Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hurtigruten ( букв. «Экспресс-маршрут»), формально Kystruten Bergen-Kirkenes («прибрежный маршрут Берген - Киркенес »), [1] - это норвежский общественный прибрежный маршрут, по которому перевозятся пассажиры, которые путешествуют на местном, региональном уровне и между портами захода, а также груз между портами к северу от Тромсё . [2]

Hurtigruten обеспечивает ежедневное, круглогодичное и постоянное сообщение между Бергеном и Киркенесом с 34 портами захода в северном направлении и 33 портами захода в южном направлении, однако услуги были сокращены с октября 2020 года, и Берген не является портом захода до дальнейшего уведомления. . [3] Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии установило минимальные требования к вместимости: 320 пассажиров, 120 причалов и 150 европаллет. Текущее соглашение с частной компанией Hurtigruten AS вступило в силу 1 января 2012 года и истекло 31 декабря 2019 года с возможностью продления на 1 год. С 2021 года на этом маршруте будут работать две компании Hurtigruten AS и Havila Kystruten AS.[4]

История [ править ]

Вестераален недалеко от Будё во время своего первого путешествия туда и обратно в 1893 году.

Компания Hurtigruten была основана в 1893 году по государственному контракту для улучшения связи вдоль длинного неровного побережья Норвегии. Вестераален начал свое первое путешествие туда и обратно из Тронхейма 2 июля 1893 года, направляясь в Хаммерфест , с заходами в Рёрвик , Броннёй , Санднесшёэн , Будё , Свольвер , Лёдинген , Харстад , Тромсё и Скьервёй . Корабль прибыл в Свольвер в понедельник 3 июля в 20:00 после 35,5 часов и в Хаммерфест в среду 5 июля после 67 часов. Ею командовал основатель маршрута Ричард С. В то время это был самый быстрый маршрут между северной и южной Норвегией, в результате чего маршрут получил название Hurtigruten (экспресс-маршрут). [5] По состоянию на 2008 г. поездка Тронхейм – Свольвер заняла 33 часа, а поездка Тронхейм – Хаммерфест заняла 41 час 15 мин. [ необходима цитата ]

До открытия Hurtigruten только Vesteraalens Dampskibsselskab был готов совершить путешествие по тогда плохо обозначенным на карте водам; Путешествие было особенно трудным в долгие темные зимы. Компания составила для себя подробные гоночные инструкции. Hurtigruten стал значительным прорывом для сообществ на своем пути. Почта из центральной Норвегии в Хаммерфест, которая раньше занимала три недели летом и пять месяцев зимой, теперь могла быть доставлена ​​за семь дней. [5]

Нарвик постройки 1982 года в Свольвере . Корабль был продан в 2007 году.

Воодушевленные ранним успехом Вестерааленса, несколько других судоходных компаний получили концессию на эксплуатацию маршрута, пролегающего между Бергеном на юго-западе и Киркенесом на крайнем северо-востоке. Флот из 11 судов ежедневно посещает каждый из 34 портов как на север, так и на юг. [ необходима цитата ]

До 1940-х годов в большинство портов к северу от Тронхейма нельзя было добраться по дороге из Осло, поэтому море было единственным средством доступа. Начиная с 1960-х годов роль Hurtigruten изменилась, отчасти из-за строительства местной сети аэропортов и улучшения дорог. Операционные субсидии постепенно отменялись, и операторы уделяли больше внимания туризму. В 1980-х годах были представлены новые, более крупные и роскошные корабли, при этом особое внимание уделялось джакузи, барам, ресторанам и другим удобствам. Тем не менее, Hurtigruten по-прежнему обслуживает важные потребности пассажиров и грузов и работает 365 дней в году. Две последние независимые судоходные компании, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) и Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), объединились 1 марта 2006 г.Группа Hurtigruten , через год переименованная в Hurtigruten ASA. В 2015 году Hurtigruten был исключен из листинга фондовой биржи Осло после того, как компания была приобретена группой прямых инвестиций TDR Capital . [6] [7] Помимо рейсов в Норвегию, компания выполняет экспедиционные круизы в Гренландию, Канаду, Южную Америку, Исландию, Шпицберген и Антарктиду.

Новые контракты [ править ]

В 2017 году Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии объявило, что контракт с Hurtigruten разделен на три контракта. Контракты были выставлены на торги, и, в конце концов, два были предоставлены Hurtigruten AS и один - Havila Kystruten AS, каждый из которых эксплуатировал семь и четыре судна соответственно. Обе компании будут чередовать дни отправления на всем маршруте из Бергена в Киркенес. [8]

Havila Kystruten AS строит четыре новых судна для обслуживания маршрута, а Hurtigruten AS будет переоборудовать семь своих судов для соответствия более строгим требованиям по выбросам. [8]

Четыре новых судна от Havila будут работать на СПГ и батареях. СПГ сократит выбросы CO₂ на 25%, а заряд батареи даст дополнительную экономию. [9] Суда будут называться Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris и Havila Pollux. Все четыре судна строятся на верфи Tersan в Турции. [10]

Существующие суда Hurtigruten будут модернизированы и обновлены, чтобы соответствовать новым требованиям. [8] MS Eirik Raude , MS Trollfjord и MS Otto Sverdrup модернизируются и обновляются в скандинавском стиле интерьера, подобном экспедиционным судам MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen . [ необходима цитата ]

Суда будут оснащены фильтрами и двигателями, совместимыми с СПГ, чтобы сократить выбросы на 25%. Корабли также получат гибридные моторы и аккумуляторные батареи. [ необходима цитата ]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на 2020 год это список судов, плавающих на Hurtigruten. [11]

MS  Nordstjernen в Бергене

Посещаемые места на прибрежном маршруте [ править ]

По порядку в северном направлении:

  • Берген
  • Флорё
  • Måløy
  • Торвик
  • Олесунн ( 62 ° 28′32 ″ с.ш., 6 ° 9′10 ″ в.д. / 62,47556 ° с. Ш. 6,15278 ° в. / 62.47556; 6,15278 )
  • Гейрангер ( только летом )
  • Urke, Møre og Romsdal (только сентябрь и октябрь )
  • Мольде ( 62 ° 44′05 ″ с.ш., 7 ° 9′25 ″ в.д. )  / 62.73472°N 7.15694°E / 62.73472; 7.15694
  • Кристиансунд
  • Тронхейм ( 63 ° 26′33 ″ с.ш., 10 ° 24′25 ″ в.д. )  / 63.44250°N 10.40694°E / 63.44250; 10.40694
  • Рёрвик ( 64 ° 51′39 ″ с.ш., 11 ° 14′23 ″ в.д. )  / 64.86083°N 11.23972°E / 64.86083; 11.23972
  • Броннёйсунн ( 65 ° 28′33 ″ с.ш., 12 ° 12′39 ″ в.д. )  / 65.47583°N 12.21083°E / 65.47583; 12.21083
  • Санднесшёэн ( 66 ° 01′27 ″ с.ш., 12 ° 38′17 ″ в.д. )  / 66.02417°N 12.63806°E / 66.02417; 12.63806
  • Несна ( 66 ° 12′02 ″ с.ш., 13 ° 00′29 ″ в.д. )  / 66.20056°N 13.00806°E / 66.20056; 13.00806
  • Орнес ( 66 ° 52′8 ″ с.ш., 13 ° 42′10 ″ в.д. )  / 66.86889°N 13.70278°E / 66.86889; 13.70278
  • Будё ( 67 ° 17′24 ″ с.ш., 14 ° 23′45 ″ в.д. )  / 67.29000°N 14.39583°E / 67.29000; 14.39583
  • Штамсунд ( 68 ° 7′14 ″ с.ш., 13 ° 50′25 ″ в.д. )  / 68.12056°N 13.84028°E / 68.12056; 13.84028
  • Свольвер ( 68 ° 13′51 ″ с.ш., 14 ° 33′59 ″ в.д. )  / 68.23083°N 14.56639°E / 68.23083; 14.56639
  • Стокмаркнес ( 68 ° 34′16 ″ с.ш., 14 ° 54′40 ″ в.д. )  / 68.57111°N 14.91111°E / 68.57111; 14.91111
  • Сортланд ( 68 ° 41′56 ″ с.ш., 15 ° 25′13 ″ в.д. )  / 68.69889°N 15.42028°E / 68.69889; 15.42028
  • Рисёйхамн ( 68 ° 58′4 ″ с.ш., 15 ° 38′28 ″ в.д. )  / 68.96778°N 15.64111°E / 68.96778; 15.64111
  • Харстад ( 68 ° 47′57 ″ с.ш., 16 ° 32′54 ″ в.д. )  / 68.79917°N 16.54833°E / 68.79917; 16.54833
  • Финнснес ( 69 ° 13′44 ″ с.ш., 17 ° 58′25 ″ в.д. )  / 69.22889°N 17.97361°E / 69.22889; 17.97361
  • Тромсё ( 69 ° 38′54 ″ с.ш., 18 ° 57′45 ″ в.д. )  / 69.64833°N 18.96250°E / 69.64833; 18.96250
  • Скьервёй ( 70 ° 2′6 ″ с.ш., 20 ° 58′57 ″ в.д. )  / 70.03500°N 20.98250°E / 70.03500; 20.98250
  • Эксфьорд ( 70 ° 14′14 ″ с.ш., 22 ° 20′55 ″ в.д. )  / 70.23722°N 22.34861°E / 70.23722; 22.34861
  • Хаммерфест ( 70 ° 39′53 ″ с.ш., 23 ° 40′51 ″ в.д. )  / 70.66472°N 23.68083°E / 70.66472; 23.68083
  • Хавёйсунд ( 70 ° 59′42 ″ с.ш., 24 ° 41′14 ″ в.д. )  / 70.99500°N 24.68722°E / 70.99500; 24.68722
  • Хоннингсвог ( 70 ° 58′51 ″ с.ш., 25 ° 58′7 ″ в.д. )  / 70.98083°N 25.96861°E / 70.98083; 25.96861
  • Kjøllefjord ( 70 ° 56'58 "N 27 ° 19'54" в.д. )  / 70.94944°N 27.33167°E / 70.94944; 27.33167
  • Мехамн
  • Берлевог ( 70 ° 51′26 ″ с.ш., 29 ° 6′54 ″ в.д. )  / 70.85722°N 29.11500°E / 70.85722; 29.11500
  • Ботсфьорд ( 70 ° 37′46 ″ с.ш., 29 ° 43′21 ″ в.д. )  / 70.62944°N 29.72250°E / 70.62944; 29.72250
  • Вардё ( 70 ° 22′27 ″ с.ш. 31 ° 6′16 ″ в.д. )  / 70.37417°N 31.10444°E / 70.37417; 31.10444
  • Вадсё ( 70 ° 4′14 ″ с.ш., 29 ° 44′10 ″ в.д. )  / 70.07056°N 29.73611°E / 70.07056; 29.73611
  • Киркенес ( 69 ° 43′43 ″ с.ш., 30 ° 4′19 ″ в.д. )  / 69.72861°N 30.07194°E / 69.72861; 30.07194

Прямая телетрансляция [ править ]

В рамках своей медленной телевизионной серии, Норвежская вещательная корпорация передается нон-стоп Хуртигрютен корабль MS  Норднорге «сек 134-часовое путешествие из Бергена в Киркенес , который начался 16 июня 2011 года [24]

Несчастные случаи и происшествия после Второй мировой войны [ править ]

Мемориал в Будё в память об инциденте на борту Erling Jarl в 1958 году. Общая высота: 2,3 метра. Скульптор: Иштван Листес .

Перед Второй мировой войной погибло несколько кораблей, обычно из-за того, что они сели на мель в условиях плохой видимости.

Большая часть флота Hurtigruten была затоплена во время Второй мировой войны.

В сентябре 1954 года SS  Nordstjernen ночью село на мель в Рафтсундете . Корабль начал набирать воду и в конце концов затонул. Из 157 пассажиров и 46 членов экипажа, находившихся на борту, пятеро погибли. [25] [26]

8 января 1958 года на борту MS Erling Jarl возник пожар, когда судно стояло в доке Будё . Четырнадцать человек умерли от отравления дымом. Сегодня памятник инциденту стоит в Будё. [27] [28]

21 октября 1962 года MS Sanct Svithun столкнулся с рифом в приморском районе Фолда в Норд-Трёнделаге из-за серьезной навигационной ошибки после выхода из Тронхейма . Из 89 человек, находившихся на борту (пассажиры, экипаж и двое почтовых служащих), погиб 41. [29]

В 2011 году на MS  Nordlys произошел пожар в машинном отделении, в результате которого погибли двое членов экипажа. [30]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kystens-tapte-stolthet I dag heter det formelt Kystruten Bergen-Kirkenes.
  2. ^ Коммуникации, Министерство транспорта и (2016-12-16). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес» . Правительство . Проверено 14 октября 2019 .
  3. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/R9RMBr/onsdag-kveld-gikk-siste-hurtigruteskip-fra-bergen-paa-ubestemt-tid-soergelig
  4. ^ Samferdselsdepartementet (2016-12-15). «Киструтен Берген-Киркенес» . Regjeringen.no (на норвежском языке) . Проверено 14 октября 2019 .
  5. ^ a b "Skipene som bandt kysten sammen" . Nasjonalbiblioteket (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  6. ^ "tdrcapital.com" . tdrcapital.com . Проверено 14 февраля 2018 года .
  7. ^ Сайед, Сара; Портер, Киль. «Круизный оператор Hurtigruten призвал привлекать частные инвестиционные компании» . Блумберг . Проверено 28 марта 2017 года .
  8. ^ a b c «У Hurtigruten появился новый соперник на побережье» . www.newsinenglish.no . Проверено 17 октября 2019 .
  9. ^ "Гибридные круизные лайнеры сокращают прибрежные выбросы" . www.theexplorer.no . Проверено 17 октября 2019 .
  10. ^ "Верфь Терсан построит два корабля для Havila Kystruten" . CruiseandFerry.net . Проверено 13 апреля 2020 .
  11. ^ «Текущий план маршрута» . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  12. ^ "MS Eirik Raude" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  13. ^ "MS Trollfjord" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  14. ^ "MS Nordlys" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  15. ^ "MS Отто Свердруп" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  16. ^ "MS Vesterålen" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  17. ^ "MS Kong Harald" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  18. ^ "MS Nordnorge" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  19. ^ "MS Polarlys" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  20. ^ "М.С. Шпицберген" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  21. ^ "MS Лофотенские острова" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  22. ^ "МС Нордкапп" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 .
  23. ^ "MS Ричард С" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  24. ^ Hofseth Андерс (16 июня 2011). «Hurtigruten: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем» . NRK .
  25. ^ Rydheim, Per (28 ноября 2010). "Д / С Нордстьернен" . Vol.no . Проверено 28 ноября 2012 года .
  26. ^ "Улыккер ог форлис" [Несчастные случаи и кораблекрушения]. Hurtigrutemuseet (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 22 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2012 года .
  27. ^ "История Эрлинга Ярла (1949)" . Виртуальный музей Hurtigruten . Проверено 9 октября +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ Эллинг Финнангер Снёфугл. "Кларт для миннесмерке" . Avisa nordland . Проверено 9 октября +2016 .
  29. ^ "Historien Sanct Svithun" [История Sanct Svithun]. Hurtigrutemuseet (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 7 -го января 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 года .
  30. ^ Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Walderhaug, Fridgeir (15 сентября 2011 г.). "Bekreftet omkommet etter brann på hurtigruta" [подтверждено, что двое погибших после пожара на Хуртигрутене]. Dagbladet (на норвежском языке).

Библиография [ править ]

  • Бакка, Даг (1980). Skipene som bandt kysten sammen: Hurtigruten, 1893–1980 [ Корабли, путешествующие вдоль побережья: Hurtigruten 1893–1980 ]. Берген: gens Tidende og Eides Boktrykkeri. OCLC  834930062 .
  • Бакка, Даг; Коллтвейт, Борд; Мо, Сверре (2003). Hurtigruten: sjøveien mot nord [ Hurtigruten: по морю на север ] (на норвежском языке) (ред. Ред.). Берген: Чайка. ISBN 8291258171.
  • Бакка, Даг (2011). Livslinje og eventyrreise: Historien om Hurtigruten [ Мост жизни и приключения: история Hurtigruten ] (на норвежском языке). Берген: Бодони. ISBN 9788271286255.
  • Пиво, Герхард (2012). Величайшие круизы мира: исследуйте, мечтайте, открывайте для себя . Мюнхен: Книги Монако. ISBN 9783899448856.
  • Бент, Майк (1987). Прибрежный экспресс: паром на вершину мира . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851774466.
  • Брайант, Джон (2012). Hurtigruten 120: Полная история . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608682.
  • Брайант, Джон (2013). Hurtigruten 120 . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608637.
  • Элиассен, Пер; Раш-Теллефсен, Бьёрн (2000). Hurtigruten: Velkommen om bord / Добро пожаловать на борт / Willkommen an Bord (на норвежском, английском и немецком языках). Харстад, Норвегия: To-Foto. ISBN 8299550106.
  • Кюхлер, Кай-Уве (2009). Faszinierende Hurtigruten [ Очаровательный Hurtigruten ] (на немецком языке). Вюрцбург: Verlagshaus Würzburg - Flechsig. ISBN 9783803520043.
  • Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2011). Abenteuer Hurtigruten: Mit dem Postchiff ins Reich der Mitternachtssonne [ Приключение Hurtigruten: на почтовом корабле в царство полуночного солнца ] (на немецком языке). Вюрцбург, Германия: Verlag-Haus Würzburg. ISBN 9783800346011.
  • Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2015). Hurtigruten: Mit dem Postchiff ins Licht der Mitternachtssonne [ Hurtigruten: на почтовом корабле в свете полуночного солнца ] (на немецком языке). Вюрцбург, Германия: Stürtz. ISBN 9783800346196.
  • Мебиус, Майкл; Стер, Аннет (2016). Hurtigruten: die schönste Seereise der Welt [ Hurtigruten: самое красивое морское путешествие в мире ] (на немецком языке) (5-е изд.). Остфильдерн, Германия: DuMont Reiseverlag. ISBN 9783770173990.
  • Mosler, Axel M .; Шредер, Ральф (2013). Traumreise Hurtigruten [ Путешествие мечты Hurtigruten ] (на немецком языке). München: Bruckmann. ISBN 9783765458798.
  • Полльманн, Бернхард (2014). Hurtigruten: die schönste Seereise der Welt [ Hurtigruten: самое красивое морское путешествие в мире ] (на немецком языке). München: Kunth Verlag. ISBN 9783955040819.
  • Реммельт, Бернд (2008). Bildschöne Hurtigruten [ Прекрасный Hurtigruten ] (на немецком языке). München: Bruckmann. ISBN 9783765447839.
  • Шпитценбергер, Ханс-Иоахим; Мослер, Аксель М. (2016). Hurtigruten - Zeit für das Beste Highlights - Geheimtipps - Wohlfühladressen [ Hurtigruten - Время для лучших моментов - Советы инсайдеров - Адреса благополучия ] (на немецком языке) (4-е исправленное издание). München: Bruckmann. ISBN 9783734308369.
  • Шредер, Ральф (2011). Die Schiffe der Hurtigruten vom Postdampfer zum Erlebnisliner [ Корабли Hurtigruten от почтовых пароходов до приключенческих лайнеров ] (на немецком языке). Билефельд: Делиус Класинг. ISBN 9783768833233.
  • Шредер, Ральф (2016). Hurtigruten (на немецком языке) (2-е изд.). Билефельд, Германия: Делиус Клазинг. ISBN 9783667105561.
  • Ставсет, Редар (1963). Nordover med Hurtigruten: Historie og hverdagsbilder gjennom sytti år [ На север с Hurtigruten: История и повседневные образы через семьдесят лет ] (на норвежском языке). Осло: Grundt Tanum. OCLC  504478333 .
  • Стикельн, Лутц; Бабович, Тома (2009). Hurtigruten (на немецком языке). Гамбург: Эллерт и Рихтер. ISBN 9783831903535.
  • Сторрустен, Эрлинг (1994). Hurtigruten: самое красивое морское путешествие в мире . Нарвик: Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab . ISBN 8299315409.
  • Вейер, Хелфрид (2002). Hurtigruten: mit dem Postchiff durch Norwegen [ Hurtigruten: почтовым отправлением через Норвегию ] (на немецком языке) (4-е изд.). Штайнфурт: Текленборг-Верлаг. ISBN 3924044473.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Hurtigruten на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Hurtigruten Norway: главный сайт
  • Hurtigruten: сайт в Великобритании
  • Hurtigruten: сайт в США
  • Новости Hurtigruten Ship