулки), обжимные фитинги (когда жесткий хомут прижимается к шлангу), зажимные фитинги (где два блока затягиваются по бокам шланга, часто встречаются в саду шланги ), обжимной бандаж (аналогично бандажу червячной передачи, но вместо винта / резьбы используется обжим) и многие другие. Однако эти устройства обычно не называют зажимами для шлангов.
Использование и приложения [ править ]
Шланговые хомуты обычно ограничиваются умеренным давлением, например, в автомобилях и дома. При высоких давлениях, особенно для шлангов больших размеров, зажим должен быть громоздким, чтобы выдерживать усилия, расширяющие его, не позволяя шлангу соскользнуть с зазубрины или образоваться утечка. Для этих применений с высоким давлением обычно используются компрессионные фитинги, толстые обжимные фитинги или другие конструкции.
Хомуты для шлангов часто используются не по назначению, и часто используются в качестве более прочной версии изоленты там, где может быть полезна стягивающая лента вокруг чего-либо. Тип винтовой ленты, в частности, очень прочен и используется в несинтехнических целях гораздо чаще, чем другие типы. Эти зажимы можно найти для всего, от крепления знаков до скрепления аварийного (или иного) домашнего ремонта.
Еще один удобный атрибут: хомуты для шлангов с червячным приводом могут быть соединены гирляндой или "сиамскими", чтобы получился длинный хомут, если у вас их несколько, короче, чем требуется для работы.
Некоторые вещи, собранные с помощью хомутов, включают хвостовую балку вертолета модели GMP Cricket , самодельный газовый самокат , самодельные подвески для труб, крепления для телевизоров на крыше и коротковолновых антенн, а также практически все вообразимые компоненты кузова автомобиля .
Зажимы для шлангов также широко используются в сельском хозяйстве. Они используются в шлангах для безводного аммиака и сделаны из стали и железа. Хомуты для шлангов безводного аммиака часто покрываются кадмием для предотвращения ржавчины и коррозии. [4]
Уплотнение и механическая прочность [ править ]
Одна из основных целей большинства шланговых хомутов - обеспечить плотное уплотнение между шлангом и зазубриной, предотвращая утечку рабочей жидкости. Для этого они предназначены для обеспечения равномерного давления со всех сторон без зазоров. Примером этого могут быть зажимы для проволоки. Очевидная конструкция, казалось бы, заключается в том, чтобы просто обернуть вокруг шланга проволоку, один конец которой прикреплен к гайке, а другой конец - к винту, и при затяжке тянуть концы проволоки друг к другу. Однако при этом останется зазор, в котором не будет оказываться давление (под винтом), и возникнет утечка. Для борьбы с этим используется более сложная и более слабая конструкция, в которой концы перекрываются, а затем раздвигаются друг от друга, поскольку это обеспечивает давление по всей окружности шланга.
Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, зазубрина, ниппель шланга или трубка с бортиком должны быть гладкими, без зазубрин, царапин или загрязнений. Застрявшие шланги никогда нельзя снимать, разрезая их, так как это может оставить царапину на фитинге, что приведет к утечке.
Другая цель шлангового зажима - обеспечить механическое крепление, удерживая шланг прикрепленным к зазубрине, ниппелю шланга или трубке. Для этого зажим обычно размещают на шланге за первой аппарелью зазубрины или за выступом около конца и полностью по окружности ниппеля шланга или трубки, называемого буртиком. Если шланг будет скользить, зажим должен расшириться, чтобы надеть зазубрину или выступ. Благодаря этому шланг прикрепляется к зазубрине, ниппелю шланга или трубке с бусами.
Технические характеристики [ править ]
В Соединенных Штатах SAE International поддерживает спецификацию J1508 [5] для тридцати двух различных конструкций шланговых хомутов, включая винты, пружины и болты. Он также поддерживает Спецификацию J1610 [6] для проверки герметичности шлангов. Армия TACOM США поддерживает Коммерческое Описание товара (ИДС) AA-52506 [7] , что обеспечивает стандартизированное приобретение хомутов со стороны Министерства обороны ; CID ссылается на спецификации SAE. CID заменил Федеральную спецификацию WW-C-440 [8] на хомуты в 1994 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Булгрин, Маркус (2017-05-11). «История шлангового зажима» . Проверено 13 мая 2018 .
- ^ Общество автомобильных инженеров (2009-03-06). «Характеристики шлангового зажима» . Проверено 14 августа 2018 .
- ^ Ассоциация аэрокосмической промышленности . «Национальные аэрокосмические стандарты» . Проверено 14 августа 2018 .
- ^ http://www.continentalnh3.com/clamp-type-couplings.html
- ^ SAE International; SAE J1508 (06.03.2009). «Характеристики шлангового зажима» . Проверено 21 декабря 2014 .
- ^ SAE International; SAE J1610 (24.10.2012). «Метод испытаний для оценки герметичности шланговых соединений с помощью испытательной установки PVT» . Проверено 21 декабря 2014 .
- ^ Армия США TACOM; AA-52506 (08.06.2011). «Хомуты, шланги» . Проверено 21 декабря 2014 .
- ^ Армия США; WW-C-440 (1965-10-16). "Хомуты, шланги (низкого давления) (отменено 1994-10-04)" . Проверено 21 декабря 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Хомут для шланга затягивается, как ремень, чтобы сохранить герметичность шланга Колонка за август 1944 г. с фотографией, показывающей новый хомут для шланга с червячной передачей, т.е. внизу страницы
- График Oetiker 1942-2007 (изобретатель ушных зажимов
