Янис Паулюкс (24 ноября 1865 г., Лелсесавская волость, Добельский уезд , Курземское воеводство, Латвия - 21 июня 1937 г., Бауска , Латвия ) был латвийским политическим и общественным деятелем. Он занимал пост премьер-министра Латвии с 27 января 1923 года по 27 июня 1923 года [1].
Янис Паульукс | |
---|---|
![]() | |
3 - й премьер-министр Латвии | |
В должности 27 января 1923 г. - 27 июня 1923 г. | |
Президент | Янис Чаксте |
Предшествует | Зигфридс Анна Мейерович |
Преемник | Зигфридс Анна Мейерович |
Личные данные | |
Родившийся | Лельсесавская волость, Добельский уезд , Курземское воеводство, Латвия | 24 ноября 1865 г.
Умер | 21 июня 1937 г. Бауска , Латвия | (71 год)
Национальность | латышский язык |
Политическая партия | Независимый |
Родные | Карлис Паулюкс (брат) |
Альма-матер | Рижский технический университет |
Личная жизнь
Паульукс родился на хуторе Лелсесавской волости (ныне Сесавская волость ), принадлежавшей его отцу. Его образование началось с домашней учительницы соседа. Окончил Швинтскую приходскую школу. Паульукс продолжил обучение в Елгавской реальной школе четыре года. Из-за нехватки ресурсов обучение пришлось прервать. Непродолжительное время работала домашним учителем. 1886 г. В 1892 году он поступил в Рижский политехнический институт на инженерный факультет, который окончил в 1892 году. с благодарностью. Два лета между учебными заведениями он проходил практику на железной дороге. Во время учебы он стал работать в студенческой корпорации «Селония», где позже стал филологом. [ необходима цитата ]
После учебы он начал работать в Техническом управлении Елгавской железной дороги в Риге . В 1894 году его пригласили участвовать в строительстве Западно-Сибирской железной дороги. После завершения строительства железной дороги стал техником на железнодорожной линии Екатеринбург - Челябинск . Через год работы техником он стал помощником менеджера по дистанции, а через год стал начальником. Затем он работал на Западно-Сибирской железной дороге начальником резервного управления. В 1897 году он поступил на государственную службу и утвержден начальником части Западно-Сибирской железной дороги. Позже он перешел на Среднесибирскую железную дорогу, где участвовал в строительстве Забахаи. 1906 г. участвовал в строительстве железной дороги Екатеринбург - Пермь. №1909. В 1920 г. участвовал в строительстве железных дорог на Северном Кавказе в качестве начальника строительного управления, до 1920 г. вернулся в независимую Латвию, а в феврале начал работать в Управлении Латвийской железной дороги. 19 июня 1921 года премьер-министр Латвии Зигфридс Анна Мейерович пригласила беспартийного Паульюка стать министром транспорта. [ необходима цитата ]
Политическая карьера
С избранием 1-го Сейма 7 и 8 октября 1922 года полномочия Второго правительства Мейеровича, утвержденного Конституцией, истекли. Сначала президент Янис Чаксте поручил формирование правительства социал-демократам, у которых была самая большая фракция в Сейме . После более чем двухмесячных переговоров они не смогли сформировать правительство и 25 января решили выдвинуть в качестве компромиссной фигуры беспартийного технократа Паулюкса, который не был членом Сейма. [2] 25 января 1923 г. 65 депутатов проголосовали за правительство Павлюка при 19 воздержавшихся.
Правительственная коалиция состояла из шести партий, при этом Паулюк также был министром транспорта. Главной задачей правительства было восстановление экономики и сельского хозяйства раздираемой войной страны. В социальной политике государство поставило следующие цели:
- дополнительно расширить закон о страховании на случай болезни;
- распространение нормирования рабочего времени на отрасли, еще не охваченные законодательством;
- пересмотр и расширение законов, постановлений и административных положений, касающихся жизни, здоровья и безопасности рабочих, с целью включения сельскохозяйственных рабочих;
- сократить безработицу за счет интенсивной экономической политики и организовать общественные работы для нужд простаивающих;
- улучшить финансовое положение государственных служащих. [3]
Позже жизнь и смерть
С 1926 по 1927 год он стал главным инспектором Министерства транспорта и членом недавно построенного совета железнодорожных путей. В 1925 году он был избран председателем правления Латвийского центрального банка сельского хозяйства. В 1934 году он стал почетным доктором технических наук Латвийского университета . [4] 21 июня 1937 года Паульукс умер на своей ферме недалеко от Бауски . 22 июня его доставили в квартиру для конгрессов студенческой корпорации « Селония» , где с ним попрощались. Позже он был переведен в Архиерейский собор и похоронен 25 июня на Рижском лесном кладбище . [5]
Рекомендации
- ^ Трейс, Рихард (2004). Президенты: Latvijas valsts un ministru prezidenti (1918–1940) (на латышском языке). Рига: Латвияс Вестнесис. ISBN 9984-731-47-2.
- ^ Latvijas valsts vadības stūresvīri
- ^ Latvijas valsts vadības stūresvīri
- ^ "Arhivēta kopija" . Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 7 декабря 2011 года .
- ^ http://www.periodika.lv/Repository/LAK/1937/06/26/085-LAK-1937-06-26-001-SINGLE-ORIGNAME_LATVIJASKAREIVIS1937-139-1.PDF#OLV0_Entity_0001_0002 [ мертвая ссылка ]
Политические офисы | ||
---|---|---|
Предшественница Зигфридс Анна Мейерович | Премьер-министр Латвии 27 января 1923 г. - 27 июня 1923 г. | Преемник Зигфридс Анна Мейерович |