Роликовые коньки

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найти источники:  «Роликовые коньки»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Агрессивные роликовые коньки

Детские роликовые коньки

Роликовые коньки - это роликовые коньки, используемые для катания на роликовых коньках . В отличие от четырехколесных коньков , у которых есть два передних и два задних колеса, роликовые коньки обычно имеют от двух до пяти колес, расположенных в одну линию. Некоторые, особенно для отдыха, имеют резиновый «стопорный» или «тормозной» блок, прикрепленный к задней части одного или иногда обоих коньков, чтобы фигурист мог замедлить или остановиться, откинувшись на ногу с помощью тормозного конька.

Современный стиль роликовых коньков был разработан как замена конькам для использования российским спортсменом ^{[ кто? ]} Обучение на твердой земле для олимпийского длинного трека конькобежных событий ^{[ править ]} . Журнал Life опубликовал фотографию американского фигуриста Эрика Хайдена , тренирующегося перед Олимпийскими играми 1980 года, использующего такие коньки на трассе Висконсина. ^[1]

В конце 1980-х - начале 1990-х годов Rollerblade , Inc., компания, основанная Скоттом и Бреннаном Олсоном в Миннеаполисе, Миннесота , широко продвигала катание на роликовых коньках через зарегистрированный товарный знак Rollerblade . ^[2]

История [ править ]

Джон Джозеф Мерлин экспериментировал с однорядными или многорядными приспособлениями для ношения на ногах в 1760 году. ^[3] Роликовые коньки, предназначенные для работы как коньки в теплую погоду, были запатентованы Робертом Джоном Тайерсом из Лондона в 1823 году. дизайн отличался латунными колесами. ^[4] Луи Легранж из Франции создал линейный дизайн в 1849 году. ^[5] Легранж разработал коньки для оперы, где персонаж должен был казаться катающимся по льду. ^[5] Коньки были проблематичными и неудачными, так как владелец не мог ни повернуться, ни остановиться. ^[5]

В какой-то момент между 1895 и 1899 годами британская инженерная компания D. Napier & Son изготовила «дорожные коньки» Риттера, у которых на каждом коньке было по два сравнительно больших колеса, переднее и заднее. ^[6]

Первый патент США на современные роликовые коньки, разработанные так, чтобы вести себя как бегуны по льду с индивидуально подпружиненными и амортизированными колесами, был выдан под номером US 2644692  в июле 1953 года Эрнесту Калерту из Санта-Ана, Калифорния. Они были кратко описаны в апрельском выпуске журнала Popular Mechanics за 1950 год, а затем в апрельском номере журнала Popular Science за 1954 год в разделе «Новые идеи изобретателей». ^[7] В Канаде в 1972 году, Mountain Dew пытался продать Mettoy продукт «S„Skeeler“, инлайн коньков , который был разработан для российских хоккеистов и конькобежцев. ^[8] В 1978 году немецкий филиал SKFпредставила «Speedy» -систему, но продукт был снят с продажи менее чем через год, так как руководство не хотело, чтобы потребительский продукт был в портфеле компании. ^{[ необходима цитата ]}

Первый коммерчески доступный роликовые коньки для этой формы на роликовых коньках в 1987 году Rollerblade . В 1996 году Джейсон Льюис совершил первое одиночное пересечение Соединенных Штатов на роликовых коньках в рамках Expedition 360 , успешной попытки обогнуть земной шар, используя только человеческие силы. ^{[9] [10]} По пути в Колорадо он был сбит автомобилем, сломав обе ноги. Через девять месяцев он завершил путешествие из Форт-Лодердейла в Сан-Франциско. В 2012 году Кейси Фишер стала первой женщиной и самым быстрым человеком , покатавшимся на роликовых коньках в Соединенных Штатах; она каталась из Калифорнии во Флориду за 47 дней. ^[11]

Части [ править ]

Коньки состоят из ботинка, надеваемого на ногу. К багажнику прикреплена рама , удерживающая колеса на месте. Подшипники позволяют колесам свободно вращаться вокруг оси. Наконец, резиновый тормоз обычно крепится к раме правого ботинка.

Существуют разные типы роликовых коньков для разных типов катания, таких как агрессивное катание , скоростное катание , роликовый хоккей и артистическое катание на роликовых коньках . Они отличаются используемыми ботинками, рамами и колесами.

Загрузка [ править ]

В большинстве случаев катания на коньках используются в высоких ботинках, которые обеспечивают большую поддержку лодыжки и в которых легче кататься, особенно для начинающих. Конькобежцы часто используют ботинки из углеродного волокна, которые обеспечивают большую поддержку с более низким вырезом, позволяющим больше сгибать лодыжку. Для любительского катания используются мягкие ботинки для большего комфорта, но многие другие дисциплины предпочитают более жесткие ботинки, чтобы защитить ногу от ударов или для лучшего контроля конька. Ботинок также может содержать амортизирующую прокладку для комфорта. Спортсмены, занимающиеся скоростным спуском, часто используют ботинки, подогнанные под форму стопы, с подкладкой из поролона. ^[12]

В большинстве агрессивных коньков используется жесткий ботинок или жесткий / мягкий ботинок для большей поддержки.

Рамка [ править ]

В обычных прогулочных коньках используются рамы из высококачественного полиуретана (пластика). Рамы коньков для недорогих магазинов или магазинов игрушек могут быть изготовлены из других типов пластика. Рамы коньков обычно изготавливаются из углеродного волокна или экструдированного алюминия (более дорогого, но более прочного), магния или даже прессованного алюминия, который затем складывается в раму (более дешевая, но менее прочная).

Рамы из углеродного волокна дороги, но в целом более гибкие, что обеспечивает более плавную езду за счет ухудшения передачи мощности между ногой и колесами. Как правило, рамы из углеродного волокна весят около 160–180 граммов (5,6–6,3 унции). Недавно были представлены высококачественные рамы из углеродного волокна с конструкцией монокока. Они предлагают тот же уровень жесткости, что и алюминиевые рамы, при весе всего около 130 г (4,6 унции). Алюминий может весить от 170 до 240 граммов (от 6,0 до 8,5 унций). Длина рамы варьируется от двухколесных колес для фристайла (используются в агрессивном катании ) до примерно 230 мм (9,1 дюйма) для четырехколесных коньков с короткой рамой (используются в большинстве линейных конструкций) и до примерно 325 мм (12,8 дюйма) для пятиколесных коньков. -колесная гоночная рама.

Подшипники [ править ]

Шариковые подшипники позволяют колесам вращаться свободно и плавно. Подшипники обычно оцениваются по шкале ABEC , представляющей собой меру допуска производимой точности, в диапазоне от 1 (худший) до 9 (лучший) в нечетных числах. Стандарты ABEC изначально предназначались для высокоскоростного оборудования, а не для катания на коньках, и не учитывают качество используемой стали, что очень важно для срока службы подшипников. Хотя подшипники с более высокими номинальными характеристиками, как правило, лучше по общему качеству, вопрос о том, переводятся ли они автоматически на более высокую скорость, остается под вопросом. ^{[13] По} крайней мере, с 2007 года бренд Rollerblade, среди прочего, начал использовать свою собственную систему рейтингов. ^[14] Например, бренд Rollerblade в настоящее время использует SG1 для рейтинга SG9 системы, в то время как бренд Twincam использует свой собственный «ILQ» ( I п L ине Q ualified) рейтинговую систему и Кости бренд использует свою собственную систему рейтинга «Скейт рейтинга». ^[15]

Ошибка, которую часто совершают при покупке подшипников, заключается в том, что чем больше вы тратите, тем больше скорость. Как правило, чистые роликовые подшипники обеспечивают около 2% сопротивления качению, которое обеспечивают лучшие уретановые ролики для роликовых коньков, поэтому существует очень мало возможностей для повышения скорости за счет больших затрат на подшипники. ^{[ необходима цитата ]} На рынке были предложены новые подшипники, в которых используются керамические шарикоподшипники вместо стали, которые дороже традиционных стальных подшипников, но сделаны из более твердого материала.

На каждое колесо используется два подшипника. Подшипники вставляются в отверстия, формованные с каждой стороны ступицы колеса, а фланец, отформованный в ступице колеса, удерживает подшипники на правильном расстоянии друг от друга. Кроме того, имеется распорная втулка оси, которая либо врезана в ось, либо скользит по оси (в зависимости от используемой системы оси). Поскольку внешнее кольцо подшипника контактирует с проставкой колеса, а внутреннее кольцо подшипника контактирует с проставкой оси, очень важно, чтобы соотношение между этими двумя проставками было правильным. Если распорка колеса шире проставки оси, подшипники заедут при затяжке осевого болта (или болтов). ^{[ необходима цитата ]}

Колеса [ править ]

Размеры колес различаются в зависимости от стиля катания. Обратите внимание на фактор возраста фигуриста. Размер колеса, который использует взрослый, на самом деле не должен быть таким же, как у ребенка:

• 44–72 мм (1,73–2,83 дюйма) для агрессивного катания .
• 47–80 мм (1,85–3,15 дюйма) для хоккея на роликах.
• 68–72 мм (2,68–2,83 дюйма) для артистического катания на роликовых коньках.
• 72–80 мм (2,83–3,15 дюйма) для вольного слалома и скоростного спуска.
• 70–90 мм (2,76–3,54 дюйма) для городского катания.
• 72–100 мм (2,83–3,94 дюйма) для обычного катания на коньках.
• 80–90 мм (3,15–3,54 дюйма) для скоростного катания на роликовых коньках.
• 100–125 мм (3,94–4,92 дюйма) для катания на трех коньках, грибовидных лопастей и скоростного бега на коньках.
• Шины 125–150 мм (4,92–5,91 дюйма) для катания по бездорожью.

Колеса в настоящее время почти повсеместно изготавливаются из полиуретана (разновидность прочного пластика). Большинство других пластиков и резины изнашиваются слишком быстро или имеют слишком большое сопротивление качению . В общем, чем больше колесо, тем быстрее кататься. Колесо большего размера плавно катится по неровностям дороги, тем самым менее ухабисто катание. Кроме того, роликовые коньки гораздо реже ездят на больших колесах. Однако большим колесам требуется больше энергии, чтобы начать катиться. Колеса меньшего размера обеспечивают более быстрое ускорение, маневренность и более низкий центр тяжести.

Твердость круга измеряется по шкале А (см. Дюрометр.) и обычно находится в диапазоне от 72A до 93A (более низкие числа мягче, более высокие числа труднее). Более жесткие колеса не обязательно быстрее, но, как правило, более долговечны; мягкие колеса могут иметь лучшее сцепление с дорогой и, как правило, меньше подвержены воздействию неровностей дороги. Более жесткие колеса (которые обеспечивают минимальное поглощение энергии упругим гистерезисом) поддерживают скорость качения намного лучше, в то время как более мягкие колеса (потому что они сцепляются с поверхностью) быстрее ускоряются при шаге. В 1990-х годах сопротивление качению колеса (CRR - коэффициент сопротивления качению) имело тенденцию к минимизации с твердостью колеса в диапазоне твердости 78A, при этом сопротивление качению резко возрастало при твердости ниже 75A и выше 85A. В начале 2000-х годов уретановые составы значительно улучшились, что позволило фигуристам использовать более твердые составы для увеличения срока службы колес.и получите самое низкое сопротивление качению в диапазоне твердости 82A – 84A.

Профили колес и их толщина снова меняются в зависимости от области применения. Считалось, что эллиптические профили минимизируют трение для более быстрой езды; однако они были предназначены для имитации ножевых свойств ледяного лезвия. Они помогли определить внутренние, центральные и внешние края. Эллиптические профили делали колесо достаточно маневренным при поворотах или других переездах. Более округлые профили обеспечивали более низкое сопротивление качению из-за большего «живота» или шины, которая увеличивала упругость (или «отскок»); и эти колеса воспринимались как имеющие лучшее сцепление с дорогой и более устойчивые (меньше похожи на ледяные лезвия), но были тяжелее, чем колеса с эллиптическим профилем, и часто использовались в скоростных спусках (например, гоночные колеса Hyper Downhill) и в развлекательных коньках.Еще одним преимуществом колес с закругленным профилем является более длительный срок службы из-за повышенного количества уретана в шине. Для повышения устойчивости на высокой скорости коньки, предназначенные для скоростного спуска, обычно имеют пять или шесть колес, в отличие от прогулочных коньков, которые обычно имеют четыре колеса.^[12] Это преимущество большего количества колес, имеющих меньшее сопротивление качению, было в значительной степени сведено на нет колесами диаметром 100–110 мм (3,9–4,3 дюйма) с четырехколесными тележками. Плоский профиль позволил колесу быть еще более устойчивым, чем закругленный профиль. Этот профиль используется почти исключительно на агрессивных колесах для катания на роликах. С другой стороны, квадратная форма привела к тому, что прохождение поворотов стало намного сложнее, учитывая, что края не существуют с плоским профилем. Фактически, плоский профиль имеет только центральную кромку, не позволяющую фигуристу наклониться.

Общая конструкция сердечника, то есть материал, форма и степень гибкости / прочности ступицы колеса, также определяют свойства колеса. С классической точки зрения, колеса на старых моделях коньков (1980-х и начале 1990-х годов) не имели вообще никаких основных характеристик. Ядро является результатом постепенного технологического усовершенствования роликовых коньков. Прежде всего, колесо без сердечника подвержено деформации. Эта деформация является препятствием для ходьбы фигуриста, поскольку в этом случае она сводит к минимуму максимальную скорость фигуриста. Сердечник вставлен, чтобы надежно удерживать полиуретан на месте. Несмотря на неудачу, рынки по-прежнему распространяют специальные колеса без сердечника. Конструкции сердечников могут быть открытыми, полными или полуоткрытыми. 'Спицы'представляют собой элемент, наблюдаемый в колесах с открытыми сердцевинами, что обычно увеличивает общую легкость колеса. Они вставляются в ступицы колес роликовых коньков, фитнес-коньков, развлекательных коньков, некоторых слаломных коньков и роликовых коньков для художественной / фигурной игры. Помимо спиц, другие открытые стержни могут иметь внутреннюю полость. Основным недостатком открытого сердечника является то, что его конструкция не обеспечивает прочности, поэтому они с большой вероятностью лопнут при слишком большом давлении, например, при прыжках. Еще один компромисс с открытыми сердечниками - меньшее количество полиуретана вокруг них, чтобы компенсировать спицевую или полую форму, что означает, что они служат короче. Полные сердечники полностью сплошные, как сечение трубы. Такой дизайн сердечника в основном предпочитают агрессивные фигуристы, чьи прыжки с больших высот вызывают нагрузку на колеса при приземлении. Конечно,эти сердечники (наряду с дополнительным полиуретаном) имеют тенденцию увеличивать вес колеса. Некоторым даже не нравится дизайн с полным сердечником из-за его жесткости, которая вызывает дискомфорт. По-прежнему остается вопрос, улучшает ли полное ядро ​​передачу мощности. Полуоткрытые стержни представляют собой гибрид двух ранее упомянутых стержней, которые можно увидеть на колесах городских коньков, слаломных коньков и роликовых хоккейных коньков. В этих твердых сердечниках обычно проделываются крошечные отверстия, чтобы обеспечить полуоткрытую конструкцию.В этих твердых сердечниках обычно проделываются крошечные отверстия, чтобы обеспечить полуоткрытую конструкцию.В этих твердых сердечниках обычно проделываются крошечные отверстия, чтобы обеспечить полуоткрытую конструкцию.

Пяточный тормоз или ограничитель носка [ править ]

Тормоз из твердой резины, прикрепленный к пятке рамы, позволяет фигуристу остановиться, приподняв носки конька, заставляя тормоз упираться в землю. Научиться пользоваться тормозом пятки очень важно для новичков, так как это самый простой способ остановиться в аварийной ситуации и контролировать скорость на спусках. Кроме того, с практикой новички поймут, что лучше разместить тормоз пятки на левой / правой ноге.

Пяточные тормоза могут помешать полезной технике, называемой перекрестным поворотом, когда фигурист перекрещивает одну ногу над другой, чтобы сделать крутой поворот, не теряя при этом большой скорости; по этой причине пользователи среднего и продвинутого уровней предпочитают не использовать тормоз пятки. Фигуристы в дисциплинах фристайл слалома и агрессивного катания на роликовых коньках не используют тормоза пятки, поскольку они ограничивают способность фигуриста эффективно выполнять трюки. Агрессивные роликовые коньки и гоночные коньки, как правило, не имеют тормоза пятки, что обеспечивает дополнительную скорость и контроль.

Роликовые коньки, у которых отсутствует тормоз пятки, могут использовать различные другие методы остановки, такие как Т-стоп, при которой фигурист перемещает один конек перпендикулярно другому, создавая Т-образную форму для увеличения трения и снижения скорости, или более сложный маневр. из хоккейной остановки / плуг остановки снега , в котором фигурист быстро двигается оба конька перпендикулярно к траектории движения.

Для художественных роликовых коньков целей, встроенные Фигурные коньки могут также есть «носок стоп» , который помогает в выполнении фигурного катания скачки .

Настройки [ править ]

Этот раздел, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Flat Setup [ править ]

Плоская установка - наиболее распространенная установка, используемая на роликовых коньках. Почти все неагрессивные роликовые коньки продаются с плоскими колесами. Плоский означает, что все колеса касаются земли одновременно, когда они находятся на ровной поверхности. Плоские установки не самые маневренные, но недостаток маневренности компенсируется скоростью. Плоские установки, как правило, являются самыми быстрыми установками по сравнению с такими установками, как Hi-Lo или анти-рокер. Наличие двух средних колес, подходящих по диаметру к остальным, увеличивает точки соприкосновения с любой поверхностью. Они также сводят к минимуму скорость, с которой нагрузочный вес фигуриста деформирует колеса. Это сводит к минимуму след колеса, тем самым сводя к минимуму сопротивление качению. Конькобежцыа фигуристы-марафонцы обычно используют плоские расстановки. В качестве побочного примечания к технике катания: из-за настройки максимального контакта смелый роликовый конькобежец способен скользить вниз по лестничному пролету, как естественным образом назад, так и вперед. Это было названо «избиением». Еще одно преимущество этой настройки - это Powerslide , усовершенствованный метод торможения.

Агрессивные коньки иногда продаются с плоскими установками, но с небольшим пространством посередине для шлифовки. С агрессивными коньками плоская установка, очевидно, приводит к лучшему контролю на земле при ускорении при толчке или замедлении при торможении из-за повышенного сцепления. Более того, он обеспечивает более высокую скорость, что приводит к более быстрому измельчению, более мощным насосам на рампе для коньков и / или более высокой высоте («воздух») от края рампы для вертолетов. В самом деле, плоская установка выполняется быстро, за исключением вероятности того, что она будет тяжелее, а два стандартных центральных круга имеют тенденцию «кусаться» при шлифовании. В некоторых отношениях похоже на скейтбординг, `` кусание ''Это обычное препятствие во время шлифования, когда трение между колесом (колесами) и поверхностью, с которой оно соприкасается, приводит к внезапной остановке колеса (колес), а затем и всего башмака, и импульс сбивает агрессивного роллера с рельса или уступа. Опять же, ключевым моментом здесь является профиль колеса. Более твердое колесо на плоской установке будет скользить и «кусаться» меньше, чем более мягкое колесо. Точно так же эллиптический профиль (например, колеса супер-пули Дастина Вербески от Undercover) имеет меньшую площадь поверхности, следовательно, он не будет так сильно кусаться. Приспосабливание к плоской постановке может сгладить удары при приземлении. При этом аппаратные средства роликовых коньков, такие как колеса, подшипники, оси и сама рама, должны быть в два раза больше защищены от повреждений.профиль колеса здесь является ключевым. Более твердое колесо на плоской установке будет скользить и «кусаться» меньше, чем более мягкое колесо. Точно так же эллиптический профиль (например, колеса супер-пули Дастина Вербески от Undercover) имеет меньшую площадь поверхности, следовательно, он не будет так сильно кусаться. Приспосабливание к плоской постановке может сгладить удары при приземлении. При этом аппаратные средства роликовых коньков, такие как колеса, подшипники, оси и сама рама, должны быть в два раза больше защищены от повреждений.профиль колеса здесь является ключевым. Более твердое колесо на плоской установке будет скользить и «кусаться» меньше, чем более мягкое колесо. Точно так же эллиптический профиль (например, колеса супер-пули Дастина Вербески от Undercover) имеет меньшую площадь поверхности, следовательно, он не будет так сильно кусаться. Приспосабливание к плоской постановке может сгладить удары при приземлении. При этом аппаратные средства роликовых коньков, такие как колеса, подшипники, оси и сама рама, должны быть в два раза больше защищены от повреждений.оборудование роликовых коньков, такое как колеса, подшипники, оси и сама рама, в два раза больше, чтобы избежать повреждений.оборудование роликовых коньков, такое как колеса, подшипники, оси и сама рама, в два раза больше, чтобы избежать повреждений.

Стоит отметить, что плоская установка - лишь один из факторов быстрой установки коньков. Длинная рама, подшипники с низким сопротивлением и хорошая техника - все это в значительной степени способствует скорости спортсмена.

Полный "полумесяц / банан" рокер [ править ]

Полные рокеры используются фигуристами, которые предпочитают маневренность при катании на плоской поверхности. Фигуристы вольного стиля, фигуристы вольном слаломеи артистичные роликовые конькобежцы, как правило, используют эту установку. Игроки в хоккею с мячом не меньше могут настраивать свои колеса, чтобы реализовать эту настройку (особенно те, кто предпочитает плавное изменение направления, а не абсолютную скорость во время матча). Эта установка называется «полумесяц» или «банан», потому что она изогнута и имитирует изогнутый профиль ледяного лезвия. На ровной поверхности эта установка будет иметь только 1-2 колеса, соприкасающиеся с землей одновременно. Это значительно упрощает поворот конька, но ему не хватает устойчивости, поэтому на нем сложнее балансировать. Чтобы достичь баланса при обучении катанию с полным рокером, рекомендуется, чтобы давление и вес приходились либо на два средних колеса, либо на два колеса сзади. Избегайте давления на два передних колеса при движении вперед, так как это может вызвать нестабильность. Кроме того,полный рокер медленнее, чем плоская установка с точки зрения максимальной скорости. Хуже всего на высоких скоростях, когда коньки с полным рокером могут испытывать колебание скорости, при котором они бесконтрольно колеблются. Фигурист может потерять контроль и упасть на землю.

Плоские настройки обычно превращаются в «естественный» рокер. Это потому, что передние и задние колеса, кажется, изнашиваются больше всего на роликовых коньках.

Короткая рама (230–245 мм [9,1–9,6 дюйма]) в сочетании с полным коромыслом является оптимальным вариантом для достижения максимальной маневренности при катании на коньках.

Передний рокер [ править ]

Фронтальные рокеры часто используются уличными фигуристами, которые хотят объединить способность полного рокера справляться с неровностями почвы с огромной скоростью плоской установки. Наличие переднего колеса меньшего размера побуждает переднее колесо направлять остальную часть конька по неровностям земли, а не копаться в нем и сбивать с толку менее опытного конькобежца. Сохранение плоского профиля на спине позволяет фигуристу эффективно передавать мощность через заднюю часть конька для поддержания хорошей скорости.

Настройка "Hi-Lo" [ править ]

Некоторые хоккейные коньки, такие как бренды Bauer, Mission, Alkali и CCM, фитнес-коньки, такие как K2 VO2 100 X Pro, и роликовые коньки, включают установку Hi-Lo. Установки Hi-Lo напоминают плоскую установку, в которой все 4 колеса касаются земли одновременно. Однако, в отличие от плоской установки, используются колеса разных размеров. Два передних колеса будут меньше двух задних. Это возможно из-за расположения осей на самой раме. Одним из примеров является рама Bauer, которая имеет два колеса спереди 76 мм (3,0 дюйма) и два сзади 80 мм (3,1 дюйма). Другой пример - колесная формула 74–76–78–80 мм (2,9–3,0–3,1–3,1 дюйма). Это резко изменило темп, с которым хоккеисты набирали обороты. Кроме того, перенеся вес вперед,фигурист мог бы резко оторваться от носка и уменьшить количество падений назад. Если хоккейные коньки используются вне арены для отдыха, фигуристу будет намного легче лазать по склонам, чем на ровной площадке. В связи с тем, что производители встроенных хоккейных коньков проектируют рамы с различным расположением отверстий под оси или даже поднимают задний болт рамы так, чтобы он был выше, чем передний болт, в настоящее время, колеса одинакового диаметра (например, 80 мм [3,1 дюйма]) могут использоваться полностью. .колеса одинакового диаметра (например, 80 мм [3,1 дюйма]) могут использоваться полностью.колеса одинакового диаметра (например, 80 мм [3,1 дюйма]) могут использоваться полностью.

Помимо встроенного хоккея, установка Hi-Lo была экспериментальным компонентом, который можно было увидеть на K2 VO2 100 X Pro, где производители считали, что два меньших колеса (90 мм [3,5 дюйма] каждое) впереди увеличат стабильность и скорость ускорения, в то время как два задние колеса большего размера (100 мм [3,9 дюйма] каждое) будут поддерживать высокую скорость. По сути, эта модель коньков K2 сочетает в себе оба размера колес. Конфигурация Привет-Lo на скорости роликовые коньки работают три больших размеров колеса и меньшего размера колеса между первым и третьим колесами под шаровой части стопы (см скорость коньков). Примером может служить расположение 110–100–110–110 мм (4,3–3,9–4,3–4,3 дюйма), начинающееся спереди назад. Это увеличивает эффективность теперь, когда ступня толкает колесо меньшего размера. Колесо меньшего размера снижает высоту деки над землей, улучшая стабильность и сокращая длину рамы, улучшая маневренность и комфорт конькобежцев с меньшим размером ноги. Это желательно, потому что колеса на роликовых коньках достаточно огромны, чтобы занимать много места в рамах. К сожалению, максимальная скорость для системы Hi-Lo намного меньше, чем для плоской установки, где используются большие колеса того же размера.

Настройка Hi-Lo «TriDi» [ править ]

Еще один вариант установки, в котором три диаметра колес. Он должен подчеркнуть те же преимущества, что и система HiLo, но с большей маневренностью благодаря меньшим передним колесам. Конфигурация: 72 мм (2,83 дюйма), 76 мм (2,99 дюйма), 80 мм (3,15 дюйма), 76 мм (2,99 дюйма). Это позволяет поворачиваться на третьем колесе, как и в фирменных коньках Wizard. Эта система также используется некоторыми хоккейными фигуристами, поскольку она немного наклоняет ногу вперед.

Агрессивная установка Hi-Lo [ править ]

Несколько агрессивных рам для скейтбординга (прежде всего, Rollerblade Switch Frame, Ground Control's Bullet Frame и Oysi Frame) спроектированы так, что есть два больших внешних колеса и два маленьких внутренних колеса, качающиеся так, что все они касаются земли. Это дает преимущества плоской установки, в то же время давая роликовому катку больше места для шлифования H-образного блока между колесами.

Анти-рокер [ править ]

Анти-рокер - самая популярная установка у агрессивных фигуристов. Колесо с антикоррозийным управлением - это маленькое твердое колесо, которое заменяет два средних колеса. Колеса с анти-коромыслом почти никогда не касаются земли, за исключением случаев, когда местность неровная, например, при проезде по рампе. Антирокеры могут быть изготовлены из пластика или полиуретана высокой плотности. Некоторые используют подшипники, чтобы они могли вращаться. Поскольку они могут вращаться, анти-рокеры изнашиваются более равномерно при шлифовании. Амортизаторы, содержащие подшипники, могут эффективно катиться по неровной поверхности или по ступеням, уменьшая опасность споткнуться. Другие не используют подшипники, чтобы они легче. Сами анти-рокеры фиксируют H-образный блок на выступе или направляющей, которую скатывает конькобежец.Есть небольшая неприятность в антикоррозийном оборудовании, в котором предметы издают громкий шум при затягивании в грунт, что некоторые агрессивные фигуристы считают невыносимым. Установка анти-рокера в целом усложняет маневрирование (поскольку стандартные колеса больше проскальзывает), сокращает срок службы колес, снижает общую скорость, более жесткую езду и более широкий радиус поворота, но из-за дополнительного пространства посередине это приводит к измельчению предметов. намного проще, чем при плоской установке.

Фристайл [ править ]

Рама для фристайла - еще одна установка, используемая агрессивными фигуристами. У этой установки всего два колеса - одно спереди и одно сзади. Между двумя кругами находится область из твердого материала, напоминающая большой H-образный блок, который используется для шлифования. Рамы Freestyle имеют почти те же преимущества, что и Anti-rocker. Поскольку посередине высвобождается большое пространство, фигурист может не только шлифовать более широкие участки поверхности, такие как выступ целиком, но и вес рамы меньше. Точно так же рама Freestyle разделяет свои недостатки с уже упомянутым кузеном Anti-rocker. В отличие от анти-рокеров, которые надежно фиксируют шлифование, агрессивные фигуристы должны тренировать себя, чтобы оставаться сбалансированным при скольжении по узким рельсам или краям рамы для фристайла. Еще хуже, когда не соблюдаешь осторожность,Установка Freestyle может легко зацепиться за вертикальные поверхности, включая ступеньки, колпачки и края фанбокса, если вы перевернетесь через них, что приведет к спотыканию. Вот почему техника "бить" (см.Flat Setup ) лестница практически невозможна на установке Freestyle. Можно приобрести рамы для фристайла, хотя удаление двух внутренних колес плоской или антикоррозионной рамы технически делает ее фристайлом, однако это не будет очень прочным из-за отсутствия твердого шлифовального материала. Изначально разработанные Fifty-50 (агрессивная компания по производству рам для роликовых коньков), Juice Blocks позволяют скейтерам преобразовывать плоские или анти-рокерные оправы в правильные оправы для фристайла. Блоки для сока - это просто твердые шлифовальные блоки, вставленные в осевые отверстия, где находятся два средних колеса или анти-рокеры.

Три-рокер [ править ]

Три-рокер (не путать с трехколесной рамой / шасси, который можно увидеть на трехколесных коньках) используется некоторыми агрессивными фигуристами. Это еще один способ облегчить помол. Рама с тройным рокером имеет только одно колесо посередине, либо во втором положении колеса, либо в положении третьего колеса, в зависимости от того, какие виды шлифовки планирует выполнять фигурист. Оставшаяся ось имеет антикоррозийное колесо, специальный шлифовальный блок или просто оставлена ​​пустой.

Назначение трех рокеров - дать фигуристу хорошую скорость и маневренность, как на плоской установке. Но из-за дополнительного места шлифование также немного проще, чем при плоской установке.

См. Также [ править ]

Формы катания на роликовых коньках:

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме роликовых коньков .

• Руководство Londonskaters по рокерству роликовых коньков
• Оригинальная статья Маркуса Тирстайна
• Руководство покупателя роликовых коньков
• Национальный музей катания на роликах