Лейпцигер Verkehrsbetriebe

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Leipziger Verkehrsbetriebe"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Лейпцигер Verkehrsbetriebe

Родитель	100% местный орган власти (Stadt Leipzig, «Город Лейпциг») через муниципальное предприятие Leipziger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (LVV, «Лейпцигская компания снабжения и общественного транспорта»)
Главное управление	Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH, Георгиринг 3 • 04103 Лейпциг Германия
Остановки	ок. 606 Автобус останавливается ок. 515 трамвайных остановок
Веб-сайт	WWW .l .de / Verkehrsbetriebe

Эта статья является переводом немецкой статьи Leipziger Verkehrsbetriebe . Изображения - это те, которые появляются в статье на немецком языке. См. Также: Трамваи в Лейпциге

Лейпцигер Verkehrsbetriebe или LVB , в буквальном переводе на английский язык как Лейпциг транспорт Authority , управляет трамвайными и автобусными транспортными услугами в Лейпциге , Германия . Маршрутная сеть LVB является частью регионального объединения общественного транспорта Mitteldeutscher Verkehrsverbund . LVB была образована в результате слияния с 1 января 1917 года двух предшественников - Großen Leipziger Straßenbahn (GLSt, «Лейпцигская трамвайная компания») и Leipziger Elektrischen Straßenbahn.(LESt, «Лейпцигская компания электрического трамвая»). Объединенное предприятие также называлось GLSt, пока с 29 июля 1938 года оно не было реорганизовано и переименовано в LVB.

Организация [ править ]

Создано LVB: The Leoliner

Компания организована как холдинговая компания . LVB владеет такой инфраструктурой, как рельсы, депо и земля, а также все транспортные средства. Он имеет концессию («лицензию») на общественный транспорт в Лейпциге и отвечает за организацию, планирование и управление общественным транспортом. Он предоставляет эти услуги через свои различные дочерние предприятия. LVB Group [1] состоит из следующих предприятий:

• LeoBus GmbH (организовано с 1 ноября 2005 г. транспортными предприятиями Regionalverkehr Leipzig (RVL, «Региональный транспорт Лейпцига»); Regionalverkehr Taucha (RVT, «Regional Transport Taucha)», Regionalverkehr Riesa (RVR, «Regional Transport Riesa»), Deutsche Nahverkehrsgesellschaft ( DNVG, Немецкая пригородная транспортная компания) и подразделение моторных автобусов Leipziger Stadtverkehrsbetriebe (LSVB, Лейпцигская городская транспортная компания). Предоставляет регулярные услуги общественного транспорта и школьных автобусов в регионе, прилегающем к Лейпцигу, а также другие транспортные услуги [2] . LeoBus также обеспечивает обслуживание для автомобильный и автобусный парк.
• Leipziger Stadtverkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (LSVB, ТОО «Лейпцигская городская транспортная компания») управляет трамвайной и автобусной сетями Лейпцига по контракту с LVB [3] .
• LTB Leipziger Transport und Logistik Betriebe GmbH («Leipzig Transport and Logistics Services LLC») управляет автопарком, техническим обслуживанием транспортных средств, а также предоставляет услуги транспорта и лизинга транспортных средств [4] .
• Verkehrs-Consult Leipzig GmbH (VCL, «Transport Consulting Leipzig LLC») предоставляет консультационные услуги, услуги по планированию и проектированию для пассажирских и грузовых перевозок [5] .
• IFTEC GmbH & Co. KG , созданная на базе предшественников LFB и LIB, предоставляет «индивидуальные решения по обслуживанию» железнодорожной инфраструктуры и транспортных средств. IFTEC - совместное предприятие LVB и Siemens AG , каждому из которых принадлежит по 50 процентов акций. (LFB, Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH («Leipzig Vehicle Service Enterprises LLC») предоставила «промышленные сервисные и технические решения в области транспорта с особым упором на техническое обслуживание рельсового транспорта; когда-то она производила транспортные средства». LIB, Leipziger Infrastruktur Betriebe GmbH & Co. KG («Leipzig Infrastructure Enterprises LLP») обеспечивала техническое обслуживание и строительство железнодорожной и автомобильной транспортной инфраструктуры.) [6]
• LEOLINER Fahrzeugbau Leipzig GmbH («LEOLINER Vehicle Construction Leipzig LLC»), которая ранее была транспортным подразделением компании LFB (вверху), производит серию шестиосных низкопольных сочлененных трамваев NGTW6L , продаваемых под названием LEOLINER (название ссылается на льва на гербе города) [7] .
• Leipziger Servicebetriebe GmbH (LSB, «Leipzig Service Enterprises LLC»), которая управляет автостоянками и предоставляет услуги по поддержке транспортных операций, включая охрану, чистку транспортных средств и проверку стоимости проезда. Другие предлагаемые услуги включают питание [8] .
• LAB Leipziger Aus- und Weiterbildungsbetriebe GmbH («Leipzig Training and Advanced Training Services LLC») обеспечивает обучение водителей трамваев, коммерческих водителей, профессиональную подготовку в квалифицированных торговых и коммерческих секторах, а также предоставляет мероприятия по повышению квалификации [9] .

Эти дочерние компании были созданы для облегчения проведения тендеров на общественный транспорт и сокращения государственных субсидий. Помимо LVB, они обслуживают внешних клиентов.

Линии [ править ]

Буквы автобусных маршрутов были заменены номерами маршрутов с изменением расписания, вступившим в силу 5 октября 1997 года. Кроме того, с 2001 года сеть трамвайных маршрутов была снова пересмотрена, и началась маркетинговая кампания под названием Das Neue Netz («Новая сеть»). Таким образом, в настоящее время в Лейпциге действует следующая схема нумерации:

• 1-29 : Трамвайные маршруты
• 30 с: Услуги временного трамвая для строительных площадок и маршрутного транспорта
• 40 сек / 50 сек: временное движение трамвая для крупных мероприятий (ночные маршруты были обозначены в серии 50 в Лейпциге до 2001 г.)
• 60- е годы: Автобусные рейсы в западные и южные районы (в основном Грюнау).
• 70- е: Автобусные рейсы в восточные районы.
• 80- е: Автобусы в северных районах (в основном Моккау-Фекла).
• более 100 : пригородные и пригородные автобусы

Трамвайные линии [ править ]

Трамвайная сеть Лейпцига является второй по величине в Германии (после Берлина ) и имеет радиальную решетчатую структуру. В отличие от тангенциальной сети, здесь все линии образуют форму звезды. За исключением линии 2 , все линии работают через центральный вокзал Лейпцига ( Hauptbahnhof ) и обслуживают по крайней мере одну из трех остановок в центре города на Goerdelerring , Augustusplatz или Wilhelm-Leuschner-Platz. За исключением линии 14 , трамвайные маршруты обеспечивают базовый 10-минутный интервал (15-минутный интервал в вечернее время и в выходные дни). В результате наложения линий центральные сегменты обслуживаются всего за 2–3 минуты. Строка 3обеспечивает 10-минутный интервал между Knautkleeberg и Heiterblick, разветвляясь для обслуживания различных терминалов на севере. Некоторые сервисы являются кратковременными и обозначаются буквой «E» рядом с номером строки. Они работают между промежуточными конечными точками и обратно. Линия 4 ^E проходит через Hauptbahnhof (Центральный вокзал) до линии 12 и обратно . Линии 12 и 4 ^E работают с соответствующими центральными терминалами в периоды пиковой нагрузки (Technisches Rathaus или Riebeck- / Stötteritzer Straße), где номера линий меняются.

Транспорт [ править ]

Трамваи [ править ]

• Модернизированная Tatra T4D-M (Type 33c, d, e)
• Низкопольные прицепы NB4 (Тип 68), используются для Tatra T4D-M и NGT8
• Низкопольный сочлененный НГТ8 (Тип 36)
• Низкопольный шарнирно-сочлененный NGT12-LEI ( Bombardier Flexity Classic XXL, тип 38) (12 автомобилей 1-й серии; еще 12 автомобилей будут выпущены с сентября 2006 г. по май 2007 г. и 9 автомобилей серии 3)
• Низкопольный сочлененный NGTW6L » Leoliner « LVB (автомобили 1301/1302 - прототипы, 1303 - 1350 - серийные)
• Solaris Tramino XL (также известный как NGT10 ) (43 в эксплуатации, 18 в стадии строительства / не в эксплуатации)

Внешняя ссылка : Linienfahrzeuge (Straßenbahn) «Общественный транспорт (трамвай)» (на немецком языке)

Моторные автобусы [ править ]

• Солярис Урбино 12 IV
• Солярис Урбино 18 III
• Солярис Урбино 18 IV
• Солярис Альпино 8.6
• Дизель и гибрид MAN Lion's City
• Mercedes-Benz Citaro дизельная и гибридная версия BlueTec
• HESS SwissHybrid
• VDL Citea SLF-120 Electric (в настоящее время не используется)

Внешняя ссылка : Linienfahrzeuge (Автобус) «Общественный транспорт (Автобус)» (на немецком языке)

• Поезд Tatra T4D-M с низкопольным прицепом (NB4), Лейпциг

• Депо Ангербрюке

• Трамвай Leoliner

• Трамвай Flexity Classic в Лейпциге

• Новый Solaris Tramino XL (NGT10) в Лейпциге, 2017 г.

История [ править ]

• Конный трамвай LPE

• Моторный трамвай номер 349

• Трейлер № 103, 1896 года постройки.

• Прицеп № 103, салон

18 мая 1872 года открылась линия Leipziger Pferdeeisenbahn (LPE, Лейпцигская конная железная дорога). Трамвайное депо Reudnitz было первым в Лейпциге и местом расположения головного офиса LPE. Через двадцать пять лет после открытия LPE владела 1013 лошадьми. 172 трамвайных вагона и пять депо. Конкурирующее трамвайное предприятие Leipziger Elektrische Straßenbahn (LESt, «Лейпцигская компания электрического трамвая») начало строительство сети электрических трамваев в 1895 году. Это побудило LPE начать электрификацию . Große Leipziger Straßenbahn(GLSt, «Лейпцигская трамвайная компания»), организованная в качестве правопреемника LPE, смогла открыть первый электрический трамвай в Лейпциге 17 апреля 1896 года. Вскоре после этого, 20 мая 1896 года, LESt открыла свои услуги. К сожалению для многих жителей, последний конный трамвай работал 16 апреля 1897 года.

Пригородные линии были разработаны с 1900 года, а автобусы - с 1913 года. После Первой мировой войны частные компании были распущены и заменены муниципальным предприятием, которое работало под старым названием Große Leipziger Straßenbahn (GLSt). С 1938 года он был переименован в Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB, «Лейпцигская транспортная компания»), включая автобусы , троллейбусы и такси . В 1949 году, после создания ГДР , LVB был интегрирован с другими (ранее частными) предприятиями, перешедшими в государственную собственность. Он стал частью (национализированных) транспортных предприятий, действующих какVolkseigener Betrieb Kombinate («Народные коллективные предприятия») в 1970 году. После падения ГДР LVB была реорганизована в компанию с ограниченной ответственностью ( GmbH ), принадлежащую местным властям Лейпцига и округу ( Landkreis ) Лейпцига.

Подробный обзор развития трамвайной сети Лейпцига, сегмент за сегментом, можно найти в статье « История трамвайной сети Лейпцига» .

Исторические трамваи [ править ]

Моторный трамвай типа 13:

• Моторный трамвай № 500 (тип 13).

• Моторный трамвай № 500 (тип 13), салон.

• Положение водителя и контроллер моторного трамвая Тип 13.

Моторный трамвай тип 27:

• Моторный трамвай № 981 (Тип 27).

• Место водителя моторного трамвая Тип 27.

Моторный трамвай тип 29:

• Моторный трамвай № 1043 (Тип 29). Тележки не оригинальные.

Моторный трамвай тип 30:

• Моторный трамвай №1601 (Тип 30).

• Моторный трамвай №1601 (Тип 30), салон.

См. Также [ править ]

• История трамваев в Лейпциге
• Поездки на трамвае: Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)

Внешние ссылки [ править ]

• Документы и вырезки из газет о Лейпцигской Verkehrsbetriebe в 20 веке Пресс Архивы в ZBW