Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Унылая карета Келера, изображенная ее изобретателем
Сохранившийся образец выставлен в Королевском инженерном музее , Кент.

Koehler Удерживание Carriage был новый тип лафета изобретен в 1782 году лейтенантом Джордж Фредерик Келер из Королевской артиллерии . Он был разработан для обеспечения возможности стрельбы из пушек под крутым углом, направленным вниз, и был необходим в силу особых обстоятельств, с которыми британская армия столкнулась во время Великой осады Гибралтара в 1779–83 годах. Карета активно использовалась во время осады, когда она использовалась для поддержки британских контр-бомбардировок испанских и французских артиллерийских батарей во время успешной обороны Гибралтара. Его успех сделал Келера известным и был отмечен в различных формах на протяжении последних 230 лет.

Фон [ править ]

Проблема, для решения которой был разработан лафет: ведение огня с Гибралтарской скалы вниз по испанским позициям внизу (расположенным с точки зрения фотографа).

Во время Великой осады британский гарнизон Гибралтара столкнулся с французской и испанской армией, окопавшейся на низменности перешейка , соединяющего Гибралтар с Испанией . Британцы контролировали возвышенность Гибралтарской скалы , которая в северной части достигает высоты 411,5 метров (1350 футов). Хотя это было большим преимуществом для британских артиллеристов, поскольку давало им увеличенную дальность и четкую видимость врага, это также создавало серьезные проблемы. Противники, находящиеся рядом с их позициями, не могли быть нацелены, поскольку существующие лафеты не позволяли достичь величины вертикального давления, необходимой для поражения такой близкой цели. [1]Артиллеристы пытались справиться с этим, подпирая лафеты задней частью, но это было неуклюжее решение, фиксировавшее орудия на месте. Следовательно, это подвергало их серьезной опасности, поскольку они должны были заряжать орудия на виду у встречного огня противника, а не вне поля зрения в амбразуре или батарее . [2]

Изобретение Келера [ править ]

Депрессивные вагоны были изобретены и раньше - в 15 веке немецкий инженер изобрел платформу для кулеверина, которая имела четыре колеса и могла перемещаться по двум дугам для регулировки высоты [3], - но Келер нашел простое и эффективное решение, которое решила как проблемы возвышения, так и отдачи . Она была основана на существующей гарнизонной перевозки , [1] тип тяжелого лафета , установленный на небольших колесах , известных как грузовики. [4] Келер разделил каретку на две части по горизонтали, соединив две части с помощью шарнира со шпинделем спереди. Это позволяло наклонять ружье под углом от 20 до 70 градусов. [5]Пушечное ядро ​​и порох удерживались на месте с помощью ваты, чтобы закрепить их в канале ствола. [1]

У конструкции Келера было еще одно преимущество - поглощение отдачи, вызванной выстрелом из ружья. [1] Обычные лафеты не имели механизма, поглощающего эту отдачу. Все орудие и установка сильно подпрыгивали, заставляя расчёту переставлять его, прежде чем они могли произвести следующий выстрел. [6] Лафет Келера устанавливал ружье на выдвижной платформе, прикрепленной к основному корпусу лафета с помощью вертикального шпинделя. Выстрел из пушки заставлял кровать скользить вверх, а не приводил к отдаче всего лафета. [1] Как очевидец, Джон ДринкуотерКак отмечалось, «лафет, когда ружье было опущено, двигалось редко; ружье скользило по планке, к которой оно было прикреплено шпинделем, и возвращалось на свое прежнее место с самой незначительной помощью». [5] Эта система была предшественницей систем отдачи, которые являются стандартными характеристиками современных артиллерийских орудий. [7] Ружье можно было перевернуть на лафете и стрелять вверх под углами до 45 °, хотя, по словам Дринкуотера, «в этом состоянии [оно] не особенно отличалось». [5] Конструкция также позволяла наводчикам перезаряжать пушку, не подвергая себя вражескому огню, путем поворота сдвижной кровати в сторону. [1]

Унылые вагоны в Гибралтаре

  • Реконструкция туннелей Великой осады британских артиллеристов с использованием пушки, установленной на угнетающем лафете Келера.

  • Пушка, установленная на лафете гарнизона Гибралтара - усовершенствование конструкции Келера 1870-х годов, с использованием большого заднего колеса для управления углом наклона орудия.

Карета впервые была введена в эксплуатацию во второй половине дня 15 апреля 1782 года, когда Келер продемонстрировал ее губернатору Гибралтара генералу Джорджу Августу Элиотту и другим офицерам гарнизона. Выбранной целью была батарея Сан-Карлос , испанская позиция на расстоянии около 1400 ярдов (1300 м) от линии контравалации . Дринкуотер зафиксировал, что из тридцати выпущенных выстрелов двадцать восемь попали в цель. [5] Лафет Келера стал ключевым преимуществом для защитников Гибралтара, способствуя точности и скорости британской артиллерии [2], и стал одним из самых известных и успешных примеров специального лафета. [8]Однако у него был существенный недостаток, заключающийся в том, что угол падения можно было регулировать только за несколько больших «шагов», что затрудняло прицеливание под определенными углами. Это было решено обновлением конструкции 1870-х годов, когда сзади было добавлено большое колесо, соединенное с винтовым механизмом, что позволило точно настроить угол. [9]

День памяти [ править ]

Изобретение Келера было отмечено многочисленными произведениями искусства, моделями, скульптурами, репликами и значками. Унылый лафет можно увидеть в нижнем левом углу знаменитого портрета генерала Элиотта 1787 года работы Джошуа Рейнольдса . [10] Он до сих пор отображается на значке 22-й (Гибралтарской) батареи Королевской артиллерийской артиллерии , [11] и на банкноте 10 фунтов стерлингов, монете 1 фунт стерлингов и монете 10 пенсов гибралтарского фунта изображен лафет. [12] [13] Реплику лафета Келера можно увидеть на площади Больших казематов в центре Гибралтара, [14] находясь в туннелях Великой осады., первоначально выкопанный во время самой осады, можно увидеть реконструкцию того, как использовалась угнетающая повозка. [9]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Fa & Finlayson , стр. 29
  2. ^ a b Рассел , стр. 168–9
  3. ^ Карман , стр. 68
  4. ^ Малкомсон , стр. 204
  5. ^ a b c d Дринкуотер , стр. 219–20.
  6. ^ Принципы артиллерийского оружия , стр. 6-1
  7. ^ Деннис , стр. 32
  8. ^ Янг и Лоуфорд , стр. 135
  9. ^ а б «Викторианская пушка». Тоннели Великой осады, Гибралтар
  10. ^ Gilbard , стр. 70
  11. ^ Хогг и Бачелор , стр. 52
  12. ^ "Дизайн 1995 года за 10 фунтов" . gibrant-stamps.com. Проверено 31 мая 2013 года.
  13. ^ «Выпуск монет Гибралтара с уведомлением о обращении монет, 2012» (PDF) . Правительство Гибралтара . Проверено 3 апреля 2013 года .
  14. ^ Харви , стр. 96

Библиография [ править ]

  • Карман, Вайоминг (1955). История огнестрельного оружия: с древнейших времен до 1914 года . Лондон: Рутледж и К. Пол. OCLC  249239 .
  • Деннис, Филипп (1990). Гибралтар и его люди . Ньютон-Эббот, Девон: ISBN компании David & Charles Ltd. 9780715394939.
  • Дринкуотер, Джон (1786). История поздней осады Гибралтара Джона Дринкуотера . Лондон. OCLC  631054 .
  • Фа, Даррен; Финлейсон, Клайв (2006). Укрепления Гибралтара . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-016-1.
  • Гилбард, Джордж Джеймс (1888). Популярная история Гибралтара, его институтов и его окрестностей по обе стороны пролива . Гибралтар: Гарнизонная библиотека. OCLC  12225618 .
  • Харви, Морис (1996). Гибралтар . Стейплхерст, Кент: Spellmount. ISBN 978-1-873376-57-7.
  • Хогг, Ян В .; Бэтчелор, Джон Х. (1972). Артиллерия . Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 9780684130927.
  • Малкомсон, Роберт (2009). От А до Я войны 1812 года . Лэнхэм, Мэриленд: Роуман и Литтлфилд. ISBN 9780810868380.
  • Рассел, Джек (1965). Осада Гибралтара, 1779–1783 гг . Лондон: Хайнеманн. OCLC  2192827 .
  • Янг, Питер; Лоуфорд, Джеймс Филип (1970). История британской армии . Лондон: А. Баркер. OCLC  836753214 .
  • Принципы артиллерийского оружия . Вашингтон, округ Колумбия: штаб, Департамент армии. 1981 г.