Футеровка использовалась пароходами для передвижения вверх по реке через пороги. Подкладка также может использоваться для спуска пароходов через непроходимые водопады.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Guiding_a_steamboat_using_ropes_through_Five_Finger_Rapids_on_the_Yukon_River%2C_Yukon_Territory%2C_ca_1899_%28HEGG_390%29.jpeg/220px-Guiding_a_steamboat_using_ropes_through_Five_Finger_Rapids_on_the_Yukon_River%2C_Yukon_Territory%2C_ca_1899_%28HEGG_390%29.jpeg)
Техника
Подкладка участвует работает веревку, называемая линию или стальной трос к защищенному точке на береге, как правило , большое дерево или болт специально настроенный в скале, а затем оборачивать кабель вокруг паросиловых лебедки на лодке. Затем лебедка проворачивала трос, если судно двигалось вверх по течению, или постепенно отпускала трос, если судно двигалось вниз по течению. [1]
Использование на реке Уилламетт
Вдоль реки Уилламетт в первые десятилетия 1900-х годов самыми опасными препятствиями для судоходства были водопад Уилламетт и пороги Клакамас. С 1873 года шлюзы в Орегоне позволяли судоходство вокруг водопада Уилламетт, но даже в 1907 году для прохождения порогов Клакамас, которые находились к северу от Орегон-Сити, недалеко от устья реки Клакамас, требовалась подкладка .
Опасности
Футеровка была опасной, так как только единственный трос предотвращал промывание судна вниз по течению и вероятность его крушения. Любое использование кабеля на борту судна также представляло опасность для экипажа. 15 октября 1907 года в 8:30, когда Орегон проходил через пороги Клакамас, подкладочный трос запутался в кормовом колесе ближайшего парохода « Рут» . Матрос на Oregona , Вергилий К. Поллард, был пойман в петле кабеля, который затянут вокруг его ноги, оторвав обе ноги шесть дюймов (15 см) выше лодыжек. [2] Раненый матрос подал в суд на Руфь .
Когда дело было представлено судье окружного суда США Роберту С. Бину , он постановил, что авария была признана по вине Рут за игнорирование предупреждающих сигналов корабля « Орегон» о необходимости отойти, пока матрос скручивал кабель, который все еще выплачивалось из Орегоны после неудачной попытки подкладки. Судья Бин присудил матросу, которому на момент аварии было 19 лет, компенсацию в размере 12 000 долларов. [3]
Заметки
- ^ Аффлек, Эдвард Л. (2000). «Предисловие: Глоссарий». Век гребных водителей на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. стр. 2-3. ISBN 0-920034-08-X.
- ^ Служба инспекции пароходов США (1908 г.). Годовой отчет ( конец финансового года 30 июня 1907 г.). Вашингтон. Округ Колумбия : GPO . 453.
- ↑ The Ruth , 178 Fed. Rptr. 749 (округ Орегон, 1910 г.). (дата обращения: 11.07.11).
Рекомендации
- Аффлек, Эдвард Л. (2000). Век гребных водителей на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске . Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.