Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Джона Пола Уайлда )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Пол Уайлд
CSIRO ScienceImage 7196 Доктор Пол Уайлд 17 мая 1923 г. 10 мая 2008 г.
Дикий, когда председатель CSIRO
Родившийся( 1923-05-17 )17 мая 1923 г.
Шеффилд, Англия
Умер10 мая 2008 г. (2008-05-10)(84 года)
Канберра , Австралия
Альма-матерПитерхаус, Кембридж
ИзвестенРадионаблюдения за Солнцем,
изобретение микроволновой системы посадки,
председательство в CSIRO ,
инициирование проекта Very Fast Train
Научная карьера
ПоляРадиоастрономия , физика Солнца , микроволновая навигация
УчрежденияКоролевский флот , CSIRO

Д-р Джон Пол Уайлд AC CBE MA ScD ( Cantab. ) FRS [1] FTSE FAA (17 мая 1923 г. - 10 мая 2008 г.) был австралийским ученым британского происхождения . После службы во время Второй мировой войны в качестве офицера радара в Королевском флоте он стал радиоастрономом в Австралии для Совета по научным и промышленным исследованиям, предшественника Организации научных и промышленных исследований Содружества.(CSIRO). В 1950-х и 1960-х годах он сделал открытия на основе радионаблюдений за Солнцем. В конце 1960-х - начале 1970-х годов его команда построила и эксплуатировала первые в мире солнечные радиоспектрографы, а затем и радиогелиограф Калгура, недалеко от Наррабри, Новый Южный Уэльс . Paul Wild обсерватория в Калгурском названа в его честь.

В 1972 году Пол Уайлд изобрел Interscan, стандартную микроволновую систему посадки . С 1978 по 1985 год он был председателем CSIRO, за это время он расширил сферу деятельности организации и руководил ее реструктуризацией. Он ушел из CSIRO и возглавил (с 1986 года) совместное предприятие Very Fast Train Joint Venture , проект частного сектора, целью которого было построить высокоскоростную железную дорогу между двумя самыми густонаселенными городами Австралии. Отсутствие поддержки со стороны правительства положило конец этому в 1991 году. В последние годы жизни он работал над теорией гравитации.

Ранняя жизнь [ править ]

Джон Пол Уайлд родился в Шеффилде , Англия, 17 мая 1923 года. Он был четвертым сыном богатого производителя столовых приборов Олвина Уайлда и его жены Бесси. Но в том году бизнес Алвина рухнул, и он отправился в Соединенные Штаты Америки, чтобы продавать свои патенты и технологии для производства столовых приборов. В конце концов, он так и не вернулся. Бесси переехала со своими мальчиками в Кройдон , недалеко от Лондона . Об этом Уайлд сказал: «Мы перешли от богатства к лохмотьям, и семья была в полном упадке » [2] [примечание 1] и «... прямо на линии хлеба, очень, очень бедные». Пройдет пять или шесть лет, прежде чем соглашение о разводе позволит семье «жить разумной жизнью среднего класса, достаточно обеспеченной».

Его детство было счастливым, и его «империалистический дедушка» оказал сильное влияние на его воспитание. [3] В возрасте шести лет он был госпитализирован на шесть месяцев после того, как его сбил грузовик при выходе из трамвая, в результате чего ему сломался череп. [4] Затем в возрасте семи лет он учился в школе-интернате в Сассексе, в колледже Ардингли , был самым младшим мальчиком в школе и очень тосковал по дому. Но после успешного «заговора с целью выбраться» со своим старшим братом в течение четырех семестров он провел остаток учебы в Кройдоне: сначала в The Limes (Old Palace of John Whitgift School) - в то время это была подготовительная школа - затем в ассоциированной старшая независимая школа [примечание 2] , Whitgift School . [5]

Интеллектуальное любопытство, которое должно было отличать Пола Уайлда, проявилось с раннего возраста. Он сказал: «[Моя мать] очень ценила, если когда-либо мне удавалось в чем-либо, но она не подталкивала меня». [6] Он был заинтересован в создании вещей из модельных домов, [7] Meccano и картона; ранний подарок Хорнби поездом от его матери начал его на всю жизнь любви к поездам. Затем он «прочитал о великом человеке Исамбарде Кингдом Брунеле и обо всех его работах, которые были не только железными дорогами, но и необычными кораблями, которые он построил в то время. Что ж, я полагаю, он был первым источником вдохновения для меня». [8]

Он стал заядлым игроком и последователем крикета в школе и в зрелом возрасте: в более поздней жизни он был известен как «ходячая энциклопедия знаний о крикете» [9], в конце концов, владея всем, кроме одного, изданием Wisden Cricketers 'Almanack .

С самого раннего возраста Уайлд сильно увлекся математикой. После зачисления он провел три года в математическом шестом классе , большую часть времени занимаясь математикой, немного занимаясь физикой и мировыми делами. [10] В свободное время он и его друзья играли в бридж летом под каштанами. В интервью в 1992 году он сказал: «У нас было три учителя-специалиста по математике, которые занимались анализом, математическим расчетом и современной геометрией, и я думаю, что я многим им обязан». [8]

Школа Уитгифта находится недалеко от того, что тогда было аэродромом Кройдон . Летом 1940 года жизни студентов-математиков, играющих в бридж, добавили настоящего волнения: над их головами шла Битва за Британию . «Не было никакого ощущения опасности, все это было чудесно весело. Кройдон [ база Спитфайр и Харрикейн ] был прямо в гуще событий, и мы привыкли наблюдать за происходящими воздушными боями». [8]

Физика случайно [ править ]

Вторая мировая война определила специализацию Пола Уайлда и помешала сократить всю его университетскую жизнь до пяти семестров. В 1942 году Уайлд отправился в Кембриджский университет ( Петерхаус ), чтобы продолжить свои математические работы. Однако после года занятий математикой он знал, что сможет остаться, только если сделает что-нибудь, имеющее отношение к национальной войне. Таким образом, он сразу перешел в «физику с радио»: Часть 2 Физика. Он сказал

Подавляющее большинство людей, участвовавших в Части 2 «Физика», уже занимались этим два года назад, так что это было настоящим испытанием. Но мне это очень понравилось, и я был очень вдохновлен величием этого подхода, чудесами квантовой механики и теории относительности ... Это была тяжелая работа, шесть дней в неделю. Так я стал физиком. [11] [8]

По истечении второго года, заключив в общей сложности пять сроков, у него был выбор: присоединиться к одной из трех вооруженных сил или заняться радиолокационными исследованиями или промышленностью. Каждую неделю в «свободный» день он проходил подготовку в ополчении, но его большой интерес к кораблям и морю привел его к вступлению в Королевский флот. Год спустя ему была присвоена степень бакалавра гуманитарных наук. Через несколько лет он заплатил пять фунтов, чтобы стать магистром искусств. Затем, через десять лет после этого, он отправил свои исследовательские работы в Кембриджский университет, и после двухлетних размышлений ему была присвоена степень доктора наук. [11] [12] [примечание 3]

Военно-морская служба [ править ]

Пол Уайлд, которому в 20 лет был назначен офицером-радаром в Королевском флоте во время Второй мировой войны, отвечал за работу радара на HMS  King George V.

Пол Уайлд стал одним из молодых офицеров- радаров, которые убедились, что Королевский флот использовал свои новые технологии с максимальной эффективностью. В июле 1943 года, будучи назначенным на испытательный срок временным исполняющим обязанности младшего лейтенанта (специальное подразделение, добровольческий резерв Королевского флота ), он начал интенсивный шестимесячный курс подготовки офицеров-радаров на базе Королевского флота в Портсмуте . Его морским назначением на следующие два с половиной года, с 60 подчиненными и 24 радарами [13] был линкор HMS  King George V , который в конечном итоге стал флагманом Британского Тихоокеанского флота . Корабль участвовал в Окинавской кампании , за которой последовалштурм материковой части Японии . В обеих кампаниях флот часто подвергался нападениям японских террористов-смертников , но, поскольку они имели тенденцию концентрироваться на авианосцах, его корабль не пострадал. Линкор вошел в Токийский залив сразу после капитуляции Японии, и он присутствовал при подписании мирного договора. [14]

Королевский флот был новаторским в том, как он включил информацию с нового радара корабля в свою артиллерийскую установку, с прямой линией связи от радарного офицера к мостику. Уайлд описал острые ощущения от наблюдения дальномерных снарядов на своем электронно-лучевом осциллографе в затемненной радиолокационной комнате, которые выглядели как шипы, пересекающие цель, а затем третий выстрел попал в цель посередине. [15]

Несмотря на новаторство Королевского военно-морского флота в использовании радаров, некоторые старшие военно-морские офицеры продолжали отвращение к новым технологиям. Он вспомнил замечание своего адмирала по окончании боевых действий: «Теперь мы можем вернуться, молодой Уайлд, к нормальному флоту - без вашего радара». [16]

По возвращении в Англию Уайлд преподавал радар постоянным военно-морским офицерам до начала 1947 года. Во время одного из своих перерывов в военное время в Австралии он обручился с молодой сиднейской женщиной, Элейн Халл, семья которой оказала гостеприимство; и, покинув Королевский флот, он немедленно отплыл в Сидней . Он попросил свою невесту поехать в Англию, чтобы выйти замуж, но она сказала ему, что ему придется поселиться в Австралии. Как позже заметил его будущий зять, «Австралия должна поблагодарить мою сестру за то, что она подарила этой стране одного из величайших ученых». [17]

"Скромный" старт в Австралии [ править ]

Из Лондона Уайлд устроился помощником научного сотрудника в Совет по научным и промышленным исследованиям в Радиофизической лаборатории [18] недалеко от Сиднея. Он охарактеризовал позицию как «скромную»: поддерживать и развивать испытательное оборудование. Но в течение года он, как он выразился, «проложил себе путь» в новую науку радиоастрономию, и он описал 1948–1950 годы как

чрезвычайно захватывающее время ... Единственными двумя действительно могущественными группами в радиоастрономии были Австралийская и Кембриджская; и ... мы все думали, что у нас есть преимущество над кембриджской группой. [Австралийский радиоэксперт] Джо Поуси [19] [20] был своего рода отцом радиоастрономии в Австралии. Он был удивительно вдохновляющим лидером, очень скромным и не уважал себя, и работать с ним было приятно. И он сделал то, что я очень ценил: он оставил меня одного, чтобы я провела собственное исследование, но я мог прийти к нему в любое время и получить его совет. [21]

Этот совет, признал Уайлд, «часто был очень проницательным, очень хорошим». [22] Подход Поузи стал шаблоном, которому будет следовать Уайлд.

За 15 лет с 1949 года солнечная группа, к которой присоединился Уайлд и которую он вскоре возглавил, достигла международной известности в области солнечной радиофизики. Их инструменты впервые выявили присутствие заряженных частиц и ударных волн, проходящих через солнечную корону, и их потенциальное влияние на «космическую погоду». Инновационный дизайн группы наблюдательного оборудования и новаторские исследования природы солнечных радиовсплесков и вызвавших их возмущений открыли путь к классификации большинства типов всплесков по их спектральному внешнему виду и представлению моделей для интерпретации их характеристик. [23]

Открытия солнечных вспышек [ править ]

Новое поколение электронных астрономов, к которым присоединился Пол Уайлд, применяло свои военные навыки в радиофизических исследованиях. Радиофизическая лаборатория добилась ряда успехов с тех пор, как была создана в начале войны для доставки радаров в Австралию. [24] В 1948 году группы в лаборатории изучали несколько полей помимо солнечной. Работа Уайлда возникла из феномена зарождающейся радарной технологии, которая иногда заглушается загадочными помехами, которые позже в Англии были обнаружены как радиошум, исходящий от Солнца. [25] [26]

Когда Уайлд присоединился к солнечной группе, было две команды, из которых можно было выбирать. Он решил работать на Линдси Маккриди над созданием радиоспектрографа по предложению Поузи. Как он позже сказал: «Я знал, что если я присоединюсь к Маккриди, то смогу заниматься своими делами… Вот почему я стал солнечным человеком». [27]

Спектрограф - первый из когда-либо созданных - рассматривал спектр всплесков излучения Солнца в широком спектральном диапазоне частот от 40 до 70 мегагерц . [25] Он дал впечатляющие результаты, демонстрирующие огромную сложность явлений всплеска и шторма . В ПенритеВ 50 км к западу от Сиднея у подножия Синих гор довольно примитивная деревянная антенна тянулась веревками, и каждые двадцать минут ее меняли так, чтобы она была направлена ​​в сторону Солнца. Данные были проанализированы после четырех месяцев наблюдений. В первой статье, опубликованной в 1950 году, он писал: «Мы определили три различных спектральных типа всплесков и… мы будем называть их Типом I, Типом II и Типом III». [21]

Теперь команде Уайльда требовалось место для нового, лучше спроектированного и более мощного радиоспектрографа и большого интерферометра с качающейся частотой, с помощью которого можно было бы наблюдать за радиоисточником. В сентябре 1950 года он и трое его коллег позаимствовали ветхую бывшую военную машину скорой помощи и с помощью анализатора спектра оценили потенциальные участки на окраине Сиднея и на южном побережье Нового Южного Уэльса, которые меньше всего пострадают от радиопомех. Они выбрали пастбище за пределами Дапто, в 15 км к югу от Вуллонгонга , защищенное 1500-футовой горой. [28] Здесь Radiophysics Solar Group набирала силу до такой степени, что, как позже сказал Уайлд, «не было сомнений в том, что мы были чемпионами мира». [29] ПрофессорМарсель Миннарт , выдающийся бельгийский астроном, писал в 1963 году:

История солнечной радиоспектроскопии - это в основном история австралийских работ по этой теме. ... На каждом заседании Международного астрономического союза высококвалифицированные специалисты, такие как Уайлд [и Смерд и Кристиансон, возглавляемые Поуси] ... могли объявить о впечатляющем прогрессе. [30]

Эта работа велась в примитивных зданиях и сооружениях. Хижина с оборудованием состояла из небольшой мастерской на одном конце, офиса в середине и еще одной небольшой комнаты на другом конце, использовавшейся как кухня и место для сбора после работы, пока готовился ужин: после возвращения из паба беседа оживлялась. как один из них молотил телятину, а затем готовил винный шницель в атмосфере, «наполненной фугом». Сотрудники, проводившие там несколько дней в неделю, спали и ели в соседней однокомнатной хижине с обшивкой из обшивки со столом посередине и походными носилками по бокам. [31]Но среди этих успешных людей моральный дух и азарт были очень высоки, а их общественная жизнь была оживленной. Коллеги по работе в Dapto, описывая Уайлда - как и многие - как «коллегу, наставника и хорошего друга», сказали: «Он мог осветить комнату своим остроумием, умом и обаянием. Он любил вечеринки и немного пива». [32]

Главный инженер-электронщик Кевин Шеридан принимает данные в импровизированном помещении радиоспектрографа Dapto. Пол Уайлд всегда признавал его «человеком, который собрал все вместе» - трудная работа с зарождающимися технологиями того времени. Рука Шеридана находится на очень раннем факсимильном аппарате, позаимствованном у газетного издателя.

Всплески различались по изменению частоты во времени. Команда пришла к выводу, что всплески типа II были связаны с ударными волнами, выходящими через атмосферу Солнца со скоростью 1000 км / с, а 30 часов спустя были связаны с полярным сиянием в ночном небе Земли. [33] Они открыли ответ на загадку вековой давности: каков был агент, который передал возмущение от солнечной вспышки на Землю? [34] Всплески типа II продолжают внимательно отслеживаться с помощью спектрографов на земле и на спутниках для передачи сообщений о «космической погоде», поскольку их нарушение геомагнитного поля и ионосферы может вызвать отключение радиосвязи, систем навигационных и других спутников. [35]

Команда Уайлда связала всплески типа III с потоками электронов, которые выбрасываются со скоростью, составляющей треть скорости света, и достигают Земли менее чем за полчаса. [36] Некоторые скептики относились к этой интерпретации до тех пор, пока примерно десять лет спустя американские физики, используя спутниковые данные, регулярно не обнаружили всплески электронов через 25 минут или около того после солнечных вспышек. Это был всего лишь один компонент, но для Уайлда и его коллег очень увлекательный, гораздо более обширной ведущей в мире исследовательской программы. [34]

Механизмы оказались правильными, и их наименование явлений стало международным стандартом. Уайлд сравнил это исследование с изучением таксономии, предшествовавшим Дарвиновскому « Происхождению видов» . Его анализ анатомии солнечных вспышек и его развитие физической интерпретации привели к созданию единой модели, которая объединила очевидно сложные явления радиовспышек в солнечной хромосфере, солнечной короне и в межпланетном пространстве. [36]

В ходе этой солнечной работы Уайлд заинтересовался радиоспектром водорода и написал внутренний отчет, связанный с возможностью появления спектральных линий в солнечных вспышках. Когда Юэн и Перселл в США впервые наблюдали переход на частоте 1420 МГц в 1951 году, он вернулся к своему докладу, обобщил его, включив в него межзвездную среду, и шесть месяцев спустя опубликовали первую подробную теоретическую статью о линиях водорода - классику в теории. поле. [36]

Мировой лидер в исследованиях Солнца [ править ]

Затем команда Уайлда построила и с 1967 года эксплуатировала радиогелиограф диаметром три километра в Калгуре , недалеко от Наррабри на севере Нового Южного Уэльса. Он должен был стать новаторским инструментом, позволяющим получать изображения солнечной активности в реальном времени на разных высотах от поверхности Солнца. В конце 1960-х - начале 1970-х годов эта группа возглавила мир в исследованиях Солнца, привлекая видных физиков-солнечников со всего мира. [9]

До этого все результаты солнечных радиоспектрографов были получены из изучения Солнца путем изучения его спектра с очень ограниченным угловым разрешением. Дикий хотел

на самом деле увидеть, как эти явления выглядели на Солнце, на самом деле получить их движущуюся картинку. Диапазон частот, который нас интересовал, составлял около метровых длин волн. Чтобы получить разрешение, примерно эквивалентное разрешению человеческого глаза на этих длинных волнах, требуется апертура диаметром около трех километров. Поэтому я разработал метод синтеза трехкилометровой апертуры с 96 антеннами в кольце. [37]

Чтобы «на самом деле увидеть, как выглядят солнечные явления на Солнце», Пол Уайлд построил 96 таких антенн на 3-километровом кольце в Калгуре, Новый Южный Уэльс - первый в мире радиогелиограф.

С помощью Поуси из Фонда Форда было собрано 630 000 фунтов стерлингов на создание радиогелиографа Culgoora. Спустя годы он признался: «Когда я вспоминаю, я удивляюсь, как у меня хватило смелости сделать это». [38] Гелиограф проработал 17 лет с 1967 года, предоставив огромное количество данных и понимание того, как работает солнечная корона и взаимосвязь между солнечными и земными явлениями. Вильд опубликовал более 70 работ в этой области. Гелиограф также играл ведущую вспомогательную роль как в миссиях " Скайлэб " 1973–74 гг., Так и в миссии максимума солнечной активности 1980–81 гг., Обеспечивая наблюдения за корональной активностью в реальном времени. Он был списан в 1984 году, чтобы освободить место для Австралийского телескопа.и передан в Службу прогнозирования ионосферы, где он до сих пор используется для мониторинга солнечной активности космической погодой. Сейчас в мире работает не менее 20 наземных радиоспектрографов. [36] [39]

Хотя Уайлд написал большинство статей, он был типично щедрым, отдавая должное другим, говоря: «Я написал на них имена других людей, потому что они внесли важный вклад». Одним из них, например, был технический помощник Билл Роу. В период, когда солнечный цикл был минимальным и ничего не происходило, Роу поехала в Дапто на встречу в 11 часов утра. Уайлд заметил:

По чистой совести он прибыл в 8 утра, включил аппаратуру и записал великолепнейшую вспышку, которая привела к открытию первой и второй гармоник. Ну, вы не могли бы написать статью, не указав на ней его имя. [40]

Как и в случае с Джоном Мюрреем в Dapto, Уайлд всегда признавал главного инженера-электронщика Кевина Шеридана ключевой фигурой в развитии предприятия: «Кевин и я стали как Гилберт и Салливан; мы оба сильно зависели друг от друга». [40] [41]

Сайт Калгурском позже стал домом для Пола Дикого обсерватории , [42] был открыт в 1988 году и в настоящее время сайт для нескольких крупных астрономических объектов.

Уайлд всегда стремился передать свой энтузиазм к науке. Вместе с Джорджем Гамовым и зачинщиком Гарри Месселем он был членом первого трио, которое с 1962 года обеспечило преподавание естественных наук на высоком уровне для старшеклассников по всей Австралии. Сессии под названием « Летняя школа науки» транслировались в прямом эфире в Сиднейском университете и ретранслировались в трехчасовых программах каждое воскресенье рано утром - предшественник программ сегодняшней Международной научной школы профессора Гарри Месселя . [43]

Исследователь и администратор [ править ]

В 1971 году Пол Уайлд сменил EG «Taffy» Боуэн на посту начальника отдела радиофизики CSIRO. [18] Для человека, который присоединился к определенной группе исследователей, чтобы «заниматься своим делом», может показаться удивительным, что он согласился быть назначенным на эту роль. Он объяснил свою мотивацию:

Что ж, всю мою жизнь, научную жизнь, люди давали мне много ресурсов и много возможностей, и я думаю, что это мой долг; когда на вас указывают пальцем, ваша обязанность - отплатить за те чудесные вещи, которые были даны. Так я стал администратором. [Но] когда я был начальником отдела, я был не просто администратором, потому что я также руководил исследовательской группой по системе приземления Interscan. [44]

То, что Interscan была группой прикладных исследований, не случайно. Фактически он осознал проблему, присущую Отделу радиофизики, занимающемуся исключительно чистыми исследованиями - ситуация, которая никогда не применялась в CSIRO. Он считал очень важным «продемонстрировать всем, что можно превратить эту технологию во что-то полезное». [45]

Практическое применение: микроволновая система посадки [ править ]

В поисках возможностей для прикладных исследований Уайлд обнаружил, что Департамент гражданской авиации Австралии рассматривал призыв Международной организации гражданской авиации к государствам-членам предложить новую систему, которая заменит давно существующую систему посадки по приборам . Он очень быстро сформировал концепцию микроволновой системы посадки и с большим энтузиазмом приложил все свои силы к проекту. [36] Идея была проста: веерный луч радара сканирует вперед и назад по горизонтали, а другой сканирует вверх и вниз, определяя положение самолета в пределах нескольких дюймов. [46]

Компоненты прецизионной микроволновой системы посадки Interscan в аэропорту Мельбурна.

Interscan [47] доказал, что имеет много преимуществ перед другими системами точной посадки. Это позволяет использовать широкий выбор каналов, чтобы избежать помех другим близлежащим аэропортам; обладает отличными характеристиками при любой погоде; и дает возможность размещать антенны в любом месте аэропорта. Некоторые установки были введены в эксплуатацию в 1990-х годах, а впоследствии были созданы новые в Европе. НАСА использовало аналогичную систему для приземления космических челноков . Однако Interscan не получил широкого распространения во всем мире, в основном потому, что Федеральное управление гражданской авиации США разработало систему глобального расширения (WAAS), которая дополняет спутниковую систему глобального позиционирования.(GPS). Хотя WAAS дешевле и соответствует категории I ILS, его точность составляет менее 1,0 метра по горизонтали и менее 1,5 метра по вертикали, что вызывает особую озабоченность в местах, часто страдающих от плохой видимости.

В 1978 году Interscan был принят в качестве нового глобального стандарта микроволновых систем посадки - но только после того, как были преодолены многие международные политические препятствия. Проект включал в себя долгие и деликатные переговоры с Международной организацией гражданской авиации и прагматические союзы с другими странами. [48] Именно во время переговоров ИКАО и в качестве начальника своего подразделения CSIRO Уайлд проявил себя как очень талантливый дипломат и политический стратег. Деннис Купер, ключевой участник переговоров в ИКАО, охарактеризовал Уайлда как «отличного наставника, с удовольствием выслушивающего идеи молодых коллег, способного уловить сложные идеи и просто объяснить их». [49] И, как показал опыт Interscan, настойчивость сочеталась с его интеллектом.

Хотя Interscan не охватил мир авиации, как ожидалось, он, тем не менее, стал трамплином для карьеры многих инженеров и внес значительный вклад в развитие австралийской науки и техники.

Национальное научное руководство [ править ]

В 1978 году Уайлд стал председателем CSIRO и занимал эту должность до 1985 года, а часть этого срока был также ее главным исполнительным директором. Он взял на себя эту роль после того, как первое независимое расследование CSIRO (доклад Берча [50] 1977 г.) указывало на то, что организация стремится «заполнить пробел в национальных исследованиях стратегической миссионерской работой». Он провел организацию через реструктуризацию, чтобы модернизировать ее и приблизить к отраслям и сообществу, которым она служит. [51]

Доктор Пол Уайлд: портрет Чарльза Э. Томпсона. Позади доктора Вильда находятся изображения, связанные с его открытиями в радиофизике: закрученные формы солнечного ветра слева и изображение электронно-лучевого осциллографа , полученное в ходе его ранних исследований, справа .

Эта роль, в частности, вызвала чувство долга, которое имеет свои корни во время и до военно-морской службы Уайлда. Когда в 1992 году его спросили, основано ли его назначение на пост председателя «в какой-то степени на том факте, что вы поместили дивизион и Австралию на международную карту и обладали этой способностью применять очень фундаментальную работу?», Он ответил: «Да, Я думаю, что это определенно должно было быть сделано. Не знаю, действительно ли я хотел эту работу, но я должен был согласиться на эту работу, когда они ее вам предложили ». [52]Уайлд признал, что CSIRO необходимо адаптироваться и обеспечить научное и технологическое лидерство в меняющемся мире, отражая его максиму о том, что «без совершенства и оригинальности исследования ничего не добьются». В этот период больших перемен он обеспечил финансирование крупных национальных исследовательских центров, включая океанографическое исследовательское судно RV Franklin ; [53] австралийская лаборатория здоровья животных [54] и Австралия телескоп ; [55] и основал новый отдел информационных технологий. [56]

Но многие вещи не предполагали гладкого плавания: например, как он выразился: «У меня были ужасные проблемы с лабораторией здоровья животных, когда он [несколько интервенционистский министр науки Уайлда, Барри Джонс ] хотел все закрыть, как раз тогда, когда это было строительство почти закончено ". Кроме того, CSIRO впервые пришлось отреагировать на публичную критику своей политики. Уайлд сказал: «До того времени… Я полагаю, CSIRO была священной коровой, неподвластной критике; и я думаю, что нам нужно было привыкнуть к критике и привыкнуть к защите». [57]

Он объяснил свой особый дух и стиль управления CSIRO следующим образом:

Что ж, полагаю, я всегда хотел экстраполировать свой собственный опыт, небольшой опыт и некоторые личные мнения. У меня было сильное желание всегда видеть чистые и прикладные исследования, проводимые бок о бок в одной лаборатории ... И я все еще очень хорошо осознавал, что признание многих - я бы сказал, большинства - действительно важных и фундаментальных открытий в науке, которая впоследствии привела к массовому технологическому развитию, пришла благодаря исследованиям, основанным на любопытстве, и часто благодаря интуитивной прозорливости, что очень важно. Я думаю, что отчет Берча [58]был очень полезен, и я согласился с его отчетом, что вся суть разработки политики в области науки, которую мы собирались проводить, заключалась в определении правильной пропорции, скажем так, чистых исследований, ориентированных на стратегическую миссию. и технические исследования - и правильная пропорция ... Я чувствовал, что фундаментальные исследования, в конце концов, принесут реальные выгоды в долгосрочной перспективе ... открытие чего-то вроде электричества ... было абсолютно фундаментальным исследованием и имело смысл огромное влияние на мир. С другой стороны, было осознание того, что вы отвечаете за организацию, которая тратит миллион долларов денег налогоплательщиков каждый день, и это очень отрезвляющая мысль, так что вы тоже должны были держать бразды правления в своих руках. [примечание 4]

Действительно, в то время в должности председателя CSIRO было много разочарований, из которых он назвал наихудшим «разочарование от того, что так трудно привлечь новую молодую кровь из-за уменьшающегося бюджета в реальном выражении». [52]

Дипломатия и политическая стратегия, которые Уайлд впервые использовал с большим преимуществом на переговорах с Международной организацией гражданской авиации, в сочетании с его интеллектуальной строгостью и глубоко укоренившимся стремлением делать то, что было правильно, хорошо служили CSIRO и Австралии, пока он не ушел из CSIRO в пожилом возрасте. 62, в 1985 году.

Смелая попытка революционизировать австралийский транспорт [ править ]

Поездка на очень медленном поезде

В 1983 году Пол Уайлд задумал построить высокоскоростную железнодорожную систему, которая свяжет Сидней , Канберру и Мельбурн .

Государственные железнодорожный орган предлагал «новый опыт железнодорожного пути» в мощном и удобном новом экспрессе пассажирского поезда, на XPT , на услугах расходящихся от Сиднея. В октябре того же года он решил взять его из Канберры на встречу CSIRO в Сиднее.

Уайлд с нетерпением ждал быстрой поездки в своем первом за много лет путешествии по стране на поезде. В первые дни его юности, в 1930-е годы, железные дороги всегда стремились достичь средней скорости 60 миль в час (97 км / ч). Он вырос, «когда скорость считалась главным на железной дороге». Но разочарование в его поездке пришло, когда он понял, что

Несмотря на широко разрекламированный, но очень короткий рывок поезда со скоростью 160 км / ч, поездка в целом имела неторопливые черты ветки поезда. ... В итоге поездка заняла 4 часа 37 минут - на 20 минут дольше запланированного при средней скорости 70,6 километра в час. Я был абсолютно потрясен всем этим. После того, как я прилетел домой той ночью, я поискал старый справочник. Я узнал, что если бы поезд проехал ровно четыре часа - расписание, которое вскоре должно было быть введено, - он бы двигался с той же средней скоростью 81,6 км / ч, что и экспресс Лондон-Бристоль в 1851 году [59]. ]

Может ли CSIRO помочь?

На следующий день Уайлд написал Дэвиду Хиллу , главному исполнительному директору State Rail Authority (SRA): он описал свой опыт XPT и спросил: «Можем ли мы чем-то помочь в улучшении ситуации?». Затем, на встрече, которую Хилл устроил в феврале 1984 года, изучив к тому времени французские и японские системы высокоскоростных железных дорог (о которых он знал лишь отдаленно, когда отправлялся в путь), Уайлд и двое его коллег обсудили потенциал для гораздо более высоких достижений. скорости с руководителями SRA. Но, несмотря на радушие, стало очевидно, что такой проект вряд ли продвинется далеко под эгидой SRA. Руководители заявили, что «деревенские поезда» были просто самым низким из их приоритетов. [60]

Уайлд испытал «чувство глубокого уныния», но знал, что концепция слишком хороша, чтобы отказываться от нее. Он начал думать о возможностях поездки Сидней-Канберра-Мельбурн, которая вначале длится шесть часов, а затем становится все короче. В конце концов он остановился на идее завершить путешествие за три часа, что было бы весьма конкурентоспособно по сравнению с путешествием самолетом. Это означало, что скорость составляла 350 километров в час, хотя самый быстрый поезд в мире в то время, французский TGV , двигался только со скоростью 270 км / ч. (Позже он нацелился на символическую скорость, точно так же, как 60 миль в час были целью в его юности: 360 километров в час, потому что это составляло 100 метров в секунду.) [61] [62]

В апреле 1984 года он, несколько старших сотрудников CSIRO и старший технический менеджер BHP встретились, чтобы обсудить концептуальный документ. Накануне Страстной пятницы договорились о компонентах и ​​о том, кто их напишет. У всех были обязательства, и они согласились, что на составление проекта уйдет шесть недель. Однако их личный энтузиазм был таков, что каждый из них работал до четырехдневного перерыва, практически доделывая свои черновики. В июле 1984 г. завершенная работа была опубликована как «Предложение по созданию скоростной железной дороги между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном» . [63] Он превратил высокоскоростной поезд из широкой концепции в осязаемое предложение, замечательно предсказав основные проблемы, которые будут связаны с развитием австралийской высокоскоростной железной дороги.[61]

От Сиднея до Канберры большая часть маршрута [64] была похожа на шоссе Хьюм. От столицы страны он шел на юг - параллельно побережью, обычно около 70 км вглубь страны - через Кума и Бомбалу до Орбоста; затем на запад в Мельбурн, очень близко к побережью. Этот маршрут был выбран потому, что он обеспечит лучший доступ для жителей прибрежного юго-востока Нового Южного Уэльса и восточной части Виктории, которые очень плохо обслуживаются транспортным сообщением. Кроме того, это будет способствовать децентрализации в большей степени, чем полностью внутренний маршрут, потому что около 80 процентов австралийцев предпочитают жить в пределах 50 километров от побережья. [65]Несмотря на то, что изгибы VFT в 20 раз шире, чем на существующей железной дороге Сидней-Мельбурн, предлагаемый маршрут смог обогнуть горы, а не пересекать их. Направление долин было по большей части благоприятным, что сводило к минимуму затраты на прокладку туннелей и существенные земляные работы. [66]

Министр науки Уайлда Барри Джонс приложил копию к письму премьер-министру, отметив, что эта концепция будет очень полезна для содействия децентрализации. [61]

Первое противодействие со стороны правительства

Получение предложения в федеральном транспортном портфеле резко контрастировало. Встреча с секретарем департамента и старшими должностными лицами его департамента и Бюро экономики транспорта должна была предвещать непростые отношения, которые должны были продолжаться, несмотря на якобы готовность к сотрудничеству со стороны федерального правительства и правительств штатов. Предложение было отправлено федеральному министру транспорта Питеру Моррису с комментариями, отражающими мнение его официальных лиц: его не стоило рассматривать. Хотя Сидней-Мельбурн позже был определен как четвертый по загруженности воздушный маршрут в мире (более загруженный, чем любой в Северной Америке или любой другой в Европе, кроме Мадрида в Барселону) [67]и у бюро не было точных данных о транспортных рынках на юго-востоке Австралии, его должностные лица пришли к выводу, что пассажирские тарифы должны быть установлены по ставке, которая не будет коммерчески жизнеспособной. [68] Бюро не приняло французский опыт, согласно которому законы физики (в которых импульс пропорционален квадрату скорости) допускают гораздо более крутые уклоны (следовательно, гораздо меньше земляных работ с выемкой и насыпью), чем на низкоскоростных железных дорогах. . Разница в оценке земляных работ составила 2 миллиарда долларов, что составляет значительную долю от общей стоимости проекта. [61]

В федеральном парламенте Моррис увенчал скептицизм своих чиновников своей собственной хмурой, возможно, окрашенной его многолетним профсоюзным опытом работы в транспортной отрасли. 12 сентября 1984 г., отвечая на вопрос без уведомления в Палате представителей, он назвал это предложение грандиозным, сравнив его с другим предложением о строительстве канала через центр Австралии. Он сказал: «Я не буду рекомендовать Правительству выделять ресурсы даже на то, чтобы провести его исследование». В качестве прощания он заметил, что «если, как предлагали его сторонники ... частный сектор в этом заинтересован, я бы сказал д-ру Вильду, что он должен передать предложение обратно в частный сектор ... и пусть они выдвигают это и финансируют ». [69]

После встречи с Моррисом позже в сентябре Уайлд решил, что пришло время высказать свое мнение: он сказал, что «во многих областях Австралии отчаянно нужно вырваться из застоя мысли XIX века». Он полагал, что реакция высветила общее недомогание Австралии; он сожалел о том, что акцент делается на краткосрочной перспективе, и о том, что он предпочитает исправлять разлагающиеся и убыточные системы, игнорируя воображаемые планы на будущее. Он призвал к более масштабному и объективному расследованию со стороны независимых экспертов, в том числе из зарубежных стран, в которых уже есть скоростные поезда. При этом он подчеркнул, что не добивается государственного финансирования схемы, а просто поддерживает исследование стоимостью 500 000 долларов, которое продлится 12 месяцев. [61]

Позже он сказал: «Я попал в неприятность, сказав, что этот удар был характерен для недуга, от которого страдает страна, что попало в заголовки газет. Так что я иногда вставал на это». [70]

Решение для частного сектора

Однако результат должен был быть хорошим: вскоре после этого Питер Абелес , глава транспортного гиганта TNT , позвонил ему и сказал: «Думаю, я могу помочь вам с коммерческим решением вашей проблемы». После этого Уайлд сказал: «Постепенно при его поддержке я создал совместное предприятие. И именно тогда мы выполнили основную часть работы». [70]

Уайлд ушел из CSIRO в октябре 1985 года, но CSIRO продолжал поддерживать предварительные технико-экономические обоснования до октября 1988 года. К сентябрю 1986 года он собрал некорпоративное совместное предприятие TNT, Elders IXL и Kumagai Gumi . В августе 1987 года, после задержки, вызванной неопределенностью в отношении потенциального поглощения их компании, BHP присоединилась к ней в качестве четвертого, а затем и главного партнера. Уайлд стал председателем совместного предприятия Very Fast Train . [61]

VFT исследования

В июне 1987 года предварительное технико-экономическое обоснование совместного предприятия было завершено. Он постулировал, что проект технически осуществим и финансово жизнеспособен. Он предусматривал специально построенную высокоскоростную линию из Сиднея в Канберру через Боурал и Гоулберн, а также либо прибрежный маршрут из Канберры в Мельбурн через Кума , Восточный Гиппсленд и долину Ла-Троб, либо внутренний маршрут через Вагга-Вагга , Олбери-Водонга. , Вангаратта и Сеймур . Позже были разработаны маршруты на Брисбен и Аделаиду . [71]

Пол Вильд и TGV во Франции в 1989 году. Его видению высокоскоростной железной дороги для Австралии в конечном итоге помешала инерция правительства и то, что он назвал «застоем мысли XIX века».

В июле – августе 1988 года был завершен анализ рынка пассажирских перевозок на сумму 1 миллион долларов и начато технико-экономическое обоснование, на которое партнеры по совместному предприятию выделили в бюджете 19 миллионов долларов. В декабре был выпущен концептуальный отчет VFT, в котором определены ключевые проблемы для высокоскоростной железнодорожной системы, которая будет построена и эксплуатироваться частным предприятием, с поездами, курсирующими между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном со скоростью до 350 км в час. В отчете запрашивались положительные отклики со стороны правительства Нового Южного Уэльса, штата Виктория и федерального правительства, а также администрации столичной территории Австралии в отношении облегчения доступа к земле для обследования и исследования маршрута; обеспечение сотрудничества государственных органов; и формы поддержки, включая принятие законодательства, облегчающего приобретение земли. [72]

Проект VFT вызвал широкий интерес общественности и СМИ. Последнее не всегда было благоприятным, поскольку правительство скептически относилось к проекту. [73] Некоторые общественные комментаторы высказались с заранее предопределенной позиции. Хотя Уайлд не сомневался в сложности такого начинания в эпоху публичных консультаций, он предупредил, что проект «закончится полным провалом, если свое слово скажут каждый профессор и каждый зелень». [74]

В целом общественная поддержка проекта была очень сильной. Опрос жителей Гиппсленда показал, что его поддерживают 70%. Опрос, проведенный компанией Morgan, показал, что 65% поддерживают проект в Виктории и Новом Южном Уэльсе. Другой опрос показал поддержку 80% в городских и сельских районах Виктории и Нового Южного Уэльса. [75]

Неудачи

В июле 1990 года совместное предприятие VFT объявило о сравнительных исследованиях рыночного спроса и капитальных затрат на прибрежных и внутренних маршрутах. В октябре 1990 года компания Wild объявила, что внутренний маршрут является предпочтительным выбором для VFT. Решение не продолжать исходный маршрут к востоку от Снежных гор и через Гиппсленд было трудным для совместного предприятия VFT и лично для Уайлда. Решение было основано исключительно на капитальных затратах и ​​предсказывало финансовые показатели двух маршрутов: ни одно правительство не заинтересовалось выгодами развития, которые прибрежный маршрут принес бы в юго-восточную часть Австралии. [73]

Решение вызвало презрение со стороны первоначального корпоративного сторонника предложения, сэра Питера Абелеса, провидца, которого с самого начала привлекал потенциал национального развития VFT. Зная о росте скоростных поездов за границей на целых маршрутах, он не видел смысла ехать вглубь страны, где мало кто хочет жить. Он ответил на это решение: «Вы потеряли сюжет». [76]

У проекта возникли другие проблемы. Внутри компании взгляды участников совместного предприятия не всегда совпадали. Как известно многим бизнесменам в Австралии, совместное предприятие - менее устойчивая форма коммерческого предприятия, чем компания. [примечание 5] Безусловно, в рамках совместного предприятия VFT было много напряжений, и они увеличивались по мере выполнения технико-экономического обоснования. Уайлд, имея в виду в 1995 году расширение проекта в рамках совместного предприятия, сказал: «Затем мы взяли в руки профессиональный менеджмент, и я думаю, что с тех пор дела пошли на убыль». [77] Его роль в качестве председателя совместного предприятия была непростой. [75]

Во внешнем плане сохранялась проблема взаимодействия с четырьмя правительствами, т.е. правительства штатов Нового Южного Уэльса и Виктории; и после недавнего предоставления самоуправления национальной столице правительство Австралийской столичной территории. У них были разные повестки дня, и они были склонны искать проблемы, связанные с проектом, а не возможности, которые он предлагал. Такое отношение привело в конечном итоге к непреодолимому препятствию, с которым столкнулся проект, когда встал вопрос о налоговом режиме, который был бы необходим для реализации проекта. Команда VFT трудились в 1990 и 1991 годах разработать приемлемый подход. Несмотря на экономические выгоды, которые были выявлены в ходе стороннего анализа, федеральное правительство не было готово действовать в области налогообложения. [75]

Уайлд сохранил чувство горечи по поводу близорукости федерального правительства, которая помешала проекту. [78] Он сказал:

В конечном итоге проект проиграл из-за того, что мы просили об очень разумных условиях налогообложения, которые применялись бы в первые дни очень больших расходов - в долгосрочной перспективе мы будем платить больше налогов, но мы просто хотели снизить налоги. в то раннее время - и это было отброшено правительством, фактически казначеем ... Полом Китингом, и я бы сказал, что он - человек, ответственный за остановку [] проекта ». [77]

В августе 1991 года федеральное правительство дало окончательный отрицательный ответ, и совместное предприятие прекратило работу над проектом. По иронии судьбы, федеральное правительство вскоре ввело инфраструктурные облигации, чтобы помочь крупным проектам, столкнувшимся с теми же финансовыми трудностями, что и VFT. Тем не менее, правительства Австралии продолжали бороться за поиск приемлемых механизмов для государственно-частного партнерства при реализации инфраструктурных проектов. [75]

Уайлд также пришел к выводу, что существовали внутренние факторы, которые, оглядываясь назад, можно было увидеть как препятствующие проекту: он полагал, что выбранной корпоративной структуре совместного предприятия не хватало сильных сторон управления и направленности компании; произошло слишком много задержек по проекту; и было бы лучше купить TGV «с полки», чем продолжать, как это было, с поездом, который должен был быть спроектирован и построен в Австралии. [79]

Другие страны продвигаются вперед

Но другие извлекли выгоду из дальновидных идей Уайлда: он разработал концепцию высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай , которая сейчас находится в коммерческой эксплуатации. [73]

Когда была задумана VFT, только три страны использовали железнодорожные перевозки со скоростью более 200 км / ч на специально построенных путях: Франция, Япония и Италия. Если бы проект VFT продвигался достаточно быстро, Австралия была бы шестой страной в мире, имеющей высокоскоростные железные дороги, после Германии и Испании. Сегодня высокоскоростные железные дороги работают в десятке стран, и примерно столько же их строят или планируют. Австралия сильно отстала. [80]

Человек, который в возрасте семи лет хотел стать машинистом, не увидел воплощения своей детской мечты в приемной стране. Почти 30 лет спустя поезд Канберра-Сидней все еще едет, если он ходит вовремя, не быстрее, чем поезд Лондон-Бристоль в 1851 году. [81]

Последние годы [ править ]

В семь лет Пол Уайлд хотел «стать машинистом, чтобы управлять одним из локомотивов класса Кинг из Паддингтона в Западную страну». В 1985 году он стоит на восстановлен паровоза короля Эдуарда I .

В 1991 году умерла 43-летняя жена Уайлда, Элейн. Вскоре после завершения проекта VFT он поехал в отпуск в США и взял с собой адрес своего старого коллеги по радиофизике, но обнаружил, что он недавно умер. Несколько месяцев спустя он сделал предложение вдове своего коллеги, Маргарет Линдон, и они прожили 12 счастливых лет вместе, прежде чем она умерла. В это время они чередовались между Анн-Арбором и Канберрой. [78]

Когда в США Пол Уайлд проводил часы с сыном Маргарет, Томом Хэддоком, также ученым-исследователем, обсуждая общую теорию относительности, происхождение инерции, умный способ, которым советские ученые Ландау и Лифшиц развили свои аргументы по теории поля, а также текущие эксперименты например, спутник Gravity Probe B для обнаружения общего релятивистского эффекта увлечения кадра Лензе-Тирринга из-за вращения Земли. Происхождение инерции было предметом особого интереса Уайлда, который они долго обсуждали. Хэддок размышлял: «Физика вышла далеко за рамки профессии Пола; это было еще и его хобби». [82]

Эти двое также работали вместе над работой по теории гравитации «Оценка параметра космической плотности, Омега», касающейся компонента омеги, обусловленного массой. Чисто теоретически полученный результат был основан исключительно на уравнении общей теории относительности, данном Эйнштейном, связывающем инерционную и гравитационную массу - независимо от значений гравитационной постоянной и постоянной Хаббла. Документ до конца отразил сильный творческий интерес Уайлда к гравитации, теории относительности и космологии. [83]

Это не удивительно. В интервью 1995 года Уайлд назвал свое самое значительное достижение созданием радиогелиографа Culgoora и предоставлением миру уникального глаза для просмотра и записи движущихся изображений быстро меняющейся солнечной активности. Он заметил:

большинство научных открытий, если бы они не были сделаны автором, было бы сделано кем-то еще в течение года или около того или даже раньше. На мой взгляд, наиболее значительными открытиями или проектами являются те, которые ускользнули от других исследователей в течение десятилетий или даже больше. … [Радиогелиограф Калгуры] выявил целый ряд ранее неизвестных явлений на длине волны, в миллионы раз превышающей длину волны всех других движущихся изображений Солнца, когда-либо сделанных. Сегодня, почти три десятилетия спустя, этот инструмент не был дублирован, и результаты остаются уникальными. Говоря это, я не хочу создать впечатление, что все сделал сам. Я многим обязан CSIRO и Фонду Форда за предоставленные ресурсы, а также замечательной группе коллег, которые создали и заставили все работать. [84]

Пол Уайлд был знающим любителем классической музыки, особенно любил Бетховена; эксперт по кроссвордам, шахматам и бриджу для The Times ; железнодорожный энтузиаст; социальный игрок в крикет и «ходячая энциклопедия знаний о крикете». [9] Хотя в своем непревзойденном профессионализме он обладал присущим ему достоинством, недалеко от поверхности всегда было врожденное чувство веселья. Его интервьюер для проекта устной истории Национальной библиотеки Австралии, Энн Мойал, упомянула «его историю с ее юмористическими стрелками». [85]

Юмор Уайлда также проявлялся в случайных беззаботных подражаниях. Это было очевидно с первых дней, например, в Тихом океане, когда офицеры HMS King George V развлекали некоторых американских адмиралов и их штаб. Он рассказал, что это было

очень значительная коллекция золотой тесьмы. Британские корабли, конечно, были очень популярны, потому что они были мокрыми, а американские - сухими [примечание 6] , и поэтому все они прекрасно провели время, когда капитан схватил меня. В те дни у меня был один талант в сфере развлечений, и он заключался в том, чтобы убедительно имитировать фюрера и Уинстона Черчилля . И капитан схватил меня и сказал, что хочет, чтобы я обращался к ним как Гитлер. Итак, кто-то достал обожженную пробку, вытащил усы и гребешок для волос, и вот они собрали передо мной всю эту массу золотой косы. И я дал им несколько минут речи на имитирующем немецком языке, и в конце концов я закончил, и поднялся громкий рев, масса рук поднялась под углом в сорок пять градусов и кричала: « Зиг, привет!, Зиг, привет!» снова и снова, и в моей памяти живет масса золотой тесьмы на этих руках. [86]

Уайлд породил сильную преданность среди людей, которых знал. Его формирующая военно-морская служба дала ему сильное чувство совместной работы и обязательств перед другими, а также поиск наиболее справедливого пути вперед. Его преемник CSIRO говорил о «его щедрости в обмене идеями», о том, что он «чрезвычайно доступен», с «волшебной способностью сводить самые сложные концепции к простым терминам, понятным для всех»; и когда эти концепции «были реализованы на практике, он никогда не отказывался признать ту роль, которую [его коллеги] сыграли в их развитии». [9]

Пол Уайлд умер естественной смертью в Канберре 10 мая 2008 года.

Почести [ править ]

Пол Уайлд получил следующие награды за свои исследования и научное руководство:

  • Медаль Эджворта Дэвида , Королевское общество Нового Южного Уэльса (1957). [87]
  • Член , австралийские академии наук (1964). [88]
  • Инаугурационная медаль Арцтовского , Национальная академия наук США (1969). [89]
  • Золотая медаль Бальтазара ван дер Поля, Международный союз радионауки (1969). [90]
  • Член Королевского общества (1970) [1] [91]
  • Инаугурационная медаль Гершеля , Королевское астрономическое общество (1974). [92]
  • Медаль Мэтью Флиндерса и лекция , Австралийская академия наук (1974) [93]
  • Медаль Томаса Рэнкена Лайла , Австралийская академия наук (1975). [94]
  • Член Австралийской академии технологических наук и инженерии, 1977 г. [95]
  • Командор Ордена Британской Империи (CBE) (1978). [96]
  • Победитель Королевского архива, Королевское общество (1980). [97]
  • Премия Джорджа Эллери Хейла в области солнечной астрономии Американского астрономического общества (1980). [98]
  • Медаль ANZAAS , Австралийская и Новозеландская ассоциация по развитию науки (1984). [99]
  • Кавалер Ордена Австралии (АК) (1986). [100]
  • Медаль Хартнетта, Лондонское Королевское общество искусств (1988). [9]
  • Столетняя медаль (2001 г.). [101]

Мемориал [ править ]

Солнечные часы в память о Поле Уайлде возле антенн Австралийского телескопа .

В Калгуре, Новый Южный Уэльс (25 км от Наррабри), на территории обсерватории Пола Уайлда, где находится Компактная матрица Австралийского телескопа, установлены солнечные часы, установленные на пьедестале, «В память о Поле Уайлде, основателе этой обсерватории. ".

Выберите библиографию [ редактировать ]

  • Бхатал, Рагбир (1996). Австралийские астрономы: достижения на рубеже астрономии . Канберра: Национальная библиотека Австралии. п. 236. ISBN. 0642106665.
  • Материалы мемориального семинара Пола Уайлда , Австралийская академия наук, Канберра, 21 июня 2008 г.
  • Мойал, Энн (1994). Портреты в науке . Канберра: Национальная библиотека Австралии. п. 203. ISBN. 0642106169.
  • Стюарт, Рональд Томас (2009). Вклад отделения радиофизики CSIRO полевых станций Penrith и Dapto в международную радиоастрономию ( доктор философии ). Таунсвилл: Университет Джеймса Кука. п. 301.
  • Уайлд, JP (Джон Пол); Мойал, Энн (интервьюер) (декабрь 1992 г.), Пол Уайлд брал интервью у Энн Мойал в проекте устной истории австралийских астрономов , Libraries Australia ID 9722666 (звукозапись или 36-страничная стенограмма), Канберра: Национальная библиотека Австралии.
  • Уайлд, JP (Джон Пол); Бхатал, Р.С. (интервьюер) (7 февраля 1995 г.), Пол Уайлд дает интервью Рагбиру Бхаталу для проекта устной истории австралийских астрономов , Библиотеки Австралии ID 11386432 (звукозапись или 49-страничная стенограмма), Канберра: Национальная библиотека Австралии.

См. Также [ править ]

  • Триплет Уайлда

Заметки [ править ]

  1. ^ Цитаты в этой статье из интервью Пола Уайлда взяты из четырех источников, а именно:
    • две книги, содержащие главу о нем, то есть Moyal 1994 и Bhathal 1996, перечисленные полностью в избранной библиографии выше и использующие эти короткие формы в цитировании в разделе «Ссылки» ниже (кроме первой, полной цитаты); и
    • расшифровки стенограмм двух оригинальных интервью, на которых были основаны главы книги - например, Wild, интервью, 1992 и Wild, интервью, 1995 - также полностью перечислены в избранной библиографии выше и с использованием этих коротких форм в цитатах в разделе «Ссылки» ниже (кроме первой, полной цитаты).
    В бухгалтерских книгах есть счета, которые обязательно сокращены. Для серьезного изучения областей, охваченных карьерой Пола Уайлда, а также их политического и исторического контекста, стенограммы интервью являются более подробным и местами более откровенным источником.
  2. ^ Выражаясь языком Великобритании, «государственная» школа.
  3. ^ Степени были присуждены в 1943 году (BA), 1950 (MA) и 1962 (ScD). Позже в его жизни почетная степень доктора наук была присвоена Австралийским национальным университетом и университетом Ньюкасла.
  4. ↑ В обращении к Национальному пресс-клубу 24 октября 1984 г. он сделал обзор, в котором рассказал о CSIRO и его функциях, истории, преимуществах и роли; правительство и наука; научные исследования, в том числе отношение к ним других стран; и изменения необходимы. См. Http://catalogue.nla.gov.au/Record/801419.
  5. ^ В соответствии с законодательством Австралии о корпорациях и вытекающей из него практикой корпоративного управления директора компании обязаны строго действовать в интересах своей компании. Однако лица, управляющие совместным предприятием, не имеют таких же обязательств по отношению к совместному предприятию.
  6. ^ «Влажный» относится к тому факту, что алкоголь разрешено употреблять в море на британских кораблях, хотя и при определенных условиях; «сухой» к употреблению алкоголя на борту судов США запрещено.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Frater, RH; Экерс, RD (2012). «Джон Пол Уайлд AC CBE FAA FTSE. 17 мая 1923 г. - 10 мая 2008 г.» . Биографические воспоминания членов Королевского общества . 58 : 327–346. DOI : 10,1098 / rsbm.2012.0034 .
  2. ^ Moyal, Ann (1994). Портреты в науке . Канберра: Национальная библиотека Австралии. п. 40. ISBN 0642106169.
  3. ^ Халл, Дэвид (2008). «Пол Уайлд: его карьера и семья». п. 1. В трудах памятного семинара Пола Уайлда .
  4. ^ Уайлд, Пенелопа Р. (дочь Пола Уайлда) 2012. Перс. комм. Комментарий JP Wild, март 2008 г.
  5. ^ Уайлд, JP (Джон Пол); Бхатал, Р.С. (интервьюер) (7 февраля 1995 г.), Пол Уайлд дает интервью Рагбиру Бхаталу для проекта устной истории австралийских астрономов , Канберра: Национальная библиотека Австралии., Стр. 2
  6. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 3.
  7. ^ Architoys. «Кирпичи Лотта» . Проверено 8 июня 2012 года .
  8. ^ a b c d Мойал 1994 , стр. 40.
  9. ^ a b c d e CSIRO (май 2008 г.). «Доктор Пол Уайлд: Человек на солнце» . Архивировано из оригинального 15 января 2013 года . Проверено 8 июня 2012 года .
  10. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 5.
  11. ^ a b Wild, интервью, 1995 , стр. 9.
  12. ^ Moyal 1994 , стр. 41.
  13. ^ Уайлд, JP (Джон Пол); Мойал, Энн (интервьюер) (декабрь 1992 г.), Пол Уайлд брал интервью у Энн Мойал в проекте устной истории австралийских астрономов , Канберра: Национальная библиотека Австралии., Стр. 7
  14. ^ Moyal 1994 , стр. 41-42.
  15. ^ Хагган, Клайв (консультант проекта VFT) 2012. Перс. комм. Дж. П. Уайлд замечает 1989.
  16. ^ Николсон, А. Джон (технический менеджер VFT) 2012. Перс. комм. Замечания JP Wild 1986.
  17. ^ Халл, Дэвид (2008). «Пол Уайлд: его карьера и семья». п. 2. В материалах памятного семинара Пола Уайлда .
  18. ^ а б Энциклопедия австралийской науки. "Отделение радиофизики CSIRO (1940–1996)" . Проверено 13 ноября 2011 года .
  19. ^ Робертсон, Питер. Поуси, Джозеф Лэйд (Джо) (1908–1962) . Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, Канберра . Проверено 8 июня 2012 года .
  20. ^ Уокер, Розанна. «Поуси, Джозеф Лэйд (1908–1962)» . Энциклопедия австралийской науки . Проверено 8 июня 2012 года .
  21. ^ а б Мойал 1994 , стр. 43.
  22. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 14.
  23. ^ Стюарт, Рональд Томас (2009). Вклад отделения радиофизики CSIRO Penrith и Dapto Field Stations в международную радиоастрономию . Таунсвилл: Университет Джеймса Кука. С. 58–59, 294–295.
  24. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 15.
  25. ^ a b Wild, интервью, 1995 , стр. 16.
  26. ^ Робертсон .
  27. ^ Moyal 1994 , стр. 45-46.
  28. ^ Стюарт 2009 , стр. 274.
  29. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 20.
  30. ^ Стюарт 2009 , стр. 272.
  31. ^ Стюарт 2009 , стр. 297.
  32. Перейти ↑ Stewart 2012 , pp. 1, 9.
  33. ^ Брат, Роберт; Экерс, Рон (2011). «Некрологи» (PDF) . Годовой отчет Австралийской академии наук, 2010–11 гг . п. 89. Канберра: Австралийская академия наук. ISSN 1448-2037 . Архивировано из оригинального (PDF) 17 ноября 2011 года.   CS1 maint: location (link)
  34. ^ а б Мойал 1994 , стр. 44.
  35. ^ Стюарт 2009 , стр. 29.
  36. ^ a b c d e Frater & Ekers, 2011 , стр. 89.
  37. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 2.
  38. ^ Wild, Пенелопа Р. 2012. Перс. комм. Комментарий JP Wild, март 2008 г.
  39. ^ Стюарт 2009 , стр. 276.
  40. ^ a b Wild, интервью, 1995 , стр. 21.
  41. ↑ Wild, интервью, 1992 , стр. 9.
  42. ^ CSIRO (1 ноября 2007 г.). "Наррабри: Калгура, Новый Южный Уэльс (Австралийская компактная матрица телескопов)" . Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года . Проверено 8 июня 2012 года .
  43. ^ ABC [Австралийская радиовещательная корпорация] Национальное радио. В разговоре (14 сентября 2006 г.). «Гарри Мессель» . Проверено 8 июня 2012 года .
  44. ^ Bhathal, Ragbir (1996). Австралийские астрономы: достижения на рубеже астрономии . Канберра: Национальная библиотека Австралии. п. 78. ISBN 0642106665.
  45. ^ Bhathal 1996 , стр. 78.
  46. ↑ Wild, интервью, 1995 , стр. 30.
  47. ^ CSIROpedia (21 февраля 2011). «Система посадки самолетов Интерскан» . CSIRO. Архивировано из оригинала на 4 июня 2012 года . Проверено 9 марта 2012 года .
  48. ^ Bhathal 1996 , стр. 78-79.
  49. ^ Купер, Деннис. «Интерскан». В материалах памятного семинара Пола Уайлда .
  50. ^ Берч, А. Отчет о независимом расследовании в CSIRO . Парламентский газета 283/1977. Парламент Австралии. Канберра. 1977 г.
  51. ^ Брат, Боб; Эдвардс, Филипп; Экерс, Рон (сентябрь 2011 г.). "Пол Уайлд" (PDF) . Биографические воспоминания. Труды Американского философского общества . 155 (3): 377–381 . Проверено 29 декабря +2016 .
  52. ^ а б Мойал 1994 , стр. 49.
  53. Перейти ↑ CSIRO (2004). «Национальное исследовательское судно: конец эпохи» . Проверено 7 июля 2012 года .
  54. ^ CSIRO. «Австралийская лаборатория здоровья животных» . Архивировано из оригинального 16 -го июня 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  55. ^ CSIRO. «Добро пожаловать в Австралийский национальный центр телескопа» . Проверено 7 июля 2012 года .
  56. ^ Гарретт, Джефф (октябрь 2008 г.). «Д-р Джон Пол Уайлд AC CBE MA ScD (Cantab.) FRS FTSE FAA, 17 мая 1923 г. - 10 мая 2008 г.» (PDF) . Новости ATNF [CSIRO Australia Telescope National Facility], выпуск 65 . Мельбурн. CSIRO. п. 5.
  57. ^ Moyal 1994 , стр. 50.
  58. ^ Береза ​​1977 .
  59. ^ VFT Совместное предприятие (январь 1990). «Темы VFT № 3: Истоки VFT» (не опубликовано ). Совместное предприятие VFT, Канберра . Проверено 9 июля 2012 года .
  60. ↑ Wild, интервью, 1992 , стр. 27.
  61. ^ Б с д е е VFT Тема № 3 .
  62. ^ Бадд, Дейл (2008). «Быстрая железная дорога между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном». п. 7. В материалах памятного семинара Пола Уайлда .
  63. ^ Wild, JP; Brotchie, JF; Николсон, AJ (1984). Предложение для скоростной железной дороги между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном: исследовательское исследование (также во 2-м изд. (1986)) (1-е изд.). CSIRO.
  64. ^ "Карта прибрежных маршрутов VFT" (PDF) . Проверено 9 июля 2012 года .
  65. ^ "Сколько людей живет в прибрежных районах Австралии?" . Австралийское статистическое бюро. 27 февраля 2004 . Проверено 9 июля 2012 года .
  66. ^ Николсон, А. Джон. 2012. Перс. комм .
  67. Перейти ↑ Budd 2008 , p. 8.
  68. ↑ Уильямс, Паула (6 апреля 1998 г.). "Справочный документ 16 1997–98 гг. Австралийские очень быстрые поезда - хронология" . Справочные документы 1997–98 гг . Парламент Австралии (Парламентская библиотека) . Проверено 9 июля 2012 года .
  69. ↑ Питер Моррис, министр транспорта (12 сентября 1984 г.). «Скоростная железная дорога» . Парламентские дебаты (Hansard) . Содружество Австралии: Палата представителей. п. 1119.
  70. ^ а б Мойал 1994 , стр. 51.
  71. ↑ Wild, интервью, 1992 , стр. 28.
  72. ^ VFT Совместное предприятие (декабрь 1988). Отчет о концепции VFT . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. ix.
  73. ^ a b c Budd 2008 , стр. 5.
  74. ^ Мейси, Ричард (21 мая 2008). «Интерпретатор шумного Солнца» . Сидней Морнинг Геральд . Сидней. п. 14.
  75. ^ a b c d Budd 2008 , стр. 6.
  76. ^ Николсон, А. Джон (технический менеджер VFT), личн. комм. 2012. Разговор 1990 года.
  77. ^ a b Wild, интервью, 1995 , стр. 34.
  78. ^ a b Халл 2008 , стр. 2.
  79. ^ Хагган, Клайв (консультант проекта VFT), перс. комм. 2012. Разговор с Полом Уайлдом, март 2008 г.
  80. Перейти ↑ Budd 2008 , p. 7.
  81. ^ «Транспорт Нового Южного Уэльса: CountryLink [расписания] Канберра – Сидней» . Проверено 6 марта 2012 года .
  82. Перейти ↑ Haddock, Tom (2008). «Воспоминания о Поле Уайлд». п. 2. В материалах памятного семинара Пола Уайлда .
  83. Перейти ↑ Haddock 2008 , p. 2.
  84. ^ Bhathal 1996 , стр. 79.
  85. ^ Moyal 1994 , стр. 12.
  86. ↑ Wild, интервью, 1992 , стр. 6.
  87. ^ "Медаль Эджворта Дэвида" . Королевское общество Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала на 31 января 2013 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  88. ^ «Покойные товарищи и воспоминания» . Австралийская академия наук. Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  89. ^ "Медаль Арцтовского" . Национальная академия наук. Архивировано из оригинального 2 -го января 2006 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  90. ^ "Получатели золотой медали Бальтазара ван дер Пола" . Международный союз радионауки. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2012 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  91. ^ «Список членов Королевского общества, 1660–2007» (PDF) . Королевское общество . Проверено 13 февраля 2011 года .
  92. ^ "Медалисты Королевского астрономического общества" . Королевское астрономическое общество. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  93. ^ «Медаль Мэтью Флиндерса и лекция» . Австралийская академия наук . Проверено 18 сентября 2015 года .
  94. ^ "Медаль Томаса Ранкена Лайла" . Австралийская академия наук. Архивировано из оригинального 28 ноября 2010 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  95. ^ «Наши товарищи» . Австралийская академия технологических наук и инженерии. Архивировано из оригинального 22 февраля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  96. ^ «Орден Британской империи - командующий (гражданский)» . Это честь . Правительство Австралии. 3 июня 1978. Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  97. ^ "Победители Королевского архива, 1989–1950" . Королевское общество . Проверено 13 февраля 2011 года .
  98. ^ «Призы и награды СПД» . Американское астрономическое общество. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  99. ^ "Медаль АНЗААС" . Австралийская и Новозеландская ассоциация развития науки. Архивировано из оригинального 20 февраля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  100. ^ "Товарищ Ордена Австралии (AC)" . Это честь . Правительство Австралии. 26 января 1986. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  101. ^ "Столетняя медаль" . Это честь . Правительство Австралии. 1 января 2001 года Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 13 февраля 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Австралийская академия наук (1994). «Уайлд, Джон Пол - г-жа 136» . Листинг библиотеки Адольфа Бассера . Коллекция рукописей [переписка о назначении доктора Вильда на Королевскую медаль Королевского общества, 1980 г., и сопроводительная информация об Interscan, 1975–80]. Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года.
  • Браун, Р. Хэнбери; Миннетт, Гарри С.; Белый, Фредрик WG (1992). «Эдвард Джордж Боуэн 1911–1991». Исторические отчеты австралийской науки . 9 (2): 151–166. DOI : 10.1071 / hr9920920151 .
  • CSIRO (около 1968 г.). Радиогелиограф Culgoora . Библиотеки Австралия ID 9589526. Мельбурн: CSIRO.
  • CSIRO (ок. 1978 г.). Радиогелиограф Culgoora / Отделение радиофизики CSIRO (2-е изд.). Мельбурн: CSIRO. п. 15. ISBN 0643003037.
  • CSIROpedia (20 февраля 2011 г.). «Система посадки самолетов Интерскан» . CSIRO.
  • CSIROpedia (13 января 2015 г.). "Джон Пол Уайлд [1923-2008] биография" . CSIRO.
  • Энциклопедия австралийской науки. "Организация Содружества научных и промышленных исследований (CSIRO) (1949 -)" .
  • Энциклопедия австралийской науки. «Дикий, Джон Пол (Пол) (1923–2008)» .
  • Пиддингтон, Джон Хобарт (1985). «Рональд Гордон Джованелли 1915–84». Исторические отчеты австралийской науки . 6 (5): 223–236. DOI : 10.1071 / hr9850620223 .
  • Стюарт, Рональд Томас (2009). Вклад отделения радиофизики CSIRO полевых станций Penrith и Dapto в международную радиоастрономию ( доктор философии ). Таунсвилл: Университет Джеймса Кука. п. 301.
  • Стюарт, Рональд; Орчистон, Уэйн; Сли, Брюс (2011). «Солнце зашло в блестящий ум: Джон Пол Уайлд (1923–2008), выдающийся солнечный радиоастроном» . Освещение истории астрономии в Азиатско-Тихоокеанском регионе: материалы конференции ICOA-6, 7–11 июля 2008 г., Astrophysics and Space Science Proceedings . Нью-Йорк: Спрингер. С. 527–542. ISBN 978-1-4419-8161-5.
  • Совместное предприятие VFT (октябрь 1990 г.). Экономика очень быстрого поезда . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 220. ISBN 1875330038.
  • Совместное предприятие VFT (декабрь 1987 г.). VFT: Скоростная железная дорога между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном (6-е изд.). Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 12.
  • Совместное предприятие VFT (декабрь 1988 г.). Отчет о концепции VFT . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 100.
  • Совместное предприятие VFT (октябрь 1989 г.). VFT: Ориентация на будущее . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 157. ISBN. 1875330003.
  • Совместное предприятие VFT (июнь 1987 г.). Предварительное технико-экономическое обоснование VFT . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 152.
  • Совместное предприятие VFT (ноябрь 1990 г.). VFT: Оценка проекта . Канберра: Совместное предприятие VFT. п. 283. ISBN. 1875330054.
  • Уотерс, Стюарт (9 февраля 2010 г.). «Слушая солнце» . ABC [Австралийская радиовещательная корпорация] Наука.
  • Wild, JP; Brotchie, JF; Николсон, AJ (1984). Предложение для скоростной железной дороги между Сиднеем, Канберрой и Мельбурном: исследовательское исследование (также во 2-м изд. (1986)) (1-е изд.). CSIRO.
  • Уайлд, JP (1972). «Начало радиоастрономии в Австралии». Записи Австралийской академии наук . 2 (3): 52–61. DOI : 10.1071 / hr9720230052 .
  • Уайлд, JP (1987). «Начало радиоастрономии в Австралии» . Труды Астрономического общества Австралии . 7 (1): 95–102. Bibcode : 1987PASAu ... 7 ... 95W . DOI : 10.1017 / S1323358000021937 .
  • Уайлд, JP (редактор) (1967). "Радиогелиограф Калгуры: серия статей, описывающих формирующий изображение радиотелескоп для наблюдений за Солнцем, расположенный в солнечной обсерватории CSIRO, Калгура, Новый Южный Уэльс" Труды Института инженеров радио и электроники, Австралия . Сидней: Институт инженеров радио и электроники, Австралия. 28 (9): 277–384. ISSN  0020-3521 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Wild, JP; Радхакришнан, В.Р. (1995). «Джон Гейтенби Болтон 1922–1993». Исторические отчеты австралийской науки . 10 (4): 381–391. DOI : 10.1071 / hr9951040381 .
  • Уайлд, JP (редактор) (1974). В начале ...: Симпозиум по происхождению планет и жизни . Канберра: Австралийская академия наук. п. 142. ISBN. 9780858470262.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Уайлд, Пол (24 октября 1984 г.). Речь Пола Уайлда в Национальном пресс-клубе, Канберра, 24 октября 1984 г. [звукозапись] (Речь). Канберра.
  • Уайлд, Пол (1987). Высокоскоростная железная дорога в Австралии . Часть интервью 1987 года, ретранслированного Робин Уильямс в The Science Show , ABC [Комиссия по радиовещанию Австралии] Radio National, 22 марта 2010 года. Аудио и стенограмма интервью.

См. Также обширную библиографию Стюарта (2009) на стр. 278–290 выше, касающуюся работы отдела радиофизики CSIRO в Пенрите и Дапто; Включает 25 публикаций, автором или соавтором которых является Пол Уайлд.