Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Индийская четверка
Autostadt Wolfsburg - motorrad ikonen - Indian 1 - Flickr - KlausNahr.jpg
ПроизводительИндийская компания по производству мотоциклов
Производство1928-1942 гг.
сборкаСпрингфилд, Массачусетс , США
Учебный классстандарт / круизер / туринг
ДвигательЧетырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 77 куб. дюйм [1]
Приостановка
  • Спереди: продольная вилка с листовой рессорой
  • Задний:
  • 1922-1939: нет, жесткие
  • 1940-1942: поршневой
Тормоза
  • Спереди: барабан
  • Сзади: барабан
СвязанныйМотоцикл Ace

Индийские Четыре был мотоцикл построен индийской Motocycle Company с 1928 по 1942 г. Он был основан на мотоцикле Ace, который индийский купил как часть активов корпорации Ace Motor в 1927 году [2]

В 1940 году рама Four была модифицирована, чтобы включить в нее поршневую заднюю подвеску. В том же году все индийские модели подверглись рестайлингу с большими декоративными крыльями.

Четыре были прекращены с остальным гражданским производством в 1942 году и не были возвращены в производство после окончания Второй мировой войны.

История [ править ]

1928 Индийский 402

Компания Indian приобрела название, права и производственные мощности Ace Motor Corporation в 1927 году. [3] Производство было перенесено в Спрингфилд, и мотоцикл продавался как Indian Ace в течение одного года.

В 1928 году Indian Ace был заменен Indian 401, разработкой Ace, разработанной Артуром О. Лемоном, бывшим главным инженером Ace, который был нанят Indian, когда они купили Ace. [4] Вилка с ведущим рычагом и центральная цилиндрическая пружина Ace были заменены на вилку с продольным рычагом Indian и четвертьэллиптическую пластинчатую пружину. [5] [6]

Сторона коллектора двигателя Indian 4, показывая коллекторы и свечи зажигания в «карманах» IOE.

К 1929 году Indian 402 будет иметь более прочную раму с двумя нижними трубами, основанную на раме 101 Scout, и более прочный пятиопорный коленвал, чем у Ace, у которого был трехопорный коленчатый вал. [4] [7]

Несмотря на низкий спрос на роскошные мотоциклы во время Великой депрессии , Indian не только продолжила производство четверки, но и продолжила разработку мотоцикла. Одной из менее популярных версий четверки был двигатель «вверх ногами» на моделях 1936-1937 годов. В то время как раньше (и позже) четверки имели впускной над выпуском (IOE)Головки цилиндров с верхними впускными клапанами и боковыми выпускными клапанами, Indian Four 1936-1937 годов имели уникальную головку блока цилиндров EOI с обратным положением. Теоретически это улучшило бы испарение топлива, и новый двигатель был более мощным. Однако новая система сделала головку блока цилиндров и внутреннюю часть шва всадника очень горячими. Это, наряду с выхлопными клапанами, которые требовали частой регулировки, привело к падению продаж. Добавление двойных карбюраторов в 1937 году не возродило интереса. В 1938 году конструкция была возвращена в исходную конфигурацию. [4] [8] [9]

Indian Four 1940 года выпуска (модель 440) с поршневой задней подвеской и большими крыльями

В 1940 году рама Four была модифицирована, чтобы включить в нее поршневую заднюю подвеску. В том же году все индийские модели подверглись рестайлингу с большими декоративными крыльями. [4] [10] [11] [12] В 1941 году 18-дюймовые колеса предыдущих моделей были заменены 16-дюймовыми колесами с баллонными шинами. [4]

Индийская четверка была прекращена в 1942 году. [1] [4]

Наследие [ править ]

Признание исторического значения четырехцилиндровой модели 1940 года было подтверждено выпуском почтовой службы Соединенных Штатов в августе 2006 года марки за 39 центов , частью набора из четырех панелей под названием « Американские мотоциклы» . [13] Модель 1941 года является частью Смитсоновской коллекции мотоциклов, выставленной в Национальном музее американской истории . [14]В 1999 году, отдавая дань уважения оригинальной Indian 4, Алан Форбс, шотландский бизнесмен из Эдинбурга, начал производство Indian Dakota 4. Сделанные на заказ и собранные вручную машины имеют 2-клапанный 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 1845 куб. Это стало возможным, потому что Forbes владел правами на индийскую торговую марку в Соединенном Королевстве. https://www.motorcyclistonline.com/dakota-four-wiking-indian-four-replica

См. Также [ править ]

  • Список мотоциклов по типу двигателя
  • FN Четыре
  • Пирс Четыре
  • Мотоцикл Хендерсона

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Уилсон 1993 , стр. 37.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-04-16 . Проверено 4 мая 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. Перейти ↑ Wilson 1993 , p. 31.
  4. ^ a b c d e f Уилсон 1995 , стр. 106.
  5. Перейти ↑ Wilson 1995 , p. 11.
  6. ^ Girdler 2002 , стр. 78-79.
  7. ^ Джонстон 1995 , стр. 43.
  8. ^ 1936 Индийские «Upside-Down» Четыре , мотоциклы Зал слава музей Архивированных 2014-03-13 в Wayback Machine
  9. ^ Харрисон 1991 , стр. 71.
  10. ↑ RM Lot 301: Мотоцикл Indian Chief Roadmaster 1946 года
  11. Перейти ↑ Hatfield 2006 , p. 347.
  12. ^ Girdler 2002 , стр. 125.
  13. ^ Gicker 2006 , стр. 5.
  14. ^ "Индийский мотоцикл", Америка в движении , Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт

Ссылки [ править ]

Распечатать
  • Гикер, Уильям Дж., Изд. (2006). «Американские мотоциклы 39 ¢ (самоклеющиеся)». Филателистика США (печать). 11 (3): 5. Показанные мотоциклы - Indian 1940 года с его неоднозначными крыльями ...
  • Гирдлер, Аллан (2002) [1997]. Харлей-Дэвидсон и индийские войны . Сент-Пол, Миннесота США: Международное издательство Motorbooks. ISBN 0-7603-1353-9.
  • Харрисон, Грег, изд. (Август 1991 г.). «Классика: Индийская модель 437 1937 года». Американский мотоциклист . Вестервилль, Огайо, США: Американская ассоциация мотоциклистов. 45 (8): 71. ISSN  0277-9358 .
  • Хэтфилд, Джерри (2008-02-08). «Я» . Стандартный каталог американских мотоциклов 1898-1981: Единственная книга, которая полностью описывает каждый когда-либо построенный мотоцикл . Иола, Висконсин, США: Публикации Краузе. ISBN 978-0-89689-949-0. LCCN  2005922934 . Проверено 2 марта 2013 .
  • Джонстон, Гэри (1995). Классические мотоциклы . Tiger Books International. ISBN 1-85501-731-8.
  • Уилсон, Хьюго (1995). «АЗ» мотоциклов. Энциклопедия мотоцикла . Лондон: Дорлинг Киндерсли. ISBN 0-7513-0206-6.
  • Уилсон, Хьюго (1993). «Мотоциклы мира: Америка». Лучшая книга о мотоциклах . Лондон: Дорлинг Киндерсли. ISBN 0-7513-0043-8.
В сети
  • «Индийская» 1936 г. Перевернутая «четверка» . Музей Зала славы мотоциклов . Американская ассоциация мотоциклистов. 2010. Архивировано из оригинала на 2011-01-11 . Проверено 13 января 2011 . Установка с двумя карбюраторами, предложенная в 1937 году, не помогла, и к 1938 году «перевернутая» четверка была снята с производства и заменена новой «правой стороной вверх».
  • «Индийский мотоцикл» . Америка в движении . Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт . Проверено 10 января 2014 .
  • "RM Lot 301: Мотоцикл главного дорожного мастера Индии 1946 года" . RM Auctions . 14 августа 2009 года. Архивировано 2 марта 2014 года . Проверено 2 марта 2014 .