Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о способе запуска автомобиля с разряженным аккумулятором. Чтобы узнать о других значениях, см. " Запуск отскока" .
Прыгать, заводя автомобиль
Зажимы типа "крокодил" , также называемые автомобильными зажимами, на комплекте соединительных кабелей.

Начал прыгать , также называемый импульсом , является способом запуска транспортного средства , который имеет разряженную или разряженную батарею. Выполняется временное подключение к аккумуляторной батарее другого автомобиля или к другому внешнему источнику питания. Внешний источник электричества заряжает аккумулятор неисправного автомобиля и обеспечивает часть мощности, необходимой для запуска двигателя. После запуска автомобиля его обычная система зарядки перезаряжается, поэтому вспомогательный источник может быть удален. Если система зарядки автомобиля исправна, нормальная работа автомобиля восстановит заряд аккумулятора.

Автомобилисты могут иметь при себе соединительные кабели на случай случайной разрядки аккумуляторной батареи автомобиля (например, при включении фар или включенном зажигании при неработающем двигателе). Безопасные процедуры подключения и отключения кабелей описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. [1]

Кабельные перемычки [ править ]

(1) - (4) - безопасная последовательность для подключения соединительных кабелей от разряженной батареи слева к исправной батарее справа. Если (2) были подключены до (1), и свободный конец случайно касается оголенного металла на автомобиле, исправный аккумулятор закорочен; закорачивать разряженную батарею менее рискованно. (4) соединен с оголенным металлом вдали от батареи, чтобы предотвратить искрение при завершении цепи вдали от водорода, потенциально выделяемого батареей. Кабели отсоединяются в обратном порядке.
Для использования в других целях, см Кабель перемычки (значения) .
Перемычка подключена к положительному выводу

Соединительные кабели , также известные как вспомогательные кабели или соединительные провода , представляют собой пару изолированных проводов достаточной мощности с зажимами типа «крокодил» на каждом конце для соединения отключенного оборудования / транспортного средства с вспомогательным источником, таким как другое транспортное средство или оборудование с таким же системным напряжением. или на другую батарею. Зажимы типа «крокодил» могут быть покрыты изоляцией для предотвращения случайного короткого замыкания. Зажимы могут быть медными или стальными. Зажимы типа «крокодил» обычно маркируются черным (-) и красным (+), чтобы указать полярность. [2]

Ограничения [ править ]

В случае перезарядки свинцово-кислотного аккумулятора при электролизе воды внутри аккумулятора может образовываться горючий газообразный водород . Процедуры запуска от внешнего источника обычно можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства. [3] Рекомендуемая последовательность [4] подключений предназначена для уменьшения вероятности случайного короткого замыкания исправной батареи или воспламенения газообразного водорода. В руководствах пользователя указаны предпочтительные места для подключения соединительных кабелей; например, в некоторых автомобилях аккумулятор установлен под сиденьем или может иметь перемычку в моторном отсеке.

Кабельные перемычки не следует использовать для соединения между различными системами напряжения. Соединение вместе систем на 6 В и 12 В может привести к повреждению. [5]

Если разряженная батарея физически повреждена, имеет низкий уровень электролита , разложилась или замерзла, запуск от внешнего источника не восстановит батарею. Запрещается запускать автомобиль с замерзшей аккумуляторной батареей, так как аккумуляторная батарея может взорваться. [5]

Другие методы [ править ]

Переносной аккумулятор, оснащенный прилагаемыми кабелями и зарядным устройством, можно использовать так же, как аккумулятор другого транспортного средства. Автономная переходная коробка содержит батарею и подключается непосредственно к батарее двигателя, который нуждается в наддуве. Портативные ускорители могут автоматически определять полярность аккумулятора перед подачей питания на автомобиль, что исключает повреждение, которое может возникнуть в результате обратного подключения. [6] Существуют различные портативные пусковые устройства, которые многофункциональны и могут использоваться также для зарядки других электронных устройств. [7]

Розетка прикуривателя [ править ]

Альтернативой соединительным кабелям является кабель, используемый для соединения 12-вольтных розеток (розеток прикуривателя ) двух автомобилей. Хотя это устраняет проблемы с неправильным подключением и возникновением дуги возле клемм аккумулятора, количество тока, доступного через такое соединение, невелико. Этот метод работает путем медленной перезарядки батареи, а не путем подачи тока, необходимого для запуска двигателя, поскольку ток, потребляемый двигателем запуска двигателя, значительно превышает номинал предохранителя в розетке прикуривателя. Многие автомобили выключают розетки прикуривателя, когда ключ выключен, что делает эту технику непригодной для использования, если ключ зажигания не повернут в положение «вспомогательное оборудование» или «включено», после чего розетка прикуривателя и аккумулятор электрически соединяются.

Зарядное устройство [ править ]

Автомобилисты и автосервисы часто имеют портативные зарядные устройства, работающие от сети переменного тока . Очень маленькие зарядные устройства с постоянным током предназначены только для поддержания заряда на припаркованном или хранящемся транспортном средстве, но более крупные зарядные устройства могут обеспечить достаточный заряд аккумулятора, чтобы обеспечить запуск в течение нескольких минут. Зарядные устройства для аккумуляторов могут быть строго ручными или могут включать средства контроля времени и напряжения зарядки. Зарядные устройства для аккумуляторов, которые подают высокое напряжение (например, более 14,4 В в системе с номинальным напряжением 12 В), вызовут выброс газообразного водорода из аккумулятора, который может повредить его или создать опасность взрыва. Батарею можно заряжать, не снимая с автомобиля, хотя в типичной придорожной ситуации поблизости может не оказаться удобного источника энергии.

Батарейный ускоритель и стартер [ править ]

Зарядное устройство переменного тока с функцией наддува
Стартер с литиевым аккумулятором

Некоторые зарядные устройства переменного тока имеют функцию ускорения , запуска двигателя или помощи двигателю . Несмотря на то, что эти типы зарядных устройств могут помочь при запуске от внешнего источника разряженного аккумулятора автомобиля, они выполняют свою задачу в течение более длительного периода времени, а не мгновенно. Восстановление разряженной батареи с помощью зарядного устройства может занять от пяти до двадцати минут в зависимости от глубины разряда (DOD), состояния аккумуляторной батареи транспортного средства и типа двигателя (рабочий объем двигателя). Электропитание переменного тока обычно недоступно для придорожного наддува.

Стартеры от внешнего источника - это портативные аккумуляторные устройства, которые позволяют запускать автомобили от внешнего источника. Эти устройства работают аналогично соединительным кабелям, но не требуют дополнительного транспортного средства для обеспечения питания, необходимого для повышения разряженной аккумуляторной батареи транспортного средства. Пусковые устройства, использующие свинцово-кислотные батареи, требуют номинального тока от 300 до 1700 ампер. Основным недостатком свинцово-кислотных пусковых устройств является вес, размер и химический состав батареи. Свинцово-кислотные стартеры могут быть очень тяжелыми и большими, что делает их менее удобными при транспортировке между транспортными средствами. Свинцово-кислотные батареи могут саморазрядиться, если в них разовьется состояние, называемое сульфатированием, которое необратимо снижает емкость батареи. Новую свинцово-кислотную батарею можно полностью разрушить в течение нескольких месяцев, потребовав замены.

Пусковые устройства, использующие литий-ионные батареи, начали появляться на рынке примерно в 2013 году. Большинство брендов литиевых пусковых устройств используют литиево-полимерные или литий-ионные батареи с высоким уровнем разряда. Литиевые пусковые устройства компактны и легки по сравнению с их свинцово-кислотными аналогами.

Начать запуск [ править ]

Основная статья: Нажать старт

Автомобиль с механической коробкой передач может запускаться методом толкания. Это требует осторожности при толкании транспортного средства и может потребовать помощи нескольких человек или другого транспортного средства. Если аккумулятор транспортного средства не может обеспечить питание системы зажигания, запуск по нажатию может оказаться неэффективным. Большинство транспортных средств с автоматической коробкой передач не запускается таким образом, потому что гидротрансформатор в трансмиссии не позволяет двигателю приводиться в движение колесами.

Военная техника [ править ]

Подчиненная розетка на M1009 CUCV

Процедура запуска от внешнего источника, обычно называемая «ведомым пуском» на военном языке, была упрощена для военных транспортных средств. Тактические машины, используемые вооруженными силами НАТО , оснащены электрическими системами на 24 В и, в соответствии со стандартом STANAG 4074, имеют стандартные вспомогательные розетки для легкого подключения. Подчиненный кабель вставляется в розетку на каждом транспортном средстве, и мертвое транспортное средство запускается с работающим двигателем транспортного средства.

Опасности [ править ]

Автомобилисты могут серьезно пострадать в результате взрыва аккумуляторной батареи. В Соединенных Штатах Америки в 1994 году, по данным исследования Национальной ассоциации безопасности дорожного движения, около 442 человек получили ранения в результате взрыва батарей при попытке начать движение от внешнего источника. [8] [9] [10]

Последствия случайного переворота кабелей будут зависеть от уровня заряда разряженного транспортного средства и допустимой токовой нагрузки кабелей. Частично разряженная батарея приведет к большему потоку энергии через перевернутые кабели, чем если бы батарея была просто разряжена.

Кабельные перемычки обычно не имеют защиты от перегрузки, поэтому при перестановке они могут начать работать как резистивные нагреватели и нагреваться до такой степени, что изоляция провода начинает плавиться. Если это будет продолжаться без обнаружения проблемы, изоляция может расплавиться до тех пор, пока провода внутри не соприкоснутся, что приведет к прямому короткому замыканию аккумуляторной батареи.

Полностью разряженный аккумулятор не будет потреблять больше энергии, если перевернуть кабели, но обратная зарядка разряженного аккумулятора может повредить его химический состав, что приведет к потере емкости заряда, а обратное напряжение, приложенное к электронике транспортного средства, также может повредить их, что приведет к дорогостоящему ремонту. .

Проблема с напряжением [ править ]

В тяжелых транспортных средствах, таких как большие грузовики, землеройное оборудование или автомобили с дизельными двигателями, могут использоваться 24-вольтовые электрические системы. Грузовики обычно имеют питание 24 В от двух последовательно соединенных автомобильных аккумуляторов на 12 В : поэтому можно запустить автомобиль с электрической системой 12 В, используя только одну из двух аккумуляторов. [11]

Винтажные автомобили могут иметь 6-вольтовую электрическую систему или могут подключать положительный полюс батареи к шасси. В таких случаях нельзя использовать методы, предназначенные для усиления 12-вольтовых транспортных средств с отрицательной массой.

Гибридные автомобили могут иметь очень маленькую 12-вольтовую аккумуляторную систему, не подходящую для получения большого количества тока, необходимого для повышения мощности обычного транспортного средства. [ необходима цитата ] Однако, поскольку 12-вольтовая система гибридного транспортного средства требуется только для запуска системы управления транспортным средством, очень маленькая портативная батарея может успешно повысить мощность гибрида, который случайно разрядил свою 12-вольтовую систему; главная силовая установка вряд ли также была разряжена.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "1986 Volvo 240" . new.volvocars.com . Проверено 9 марта 2017 .
  2. ^ Сяу, Хо (2016-09-17). «10 перемычек на случай, если автомобиль мертв» . Автосервис . Проверено 9 марта 2017 .
  3. ^ Публикация № OM33596U, Пример руководства пользователя (2004 г.). Руководство по эксплуатации, Toyota Camry Solara, Toyota .
  4. ^ Бауэр, Хорст (1996). Справочник Bosch по автомобильной промышленности, 4-е издание . Штутгарт : Robert Bosch GmbH. С. 806–807. ISBN 0-8376-0333-1.
  5. ^ a b Шульц, Морт (декабрь 1979 г.). «Что вы можете не знать о старте с трамплина» . Популярная механика . 152 (6). ISSN 0032-4558 . 
  6. ^ Duracell jumpstart 17a
  7. ^ «Лучшие автомобильные зарядные устройства» . Проверено 26 декабря 2018 года .
  8. ^ «Травмы, связанные с опасностями, связанными с автомобильными аккумуляторами» . Журнал по управлению дорогами и инженерии и TranSafety . Проверено 2 августа 2007 года .
  9. ^ «Предотвратить слепоту» . Предотвратить слепоту. Архивировано из оригинального 14 августа 2007 года . Проверено 10 августа 2007 года .
  10. ^ «Травмы, связанные с опасностями, связанными с автомобильными аккумуляторами» (PDF) . NCSA . Проверено 11 июля 2013 года .
  11. ^ "Техническая статья: 24-вольтовые системы" . Ленд Крузеры серии BJ . Проверено 5 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]


  • Как использовать соединительный кабель от safedrivinginfo.com