Windsolite был небольшим нефтяным танкером, спущенным на воду в 1927 году. [1] [2] Его служба была на североамериканских Великих озерах . Ею управляла компания Imperial Oil .
Виндсолит пересекает канал Велланд в 1936 году. | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя |
|
Владелец | Империал Ойл |
Запущен | 1927 г. |
Судьба | Списан в 1974 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип | Нефтяной танкер |
Длина | 256 футов (78 м) |
Луч | 43 футов (13 м) |
Глубина | 18 футов (5,5 м) |
Установленная мощность | 750 лошадиных сил (560 кВт) |
Вместимость |
|
В своих мемуарах « Свинное ухо к шелковому кошельку» Джеймс Эдвард Блейк Грэм описывает службу на борту « Виндсолита» во время Второй мировой войны, когда опытные моряки несли службу в атлантических конвоях , оставляя свои должности для того, чтобы их заняли неопытные молодые фермеры вроде него. [3] По словам Грэма, на судне требовалось около тридцати моряков для укомплектования двух вахт. Он написал, что бригада несла вахту шесть часов, шесть часов в режиме ожидания, шесть часов в выходной.
В 1947 году она была переименована в Imperial Windsor . [1] Она была списана в 1971 году, продана в 1973 году и списана в 1974 году.
Imperial Windsor был пришвартован возле другого члена флота Imperial Oil в сентябре 1951 года, когда Imperial Hamilton пострадала от взрыва и серьезного пожара, в результате которого были ранены шесть членов экипажа. [4] Имперский Виндзор сама рисковала быть подожженной.
В своих воспоминаниях Моя жизнь на Земле и в другом месте , Р. Мюррей Шафер описало девять месяцев , которые он провел , служащий в качестве начинающего матроса на борту Имперского Виндзора в 1955 году [5] Во время своего пребывания на борту экипаж служил два 4-часовых смен в день. Шафер описал непрерывную тяжелую работу по транзиту через меньшие шлюзы на реке Святого Лаврентия, которые предшествовали морскому пути Святого Лаврентия . Шафер описал, как, несмотря на то, что оно было плоскодонным и не подходило для путешествий по океану, судно время от времени заходило в порты на Атлантическом побережье.
После того, как в 1973 году оно было продано налегке по проходу Пели , судно, которое недавно было переименовано в Cardinal, было сбито более крупным и старым озерным грузовым судном Генри Штайнбреннером . [6] [7] Генри Штайнбреннер не был сильно поврежден, но ущерб, нанесенный Кардиналу, был сочтен достаточным для списания судна.
Рекомендации
- ^ a b c "Историческая перспектива - Показанная лодка на озере: Виндсолит 1927 - 1947, Имперский Виндзор 1947 - 1973, Кардинал 1973 - 1974" . лодочник . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ "История судна Великих озер: Виндсолит" . История Великих озерных судов . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ Джеймс Эдвард Блейк Грэм (2005). Свиньи ухо к шелковому кошельку . Essence Publishing . С. 53–56. ISBN 9781553069126. Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ "Танкер взрыва скал, шесть ранены" . Сарния, Онтарио : Сарасота Геральд-Трибьюн . 1951-09-05. п. 10 . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ Р. Мюррей Шафер (2012). Моя жизнь на Земле и в других местах . Перо дикобраза . С. 30–34. ISBN 9780889843523. Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ Грег Стричарчук. «Рука Штейнбреннера описывает аварию» . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ Джек ЛаВира. «Береговая охрана проверяет крушение двух грузовых судов на озере Эри» . Проверено 6 сентября 2013 года .