Джон Уоллис Титт (1841–1910) был английским инженером-механиком конца девятнадцатого века и построил особую конструкцию большого ветряного двигателя .
Ранняя жизнь [ править ]
Титт родился в 1841 году на ферме Вязов, Читтерн , Уилтшир , в семье Джона Титта и Элизы Титт ( урожденной Уоллис). [1] На ферме была почтовая мельница , на которой он работал для своего отца, пока он не уехал в 1865 году, чтобы присоединиться к господам Уоллису, Хаслану и Стивенсу, сельскохозяйственным инженерам и производителям паровых двигателей из Бейзингстока , Хэмпшир. Титт проработал у них два года коммерческим путешественником. В 1867 году он присоединился к монтажной фирме Brown & May, расположенной в Девизесе , Уилтшир. Он оставался с ними пять лет. [2] С 1870 года Титт был агентом Брауна и Мэя. [3]
Более поздняя жизнь [ править ]
В 1872 году Титт обосновался в Портвей, Девизес в качестве сельскохозяйственного инженера, нанятого Brown & May. Он также был агентом господа Фаулера из Лидса , Йоркшир. В 1874 году он начал бизнес за свой счет [3], а в 1876 году он основал завод по производству чугуна Вудкока в Уорминстере . Сначала он производил лифты. Титт продолжил свою деятельность в качестве сельскохозяйственного инженера и основателя металлургии . В 1884 году Титт изготовил свой первый ветряк для поместья Бойтонов . Titt продолжал работать на фирму , пока он не ушел в отставку через нездоровья в 1903 году , в котором он показал три ветряные двигатели на Royal сельскохозяйственного общества " шоу с,Королевский парк , Лондон. Он умер в мае 1910 года. [2]
После его смерти фирмой управляли двое его сыновей. [1] На пике занятости было занято 150 человек. [3] Помимо сельскохозяйственной части бизнеса, компания также занималась велосипедами и автомобилями . [1] Фирма приходила в упадок, пока в 1929 году в ней не работало всего 25 человек. В 1940-х годах под управлением GT Frost фирма снова расширилась, и в 1952 году в ней работало 60 человек. [3] Филиал был открыт во Фроуме , Сомерсет. [4] Штаб-квартира в Уорминстере закрылась в 1986 году [4], но фирма продолжала свою деятельность во Фроме до 2009 года [1].
Ветряные двигатели Титта [ править ]
Титт создал три основных типа ветряных двигателей: вальдшнеп , симплексный прямой и симплексный . После того, как фирму перешли его сыновья, был произведен еще один стандартный тип ветряных насосов - Imperial . [2]
Двигатели Вудкока [ править ]
Двигатель Вудкока был обычным железным ветряным насосом . Он был двух размеров с ветровыми колесами 10 футов (3,05 м) и 12 футов (3,66 м) и мог поставляться с деревянной или стальной башней. Ветровой двигатель Вудкока мог перекачивать воду на общую высоту 150 футов (45,72 м). [2]
Симплексные прямые двигатели [ править ]
Двигатели Simplex выпускались либо с прямым приводом, либо с редукторным приводом . Двигатели с прямым приводом имели диаметр ветрового колеса 14 футов (4,27 м), 16 футов (4,88 м), 18 футов (5,49 м), 20 футов (6,10 м) и 25 футов (7,62 м). Башня высотой 25 футов (7,62 м) поставлялась в стандартной комплектации, но могла быть изготовлена любой высоты по желанию заказчика за дополнительную плату. Лопасти ветрового колеса были похожи по конструкции и принципу действия на жалюзи на парусе Spring или Patent . Некоторые из более крупных двигателей прямого действия приводились в движение ветровым хвостовиком . По желанию заказчика может быть изготовлен одинарный или двойной веер. [2]
Редукторные двигатели Simplex [ править ]
Двигатели с редуктором были того же размера, что и двигатели прямого действия, а также были доступны в диаметре 30 футов (9,14 м), 35 футов (10,67 м) и 40 футов (12,19 м). Башня высотой 25 футов (7,62 м) была стандартной для трех наименьших размеров, а для более крупных размеров в стандартной комплектации использовалась высота 35 футов (10,67 м). Опять же, за дополнительную плату можно было поставить более высокую башню. Редукторные двигатели Simplex были превращены в ветер с помощью веерного хвоста. [2]
Места [ править ]
Два оставшихся ветряных двигателя, созданные Джоном Уоллисом Титтом, выставлены в Музее ветроэнергетики в Реппсе , штат Норфолк. [5]
Известно, что ветряные двигатели Титта были построены в следующих местах: - [2], если не указано иное.
| Место расположения | Тип | Заметки |
|---|---|---|
| Алмондсбери , Глостершир | Построен в 1894 году для Cattybrook Brick Co Ltd. | |
| Эймсбери , Уилтшир | Ветровая машина была установлена на перекрестке Эймсбери для Лондонской и Юго-Западной железной дороги . [6] | |
| Барроуби , Линкольншир | Построен к 1899 году для герцога Девонширского . | |
| Бейзингстоук , Гэмпшир | Построен в 1898 году на ферме Питт-Холл, Аппер-Вутон. | |
| Бентворт , Хэмпшир | Симплекс | Ветровой двигатель был установлен в 1901 году на станции Bentworth и Lasham на Basingstoke и Alton Light Railway . [7] Он присутствует на фотографии станции, датированной 1928 годом, сразу за зданием вокзала. |
| Биттерн , Хэмпшир | Установлен в парке Торнхилл в 1894 году. | |
| Бойтон , Уилтшир | Первый ветряк, поставленный Титтом в 1884 году. | |
| Бриджуотер , Сомерсет | Построен в 1893 году на ферме Стоуи. | |
| Брум , Шропшир | Построен в 1895 году на вокзале Брум для Лондонской и Северо-Западной железных дорог . | |
| Бёрдроп , Уилтшир | Построен к 1899 году в поместье Бёрдроп для подполковника Колли . | |
| Бернхэм-он-Си , Сомерсет | Построен для пивоварни Holt Bros, Burnham Brewery к 1894 году. | |
| Бери-Сент-Эдмундс , Саффолк | Симплексные ветряные двигатели приводят в действие цепные насосы. | Построен в 1898 году для городского совета Бери-Сент-Эдмундс на канализационных сооружениях города. |
| Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк | 40-футовый (12,19 м) ветряк Simplex с редуктором на 35-футовой (10,67 м) стальной башне, возведенной на кирпичной башне высотой 22 фута 6 дюймов (6,86 м). | Самый большой двигатель Титта на момент постройки. Общая высота двигателя составляла 81 фут (24,69 м). 50 парусов были 12 футов (3,66 м) в длину, сужаясь от 2 футов 6 дюймов (760 мм) на кончике до 1 фута (300 мм) у пятки. Оборудован сдвоенными хвостовиками . Снабжен водой город. Предложение 1900 года приспособить его также для выработки электроэнергии. |
| Calne , Уилтшир | Построен к 1900 году в Bowood House для маркиза Лэнсдауна . | |
| Каслтаун , остров Мэн | Построен в мае 1892 г., заменил паровую машину . | |
| Чесфилд , Хартфордшир | Установлен в Чесфилд-парке в 1896 году. Поставлял воду из колодца глубиной 300 футов (91,44 м) в резервуар на 2000 имперских галлонов (9 100 л). | |
| Читтерн , Уилтшир | Вальдшнеп [8] | Построен на усадьбе в 1905 г., стоит в 1936 г. [8] |
| Клиддесден , Гэмпшир | Симплекс | Ветровой двигатель был установлен в 1901 году на железнодорожной станции Cliddesden на Бейзингстках и Alton Light Railway . Его снесли в конце 1940-х годов. [7] Ветряк можно ненадолго увидеть в фильме О, мистер Портер! [6] |
| Кодфорд-Сент-Мэри , Уилтшир | Возведен к 1893 году. | |
| Кукхэм , Беркшир | Симплекс 20 футов (6,10 м) с шестигранной башней 40 футов (12,19 м) . | Работает на измельчителе соломы, измельчителе кукурузы, измельчителе овса и измельчителе торфяного мха. Построен на ферме Саттон для Ф.Д. Ламберта к 1894 году. |
| Кроскомб , Сомерсет | 18 футов (5,49 м) Simplex | Построен в 1899 году для совета сельского округа Шептон-Маллетт. Используется 4-дюймовый (100 мм) насос с двойным всасыванием для перекачки воды на высоту 84 футов (25,60 м). |
| Crux Easton , Гэмпшир SU 4258 5642 | Симплексный ветроэнергетический двигатель диаметром 20 футов (6,10 м) на шестигранной стальной башне высотой 32 фута (9,75 м) [9] | Построен в 1891 году, последний раз работал в 1920-х годах, паруса сняты в 1960-х годах, а реставрация завершена в 2002 году. |
| Дувр , Кент | Установлен в Инфекционной больнице к 1893 году для Dover Corporation. | |
| Данвич , Саффолк | Построен к 1895 году для Серых Монахов. | |
| Дурсль , Глостершир | Построен к 1901 году в Кам-Миллс. | |
| Дурсль, Глостершир | Симплекс 16 футов (4,88 м) на стальной башне 60 футов (18,29 м). | Построен в 1898 году. Обеспечил водой более тридцати домов в Дурсле. Резервуар находился в 300 ярдах (270 м) от ветряного двигателя. |
| Эльсенхэм , Эссекс | Симплекс | Кроме перекачки воды ездил на дробилке овса. Установлен для Уолтера Гилби . |
| Фарингдон , Беркшир | Построен к 1900 году на ферме Royal Prize, Wadley House. | |
| Foxhill, Wanborough , Уилтшир | Возведен к 1896 году. | |
| Джиллингем , Дорсет | Симплексный двигатель ветра на башне кирпича воды. | Установлен в Кендаллс к 1895 году. |
| Гластонбери , Сомерсет | Поставил воду в Elms. Возведен к 1892 году. | |
| Грейт-Брингтон , Нортгемптоншир | Симплексный ветряк с редуктором диаметром 9,14 м (30 футов). | Снабжал Грейт-Брингтон и Литтл-Брингтон водой из колодца глубиной 202 фута (61,57 м). Производительность 40 000 британских галлонов (180 000 л) в день. Построен для графа Спенсера к 1894 году. |
| Хейтсбери , Уилтшир | Построен в 1893 году в поместье Титерингтон . Подача воды в водохранилище на расстоянии 3 ⁄ 4 мили (1 207 м). Вода поднялась на высоту 260 футов (79,25 м). | |
| Хейтсбери, Уилтшир | Построен в 1895 году на холме Болесбро для лорда Хейтсбери . | |
| Хайворт , Уилтшир | Построен к 1898 году в Ханнингтон-холле. Подведена вода в дом, хутор и конюшню. | |
| Хинтон Чартерхаус , Сомерсет | Ветряк, установленный в 1895 году для совета сельского округа Батского союза. Вспомогательная сила, поставляемая лошадью. Двигатель был 1 / 3 мили (536 м) из резервуара и 130 футов (39,62 м) ниже , чем это было. | |
| Хундон , Саффолк | Симплекс на шестиугольной стальной башне | Построен на Северной улице, Хундон. Сохранился в 1940 году. |
| Найтон , Лестершир | Построен на лесной ферме Нарборо к 1896 году. | |
| Лейстон , Саффолк | Возведен к 1892 году. | |
| Лейстон, Саффолк | 16 футов (4,88 м) симплекс [10] | Построен в 1924 году на месте шатровой мельницы . Стоит 1979 год. |
| Лейстон, Саффолк | Построен к 1891 году для CP Ogilvie. Снабжен водой для дома Сайзуэлл. | |
| Лимавади , Лондондерри | Симплекс диаметром 35 футов (10,67 м) на шестигранной стальной башне высотой 50 футов (15,24 м). Управил черпающим колесом диаметром 18 футов (5,49 м). | Возведен на перекрестке Лимавади. |
| Литтлхэм , Девон | Поставляется Heale House через резервуар для воды емкостью 16 000 имперских галлонов (73 000 л). | |
| Локинг , Беркшир | Симплекс с зубчатой передачей 35 футов (10,67 м) на шестигранной стальной башне 40 футов (12,19 м) | Построен на Lockinge Downs в 1895 году для снабжения Lockinge House водой. |
| Нижний Ассендон , Оксфордшир | 16 футов (4,88 м) британский | Сохранился с 1977 года. |
| Lydbury North , Шропшир | Построен в 1895 году в поместье Уолкот для лорда Поуиса. | |
| Lydbury North, Шропшир | Построен в 1896 году в поместье Уолкот для лорда Поуиса, заменив паровой двигатель. Подали воду из колодца глубиной 15 футов (4,57 м) на высоту 84 футов (25,60 м). Танк находился на расстоянии 480 ярдов (440 м) от ветряного двигателя. | |
| Марчвуд , Хэмпшир | Двигатель 16 футов (4,88 м) на стальной башне высотой 70 футов (21,34 м). | Построен в 1893 году и обойдется в 155 фунтов стерлингов. [11] |
| Маргарита ди Савойя , Италия | Редукторный симплекс | Для правительства Италии был построен ветряк. |
| Мишельдевер , Хэмпшир | Построен в 1898 году в поместье Страттон для графа Нортбрука . | |
| Нарборо , Лестершир | ||
| Одсток , Уилтшир | Построен к 1886 году для графа Рэднора . | |
| Par , Корнуолл | Два симплексных двигателя | Построен на станции Тренайтон для епископа Труро к 1894 году. |
| Радыр , Гламорганшир | Возведен к 1894 году. | |
| Реппс , Норфолк TG 417 174 | Ветряная машина Титта хранится в парке ветряных двигателей Морзе, Реппс. На фотографиях видно, что это небольшой симплекс на 30-футовой (9,14 м) башне. [12] | |
| Реппс, Норфолк TG 417 174 | Второй ветряк Титта хранится в парке ветряных двигателей Морзе, Реппс. [12] | |
| Солсбери , Уилтшир | Возведен к 1890 году. | |
| Росс-он-Уай , Херефордшир | Редукторный симплекс | Ветряной двигатель Simplex с редуктором, приводящий в движение горизонтальные плунжерные насосы с тройным цилиндром, был установлен на гидротехнической станции в Росс-он-Уай. [13] |
| Савернейк-Форест , Уилтшир | Построен на ферме Чисбери к 1888 году для маркиза Эйлсбери . | |
| Шут , Девон | Построен в 1900 году для баронета де ла Поля . Поставляется Шут дом с водой. | |
| Саутпорт , Ланкашир | Симплексный установлен на водонапорной башне | Построен к 1894 году для Southport Corporation. |
| Стокбридж , Хэмпшир | Построен к 1900 году в Маршкуре для Герберта Джонсона. | |
| Саутволд , Саффолк | Симплекс | Построен в 1886 году для Southwold Corporation. Стоя в 1893 году. [10] |
| Стортон , Уилтшир | Построенный на Search Farm к 1888 году, заменил ветряную машину Халлидея, которая вышла из строя. | |
| Саттон Вени , Уилтшир | Установлен в Буках в 1895 году. Вспомогательный привод с приводом от лошади. | |
| Суиндон , Уилтшир | В 1907 году на заводе Swindon Works был установлен ветряной двигатель, который перекачивал воду для использования в локомотивах. [14] | |
| Тисбери , Уилтшир | Построен в 1888 г. для В. Ф. Беннета-Стэнфора, Пайт- хаус . Обеспечены водой дом Пыть и приусадебный участок. | |
| Западный Ардсли , Йоркшир | Симплекс на 30 футов (9,14 м) на шестиугольной стальной башне высотой 10,67 м, построенной на каменном основании. | Установлен в феврале 1899 г. в Бойл-Холле для Лютера Колбека. Произведено электричество. Динамо работает 110 огней, в основном рассчитанных на 16 светосиле , с некоторой мощностью 8 светосилы. |
| Вестбери , Уилтшир | Двигатель 16 футов (4,88 м) на стальной башне | Построенный к 1892 году, снабжал водой Кортли. |
| Западный Дин , Западный Сассекс | 20 футов (6,10 м) ветровой двигатель | Построен в 1898 году. Подача воды из колодца глубиной 186 футов (56,69 м). |
| Западный Дин, Западный Сассекс | 20 футов (6,10 м) ветровой двигатель | Построен в 1898 году. Подали воду из колодца глубиной 120 футов (36,58 м). |
| West Stow , Саффолк | Возведен на канализационном заводе около 1898 года. [10] | |
| Вествик , Норфолк | Ветровой двигатель длиной 18 футов (5,49 м) на стальной башне высотой 60 футов (18,29 м) | Установлен в ноябре 1893 года в Вествик-холле. Поставляется резервуар на 2000 имперских галлонов (9100 л) при общей высоте 57 футов (17,37 м). |
| Уинтерборн-Сток , Уилтшир | Построен в 1899 году на ферме Хилл. | |
| Уолд Ньютон , Линкольншир | Два ветряных насоса | В 1910 году посреди села, расположенного в долине, была пробита скважина. Один насос был установлен для перекачки воды вверх по холму в резервуар, который затем снабжал деревню под действием силы тяжести. Этот насос позже был преобразован в электричество, прежде чем его убрали из водопровода в 1970-х годах. Второй насос перекачивал воду дальше вверх по холму во второй резервуар, который затем питал поилки для домашнего скота. [15] |
Название «Симплекс» было независимо использовано австралийским производителем ветряных мельниц (Intercolonial Boring Company) для своих ветряных мельниц, и это название использовалось для описания величия в простоте. Мельница и ее конструкция не имели никакого отношения к машинам Титта. [16] Отреставрированная ветряная мельница IBC Direct Acting Simplex является частью коллекции Национального музея Австралии . Его высота составляет 13 метров, а диаметр паруса - шесть метров. Ветряная мельница использовала воду из Большого артезианского бассейна на станции Кения в центральном Квинсленде с 1920-х до 1988 года, когда она была выведена из эксплуатации. [17] Впоследствии он был подарен музею в 2008 году и установлен в 2011 году. [18] [19]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Джон Уоллис Титт" . chitterne.com . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ a b c d e f g Майор, Дж. Кеннет (1977). Ветряные мельницы Джона Уоллиса Титта . Международное молинологическое общество.
- ^ a b c d "ИНЖЕНЕРНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ" . Британская история в Интернете . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ а б "Уорминстер" . Совет графства Уилтшир . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ "Парк ветряных двигателей Морса - Реппс с Баствиком" . Мир ветряных мельниц . Проверено 9 сентября +2016 .
- ^ а б «Ветер и вода» . Музей полковника Стивенса. Архивировано из оригинального 24 апреля 2009 года . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ a b Гриффит, Эдвард (1982). Легкая железная дорога Бейзингстока и Олтона 1901-1936 гг . Ньюбери: Публикации Kingfisher Railway. п. 16.
- ^ a b "Авиакатастрофа в Читтерне" . Читтерн . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ "Crux Easton Wind Engine" . Хэмпшир Миллс Групп . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ a b c Флинт, Брайан (1979). Саффолкские ветряные мельницы . Вудбридж: Бойделл. стр. 99, 102, 145. ISBN 0-85115-112-4.
- ^ "История клуба" . Яхт-клуб Марчвуд. Архивировано из оригинального 29 сентября 2006 года . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ a b "Парк ветряных двигателей Морса - Реппс с Баствиком" . Мир ветряных мельниц . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ "Архивная запись каталога" . Музей гидротехнических сооружений Херефорда . Проверено 22 мая 2009 года .
- ^ «ИНЖЕНЕРНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ» . Британская история в Интернете . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ http://www.woldnewton.net/files/water
- ^ Джессоп, Сесил П. (2004). Колеса и ветряки . Murwillumbah: Privately Published (Hutchinson, Price & Musgrave). ISBN 0646440772.
- ^ Национальный музей Австралии (3 июля 2018 г.). "Кенийская станция ветряная мельница" . Национальный музей Австралии . Проверено 3 июля 2018 .
- ^ "Дисплей ветряной мельницы для Канберры" . Австралийская радиовещательная корпорация . 23 июля 2008 . Проверено 3 июля 2018 .
- ^ Национальный музей Австралии. «Консервация ветряных мельниц на станции Кения» . Национальный музей достопримечательностей Австралии .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Джона Уоллиса Титта . |
- Ветряная мельница на вокзале Кении , Национальный музей Австралии
