Йосип Бельюзик (12 марта 1847 [1] - 8 января 1905 [1] ) был хорватский изобретатель и профессор по физике и математике . Он родился в небольшом поселке Жупаничи , в районе Лабина , Истрия , получил образование в Пазине и Копере . Белушич продолжил учебу в Вене , позже переселившись в Триест, прежде чем вернуться в Истрию, где он построил свое самое известное изобретение - спидометр.. После завершения учебы Белушич работал профессором физики и математики в Королевской школе Копера. Позже он стал директором Морской школы Кастельнуово и работал доцентом в этом учреждении. [2] [1] [3]
Йосип Белушич | |
---|---|
Родившийся | Йосип Белушич 12 марта 1847 г. [1] |
Умер | 8 января 1905 г. [1] | (57 лет)
Национальность | хорватский |
Образование | Пазинский лицей ; Вишу државну гимназию у Копру ; Венский университет [1] |
Занятие |
|
Известен | Изобретая спидометр |
Подпись | |
В 1887 году [4] [5] Белушич впервые публично экспериментировал со своим новым изобретением, электрическим спидометром . [6] [7] [8] [1] Изобретение было запатентовано в Австро-Венгрии под названием «Велокиметр». [9] [10]
Белушич выставил свое изобретение на выставке Universell 1889 года в Париже , [11] [10] [9] [12] переименовав его в Controllore automatico per vetture . В том же году муниципалитет Парижа объявил открытый конкурс , для участия в котором было зарегистрировано более 120 патентов. Его конструкция стала самой точной и надежной и была принята в июне 1890 года. [13] [11] В течение года на парижских вагонах было установлено сто устройств. [1] [3] В 1889 году хорватская газета Naša sloga предсказывала, что «[изобретение Белушича] распространится по всему миру, а вместе с ним и имя нашего добродетельного истрийца, друга и патриота». [5]
Изобретение Белушича также было первым устройством мониторинга в истории, предшественником измерительных устройств мониторинга, используемых сегодня в грузовиках, автобусах и такси. [1] [10] [9] [3] [14] Таким образом, Белушич также считается отцом устройств для наблюдения и наблюдения. [15] [4] [14]
Дата рождения, дата смерти и национальность
Белушич родился 12 марта 1847 года в небольшой деревне Жупаничи на окраине Лабина , Истрия , тогда входившая в состав Австро-Венгерской империи (ныне в Хорватии ). Жупаничи ближе к Свете Недели, чем к Лабину, и фактически сегодня он является частью муниципалитета первого. Вокруг места смерти Белушича ведутся споры, и Хорватская техническая энциклопедия склоняется к Триесту . Он умер 8 января 1905 года. Белушичу на момент смерти было 57 лет. Он был этническим хорватом, родившимся в Австро-Венгрии . [2]
ранняя жизнь и образование
О молодости Белушича известно немного. Он родился у Марина Белушича и Катарины Ружич. Белушич провел свое детство в Жупаничах, а образование получил в соседнем Пазине (в 5 милях к северо-востоку от Жупаничи) и Копере (сегодня Словения ). В Пазине школьные священники, ухаживающие за ним, первыми заметили его талант к естественным наукам. [13] [16] [2] Белушич позже поступил в Высшую государственную гимназию Копера. [17] [18]
В средней школе Копера было восемь классов. Официальными языками заведения были итальянский и немецкий . В старших классах также были факультативные курсы славянского языка. Как государственная гимназия, учреждение было лояльным к монархии и императору . Согласно учебной программе, во всех восьми классах изучались религиозное образование, итальянский, немецкий, латынь и математика. Курсы по выбору включали славянский язык, рисование и поэзию, а с 1901 года - физическое воспитание. Славянский язык как факультатив был введен в школьную программу в 1867 году.
В 1865/66 учебном году Белушич закончил шестой класс. В том году гимназию посещал 161 ученик, из них 149 итальянцев и 12 славян. Согласно официальной переписи населения и справочнику того года, Иосипа Белушича особенно хвалили в 6-м классе, и его класс закончил с лучшими результатами в классе.
Во время учебы в средней школе Белушич также получил стипендию . Он получил 100 форинтов от провинции и 40 форинтов от губернатора провинции. Его поведение, оценки и посещаемость были оценены как безупречные на всем протяжении его высшего образования. Его курсами были латынь, греческий , итальянский и немецкий, география и история , математика , физика . В качестве курсов по выбору он выбрал славянский язык и философию .
В 1875 году, окончив учебу, он поступил на должность профессора физики и математики в Императорскую педагогическую школу Копера, где преподавал ученикам мужского пола. Белушич преподавал на немецком и итальянском языках. [19] [3] Согласно отчету Императорской и Королевской Академии Копера за 1900 год, профессор Белушич сдал профессиональный экзамен на получение звания профессора в Триесте. [20]
Затем он стал директором Морской школы Кастельнуово, недалеко от Триеста, и получил звание доцента в этом учреждении. Во всех документальных записях всегда говорится, что «Йосип Белушич из Св. Мартина близ Лабина» был хорватом и католиком. Из той же документации видно, что в 1875 году, когда он работал в Академии, он был бакалавром. Позже Белушич женился. Однако никакой дополнительной информации о его семье не было обнаружено. Остается неясным, где и как он умер. [10]
Измеритель скорости
7 февраля 1889 года хорватская газета Naša sloga написала о новом изобретении профессора Белушича, за которое он получил право собственности от суверенной власти Австро-Венгерской монархии. Как сообщается, предсказывая светлое будущее, Белушич заявил:
Это небольшой аппарат, который, как верный слуга, контролирует каждое движение, которое кучер делает с лошадьми и вверенной ему повозкой. С помощью электричества эта машина регистрирует, стоит ли каретка или движется, а также с какой скоростью она движется; когда карета начала двигаться, и когда она остановилась. Кроме того, он фиксирует, был ли вагон пуст или в нем находился человек; далее, в нем указано, сколько человек было на борту, в какое время каждый человек входил в вагон и выходил из него; отсюда сколько минут проехал каждый человек в экипаже. [13] [21]
Официальная презентация изобретения Белушича и первого эксперимента состоялась в 1887 году. [4] [22] Во втором испытании в конце февраля 1889 года присутствовали четыре журналиста, которые активно участвовали в эксперименте на маршруте Триест - Святой Бартол. [13] Во время эксперимента каретка останавливалась несколько раз; журналисты вышли из вагона и снова сели в него. На обратном пути в Триест они посмотрели, что зарегистрировал велосиметр. Журналисты остались в восторге от точности прибора, который фиксировал все действия каретки на бумаге круглого формата. [13] [4] [10] [22] [3]
Велосиметр с помощью электроники измерял скорость транспортного средства, продолжительность поездки и стоянку автомобиля; количество перевезенных лиц, а также время входа и выхода пассажиров. Таким образом, устройство Белушича было также тахографом и таксометром , предшественником измерительных устройств мониторинга, используемых сегодня в грузовиках , автобусах и такси . [1] [10] [9] [3] По этой причине Белушич также считается отцом устройств для наблюдения и наблюдения. [15] [4]
Белушич подал заявку на патент в Государственное патентное ведомство Вены в 1888 году под названием Controllore automatico per vetture , поскольку его устройство помимо измерения скорости имело и другие функции. Как уже упоминалось, его устройство использовало электрическую энергию, измеряло скорость транспортного средства и регистрировало время вождения и стоянку транспортного средства, количество пассажиров и время входа и выхода пассажиров. [10] [16] [4] [23] [24] [25]
Оригинал патента хранится в Государственном архиве Вены. [10] Копия патента также находится в Музее полиции в Загребе . [2] [21] [26] [27]
Неизвестно, чем закончилось изобретение Белушича. Изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение, а затем выставить его на рынок. [10]
Белушич не получил большого финансирования, поэтому его работа была предана забвению. [26] Документы из Государственного архива Триеста свидетельствуют об основании компании с целью презентации изобретения Белушича в Париже, а также о финансовых проблемах Белушича и проблемах с его деловым партнером.
В архивах Патентного ведомства США есть копия оригинального патента, заявка на патент от 16 декабря 1890 г. и отчет Патентной комиссии, показывающий, что в 1890 г. в базу данных ведомства были включены пятьдесят шесть иностранных изобретателей. в этом году под номером заявки на патент 442849 находится профессор Белушич. [28] Свидетелями Белушича по его патенту были Эдмунд Дж. Уссен и Отто Шиффер. [28]
Вселенская экспозиция 1889 г.
Белушич выставил свой велосиметр на Всемирной выставке 1889 года в Париже . [29] Выставка привлекла двадцать восемь миллионов посетителей и более шестидесяти восьми тысяч экспонентов, включая многих всемирно известных изобретателей и художников того времени. Хотя главными достопримечательностями экспозиции были премьера Эйфелевой башни и открытие построенного для выставки колоссального павильона, Galerie des machines (безусловно, самого большого из когда-либо построенных сводчатых зданий), велосиметр Белушича также привлек внимание. [2] Белушич был награжден дипломом и золотой медалью Французской академии изобретателей , которая также назвала его почетным членом. [30]
В то же время городской совет Парижа объявил открытый тендер на мониторинг транспортных услуг, предлагаемых городскими вагонами. Совет был полон решимости положить конец постоянным сомнениям в честности ямщиков. [4] [10] На конкурс подали заявки сто двадцать девять изобретателей, [31] [10] [11] и три заявителя были включены в окончательный список, включая Белушича. Полевые испытания были запланированы на декабрь 1889 года [31] [10], и, в конце концов, было выбрано устройство Белушича, потому что, помимо измерения скорости, оно точно сообщало время отправления вагона, сколько раз и как долго карета остановилась. [10]
Более поздняя жизнь
Остается неясным, как закончилось изобретение Белушича. Как уже упоминалось, изобретателю, вероятно, пришлось вложить больше денег, чтобы усовершенствовать свое изобретение, а затем выставить его на рынок. [10]
Мало что известно о дальнейшей жизни Белушича. Он стал профессором физики и математики в педагогическом колледже Копера, где проработал до 1900 года [4], а затем директором морской школы в Италии. Однако остается неясным, где он провел свои последние годы. Некоторые предполагают, что хорватский изобретатель продал свои патентные права из-за бедности. [10] Хорватская Техническая энциклопедия сообщает , что он умер в Триесте. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k "Белушич, Йосип" . Hrvatska tehnička enciklopedija [Хорватская техническая энциклопедия] . Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ а б в г д «Белушич, изобретатель спидометра» . narod.hr . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 21 августа 2020 .
- ^ а б в г д е Алич, Марсела. "Йосип Белушич izumio je velocimetar - brzinomjer, tahograf i taksimetar u jednom (1847 г.)" . повиесть. Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ a b c d e f g h Ямичич 2008 , стр. 48.
- ^ а б " " Новое изобретение ", Наш слога, №9". Триест, Италия: Наша слога . 9 февраля 1889 г. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Соби, Эд (2009). Полевое руководство по автомобильной технологии . Чикаго Ревью Пресс. п. 78. ISBN 9781556528125. Проверено 30 января 2015 года .
- ^ Фигье, Луи (1891). L'année scientifique et Industrielle, том 34 .
- ^ Ричард В. Буллит (2020). Колесо: изобретения и переизобретения . Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета . п. 129. ISBN 9780231540612.
- ^ а б в г "Ureaj koji mjeri brzinu vožnje auta izumio je Istranin" . 24 сата . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 22 сентября 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Иванько, Гордана. «Йосип Белушич, истриец, который изобрел спидометр в 1888 году и изменил мир» . 24 сата . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ а б в Жувен, Бернар. "Compteur de vitesse: saviez-vous qu'il a 130 ans?" . L'Est Républicain . Архивировано из оригинального 27 января 2021 года . Проверено 27 января 2021 года .
- ^ "Znate li čime su sve Hrvati zadužili suvremeni svijet?" . Дневник.хр . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 22 сентября 2020 .
- ^ а б в г д "Йосип Белушич" . гений croatia.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
- ^ а б Матица, Том 25 . Фонд хорватского наследия через Университет Индианы . 1975. с. 36 .
- ^ а б Патрисия Киш Тербовц. "ГРВАТСЬКА СВИЕТУ НА ИЗЛОЖБИ и ПРВИ РЫБАР НА СВИДУ, ОТАЦ НАДЗОРНЕ КАМЕРЕ ТЕ ИЗУМИТЕЛЬ" ЗАЛУЖАН "ЗА ТРЕЧУ СМЕНУ" . Список Jutarnji . Архивировано 13 февраля 2021 года . Проверено 13 февраля 2021 года .
- ^ а б «Йосип Белушич - Лабин, изобретатель спидометра» . Региональный экспресс . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ "Архівська граđа из Покрайинского архива у Копру; преслик Именика 6. и 8. Разреда Више гимназии у Копру". županja kopra. 1866 г. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Бабудер, Джакомо (1866). "Atti dell 'IR ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865 - 66". Типографы Ади Джузеппе Тонделли: 48–68. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Покажинский архив Копар, Elenco di gimnnasia superiore". županja kopra. 1900 г. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Маркель, Йохан (1900). "Bericht der KK Lehrerbildungs - Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares": 72–89. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ а б «Сегодня родился Иосип Белушич» . Labin.com . Дата обращения 1 июня 2020 .
- ^ а б «Наша слога № 9». Наша слога. 7 февраля 1889: 3-4. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Лучендо, Хорхе (2020). Века изобретений: энциклопедия и история изобретений .
- ^ Чернюл, Вальтер (2001). "Истранин изумио брзиномьер". Franine i Jurine: 87. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Инженер-электрик, Vol. 10 . Публичная библиотека Нью-Йорка . 1892. с. 707.
- ^ а б Ямичич, Желько (2006). "Пази, брзина!" . policija.hr . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ «Копия патента тахографа изобретателя Лабина Йосипа Белушича на выставке« Вождение и движение, пожалуйста! »В Копривнице» . LC.hr . Проверено 22 сентября 2020 .
- ^ а б «US442849A Соединенные Штаты» . Патенты Google . Архивировано 15 февраля 2021 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ "Bulletin des lois de l'Empire français, Volume 41": 710. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Миланович, Божо (1973). Хорватский народный препород у Истри . Istarsko književno društvo sv. Цирила и методы. п. 406 . Дата обращения 1 ноября 2020 .
- ^ а б "Les compteurs de voitures de place". La science illusttrée, Journal hebdomadaire. 30 ноября 1889: 133–135. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )
Библиография
- Ямичич, Желько (январь 2008 г.). "Йосип Белушич - Изумитель тахографа" [Йосип Белушич - изобретатель спидометра] (PDF) . Мир Углед Повьеренье (на хорватском языке). Министерство внутренних дел, Хорватия. 3 (15): 48–49.
- Ageorges, Sylvain (2006), Sur les traces des Expositions Universelles (на французском языке), Parigramme. ISBN 978-28409-6444-5
- Чернюл, Вальтер (2001). "Istranin izumio brzinomjer, Naši ljudi i krajevi" [Спидометр изобрел истриец; Наши люди и регионы. Франина и Юрина (на хорватском языке): 87.
- Йохан Маркель, Bericht der KK Lehrerbildungs-Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares 1899. / 1900., стр. 72; 89.
- Джакомо Бабудер, Atti dell 'IR ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865/66., Tipografia di Giuseppe Tondelli, 1866.
Внешние ссылки
- Официальный патент Белушича в США с описанием и фотографиями в Google Patents
- Йосип Белушич в Хорватской технической энциклопедии