Санитарный поезд является железнодорожным поездом с вагонами , оборудованными для оказания медицинской помощи . Исторически это варьировалось от поездов, оборудованных для перевозки раненых солдат с базовыми медицинскими пунктами и помещениями для оказания первой помощи на борту, до полностью оборудованных мобильных медицинских центров, иногда включающих операционные и палаты для престарелых.
История [ править ]
Истоки [ править ]
Фотография Роджера Фентона .
Первый госпитальный поезд был построен во время Крымской войны в 1850-х годах. Плохо функционирующие сети материально-технического снабжения и неадекватное медицинское обеспечение британской армии, расположившейся лагерем вокруг российского порта Севастополь, вызвали общественный резонанс в Англии. Чтобы решить эти проблемы, Великая Центральная Крымская железная дорога была первоначально построена партнерством английских железнодорожных подрядчиков во главе с Сэмюэлем Мортоном Петуаном.1855 г., чтобы поставлять боеприпасы и продовольствие солдатам союзников. В течение трех недель после прибытия флота с материалами и людьми железная дорога начала работать, и за семь недель было проложено 7 миль (11 км) пути. Железная дорога была основным фактором успеха осады. Линию обследовал Дональд Кэмпбелл . [1]
Хотя основной функцией железной дороги была поставка вооружения и оборудования, поезд также использовался для перевозки раненых. Первый такой случай произошел 2 апреля 1855 года, когда поезд перевозил больных и раненых с плато до пристани в Балаклаве . [1] Ближе к и во время второй зимы поставки по железной дороге были другими. Осада закончилась, перевозка боеприпасов была менее важна, а припасы больше относились к размещению и комфорту войск. Сюда входили хижины для замены палаток, одежды, продуктов питания, книг и медикаментов. После завершения строительства Сардинской ветки железная дорога достигла своего предела. В целом, это было около 14 миль (23 км) плюс несколько миль подъездных путей и петель.[1]
Расширение [ править ]
Госпитальные поезда впоследствии использовались во время франко-австрийской войны , гражданской войны в США и франко-прусской войны . Они также широко использовались во время колониальных кампаний, особенно во время англо-зулусской войны . [2] Однако эти госпитальные поезда оставались в основном в качестве войсковых, с пассажирами только для раненых и умирающих. У них почти или совсем не было бортовых медицинских учреждений, хотя медсестры ехали с ранеными, а вагоны поездов были раскрашены красными крестами, чтобы обозначить их гуманитарную роль и предотвратить нападение противника.
Именно во время Первой мировой войны поезда начали использоваться в качестве мобильных медицинских пунктов на Западном фронте и на других вспомогательных театрах военных действий. Медицинский корпус Королевской армии организовал поезда скорой помощи с бортовыми хирургическими палатами и основными медицинскими принадлежностями. Поезда использовались для эвакуации более 100 000 раненых британцев с поля боя во Фландрии только за один месяц 1914 года. [2]
Эти поезда смогли соединиться с госпитальными судами в портах французского Ла-Манша , чтобы репатриировать раненых британских солдат обратно в Англию. Есть ряд сохранившихся записей в дневниках тех, кто побывал в больничных поездах той эпохи, многие из которых называются «Великими белыми больничными поездами», поскольку вагоны часто были окрашены в белый или красно-белый цвет. [3]
Больничные поезда широко использовались во время Второй мировой войны всеми основными участниками боевых действий и, в меньшей степени, во время Корейской войны . К тому времени, однако, мобильный автотранспорт и воздушная эвакуация вытеснили поезд как доминирующую форму мобильного медицинского обеспечения на поле боя. Армия США построила специальные госпитальные поезда для перевозки раненых солдат в США, они работали из Нью-Йорка, Нью-Йорка; Хэмптон-роудс, Вирджиния; Чарльстон, Южная Каролина; Новый Орлеан, Луизиана; и Сан-Франциско, Калифорния. [4] [5] [6]
В настоящее время курсируют больничные поезда [ править ]
Российские больничные поезда [ править ]
Российские органы местного самоуправления и государственные железнодорожные службы с 2010 года управляют пятью поездами в определенное время года и в основном в труднодоступных деревнях по всей Сибири ( [1] . Каждый поезд везет медицинский персонал из региональных городов и путешествующих в отдаленные регионы. [7]
Суверенный военный Мальтийский орден [ править ]
Мальтийский орден (СВМО), которая является суверенным образованием ( по аналогии с независимой страной, хотя и с не суверенной землей), имеет историю операционных больниц поезда через военную отрасль, известную как военный корпус ордена. Эксплуатация таких поездов достигла пика во время Второй мировой войны, но ПМОМ продолжает эксплуатировать такие поезда и сегодня. [8] Сюда входят составы вагонов для приюта беженцев с базовым медицинским обслуживанием и более технически оборудованные поезда, в которых можно оказывать широкий спектр медицинских услуг.
Доктор Вагон в Мексике [ править ]
Доктор Вагон, принадлежащий Fundación Grupo México в сотрудничестве с Grupo Mexico Transportes (GMxT - Ferromex) , представляет собой железнодорожную больницу, которая предлагает бесплатное комплексное медицинское обслуживание труднодоступным общинам Мексики. Доктор Вагон оказал большое влияние на сообщества, в которых медицинская помощь была недоступна или была недостаточной.
Доктор Вагон имеет длину 435 метров и имеет 17 полностью оборудованных вагонов, в том числе 5 медицинских кабинетов, спальни, столовую, аптеку и операционный зал.
У доктора Вагона постоянная бригада из 64 сотрудников, состоящая из медицинского и административного персонала.
Благодаря этой инфраструктуре и человеческим ресурсам поезд может обслуживать более 500 человек в день, предоставляя услуги в виде общих осмотров и специализированных осмотров в офтальмологии, дерматологии, педиатрии, гериатрии и гинекологии. Он также предлагает другие медицинские услуги, такие как лабораторные исследования, рентгеновские исследования и многое другое. Доктор Вагон также предоставляет очки, слуховые аппараты и бесплатные лекарства.
Приобретя операционную в конце 2019 года, доктор Вагон может проводить амбулаторные операции. Помимо медицинских услуг, он предлагает курсы и семинары для посетителей, а также показывает фильмы для семейного просмотра.
Мост жизни Индии [ править ]
Lifeline Экспресс является примером современного больничного поезда очень технологически передовых типа. Эти поезда, которыми управляет Фонд Impact India с 1991 года, оказали огромное влияние на систему здравоохранения Индии в сельских районах. [9]
Действуя в Индии через разветвленную сеть индийских железных дорог , поезда «Мост жизни» (известные в просторечии как «волшебные поезда») перемещаются из города в город, оставаясь на разъезде или платформе на железнодорожной станции каждого города примерно на неделю, и предоставление передовых медицинских услуг (часто выходящих за рамки возможностей местных медицинских центров) тем, кто обращается за ними, посредством простой проверки или сортировкипроцесс, который обеспечивает предоставление услуг тем, кто с наибольшей вероятностью получит выгоду. В состав этих поездов входят отделения для престарелых и полноценные операционные. У них есть постоянный медицинский и медперсонал, но при проведении хирургических операций они полагаются на благотворительное предоставление времени и талантов индийских хирургов, которые проводят часть своего свободного времени в поездах с этой целью.
Поезда китайской глазной больницы [ править ]
Государственная компания Китайских железных дорог в настоящее время управляет четырьмя поездами офтальмологических больниц, четвертый и последний курсирует через корпорацию CSR и введен в эксплуатацию в начале 2009 года для жителей провинции Сычуань . Ряд офтальмологических операций, в том числе обычная операция по удалению катаракты , может быть проведен бесплатно в поездах. [10]
Поезда Фелофепы в Южной Африке [ править ]
Поезда Phelophea были основаны в 1994 году и спонсируются компаниями и частными спонсорами. Они работают как передвижные больницы и на сегодняшний день обслуживают 23 миллиона человек. [11]
Больничный поезд SNCF [ править ]
Французская железнодорожная компания SNCF в марте 2020 года адаптировала пятиместный высокоскоростной поезд TGV для использования в качестве мобильного госпиталя в ответ на пандемию COVID-19 . Поезд используется для перевозки больных COVID-19 в больницы с открытыми койками. [12]
Галерея [ править ]
Вагоны больничных поездов припаркованы на территории VIII мобилизационного центра Красного Креста Италии , недалеко от Марина-ди- Масса , Тоскана
Терапевт Матвей Мудров , железнодорожный передвижной медицинский центр РЖД
Вагон больничного поезда в Национальном музее ВОВ
Медицинский кухонный вагон армии США в Музее медицинского департамента армии США
Lifeline Экспресс тренер Китая
Больничная машина армии США в 1944 году
См. Также [ править ]
- Госпитальное судно
- Железнодорожная скорая помощь
- Железнодорожная хирургия
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме поездов скорой помощи . |
- ^ a b c Кук, Брайан (1990), Большая Центральная Крымская железная дорога , Натсфорд: Кавалер Хаус, стр. 16–30, ISBN 0-9515889-0-7
- ^ a b Джек Эдвард МакКаллум (2008). Военная медицина: от древних времен до 21 века . ABC-CLIO. С. 154–155.
- ^ См. Здесь один пример обширной записи в дневнике первых госпитальных поездов мировой войны в Европе.
- ^ Железные дороги несут раненых солдат "Больничные вагоны ехали по рельсам", Ларри К. Нил младший, младший историк Тар Хил, весна 2008.
- ^ Подразделение Пьемонта, g Больничные поезда армии США; Краткая история американских железнодорожных перевозок раненых, Майкл Т. Флеминг, доктор медицины
- ^ Армейские больничные поезда, Роберт С. Гиллеспи, доктор медицины, магистр здравоохранения
- ^ EDT, Дэмиен Шарков 11.05.17 в 8:27 (11.05.2017). «В сельской Сибири к вам приходит больница» . Newsweek . Проверено 26 апреля 2020 .
- ^ Ordine di Malta - Официальный сайт - Archivio Fotografico (на итальянском языке)
- ^ См. Веб-сайт Impact India здесь. Архивировано 1 мая 2009 г. в Wayback Machine .
- ^ "CSR выкатывает поезд глазной больницы" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 18 марта 2009 г.
- ^ "Поезд надежды - американские друзья поезда Phelophepa" . Проверено 25 апреля 2020 .
- ^ О'Салливан, Фергюс (26 марта 2020). «Чтобы бороться с быстро развивающейся пандемией, получите более быструю больницу» . CityLab .
Внешние ссылки [ править ]
- Больничный поезд в Германии Первой мировой войны
