 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Индиана, Блумингтон и Западной железной дороги была железная дорога , которая когда - то работал в штате Иллинойс , Индиана и Огайо .
Его непосредственный предшественник, Индианаполис, Блумингтон и Западная железная дорога , был образована 20 июля 1869 года в результате слияния в Индианаполисе, Crawfordsville и Danville железной дороге с Danville, Урбаном, Блумингтоном и Пекином железной дорогой . Обе эти компании-предшественники были зарегистрированы в 1866 году, но на момент слияния строительство железных дорог еще не было завершено. После этого соединения железная дорога была завершена и открыта 1 октября 1869 года, соединив Пекин, штат Иллинойс , с Индианаполисом, штат Индиана .
В 1879 году произошла потеря права выкупа и реорганизация компании, после чего она стала известна как Индиана, Блумингтон и Западная железная дорога . В 1881 году он объединился с железной дорогой Огайо, Индианы и Пасифик (OI&P), которая работала на частично завершенных путях между Спрингфилдом, Огайо и Индианаполисом . Образовавшаяся компания сохранила названия Индиана, Блумингтон и Вестерн. Железнодорожная линия OI&P из Индианаполиса на восток до Спрингфилда (Огайо) была завершена компанией IB&W и открыта в 1883 году.
Однако финансовые трудности компании продолжались, и в 1887 году произошло еще одно обращение взыскания и продажа активов компании. Это привело к реорганизации, после которой компания стала называться Ohio, Indiana and Western Railway . Реорганизация, однако, не увенчалась успехом, и в 1889 году последовала еще одна передача права выкупа. После этой реорганизации ветка от Индианаполиса на запад была продана Пеории и Восточной железной дороге , а более новый путь к востоку от Индианаполиса был приобретен компаниями Кливленд, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луис Луи Рэйлэй (Большая четверка).
