Конфискация гонок (NASCAR)
Гонка на штрафстоянку (известная как закрытый парк в других видах автоспорта) — это гонка, в которой членам экипажа не разрешается вносить какие-либо изменения в машину после квалификации и перед гонкой.
Первые гонки по конфискации в NASCAR были реализованы в сезоне 2005 года. Концепция гонок по конфискации была разработана, чтобы ограничить затраты на гонки и, таким образом, сделать их более доступными для всех команд. Это должно было привести к выравниванию игрового поля между небольшими командами с ограниченным бюджетом и хорошо финансируемыми командами с несколькими автомобилями. Первоначально эти новые правила сбивали с толку, ограничивали расписание и делали мероприятия беспокойными для команд. Со временем NASCAR корректировал, подправлял и изменял правила, чтобы они были менее навязчивыми. [1] В 2005 году в общей сложности 21 из запланированных 36 гонок были проведены как гонки по конфискации. Директор серии NASCAR (в то время Nextel) Джон Дарби сказал: «В конечном итоге все команды прибудут на трассу, сосредоточив внимание на одной цели»… «Эта цель будет состоять в том, чтобы иметь наилучшую возможную настройку гонки, и, надеюсь, это повысит общую конкурентоспособность во всем поле». Недовольство водителей, владельцев и членов команды вынудило NASCAR отказаться от 21 гонки в 2005 году до 5 гонок в 2006 году .
В зависимости от схемы дорожки и доступных ресурсов реализация правил может отличаться от дорожки к дорожке. Однако они довольно определены; после завершения квалификации в гараж одновременно допускаются только 2 члена экипажа и только в присутствии официальных лиц NASCAR. На членов экипажа в гараже распространяются следующие правила:
Если члены экипажа нарушают какие-либо правила и/или регулируют любую часть автомобиля, что не было разрешено NASCAR, автомобиль перемещается в конец поля в начале гонки. [3]
а затем члены экипажа должны выйти из гаража и закрыть двери гаража. Процесс выбора мест на пит-роуд для дня гонки был выполнен сразу после того, как последняя команда завершила квалификацию. [2]
В день гонки официальные лица NASCAR будут сопровождать максимум 2 членов экипажа к их стойлам. Оказавшись там, команды могут выполнять следующие задачи:
