Leitra - датская компания, а также название производимого ею веломобиля . [1]
В Швеции проекты двухместного четырехколесного веломобиля под названием Fantom продавались как чертежи в 1930-40-х годах. Многие тысячи комплектов DIY инструкции были проданы, но очень немногие транспортные средства были фактически построены. Кузов был из фанеры. [ необходима цитата ]
Масло шок 1978-9 вдохновил Карл Георг Расмуссена , датский инженер и пилот - сигнал, чтобы спроектировать и построить первый практический веломобиле. [2] [3] Лежащий трехколесный велосипед с головастиком и полностью стекловолоконным обтекателем получил название Leitra ( датский : Le t i ndividuel tra nsport, что означает «легкий индивидуальный транспорт»).
О компании [ править ]
Карл Георг Расмуссен изначально основал компанию как коммандитное товарищество с десятью инвесторами - в основном друзьями и потенциальными клиентами. Он также получил часть своего первоначального финансирования от других клиентов, которые, не желая рисковать прямыми инвестициями в компанию, тем не менее были готовы сделать предварительную покупку. Это позволило Расмуссену начать работу над первой серией из двенадцати лейтр в 1983 году.
О веломобиле Leitra [ править ]
Leitra - это трехколесное немоторизованное транспортное средство, предназначенное для поездок на работу, покупок, распределения легких товаров, отдыха и путешествий. Международный термин для обозначения этого типа транспортного средства - веломобиль . Он быстрый, но не предназначен специально для гонок.
Основными соображениями при проектировании такого трехколесного велосипеда с полным обтекателем были:
- Безопасность в нормальном движении,
- Комфортность езды на велосипеде в холодную, ветреную и сырую погоду,
- Достаточная грузоподъемность для путешествий и покупок,
- Надежность в повседневной эксплуатации - в том числе зимой.
Для использования в хорошую погоду обтекатель можно мгновенно снять с помощью защелкивающейся муфты, активируемой носком. Два багажных отделения также можно быстро снять без инструментов.
Leitra был одобрен датскими властями для общего использования после систематических испытаний в 1982 году. Одобрение было дано при условии, что велосипедист должен иметь возможность беспрепятственно подавать сигналы рукой для поворота и остановки. Этим объясняется характерная открытая конструкция обтекателя с мягкой тканью с обеих сторон. Конструкция встроенного зеркала заднего вида поверх обтекателя также была одобрена датскими властями.
Первый Leitra был построен в 1980 году. С 1982 года он успешно участвовал во многих сложных ралли в Европе, таких как Тронхейм - Осло (1983) и Париж-Брест-Париж (1987). Он оказался настоящим практичным транспортным средством для дальних путешествий. Пройдено несколько миллионов километров без травм.
По состоянию на 2015 год было произведено около 260 лейтр. Производство осуществляется по индивидуальному заказу, поскольку каждая Leitra строится для конкретного клиента, и в настоящее время ее объем замедлился примерно до одной Leitra в год, но ремонт и ремонт веломобилей продолжаются, и они возвращаются в мастерскую компании в Херлев. - пригород Копенгагена.
В 2013 году началась разработка Leitra Wildcat - съемного обтекателя, подходящего для большинства лежачих трайков. В настоящее время Steintrike Nomad, Terratrike, TW Bent и Leitra Sport адаптированы для использования обтекателя Wildcat.
Ссылки [ править ]
- ^ Дэвид Гордон Уилсон; Джим Пападопулос (2004). Велосипедная наука . MIT Press. С. 451 -. ISBN 978-0-262-73154-6.
- ^ Человеческая сила: Технический журнал IHPVA . 49. Международная ассоциация транспортных средств с приводом от человека. 2000. с. 27.
- ^ Эд Берк; Мэри Маргарет Ньюсом (1 января 1988 г.). Медицинские и научные аспекты велоспорта . Кинетика человека. п. 230. ISBN 978-0-87322-126-9.
Внешние ссылки [ править ]
- Leitra официальная страница Или , если он должен стать недоступен web.archive.org копии .
- Официальная страница FaceBook .
 | Эта статья о компании по производству велосипедов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
